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Da sich anscheinend die Speedyfahrer hier häufen, gründe ich hiermit den ersten und letzten Zpeedy-Club (mit E-Nummer, ABE, Materialgutachten, usw.) gez. marko, 1. Vorfahrender Hier können wir unsere Schmuckstückchen vorstellen, alle anderen können drüber lästern usw. Members: @marko (Speed Triple 1050 2005) @Lasertom (Speed Triple 955 2003) HEKTOR (Speed1050 2006) (Speed Triple 1050 2007) (Speed Triple 1050 2009) (Speed Triple 1050 2008) (Speed Triple 1050 2009) (Speed Triple 1050 2008) @red-bulli-69 (Speed Triple 1050 2006) @piet (Speed Triple 1050 2007) (Street Triple 675 2008) (Street Triple R 675 2009) (Daytona 955 1999) @rampsman (Speed Triple 1050 2007) @67speedy (Speed Triple 1050 2009) @XlemonheadX (Street Triple R 675 2010) @Psycho-BS (Speed Triple 1050 2011) @Schwester Stefanie (Speed Triple 2010) @K-Lo (Speed Triple 1050 2012) @Sir Zwerg (Speed Triple R 2014) @Hanya (Speed Triple 1050 2007) Wer fehlt?
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Da hier so viele verschiedene Beiträge für Endtöpfe und Anlagen für die Z1000 10 rumgeistern hab ich mal alle Pötte in einem Treat zusammengefasst. Falls ich was vergessen hab oder neue dazu kommen kurze Mail und sie werden ergänzt! Soundfiles von manchen findet ihr in dem Beitrag von Booster! http://www.z1000-forum.de/index.php?showtopic=40843 AKRAPOVIC: - AKRAPOVIC Megaphone "RACE" - AKRAPOVIC Hexagonal-Dämpfer - Racing Line 4-2-2 komplett Anlage - Racing Line 4-2-1 komplett Anlage Arrow: - ARROW PRO-RACING - Arrow Thunder - Arrow RACE Tech - Arrow DARK LINE THUNDER Bodies: - Bodis GPX2 BOS: - Bos Slip on Cobra: - Cobra C4 oval - Cobra C4 Tri-Oval Dual Tip - Cobra C4 Tri-Oval Single Tip - Cobra C4 Hex-Oval - Cobra Street Cone - Moto GP Twin Cans - Moto GP Ultracone - MotoGP Megacone - Speed Pro Moto GP Ti Raw Power Series SLO Tri-Oval - Speed Pro Moto GP Ti Raw Power Series SLO Dual Devil: - Devil Master - Devil GP REPLICA Exan: - EXAN Conic Black - EXAN "GP-1" Fresco: - Fresco Vahle - Fresco Oval - Fresco Quadrisil - Fresco Ulrashorty - Fresco EcoLine Schalldämpfer oval - Fresco EcoLine Schalldämpfer rund G&G: - Shorty Giannelli - GIANNELLI GX-One - GIANNELLI BLACK-LINE - GIANNELLI IPERSPORT GPR: - G.P.R. THUNDER SLASH - G.P.R. GPE - G.P.R. Powercone Inox HP Corse: - HP Corse Hydroform Hurric: - HURRIC "SP" - HURRIC "SP" Carbon - HURRIC Supersport Ixil: - Ixil Hyperlow - Ixil Race - Ixil Shorty Laser: - LASER X-TREME - LASER GP-Style Leo Vince - GP Pro Evolution 2 - GP Factory Evolution 2 Mivv: - MIVV SPORT GP - MIVV SPORT Ghibli - MIVV SPORT SUONO Nikko - Nikko RS2 Remus: - Remus Hexacone Scorpion: - Scorpion Oval - Red Line SC-Project: - SC-Project 4-1 Sebring - Sebring Phantom Shark: - SHARK Factory "SHORTY" - SHARK Competition DSX-1 - SHARK Street GP - SHARK Conic Yoshimura: - R-77
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Servus Ich flipp glei aus! Zu meiner Geschichte: 1. Gestern Räder demontiert und zum Reifendandler gebracht um neue Reifen aufzuziehen. Beim Demontieren der Räder, welches ich zum ersten mal gemacht habe, dachte ich mir das es echt einfach ging. Das Abbauen! 2. Räder montiert! Ok das war echt ein gefrickel! Mit dem Hinterreifen und den immer wieder runterfallenden Distanzhülsen! 3. Laser von Louise gekauft um die Flucht einzustellen! Problem war, dass entweder der Laser mal eine gerade Flucht angezeigt hat, oder die Kette zu locker oder zu straff war!! Also erstmal ewig gedreht bis die Spannung passte! Dann Laser hingehalten und diesen wieder korrigiert. Das ist schon mal ein hin und her sondersgleichen! Dann die Achse festgezogen.....nachgemessen mit dem Laser....und die Flucht war nun plötzlich wieder verstellt!!!! ARRGH! Also wieder auf und von vorn! RuckZuck waren nur zum einstellen 2 Stunden vergangen . Was mach ich falsch! Bin ich zu perfektionistisch? Oder ist meine Kette hin? Weil so 1mm Abweichung habe ich immernoch! Selbst die Markierung an der Schwinge sind jetzt nicht mehr ganz genau gleich sonder ebenfals 1-2mm unterschiedlich! Ich verzweifel mit der Kacke! Wie macht ihr das?
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Hallo, ich bin neu hier und brauche gleich eure Hilfe! Erst zu mir: Marin Name ist Marcel Kiss, komme aus der Nähe von Bad Tölz 27 Jahre und fahre seit 2 Jahren eine z1000 bj 2003. bin eigentlich Karosseriebauer und Lackierer aber ich schraube auch für mein Leben gern. Zu meinem Anliegen: ich suche für meine z einen Laser Auspuff. Ich habe den Sound gehört und naja was soll ich sagen ICH BRAUCH SO NEN AUSPUFF kann mir jemand helfen hat vllt jemand einen oder kennt jemand der eine verkauft? Freue mich über eure Hilfe. Grüße
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Moin moin, wer hat den die Laser x-treme auf seinem Möp und hat die F-röhrchen raus gemacht bzw. kann mir Tips geben wie Ich diese am besten entfernt bekomm. Gruß mimo
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hallo bin ganz heiß auf den laser extreme und brauche hilfe...! ich bin ein liebhaber von der schönen optik 4er endrohre einfach ein traum =) würde mir gerne den laser extreme kaufen. meine frage somit weil ich noch den originalen drauf habe ist der gut ? kauft man da nur die endtöpfe was kostet der ca bzw kriegt man den irgendwo günstig(er) ? oder könnt ihr mir einen besseren empfehlen also von der optik sollte er wie der laser aussehen oder zumindest ne 4er anlage sein und vom sound ähnlich am liebsten wie der gp von leovinci =) sorry kenn mich in der materie nicht bzw noch nicht aus freue mich auf eure antworten... ich gehe mal ganz stark davon aus das es der laser extreme werden wird der ist kurz und knackig aber wie gesagt irgendwo preisvorteile ? oder verbesserungsvorschläge ?
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habe ich im ninja forum gefunden und "geklaut"... Quelle: http://forum.ninja-zx.de Auspuffanlagen http://www.ambi-bike.de AKRAPOVIC www.akrapovic.de Ajko www.ajko.de Arrow www.arrow.it Blue Flame www.blueflameperformance.com BMW www.bmw-auspuff.de BOS www.bos-exhausts.com BSM www.bsm-auspuff.de BÜSCH www.motorradauspuff.de COBRA DUPLEX www.speed-products.com CRD www.mg-sport.com DEVIL www.rm-devil.de www.devil-auspuff.de EGU www.egu-motoren.de Fresco www.fresco-exhaust.com Galasetti www.galasetti.it Gianelli www.gianelli.com HOLESHOT http://www.holeshot.com/ HURRIC www.fechter.de IXIL http://www.ixil.com www.pwhamburg.de KEDO www.kedo.com KERKER www.kess-tech.de L&W www.mizu.de LASER www.so-products.com www.laserexhausts.com LEOVINCE www.leovince-power.de www.niemann-frey.de LOHNE www.motorparts-lohne.de MAB www.mab-power.de MARVING www.daniele-moto.de MCA PARTNER www.mcapartner.de MELVIN www.melvin.de MICRON www.micronsystems.de MOTOPARTS LOHNE www.motoparts-lohne.de MOTORRADMARKT GENSLER www.motorradmarktgensler.de MOTACC www.motacc.com MUZZYS http://www.muzzys.com/ NIKKO www.klaus-goerz.de NINJA www.alphatechnik.de REMUS www.phoenix-motorrad.de RSI www.rsi-performance.de SAMSON www.samson-auspuffanlagen.de SC-Project www.sc-project.com SCORPION www.scorpion-exhausts.com SEBRING www.sebring.biz www.mizu.de Shark www.mab-power.de SILMOTOR www.silmotor.it SILVERTAIL www.matthies.de Sinus www.sinus.co.at SITO www.niemann-frey.de www.logoscooter.de SR-Racing www.sr-racing.de SUPERTRAPP www.kess-tech.de TERMIGNONI www.haensle.de TG-TECHNIK www.tgtechnik.de THUNDERCOMPETITION www.thundercompetition.de TWO BROTHERS RACING www.motopro.com Venom www.venomexhausts.com WILEYCO www.wileyco-racing.com Yoshimura http://www.yoshimura-rd.com/default2.asp ZACH www.zachauspuff.de
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Das Klischee das Schweizer zum rasen in den Schwarzwald kommen scheint wohl zu stimmen . 1000 Euro Kaution ist viel Geld. Die Strecke B 317 verleitet aber auch dazu etwas schneller als erlaubt zu fahren.... http://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110970/3661275 War an Fronleichnam am Morgen unterwegs. Wahrscheinlich waren die Kontrollen am Nachmittag. .
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tag auch , heute in der früh zwischen 00:30 und 05:15 uhr haben irgendwelche Vollpenner meine heisgeliebte Kilo Z geklaut. das ganze passierte in GE-Rotthausen . Es handelt sich um eine Schwarze Z1000 Bj. 08 . Knappe 40.000 km auf der Uhr . Amtliches Kennzeichen : HAM-B-95 Besonderheiten : Laser Stealth Töpfe in Titan MRA Windschild Original Sitzbezüge aber mit Geleinlage aufgepolstert sowie Roten Ziernähten Roter Rizoma Lenker , Rizoma Griffe , Lenkerenden sowie Rizoma Spiegel. Linker Fersenschutz sowie Motordeckel in Schwarz Gepulvert Rechte Seite Original Silber . Nachdem man mich letzte woche vom Bock geholt hat hat die Maschine auf der Rechten Seite einige Blessuren Falls wer meine Maschine kennt und oder sie gesehen hat bitte melden !!! Falls wer die zubehörteile bei Kleinanzeigen oder sonstigen portalen durch zufall finden sollte auch bitte sofort melden ! Danke im Vorraus Der Björn aka Oppa
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Nabend ich wollte euch mal meinen Mainstreamumbau zeigen :?: Als ich sie gekauft habe, sah sie so aus: Nach und nach habe ich dann so ein paar Veränderungen vorgenommen. Es kam ein ProTech Heck mit Kellermann micro Blinkern, eine 3cm Heckhöherlegung, Kawa Soziusabdeckung, LSL Streetbar, Rizoma Sportline, Rizoma Retro Reverse, RR Öltempmesser und der Laser x-treme. Zusätzlich habe ich noch die Rahmenverkleidung matt schwarz lackieren lassen und Motodeckel und Rasten schwarz matt pulvern lassen. Letztendlich sieht sie nun so aus: Tjo, weiter im Text, über den Winter wollt ich noch ein bissle machen. Mit als erstes sollten die Kühlerecken weg. Als Ersatz dachte ich da an die Blenden von Striker welche an dem 03er Modell angelehnt sind. Habe heute mal die Ecken samt Halterung entfernt . . . ich meine . . . sieht erstmal komisch aus wenn man es nicht anders kennt aber ich meine eigentlich bräuchte man dort doch gar keine Verkleidung, spart auch Schmott. Was meint ihr?
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[PC Map Z1000 (03-06)] PC3 - Laser extreme, K&N [schwobazett]
tralf hat Thema erstellt in: Powercommander
Dateiname: PC3 - Laser extreme, K&N [schwobazett] Einsender: tralf Datei eingestellt: 20.03.2012 Datei aktualisiert: 22.03.2012 Dateikategorie: Z1000 (03-06) PC III Map für die Z1000 (03-06, ZRT00A) Auspuff: Laser Extreme (neue Version, ohne Kat) Luftfilter: K&N Luftfilter weitere Mods: offener Luftfilterkasten mit dB-Eater Baujahr 2003 Vielen Dank an Schwobazett und an schwiiz fürs Digitalisieren! Zum Herunterladen hier klicken -
Hallo! Bevor die neue Saison für mich anfängt, brauche ich gleich mal einen Rat. Also an meiner neuen alten Z1000 ist eine Laser verbaut. Hat der Vorbesitzer dran gemacht. Die paßt perfekt zur Maschine und ist auch ordentlich laut. Allerdings fehlen da die DB-eater. Wie sind da eure Erfahrungen - merken das die freundlichen Helfer? Hab keine Lust auf unnötigen Ärger. :-) Habt ihr die Dinger drin? Kann man die nachkaufen? Gruß Moni
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guten abend leute! ich hab ein paar fragen,und ja,ich habe die forensuche betätigt,es gab eine keine zufriedenstellenden antworten.... ich habe eine z 1000 bj 2007 mit laser xtreme endtöpfen..diese haben jeweils im verbindungsrohr einen kat.das dieser rauskommt ist schon klar,und da weiß ich auch schon an wen ich mich hier im forum wenden kann... ALLERDINGS HABE ICH EINE ANDERE FRAGE: ich weiß dass meine im sammler (also da wo die 4 krümmerrohre zusammenlaufen?!) einen kat hat,das ist doch auch so,ja? nehmen wir mal an, man würde diesen entfernen wollen,wie stellt man das am besten an? und vorallem:welche auswirkungen hätte dies?ich meine jetz nciht betriebserlaubnis und versicherungsschutz erlischt,sondern eher: -Klang? -FI-Leuchte?? (wegen der lamdasonde? kann da was passieren?meldet sie falsche werte? regelt sie danach iwas falsch? --->entsteht dadurch ein lestungsverlust?) -muss sie neu abgestimmt werden?(evtl powercommander?) -was ist sonst zu beachten? -oder kann ich ihn einfach rausbauen(wie auch immer) und dann ganz normal fahren? rein theoretisch heißt es ja freier weg für abgase,aber ich weiß nicht ob da die elektrik mitspielt oder mir eher nen strich durch die rechnung macht....das ist halt meine sorge...oder dass sie halt durch die lambdasonde zu fett bzw zu mager läuft... hat das vllt schonmal jemand gemacht? erafhrungsberichte? vermutungen? ist davon abzuraten? oder gibt es eher befürworter?(abgesehen vom legalen aspekt...) ich denke,ich werde demnächst auch mein kawamännlein mal nach fragen,aber hätte auch gerne vorab ein paar infos,einfach nur um zu wissen ob es sich lohnt... ich wünsche allen die noch wach sind eine gute nacht,und dem rest schonmal einen guten morgen!! Gruß Andre
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Hallo zusammen! Ich habe mir endlich die Laser X-treme zugelegt. Absolut geiles Teil. Ich habe in den unteren Töpfen die Racingeinsätze verbaut,in den Oberen die Legalen. Meine Frage: Ist sie so für die Grünen zu Laut? Hat einer damit Erfahrung gemacht? (Ist die neue Laser).
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Moin, da mich schon letzte Saison an meiner Laser die Wackligen beim angucken herunterfallenden Auspuffblenden nervten habe ich mir nun neue gemacht. Wollt euch hier mal den Vorgang erläutern: Zuerste habe ich die Maße von der original blende genommen und mir 3 Bleche zugeschnitten (eins zum ausprobieren): eine Blechdicke von 1mm reicht übrigends aus da es durch das spätere Biegen noch sehr stabil wird! dann habe ich mir ein Motiv gewählt und und probeweise in 2 verschiedenen Versionen Lasern lassen: Version 1: Version 2: da mir die Version 2 besser gefiel habe ich diese nun ausgewählt und fertig lasern lassen! Anschließend habe ich es leicht gebogen so wie ich es mir vorstellte und an das Mopped montiert. Da mir dies noch nicht so ganz gefiel habe ich es nochmal nach gebogen bis es optisch für mich passte (Bilder sind noch vom ersten mal biegen): habe mir für die Montage noch zusätzlich Gummiunterlagen gestanzt die zwischen Blende und Auspuff liegen! Nun muss ich nur noch Schrauben mit schwarzen Köpfen finden damit es fertig ist! So nu könnt ihr euren Senf dazu geben! Was meint ihr sagt die Rennleitung und der TÜV daztu??? Gruß BLACKFIRE
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Hallo Leute, mir ist einer in meine Auspuffanlage gefahren und nu ist ein Pott hin, weiß einer von euch ob man die Dinger auch einzeln krigen kann? Hab noch die erste Version ohne F-Röhrchen. Die Dinger kann man aber ja entfernen falls da eins drin ist... Gruß, Olli
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Hi Forum, Ich habe Interesse an dem oben genannten Auspuff. 1. Werde ich irgendwo meine Acrapovic (2016er Sugomi Version) die noch neuwertig ist, los? 2. Gibt es irgendwo die X-Treme Anlage (nicht GT) für die 2016er bzw. überhaupt über 2014? 3. Macht das Soundtechnisch überhaupt Sinn? Also die Leistung ist mir egal. Und was man im Internet so hört, scheint die Laser den sattesten Sound zu haben. Hoffe jemand kann mir helfen.
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hallo kann man bei der laser x-treme den db killer spontan und schnell ausbauen ??? oder ist das komplizierter und bei einigen internet seiten bieten sie einem an direkt ohne f-röhrchen zu liefern ist das verboten solange der db killer drin ist ? vielen dank
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Ja moin, nachdem meine orangene Z nun da ist wollte ich den Originalzustand etwas verändern das es erst mal passt :-). Bugspoiler, Laser X-Treme, Soziusabdeckung, Kühlerverkleidung und Dreiecksblende unterm Sitz in orange, Fighterspiegel, LED-Blinker, bla bla bla... und die Scheinwerfermaske wollte ich auch wechseln finde gerade keine die mich zu 100% überzeugt, daher kam mir die idee eine von der 2010er dran zu bauen. Hat das schon jemand mal versucht, oder ist das zu problematisch? Gruß Matze
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Hallo Motorradgemeinde, bisher war ich nur stiller Mitleser. Nun habe ich aber doch eine Frage, die ich mir hier noch nicht selbst beantworte kann. Ich habe mir den Laser X-TREME GP gekauft für meine 2011er Zetti. Angebaut ist nun auch endlich nachdem ich fast verzweifelt bin, was man mit den Bautenzügen machen soll. Aber das soll nicht Thema sein. Es geht um die DB-Killer. Diese herauszubekommen ist fast ein Ding der Unmöglichkeit. Selbst mit 2 Mann, mehreren Zangen und und und, hat man fast keine Chance, die herauszubekommen ohne dabei das Metall zu zerschneiden oder was kaputtzumachen, da sie Genietet sind. Wie auch immer es geht nun darum, dass ich die Dinger jetzt draußen habe und sie sehen wir folgt aus. (Foto ist geklaut aus anderem Thread) Wie man sieht, hat man das gesamte Innenleben herausgeholt. Es ist also eigentlich kein richtiger DB-Killer. Somit hat man eigen tlich alles auf dem Endtopf herausgeholt, dass es gibt, es ist nur och ei Metallrohr das wars;) Es ist saulaut es qualmt. Meine Frage ist nun. Ich will ja eigentlich nicht die Dämmwolle etc heraushaben sondern nur den DB-Killer, das heißt das Endstück. Das sieht einfach total dämlich aus, wen da bei dem schönen Laser am Ende zwei kleine Röhrchen herausschauen. Also nun meine Frage. Muss ich damit leben, dass ich halt nur mit DB-Killer fahren kann, oder gibt es einen Mittelweg, bei dem man die Dämmwolle und das restliche Inenleben drin lassen kann und den Auspufff trotzdem modifizieren kann. Danke. Ach ja, wenn jemand eine Idee hat, dann immer bitte für dumme erklären, ich habe ansonsten mit Schrauben nicht viel am Hut Grüße
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Moin moin zusammen ich habe mir vor kurzem einen Slip On Pott von Laser für meine Z von 2011 zugelegt... (Laser Extreme GP Style) jetzt wollte ich den gemütlich anbauen und habe festgestellt, das der Innen Durchmesser des Serien Krümmers deutlich größer ist als der aussen Durchmesser des Endtopfes... meine frage jetzt an Euch: hat einer von Euch auch mal so ein Problem mit den Teilen gehabt bzw. ist einem von derartigen problemen schon mal etwas zu ohren gekommen? Hatte zunächst nur gedacht oder viel mehr gehofft das in dem riesen Karton noch Hülsen sind die man über den ESD zieht und das es dann passt... aber nix is -.- Ich bekomm sie Anlage so wie es jetzt ist nicht dicht... Vllt. hat einer ne Idee wie ich das beheben kann ohne da jetzt was anschweißen zu müssen.....^^ dankbar für jeden guten tipp schöne Grüße
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Hallo Forum, gleich vorneweg eine Bitte an die Moderatoren: Bitte schließt den Thread nicht gleich wieder! :smily895: Find ich in der Form nirgends und hab keine Lust mehr (nach knapp ner Woche endlosem Forenstöbern). Also, meine Vorarbeit ist abgeschlossen ... ich hab meine Auswahl auf wenige Töpfe eingegrenzt. Was ich jetzt noch brauche sind vergleichende Erfahrungsberichte zu Sound und Leistungsentwicklung ... das finde ich in diesem direkten Vergleich nirgends. Wenns machbar ist gebt mir bitte zu jedem Topf ne kurze Stellungnahme ... Optisch gefallen mir alle, obwohl der Fresco Ultrashorty nur noch 2 Röhrchen hat eigentlich will ich meine 4 Röhrchen behalten ^^ Die entgültige Auswahl ist: - IXIL Hyperlow - Laser GP-Edition - Hurric Pro 2 - Fresco Quadrisil - Fresco Ultrashorty Soundtechnisch war halt auf youtube und co nicht allzu viel rauszuholen wegen übersteuernden Mikros, blöden Drehzahlen, fehlenden db-Killern (ich will legal unterwegs sein), etc Also danke schonmal für eure Antworten ... auf dass ich den Sommer mit schönen neuen Töpfen erleben kann edit: Z1000 BJ 2011
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Hi, Hab mir endlich nen neuen Auspuff für meine 2012er Kilo Z gekauft. Ich bin der Meinung das ich irgendwo mal ne Anleitung für den ab bzw Anbau gelesen hatte. Habt ihr Tipps was man beachten sollte. Was ist besonders knifflig. Bautenzüge etc. Bräuche ich spezielles Werkzeug? Bin nicht wirklich ein schrauber. Oder sollte ich es machen lassen? Grüße Mützenloser
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Hallo zusammen! Meine laser Töpfe Knallen nicht mehr wenn ich vom gas gehe. Ich hab aber auch an der Anlage nichts verändert kann das am Öl liegen? Bin für jede Hilfe dankbar!
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Servus Leutz, Ich hab mir im Januar eine Z1000 2004 gekauft. An ihr ist eine Laser xtreme Anlage verbaut. Hatte davor eine zx-6r, bin also dieses typische schreien gewohnt haha Jedenfalls bin ich dann mit der Z1000 gefahren und die schreit absolut garnicht so, irgendwie kommt es mir so vor wie wenn ich auf einem V2 hocke (vom gehör her). Leistung hat sie aber und im unteren Drehzahlbereich auch kein Ruckeln... habe in der Sufu geschaut aber nichts zu dem Thema gefunden. Habe erst vor 2 Wochen Zündkerzen gewechselt. Bitte helft mir ob das wirklich so sein muss, oder es nur an der Auspuffanlage liegt. Bin am verzweifeln
