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  1. MatZe

    KTM Super Duke 1290

    Wat'n Kracher... Ich bin gespannt was daraus wird. Schaut euch das Video an für weitere Infos. http://youtu.be/IDbwKYzAA_Q http://www.gaskrank.tv/tv/hersteller/ktm-1290-super-duke-r.htm
  2. Gerry

    Kürbisecke

    jetzt gibts auch für alle KTM-Fahrer ne Kürbisecke in der ihr eure Österreicherin zeigen, darüber reden und lästern könnt ich fang dann gleich mal an Gerry KTM 450 SMR (Bj. 2008) KTM 990 SMR (Bj. 2011)
  3. polygonwindow

    1290 Superduke "EGOISTA"

    Servus, manche wissen ja, die "Aventador" ging kürzlich an seinen neuen Besitzer, und die stattdessen gekaufte 1290 SDR hat etwas Kosmetik bekommen. Nun endlich auch lackiert, in matt-grau Metallic, und somit mal bildlich zeigbar finde ich. Gescheite Fotos mache ich in Kürze an geeigneter Location, heute gabs ein paar Schnappschüsse unterwegs mit dem Telefon. Neben der Lackierung wäre im wesentlichen folgendes erwähneswert; Akra Evo Titan-Komplettanlage, LSL Carbon-Lenker und LSL Kupplungs/Bremshebel, Heizgriffe, Rastenanlage, GSG Ausgleichsbehälter, diverses Carbon an Tank, Front- und Heckfender, Kennezeichenhalter Eigenbau, LED Streifen-Blinker vo-hi in Verkleidung, Sattel Anfertigung, Aufkleber "EGOISTA" Anfertigung, und Kleinigkeiten wie Spiegel, Tankdeckel, Heckabdeckung, Schrauben etc. Danke an Medpol und unseren Drachenbändiger für die erneut tolle Anfertigung von Sattel und Aufklebern. Ein Paar Dinge werden noch passieren, z.B. Anfertigung eines Tachohalters, sodass der Knochen an der Front entfällt, und anderes. Hier also die EGOISTA
  4. Wie es einige schon mit gekriegt haben, habe ich dieses Jahr mal was ganz neues ( jedenfalls für mich) ausprobiert. Nach über 30 Jahren Reihe4 bin ich jetzt mal auf einen V2 umgestiegen. Hier ist Sie: KTM 1290 Super Duke GT Mod. 2017 Schönen Abend noch Steffen
  5. ZWhite

    ZWhite's KTM-Thread

    Wie im anderen Thread bereits erwähnt habe ich ein neues Spielzeug. Nach langer Suche bin ich endlich fündig geworden, eine 690 SMC-R aus 2013, aus erster Hand mit 10000km auf der Uhr. Das ein oder Andere werde ich noch daran verändern, ein paar Ideen habe ich schon. Aufgrund des miserablen Wetters noch keinen Meter gefahren, habe ich heute erst mal das Geschwür von Kennzeichenhalter entsorgt und gegen etwas Vernünftiges ersetzt. Die LED Blinker hatte ich noch in der Garage rumfliegen und dienen zunächst als Test Dummi, mal gespannt wie lange der Linke Blinker überlebt....
  6. ride on

    ride on goes orange

    Letzte Woche hatte ich ein Date mit Katleen Bei herrlichem Sonnenschein und lauschigen 6° war unser erstes Rendezvous doch etwas, wie soll ichs sagen, kühl Schon beim aus dem Hof fahren ging mir bzw. Katleen der Arsch, dank der Tractionskontrolle, aber nicht auf Grundeis, äh Asphalt. Danach kamen mir auch wieder die letzten Worte der Verkäufers in den Sinn: "mach langsam, die is neu und unbenutzt" . Das hatte ich wohl bei der Einweisung in das Umfangreiche Mäusekino irgendwie ausgeblendet. Ja, Katleen war noch Jungfrau Den widrigen bedingungen zum trotz (bin da ja eher ein weichei), wurden wir beide dann aber schnell warm miteinander, im wahrsten Sinne des Wortes. Also erst mal den Rain-Modus rein und janz sachte warmfahren. Nach ner gefühlten Ewigkeit, bei den Temperaturen kein Wunder, hatte Katleen dann auch mal Betriebstemperatur. Is ja kein Wunder, welche Dame kommt bei nicht in Wallung, die einen schneller, die anderen brauchen eben bissle länger und mehr überzeugungkraft Kurzer halt und Reifencheck, ich sag mal so, die flossen hab ich mir jetzt nicht verbrannt Aber für eine fliegende runde sollte es reichen, schließlich hat Katleen ja noch das elektronische Helferlein. Also Street-Modus an und Asche. Aber der Reihe nach, im letzten Jahr bin ich die 690er gefahren, und hab die auch noch gut in Erinnerung, was selten vorkommt. Die 690 war so gar nicht mein Fall, mir missviel eigentlich alles, bis auf das Handling. Bei der 1290 SD-R hab ich mich gleich auf den ersten Metern viel wohler gefühlt, das Schalten und Kuppeln ging ohne probleme. Der V2 ist gewöhnungsbedürftig, gerade untenrum, kein Vergleich zum Reihenvierer. Leider gewöhnt man sich da sehr schnell dran und ab 3500U/min gibt es statt ruppig nur noch eins, wahnsinns Durchzug Das Handling ist phänomenal, im vergleich zur nackten Z (10-13) und SX, die ich die letzten Jahre gefahren habe. Auch im Vergleich zu all den anderen Mopeds, die ich in den letzten Jahren Probegefahren bin, die SD-R schlägt alles was ich bisher unterm Arsch hatte. Die Bremsen, ich habe schon gar nicht mehr in Erinnerung, wie sich eine gute Bremse anfühlt. (Die letzte gute war an der ZX-9R ohne ABS) Die Stopper der SD-R sind top, feinfühlig dosierbar und beinhart zubeisend. Katleen hat eigentlich (fast) alles, was ich mir immer von meiner Kawa gewünscht habe. Rein optisch betrachtet, muss ich mir jetzt Katleen auch nicht unbedingt schönsaufen, ich würde sagen ein "passt scho" beschreibt es für meinen geschmack ganz gut. Zurück beim Händler, der meinte die 1290 SDR in Orange sei für 2015 bereits ausverkauft, er bekommt aber noch 1ne, ende März. Zufällig hatte ich meine SX dabei, da er mir ein sehr gutes Inzahlungnahme-Angebot gemacht hat, hab mich mir für Katleen entschieden. Nach 20 Jahre Kawa nun KTM, hätte mir das vor ein paar Jahren jemand gesagt, dann hätte ich gesagt, niemals Nun vertreibe ich mir gerade die (Frei)zeit mit Aufbau meiner nackten Z, und freue mich schon auf eine neue, aufregende Saison mit Katleen, dem heisen Luder greez bieri
  7. badner

    KTM 1290 SUPER DUKE

    Vom Album EICMA 2013

  8. Da ich meiner Kawasaki wahrscheinlich fremd gehen will, bitte ich euch um Hilfe. Es soll wohl eines der oben genannten Bikes werden. Daher bitte ich euch um persönliche Erfahrungswerte. Also KTM 690 Duke (2012), Aprilia Dorsoduro oder die Ducati Hypermotar 796. Probefahrten stehen demnächst bei gutem Wetter an, aber es schadet ja nicht sich vorab zu informieren.
  9. http://www.motorradonline.de/branche/pierer-uebernimmt-husqvarna/443531
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