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  1. Es ist zum Auswachsen. Hatte am Montag bei meinem Freundlichen einen Kupplungszug für mein Z 1000 -07 geordert unter Angabe der kompletten Fahrgestellnummer. Heute bei der Abholung esrter Blick aufs Zügle und die spontane Mitteilung an den bemühten und erstaunten Teiledistributor. " Passt nicht". Der tat erstaunt, behauptete dann dies sei unmöglich und so dürfte ich hinterm Tresen der erneuten Eingaben in seine Bestellsoftware ( Original Kawasaki!!!!) teihaftig werden. Und wieder wurde die selbe Teilenummer ausgespuckt. Zwischenzeitlich weiß ich das er mir einen Zug für die Z1000 ab Bj 10 vertickt hat. Aber was nützt´s . So. Und nun meine Frage. Hat irgendwer die Original-Teilenummer des von mir benötigten Kupplungszuges greifbar??? Der Züge nun auch zu Hause bei sich als ünpünktlich eintreffend einstufende Fürst
  2. JediEnte

    Kupplungszug

    Hi, da der Kupplungszug bei mir angerissen war, wollte ich einen Neuen montieren. Ich Idiot hab natürlich nicht den Rat befolgt, den Neuen am alten Kupplungszug fest zu kleben, bevor ich den Alten raus ziehe. Habe den neuen Kupplungszug dann nach Augenmaß verlegt, sprich, wo ich dachte das der Alte lang lief. Leider fehlen mir nun ein paar cm zum Kupplungsdeckel. ^^# Kann mir jemand evtl ein paar Bilder hochladen, bei denen nach bester Möglichkeit ersichtlich ist, wo der Kupplungszug bei der Z800 lang läuft. Vielen Dank und Grüße Daniel
  3. habt ihr ein spez. öl oder gar fett mit dem ihr euer kupplungsseil pflegt? also ich tu mir echt schwer die kupplung mit einem finger zu ziehen... kann sein dasse vlt nur mal ordentlich geschmiert gehoert oder geht die bei euch auch so streng?
  4. Hallo Zu meiner Idee.Da ich etwas Älter bin habe ich jetzt Arthrose in den linken Finger.Was mir erhebliche Probleme beim Kuppeln macht.Soll auch nicht mehr weggehen. Nun meine Idee.Ich will mir den Zugeinhänger am Motorblock um ca 1 bis 1,5 cm verlängern.Einfach ein Eisen dazwischen schweißen. So dürfte sich der Hebel am Lenker leichter bedienen lassen. Was haltet Ihr davon. Oder hat einer eine bessere Idee. Für jeden Vorschlank bin ich dankbar.Will noch ein paar Jahre fahren.
  5. Servus Leute, meien Kilo Z baujahr 15 mit 8900km kuppelt öfter mal verzögert aus. Woran kann das liegen? bin jetzt diesen Monat knapp 700 km gefahren. Davor stand das bike 3-4 Monate auf zwei böcken. Die kleine hatte weder ein sturz noch sonst irgendwas. Über den Winter wurde die Z1000 mit einer Plane bedeckt. Ich weiß nicht obs was zur sache tut aber, Im Oktober gabs bei 6000 km einen Ölwechsel. Zudem funktionieren seit heute morgen alle 4 blinker am bike nicht.(Die Blinker leuchten einmal kurz auf und dann nicht mehr. ich vermute mal das Relai ist flöten gegangen. Wo finde ich das Blinker relai meiner z1000? danke im Vorraus Allzeit gute fahrt euch allen
  6. Marcellii

    Kupplung richtig einstellen

    Einen wunderschönen guten Abend und ein frohes neues Jahr, ich habe ein Problem oder vielmehr eine Frage zu den Einstellmöglichkeiten der Z in Bezug auf die Kupplung. Ich kann zum einen am Kupplungshebel das Spiel einstellen dort sollte ja laut Buch 2-3 mm "luft" sein. Am Kupplungsdeckel habe ich ebenfalls Einstellmöglichkeiten, jedoch gibt es hier keine Richtwerte. Mein Problem ist nun, das oben am Kupplungshebel das Gewinde der Nachstellschraube zu Ende geht und somit zu "viel" Spiel entsteht. Meine Frage nun kann ich unten am Kupplungsdecke noch Einstellungen vornehmen oder brauche ich hier eventuell doch schon eine neue Kupplung? Ich habe hierzu mal ein Bild beigefügt, wie es unten am Kupplungsdeckel ausschaut. Original Größe: http://www.z1000-forum.de/uploads/imgs/forums_1515008590__photo5361833569305078013.jpg Gelaufen ist die Zett erst 32tkm und ist Bj. 2007 Hatte auch die Sufu verwendet, jedoch leider nichts passendes gefunden. Hoffe ihr könnt mir hier den Anstoß geben, damit ich es verstehe Gruß Marcellii
  7. Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Kwasaki Z750 Bj. 2004.... Ich habe mir einen anderen Lenker montiert und dafür einen neuen Bowdenzug organisiert ( ist bereits geölt läuft super) Das Problem ist, dass der Kupplungshebel keine Spannung mehr hat. Habe bereits denn Trennbolzen ( auf der Zeichnung nr 46102) in der Kupplung getauscht und der, der eigentliche Trenner (nr13102)der durch den Kupplungsdeckel verläuft ist tadellos. Zudem habe ich bereits die Spannfeder gewechselt (92145)... Es macht mir den Eindruck das der Kupplungsbolzen festsitzt und garnicht heraus gezogen werden kann, also die Kupplung nur halb gezogen wird und der Rückzug fehlt. Hat jemand vergleichbare Erfahrungen gemacht?
  8. Hallo Leute, bin ein wenig unsicher und frage deshalb. Meine Kawa ist von 2013 und ich bin Erstbesitzerin und meine Maschine wird checkheftgepflegt. Bei ca. 15000 Kilometern riss das erste Mal der Kupplungszug... Naja, kann ja mal passieren (obwohl mir das bisher bei keinem meiner Mopeds passiert ist). Also bei Kawasaki einen neuen Kupplungszug gekauft und exakt so verlegt, wie den 1. Kupplungszug... Gehalten hat dieser ganze 2000 Kilometer und ist nun auch wieder gerissen. Gibt es noch mehr Leute, die dieses Problem haben? Der Zug hat nirgendwo eine Knickstelle oder ähnliches... Vom ersten Tag an war der Kupplungszug schwer zu ziehen, hab aber gedacht, ich wäre ein Weichei und müsste mich damit arrangieren... Seit einem Monat ist die Maschine aus der Garantie :-( Könnte es auch an der Kupplung liegen?? Mein Mann überlegt, mir über den Winter eine hydraulische Kupplung zu verbauen, will aber das Geld nicht zum Fenster rausschmeissen, wenn es dann doch ein defekt an der Kupplung selber wäre... Jemand ne Idee?? Danke, Schwarzfahrerin
  9. Hallo ich bin neu hier und habe vor mir eine 1000Z zu gönnen. Mir viel jedoch optisch negativ auf (sonst gefällt sie mir sehr gut), dass per Seilzug gekuppelt wird. Nix gegen den Seilzug, doch die hässliche Einstellschraube am Kupplungshebel mit der Befestigungslasche geht garnicht. Gibt es da nicht eine optisch ansehlichere Lösung aus dem Zubehör? Danke.
  10. Moin, ich besitze eine Kawa Z750J BJ 06 und habe mal eine Frage bezüglich der Kupplung. Meine Kupplung lässt sich ziemlich schwer ziehen, mit 2 Fingern ist es relativ unangenehm und mit 4 Fingern geht es noch einigermaßen zu ziehen. Hat jemand einen Tipp ob ich evtl. mal den Kupplungszug oder ähnliches tauschen sollte oder ist das ganze eine einstellungssache ? Danke und grüße, tietjero
  11. Seit gestern geht meine Kupplung extrem schlecht zuziehen. Sie geht auch nur mit Nachdruck wieder zurück. Das das Anfahren und schalten in diesem Fall kein Spaß macht, ist sicher verständlich. Ölstand ist gut, Bowdenzug habe ich geölt, bringt aber nix. Hat jemand eine Vermutung?
  12. Hallo Zler, ich bin am verzweifeln....Stelle seit knapp 2 Wochen immer wieder meinen Kupplungszug ein, doch so richtig funzt das nicht. Habe diese Hebel gekauft und verbaut. http://www.ebay.de/itm/V-Trec-VX-Bremshebel-Kupplungshebel-Set-kurzlang-Kawasaki-Z-1000-03-06-/181669464787?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2a4c580ad3 Entweder rutsch die Kupplung, ab 9000 Umdrehungen, oder beim Schalten in den 1. Gang macht das Moped einen ruck nach vorne. Kann mir jemand sagen was ich oben bzw. unten eigentlich genau einstelle und auf was ich achten muss. Vielen Dank
  13. Hallo, der Vorbesitzer hat an meiner Z Kupplungs- und Bremshebel von PAZZO Racing montiert. Leider habe ich das Problem, dass mir bei längeren Fahrten die Finger vom ziehen weh tuen. Kann man da was machen? Liegt das am Bautenzug? Gruß
  14. Hallo, Ich wollte heute meinen Kupplungsdeckel abmachen zum lackieren. Jetzt habe ich aber ein Problem den Kupplungszug auszuhängen. Die Muttern habe ich gelöst und habe auch ordentlich Spiel im Zug aber ausfädeln geht nicht. Hier habe ich mal ein Bild hier aus dem Forum als Beispiel( hier ist er gerissen) http://www.z1000-forum.de/uploads/imgs/forums_1418583253__p1000586.jpg Aus diesem Gehäuse kriege ich den Zug nicht ausgefädelt.Soll ich den Schlitz einfach weiter aufbiegen? Ich muss den Zug ja am Draht aushängen und nicht am silbernen Endstück oder?
  15. Hallo zusammen, wollte fragen ob das auch einer hat. Die Kupplung funktioniert einwandfrei, das nur vorweg. Ab der Hebel muss schon mit erhöhten Kraftaufwand betätigt werden. Ist also schwer gängig. Züge, Hebel usw. sind ok. Tippe mal auf die Federn in der Kupplung. Gruß Zmaschin
  16. Habe am Freitag mit meinem Sohn eine kleine Spritztour gemacht. Als wir dann von einem Rastplatz losfahren wollten, schaltete mein Sohn in den Ersten, zieht die Kupplung für den 2. und der Hebel bleibt am Griff. Eine nähere Begutachtung ergab, dass die Ausrückwelle nur noch lose rumbaumelt...damit war die Kupplung tot.. danach war der Spass groß die Mühle heim zu bringen... dabei gehen einem schon einige Gedanken durch den Kopf was kann da defekt sein und was war das Ende des Rätsels? die Druckstange, dort ist am oberen Ende der Rand komplett weggeschliffen und abgebrochen !!! Aber soetwas nach 24tkm? finde ich schon krass und der Händler meinte das hätte er schon öfters gesehen. Jetzt haben wir uns darüber ein paar Gedanken gemacht. Es könnte sein, dass bei zu wenig Spiel im Kupplungshebel die Ausrückwelle immer an dem Rand schleift und dadurch irgendwann abbricht. Angekündigt hat es sich eigentlich dadurch, dass der Hebel der Ausrückwelle schon weiter nach vorne in Richtung Seilzug-Spanner zeigte, was uns erst nicht wirklich auffiel, da wir die Ninja noch nicht so lange haben. Hier mal Bilder von der Druckstange, ein Artikel der nicht mal das Doppelte der Dichtung kostet :-( Übrigends sind die Kupplungsbelege 1a. da besteht überhaupt kein Problem
  17. habe einen neuen Kupplungszug eingebaut, aber der Druck ist nicht spürbar leichter geworden.... ist das normal bei der 03er? würde es was bringen wenn ich noch neue Federn einbaue?
  18. Hallo zusammen, ich habe gestern den halben Abend damit verbracht, über die SuFu herauszufinden, ob Brems- und Kupplungszug, etc. vom Bj. 04 zu kurz für einen LSL Superbike sind. Es gibt zwar einige Beiträge, in denen gesagt wird, dass die Züge noch passen, allerdings geht es nicht unbedingt um das 04er Baujahr. Aus der Zeit Moped- und Mokick-Zeit weiß ich, dass nicht jedes Baujahr einer Serie zwangsweise auch die gleichen Teile verbaut hat, daher auch der separate Thread. Zu meinem Problem: Habe einen Superbikelenker von LSL zuhause, den ich gerne anbauen möchte. Wenn ich die rechte Armatur allerdings in der Entfernung vom Lenkerende anbringe, wie es auch am originalen Lenker der Fall ist (testweise, Lenker ist noch nicht angeschraubt, nur aufgelegt), muss der Lenker soweit nach links, dass ein vernünftiges Fahren damit nicht mehr möglich wäre... Hat jemand von euch bereits ähnliche Erfahrungen gemacht, und kann mir einen Tipp geben? Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe!
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