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Hallo zusammen, fahre meine MY22 RS zwar gerade noch ein, hab jetzt aber 400km drauf. Was mir von Anfang an aufgefallen ist und auch nicht besser wird: bei Konstantfahrt, also z.b. in der 30er oder 50er Zone, „eiert“ der Motor, das geht bis hin zu leichten Lastwechseln. Läuft gefühlt „rauh“ und „blubbert“ und „schüttelt“. Hoffe ihr fühlt was ich denke? 😏 Klar, wenn ich die 30 im 1. bzw. die 50 im 2. fahre tritt das Verhalten nicht auf, aber das kann ja nicht Sinn und Zweck sein? Wie verhält sich eure? Gruß, Stefan
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Hallo, vielleicht weiß ja einer von euch was es sein kann....meine neue Z900 lief die ersten 137 km absolut gut. Heute morgen wollte ich wieder fahren und hab festgestellt, dass sie ruckelt bei z.B. 3 Gang 50 km/h, sie will schieben, nimmt es aber wieder zurück....wie ein wilder Bock übertrieben gesagt. Das war vom Kaltstart bis zur 90 Grad Temperatur, Moduswechsel brachte, wie auch 5 Minuten Zündschlüssel abziehen, nichts. Woran könnte es liegen? ...hab echt keine Lust sie zum Händler zu fahren wenn es sich vermeiden lässt.
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Konstantfahrruckeln bei der Z1000 10-13
MikeZ10002010 posted a topic in Probleme mit der Z1000 (10-13)
Hallo, ich hab seit kurzem mit KFR (konstantenfahruckeln) zu kämpfen. Zuerst dachte ich es liegt am Sportluftfilter, dass das gemisch Benzin/Luft nicht mehr stimmt, wegen meiner Miff Anlage. Hab dann wieder den Oroginal Filter reingeben aber leider immer noch KFR spürbar. Eventuell die Zündspulen, hab daraufhin die Spulen gemessen. Primär und sekundärwert, mit multimeter. Werte sind soweit in Ordnung und Stecker sitzen Bombenfest auf der Kerze. Kann da trotzdem ein zündfehler entstehen? Ob ein Funke entsteht kann man wohl nur direkt mit der Kerze testen, oder gibt's da noch andere Möglichkeiten? Kann es auch am TPS Sensor liegen, oder das der Motor Synchronisiert gehört? Gibt es noch andere Fehlerquellen die ich selbst prüfen kann? Lg
