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15 Ergebnisse gefunden

  1. Jonny1000

    Kühlflüssigkeit wechseln

    Hallo, ich bin neu hier. Habe mir letztes Jahr im Oktober eine Z1000 gekauft (erste Maschine) und möchte sie nun über den Winter fit machen. Sie war seit April 15 nicht mehr angemeldet TÜV ist nun zum Saisonbeginn fällig. Alles funktioniert tatellos, ÖL und Filter habe ich bereits gewechselt. Nachdem ich sie zerlegt habe, habe ich gesehen das der Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter knapp über Minimum steht. Das hat damit zu tun das Sie im Verlauf am Schlauch geleckt hat, allerdings war das mit dem anziehen der Schelle erledigt. Somit dachte ich mir, das ich die Kühlflüssigkeit in diesem Zuge auch erneuere. Allerdings finde ich nirgends ein Video oder genau Beschreibung bzw. Vorgehensweise, soll aber kein Hexenwerk sein. Kann mir da jemand genau helfen, also vom ablassen der Flüssigkeit bis zum Ende. Oder reicht es einfach Kühlflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter nachzufüllen? Wenn ja welche Kühlflüssigkeit benötige ich? Danke schonmal für eure Hilfe.
  2. WaldiZ

    Kühlflüssigkeit wechseln

    Ich möchte gerne demnächst die Kühlflüssigkeit wechseln. Kann mir jemand sagen wo ich die Flüssigkeit 1 - ablassen kann 2 - einfüllen kann 3 - auch noch entlüften kann Vielen Dank schon mal
  3. Servus Leute ! Meine Z900 bj 18 ist nun von der 1000er inspektion zurück, der Mechaniker meines Vertrauens meinte ich soll mal das Kühlwasser im Auge behalten, er hat die sondertätigkeit nicht durchgeführt weil er mich schon so grad noch so in diese Woche rein gequetscht hat, da ich mich selbst zu spät für einen Termin gekümmert habe Nunja wenn ich ca unterm Tank schaue, sehe ich ja diesen Behälter, da ist das Wasser bisschen unter Min, wenn man den Deckel auf machen würde, würde es dann nicht wie beim Auto erstmal ordentlich hoch gehn ? Dann ist mir aufgefallen das dass Wasser ganz klar ist, müsste es nicht eine andere Farbe haben wegen dem Frost Schutz zeug ? bzw ist Frostschutz überhaupt notwendig wenn man bloß im Sommer fährt und nicht im Winter ? Dann zur letzten frage, wie füll ich das am besten auf ? zum gegenteil zu meinen letzten Motorrädern, ist das ding ja total versteckt im Motorrad, so das ich nicht rann komme, tipps wären sehr hilfreich. Würde mir das Motorrad eine Info geben wenn der Stand kritisch ist ? eigentlich wollte ich die Tage bevor ich heim fahre wo ich genügend Möglichkeiten zum schrauben habe noch etwas rum fahren, nun habe ich aber ein schlechte Gefühl dabei. danke
  4. JudgeZ

    Kühlflüssigkeit für die Zett

    Hey, habe heute mal kühlwasser gewechselt! Habe leider nicht wirklich sinnvolles gefunden! Hat jemand ne Ahnung welches kühlmittel? Hab das drin Alpine C 48 ist ein Kühlerschutz auf Basis von Ethylenglykol, frei von potentiell schädlichen Stoffen wie Nitriten, Aminen und Phosphaten. Durch eine optimale Kombination von Inhibitoren auf Basis der Karboxylsäure-Technologie sowie Silikaten und Boraten (Hybrid-Kühlmittel) gewährleistet Alpine C 48 einen leistungsfähigen und lange anhaltenden Korrosionsschutz für erweiterte Kühlmittellebensdauer. Weitere Zusätze verhindern das Schäumen der Kühlflüssigkeit, sorgen für den richtigen Kavitationsschutz und verhindern Ablagerungen. Alpine C 48 bietet einen ganzjährigen, wartungsfreien Frost- und Überhitzungsschutz durch einen höheren Siedepunkt. Das Kühlmittel hat keinen negativen Einfluß auf Kühlmittelschläuche oder Zylinderkopfdichtungen. Einsatzhinweise Alpine C 48 - vermischt mit der entsprechenden Menge Wasser- wird eingesetzt als Kühl- und Wärmeübertragungsflüssigkeit in Verbrennungsmotoren, ohne Einschränkung ob Motoren aus Gusseisen, Aluminium oder aus der Kombination von beiden Metallen und in Kühlsystemen aus Aluminium- oder Kupferlegierungen. Eine Einsatzkonzentration von 50 Vol.% wird ganzjährig empfohlen. Achtung: Herstellervorschriften beachten. Leistungsbeschreibung Freigabe:BMW N 600 69.0 MB-Freigabe 325.0 MAN 324 Typ NF MTU MTL 5048 Deutz H-LV 0161 0188 Empfehlung*:VW TL 774 C Vllt mal ne kleine Diskussion starten... dlzg
  5. KawaZett

    Temperatur Kühlmittel Z900

    Hey und Hallo, bin neu hier und seit gestern stolzer Besitzer einer Z900. Ich wollte mal fragen wie hoch bei euch die Temperaturanzeige im stand geht? Meine geht nach Ca.5-10 eher 5 min bis auf 4 Balken hoch also ein Balken vor Hot. Ist das bei euch auch so? Wie gesagt im Stand. Sie hat 115 Km Gruß
  6. Meles

    Temperatur Kühlwasser

    Hallo zusammen. Ich hab mir im Februar eine neue Zett (MJ 2014) gekauft und bin jetzt jetzt seit 1. März ca. 400 km unterwegs gewesen. Die Temperaturen bei uns in Bayern sind noch nicht wirklich mopedfreundlich (max.10°C), aber trotzdem fällt mir auf, dass die Temp-Anzeige im Cockpit bei Stau oder Stadtverkehr schnell mal über 100°C ansteigt. Auch im Stand vorm Bahnübergang ist es so. Sobald das Ding wieder rollt gehts schnell auf knapp 80°C wieder runter. Der Lüfter lauft! Ist da bei euren Zetts auch so? Villeicht habt ihr vom letzten Sommer Erfahrung, wie es euch da ergangen ist. Danke Gruß Meles
  7. AustrianFanatic

    Kühlwassertausch

    Hallo Leute, ich selbst besitze eine 08er Z750. Habe sie aber erst vor ~1 1/2 Monaten gekauft Habe gestern vorm einwintern noch ein paar Sachen gecheckt. Unter anderem habe ich mir noch das Kühlwasser angeschaut. Hab die Verkleidungen abgebaut bis ich beim Ausdehnungsbehälter war. Erstes Manko: bissel zu wenig Kühlflüssigkeit Zweites Manko: ich konnte kaum erkennen, ob es sich um grüne oder blaue Kühlflüssigkeit handelt, weil die ganze "Suppe" so dreckig ist (Hab dem Pfeil beim Messgerät fast nimmer gesehn) .. Hat mich bei dem Baujahr etwas überrascht .. vl hat ein Vorbesitzer mal falsches Kühlmittel benutzt und das hat etwas geflockt ... Jedenfalls werde ich im Frühjahr alle Flüssigkeiten tauschen und meine Liebste wieder etwas aufpeppen. Nachfüllvorrichtung werde ich wahrscheinlich unterm Tank finden oder? Original ist die grüne drinnen also am Besten wieder grüne rein? ng Mario
  8. 10le

    Kühlwassertemperatur Z1000

    Hallo Forum! Ich habe mir vor kurze eine sehr schöne z1000 (2006) zugelegt. Bei den ersten Fahrten (ca. 10 Grad und bewölkt) fiel mir auf dass das Kühlwasser nicht wärmer wie ca. 65 Grad wurde. Mein vorheriges Motorrad hatte keine Temperaturanzeige und ich habe somit keine Erfahrung mit sowas. Denkt ihr ich sollte den Thermostat wechseln oder liegt es einfach an der aktuellen Witterung? Im Stand kommt sie auf 100 Grad, bis der Lüfter einschaltet. Grüße 10le
  9. Guten Tag werte Foren Gemeinde,- Solgendes "Problem" hatte ich heute bei diesem wunderschönen Wetter draußen. Ich bin nach der Arbeit zu der Arbeitsteller meiner Freundin gefahren. Ich wurde natürlich gleich mit einem Stau konfrontiert. Natürlich versuchte ich soweit es möglich war, mich nach vorne zu schlingeln. Ich merkte, dass die Temperatur Anzeige rasant in die Höhe ging, (100°/ 115° und ab 120° zeigte mir die Anzeige HI an für "high"). Ich verbrachte wundervolle 15min in dem Stau. Dann wurde ich darauf angesprochen dass mein Motorrad Flüssigkeit verlor durch zwei kleine Schläuche. Ich denke mal hier handelt es sich um Kühlflüssigkeit die ich verloren habe, oder? Ich bin danach gleich zur Seite gefahren, und lies das Motorrad auskühlen im Schatten. Was ich dazu sagen muss, ich besitze das Motorrad gerade mal 1 Monat (es wurde beim Händler gekauft) Kühlflüssigkeit wurde laut Händler aufgefüllt. Bitte um Rückmeldung. lg
  10. PatZ750

    Wasserpumpe Überlauf?

    Hallo zusammen, ich habe ein Wasserpumpenprblem. Habe schon in der suche ein paar ähnliche Beiträge gefunden aber so ganz das richtige ist noch nicht dabei.. Am Wasserpumpen-Überlauf (glaube ich zumindest) kleines Loch unterhalb der Wasserpumpe, hätte ich letztens ein bisschen verschmierte Flüssigkeit. Sah ein bisschen ölig aus. Gut, ich habe die Z vor einem Monat gebraucht gekauft, dachte mir nicht viel dabei und habe es weggewischt und dann mal das komplette Motorrad gewaschen. Danach bin ich nur ne kleine Runde gefahren. Keine 10 km. Ist jetzt ca 2 Wochen her und seitdem steht sie in der Garage. Heute war ich wieder mal beim bike und habe nochmal nachgesehen wie es bei der Wasserpumpe aussieht. Und siehe da, ein kleiner grüner Tropfen (ich vermute stark Kühlflüssigkeit) hängt im Loch vom Überlauf. Nur ein Tropfen, kein Fleck am Boden. Stand im ausgleichsbehälter passt, alle verbindungsschellen nachgezogen und dicht. Jetzt weiß ich nicht so genau was ich machen soll. Ist der simmerring oder die Dichtung kaputt? Soll ich wegen dem einen Tropfen extra alles auf Verdacht austauschen? Die Z ist Baujahr 2012 und hat 7000 km auf der Uhr! Danke schonmal.
  11. Hallo Zettler! Ich habe mich im Forum nach einem ähnlichen Thema durchgesucht, bin aber auf nichts gestoßen. Ich habe vor ein paar Tagen das Kühlwasser an meiner 10er Z1000 gewechselt und da sind mir im abgelassenen Wasser viele kleine schwarze "Fetzerl" und Flankerl bzw. Teilchen aufgefallen. Hab es leider versäumt ein Foto davon zu machen. Liegt das an zu alten Kühlerschläuchen oder muss ich mir Sorgen machen wegen irgendwelchen Dichtungen, Wasserpumpe, Thermostat etc. Zugegeben, es ist wirklich eine sehr wage Beschreibung, aber da unter euch wirklich spitzen Schrauber sind, kann ich mir gut vorstellen, dass ihr eine Ahnung habt woran das liegen könnte Danke für Eure Antwort! Thomas
  12. Servus, wollte mal fragen, wie ich am besten, selber die Kühlflüssigkeit wechsel. Gibts da ne Ablasschraube oder muss ich irgendwo nen Schlauch abziehen? Wie siehts beim befüllen aus? Nur durch den Behälter hinten am Heck? Für paar Tips wäre ich sehr dankbar.
  13. Tja was soll ich sagen . Ich werde wohl dass erste und letzte mal Kawasaki Pilot . So mal zu dem leidigen Thema Z1000 Leider habe ich nur ärger mit dem guten Stück und dem Händler. Ich Zähle mal in Stichpunkten auf - Bei Abholung sollte das Zubehör anders wie abgemacht bezahlt werden (200€ mehr, Verkäufer im Urlaub) - kurze Einweisung im Regen , Fahrzeug Nass ! Bei uns im Betrieb angekommen stellte ich fest Kratzer im Tank und leichte Kratzer an der Schwinge hinten, die vom demontieren des Zubehör Auspuffs kamen den ich nicht haben wollte. -Originalteile : nach 5 Anfragen und über 3 Monaten erst ausgehändigt bekommen. - Händler in Duisburg angerufen, Aussag: Ich solle dies mit dem Verkäufer klären der ist nächste Woche wieder da. Dieser sagte natürlich er können nicht mehr nachvollziehen woher der Kratzer am Tank kommt. Nach dem ich Ihm sagte aber an der Schwinge dass ist vom Auspuffdemontieren , also entweder Neue Schwinge oder Tank Inst. setzen ging dies dann. - Auf dem Weg vom Händler (NEUFAHRZEUG) zu mir in den Betrieb vielen mir noch weitere kleinigkeiten auf Uhr nicht gestellt / Spiegel so montiert dass mann nur den Himmel sehen konnte. -2 Tage Später andere Blinker und kurzen Kennzeichenhalter Montiert dabei viel mir auf : Kennzeichenleuchte nicht angeschlossen. -Nun kam Tag X und ich brachte die Z zum Händler zur 1000KM Insp. und Tank lackieren (Ich rief noch an wegen der Rost/Scheuerproblematik solle mann bitte Fils unterlegen! Wurde natürlich vergessen). Als ich Sie wiederbekommen habe traute ich meinen Augen nicht , Sie war nicht mehr schwarz sondern eher Grau. Allerdings hab ich Sie erstmal mitgenommen. -Über den Winter habe ich eine TRW Fussrastenanlage montiert, da ich hierzu an die Bremsleitung musste baute ich den Tank ab und Siehe da es fehlen Schraube , der Tank an bekannten stellen durchgescheuert(Motorrad ca 8KM von Händler bis zu mir,dann Winterpause). Ich den Händler angerufen, mann würde dass Motorrad holen und sich die Sache anschauen,was ich ablehnte und sagte nur den Tank!!! Dies funktionierte dann diesmal . So nun wollte ich meine Z Sommer-fit machen und stelle fest es ist ein Fleck unterm Motorrad. Kühlwasser !!! Tropft nach 937KM von der Wasserpumpe ab. Mir graut es jetzt schon davor wenn die Jungs mir die Dichtung Tauschen!!! Ich hab ehrlich gesagt kein Spaß mehr an der Z So dass wollte ich eigentlich nur mitteilen !!!
  14. Hallo 2Rad Freunde, ich habe eine Frage da ich neu in dem Gebiet Z 1000 bin ich habe unter meinem Sozi auf der rechten Seite einen Behälter was gehört da rein weil der ziemlich leer aussieht ^^ Danke schon ma .
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