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  1. Ich habe eine Frage zur Traktionskontrolle, speziell bei der Z900RS/Cafe, und mit der Suche nichts gefunden. Ich nehme an, die Supersportler sind da anders als die Nakeds oder Sport-Tourer ausgelegt und sollten VIELLEICHT in einem separaten Thread behandelt werden? Was bewirken die Einstellungen KTRC 0-2? Ich weiß, dass "0" "Aus" bedeutet und "2" die sensibelste bzw. "idiotensicherste" Einstellung ist. Hintergrund meiner Frage ist nun die Erfahrung meines Sohnes mit seiner RSV4RR: Er sagt, dass in seiner sensibelsten Stufe die Aprilia-TC dauernd regelt, weil sie auch minimalste, aber an sich unkritische Rutscher erkennt und unnötig eingreift. In schärferen Stufen bemerkt er eher weniger/keine Eingriffe mehr, weil nach seiner Interpretation die TC erkennt, dass es zwar rutscht, aber allles noch safe ist. Kleine Hintergrundinfo, die mit meiner o.g. Frage aber eher weniger zusammen hängt: Ich habe meine RS jetzt seit ca. 1.000 km und mit ihr und div. Miet-RSen ca. 1.500 km Dunlop-Erfahrung. Dabei konnte ich keine Regeleingriffe bei KTRC 1 feststellen. Aktuell fahre ich seit 500 km den Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 und wollte einfach mal sehen, was in KTRC 2 passiert. Bisher m.M. nach Nichts, also vermute ich mal, dass dessen Kaltlaufeigenschaften unkritisch sein sollten.
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