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  1. Guten Morgen Gemeinde, Ich stell mich mal kurz vor bevor ich unter Tränen nach Hilfe flehe. Bin der Isi aus BaWü (Ostalbkreis/Nähe Stuttgart), 29 und bin von der ZX9R auf eine Z1000 (ZRT00A) dieses Jahr umgestiegen. Das Teil sieht gut aus und lässt sich beinahe wie ein Fahrrad fahren, einfach geil jedoch ist mit jetzt, danke dem geilen Wetter die letzten Tage, aufgefallen dass mein Motor abartig das klackern anfängt wenn er warm ist und belastet wird... Also.. das ist echt schwer zu erklären... Wenn ich anfahre und beschleunige dann kommt aus dem Vorderen bzw unteren Motorbereich ein wahrnehmbaren Klackern, als sei etwas locker oder würde anstoßen. Bei Standgrad, kalter Fahrt oder nicht allzu starker Beschleunigung ist nichts da. Es ist auch unproportional zur Drehzahl, also 5000 klackern die Minute würde ich glaub nicht wirklich spüren 😂 aber es steigert sich doch bei zunehmender Drehzahl. zb: 3000u =1klackern die Sekunde 5000u= 3 klackern die Sekunde etc. weis auch nicht ob ich es mir eingebildet habe, aber evtl habe ich es auch an meinem Bein gespürt (aber der geist spielt einem ja des öfteren Mal Streiche, eine zufällige Vibration zur selben Zeit und die Welt kann untergehen etc) jedenfalls komm ich einfach nicht drauf was es sein kann und mache mir echt einwenig sorgen... kennt einer dieses Problem? Hat einer Ideen was es sein könnte und vor allem: kann mir jemand helfen? ich wünsche allen eine gute Fahrt, und hoffe ich kommt so am Ziel an wie ihr es möchtet! Grüsse Isi
  2. Hallo zusammen, ich fahre seit letztem September eine 2008er Z1000 (ZRT00B) mit jetzt rund 18500km. gekauft habe ich sie mit rund 16800km. Also seither ungefähr 2000km gefahren. Ölwechsel wurde noch einer vor Übergabe gemacht, inklusive Filter. Zum Problem: Beim starken beschleunigen (hohe Last) so aus 20-30km im 2 oder 3ten Gang rasselts irgendwie von vorne. Ich meine es kommt von Links, also die Seite wo die Steuerkette läuft. Vemrutlich ist es auch in den anderen Gängen da, aber ich höre das nur wenn das Visier offen ist und der IXIL Hyperlow + Wind - Fahrgeräusche machen das nicht einfacher, zu hören. Die Antriebskette ist ein einem, guten Zustand, Spannung schient zu passen, is auch frisch gereinigt und gefettet worden. Es ist so eine Art tickern, rasseln....Drehzahlabhängig. Sie springt sauber an, läuft auch im Leerlauf sauber, keine Ruckeln usw. Fäjrt sich auch gut, zieht sauber durch und macht ab 7000 nochmal richtig Druck. Leider kann ich das Geräusch nicht aufnehmen, weil es ja nur beim Fahren unter Last auftritt.... Jemand eine Idee? Steuerkette? Kann ich den Spanner einfach so ausbauen und prüfen? Ist das ein mechanischer, einer der per Öldruck arbeitet? Ventile glaub ich nicht, weil die ja eher immer Tickern wenn das Ventilspiel nicht passt oder? Gruß, Martin
  3. Moinsen, da es bereits 2 jahre her ist, das ich meine z750 verkauft habe und auch seit dem keine 4 zylinder mehr gefahren habe und nur noch mit v2 maschinen unterwegs war, hier zu meinem problem: erstmal vor weg: ich habe echt wenig ahnung von der gesamten Materie^^ habe mir am wochenende eine z750 von 2009 gekauft mit 34 tausend runter:) Meine Kollege der Ahnung hatte, hat sie begutachtet und für gut empfunden, so weit so gut. Als ich also gestern und heute den Hobel ordentlich ran genommen habe und einige KM gerissen habe war ich mir sicher ein klackern zu hören... Bei Umdrehungen wird dieses klackern meines erachtens lauter... Maschine hatte mal einen Unfall und der Krümmer hat noch eine Delle, kann es sein dass das klackern von einem Riss kommt im Krümmer? Ist zufällig jemand aus Hannover der sich das mal anschauen könnte... Ich danke euch:)
  4. Ich bräuchte wiedermal eure Hilfe. Also ich habe jez seit fast 4 Jahren meine Z, und schön langsam also in den letzten paar Tagen hat der Motor extremst angefangen zu rasseln/klackern oder wie auch immer ihr das bezeichnen wollt, klingt so metallisch nach alter Nähmaschine. Im Stand hört mans wemma weiß auf was man hören muss, besonders schlimm ist es im unteren Drehzahlbereich so 3-5k unter Last, hier fehlt auch definitiv an Leistung und das Geräusch ist extremst laut, trotz komplett offener Auspuffanlage ohne kat und DB Killer. Wenn man auf dem Motorrad sitzt sind die Geräusche deutlich mehr von links zu vernehmen als von rechts. So gut also, es ist eine Z750 BJ 2007 und hat mittlerweile knapp 40kkm auf der Uhr also nächsten Winter wären sowieso Ventile zum einstellen dran, deswegen auch mein erster Tipp mit den Ventilen, würde nur gern sicher gehn. Zündkerzen hab ich vor 2 Monaten getauscht, hab dann gestern gleich noch nen Ölwechsel gemacht obwohl die 8kkm noch nicht vorbei waren und es hat sich nichts geändert, ein paar Tage zuvor habe ich meinen Auspuff abmontiert und ausgeräumt, nein nicht damit ich cool bin oder sonstiges ich hatte nur immer auf der Autobahn das Problem dass der FI angeht weil iwas mit der Lambdasonde nicht passte jez wo der Kat heraußen is keine Probleme mehr damit. Antriebskette is es bestimmt nicht es ist eindeutitg drehzahlabhängig, beim anfahren hört mans schön dass das Geräusch genau mit der Motordrehzahl geht. Der Vater von nem Freund hat jez zwar keine Kawasaki mehr oder so aber ist schon seit einigen Jahrzenten Motorradfahrer, meinte sofort dass es die Ventile sind. Hat vl von euch noch wer andere Vorschläge oder so?
  5. Hallo Zett-Fahrer, in letzter Zeit ist mir aufgefallen, dass beim Anfahren ab ca. 2000 U/min bis ca. 3000 U/min ein rasseln von vorne zu hören ist. Sobald ich die Kupplung ziehe, ist es weg. Im Leerlauf ist nichts zuhören. Ich habe das Gefühl, je wärmer der Motor ist, desto lauter ist das rasseln. Die kleine hat 28'000km, die Ventileinstellung müsste eigentlich schon gemacht sein. Jedoch befürchte ich, dass der Vorbesitzer es nicht gemacht hat. Kann es sein, dass es wirklich die Ventile sind? Gruss
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