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  1. Servus Leute, mir ist vor kurzem etwas komisches aufgefallen, und zwar bleibt meine Drehzahl, wenn ich im Rollen in den Leerlauf schalte und leicht Gas gebe, bei 4000 Umdrehungen für 1-2 Sekunden(!) "hängen". Bin ich im Gang und ziehe die Kupplung passiert das nicht, ebenso wenig wie wenn ich stehend im Leerlauf Gas gebe... Ich glaube nicht dass das Problem bekannt ist, hab das ganze Forum durchstöbert und nichts gefunden. Hat jemand das selbe Problem/Lösungen ? Werde wenn ich die Zeit finde mal zu meinem Händler fahren und nachfragen woran das liegen kann, wenn er mir ne gescheite Antwort gibt werde ich sie euch selbstverständlich mitteilen
  2. Hallo Z900-Besitzer, mir ist es jetzt schon öfter passiert dass ich beim runterschalten vom 2. in den ersten, nicht in den ersten gekommen bin sondern im Leerlauf. Meistens passiert bei ca. 40 km/h beim hinrollen an eine Kreuzung. Da mir das mit der Z800 nie passiert ist, wollt ich fragen ob dies bei der Z900 nun möglich ist oder ob es bei mir ein Problem ist o.O Ist es euch auch schon mal passiert?
  3. Hey, das auf dem Bild ist doch die Schraube zum einstellen der Leerlaufdrehzahl oder? Muss ich die Schraube im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen? Und wie viele Umdrehungen muss ich die Schraube drehen um von einer Leerlaufdrehzahl von 900 auf ca. 1100 zu kommen? Hatte die Schraube nämlich in beide Richtungen ca. eine Umdrehung gedreht und es ist beide mal nichts auffälliges passiert. Deswegen wollte ich jetzt erstmal hier im Forum fragen. http://www.directupload.net/file/d/4743/qfa4wcr3_jpg.htm
  4. Hallo zusammen, ich habe jetzt grob 2000km auf der Uhr. Ich hatte bereits vor meiner Inspektion das Gefühl, dass ich hin und wieder während der Fahrt in niedrigen Drehtzahlen der Motor komisch klingt. (Niedrige Drehzahl -> Auspuff leiser, dann höre ich vorne was...) Gestern bin ich drei Stündchen gefahren und das Geräusch ist etwas besser hörbar geworden, bzw. es ist lauter geworden.. Während der Fahrt ist es mir bei ca 2000U/min, ca 50kmh im 6.Gang aufgefallen(Ja ich weiß bisschen untertourig) - das war bereits nach knapp 1 1/2h Fahrt - die Maschine war also mehr als warm. Erst dachte ich, es handelt sich vielleicht um die Kette, die eben bisschen klackert und hinten den Kettenschleifer rumschabt. Ich bin anschließend auf einen Parkplatz und habe die Maschine einfach im Leerlauf kurz laufen lassen und etwas gelauscht. Das Geräusch war definitiv hörbar (Kollege meinte das gleiche). Es klingt ein bisschen wie ein Kratzen/Reiben/Klopfen "Krrrch,Krrrch, Krchh, Krchhh". Ich kenne so ein ähnliches Geräusch von meiner ersten gedrosselten Maschine (GPZ 500 BJ 91.) - es klingt so, als ob der Motor nicht ganz rund laufen würde... Ich erwarte jetzt von niemanden eine technisch perfekte Aussage - ich werde vermutlich einfach schnell beim Händler vorbei schauen, aber wollte mal nachhaken ob jemand von euch ein ähnliches Erlebnis mit seiner SX hat. Ich meine, dass bei dem 4 Takter der Motor eigentlich super ruhig und gleichmäßig laufen müsste. Viele Grüße, und Danke schonmal. Eric
  5. Hallo zusammen Heute bin ich ein kleines stück gefahren und mir ist aufgefallen das wenn ich in den ersten schalte der weg normal ist. Doch wenn ich hoch schalte nur kurz tippe schon der nächste gang drin ist ? Problem darin liegt fahre ich durch ein schlagloch und habe den fuss unter der schaltung springt der nächste gang unkontrolliert rein ? Ist dass normal das es so kurz ist habe sie erst seit 1 monat kenne mich mit diesem Model nicht so aus ? Ist diess vielleicht einstellbar ? GRUß Flexxi
  6. Hallo Community, ich hoffe das ich nichts übersehen habe auf meiner suche jedoch nichts gefunden was mein Problem anspricht. Und zwar komme ich verdammt oft zwischen dem 5 und 6 gang in den Leerlauf, ist auch schon zwischen dem 4 und 5 passiert. Es passiert eigentlich immer nur wenn ich die Gänge ausfahre und dann schnell hochschalten will. Ist echt nervig und jedes mal wenn ich dann hochschalte und den Gang rein bekomme gracht dass und gibt ein schlag das ich denke jetzt fliegst Getriebe um die Ohren, tut echt weh im Herzen..... Kennt jemand dieses Problem was soll ich machen???? (Mein Kupplungshebel ist auf stufe 5 eingestellt) Vielen dank im voraus, mfg Maik
  7. Hey Leute brauch dringend eure Hilfe! Einstellschraube für Leerlaufdrehzahl hat sich rausgedreht. Wo kommt sie hin? Mfg pr0ev0
  8. moin zusammen ich habe vor beginn der saison meine Zündkerzen gewechselt , wurde bei 37000 km auch zeit . als ich die Zündspule vom 4. zylinder rausgezogen habe habe ich festgestellt das diese defekt ist , also hab ich hier bei kawasaki ne neue bestellt und eingebaut . dann wollte ich sie starten und sie sprang auch an aber es hört sich so an als ob ein zylinder fehlt !!! sie springt auch nur an wenn der shock gezogen ist sobald sie warm wird geht sie von selber wieder aus und springt schlecht an . vor der ganzen aktion lief sie wie ein uhrwerk ich habe auch geguckt ob irgendwas verkehrt zusammen gebaut ist aber das scheint nicht so . hat evtl einer von euch n plan was es sein kann ? danke schon mal im vorraus achso is n baujahr 2006 und ne z750s
  9. daywalkerberlin

    Problem mit dem Leerlauf

    Hi Leute also als ich heute mit meiner dicken ne kleine Runde gefahren bin,und ich an der Ampel stand wollte ich in denn Leerlauf schalten doch rutschte er immer in den 1 oder hoch in 2 erst nach 5-6 Anläufe funktionierte es erst.als sie dann warm wurde ging es schon bissel besser. Kann mir da einer helfen??? Wäre über jede Hilfe dankbar.
  10. Kawa-Didi

    Z800 Leerlauf

    Hallo ihr, bin ich echt verwöhnt von anderen Motorrädern, oder ist Kawasaki echt mit dem Motorlauf im Leerlauf etwas holprig. Ich hab jetzt 3200 KM auf meiner Z800, bin voll zu frieden, ausser mit dem Leerlauf wenn sie warm ist. Sie läuft total unrund, wenn man an eine Kreuzung fährt, dauert etwas im Stand, dann läuft sie wieder normal. Man könnte denken wie wenn stellenweise 2 Zylinder nicht so ganz mitlaufen, pendelt sich aber dann wieder ein. Sonst ist nichts zu merken oder zu mekern, der Motor geht wie die Sau!!! Nur stört mich, das ab ca. 2500 KM das anging, wie bei meiner Z750, da war es das gleiche. Wie siehts bei euren Z800ern aus? Würde mich nur mal interessieren. Grüße Stefan
  11. Hab seit meiner Ausfahrt heute immer mal wieder das die Leerlaufkontrollleuchte einfach ned ausgeht dann geht sie wieder aus und paar mal schalten später wieder an. Naja denk mal wird nichts gröberes sein werds beim 6000 auf Garantie mitbeheben lassen. War mir dann den ganzen Tag ned sicher ob beim schalten auch was anders war ob da das Getriebe eventuell auch was hat wobei ich glaub das paranoia war hehe
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