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Showing results for tags 'leovince'.
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Nach der Insolvenz stellt LeoVince einen neuen Topf Namens Nero vor. Soll bereits ab April für die Z750 und die Z800 kommen. Sieht nach einem update des LV-one aus. Aber sehr gut gemacht mit schöner carbon Endkappe, schwarzem Korpus, festem Halter und dezentem Schriftzug.
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Mahlzeit Gemeinde. Ich fahre an meiner schnuckeligen Z 1000 2007 eine Leo GP Style. Da diese doch ETWAS laut ist, dachte ich so für mich, dass ich nächstes Jahr auf dem Weg nach Kroatien die Lochscheiben einlege, damit mich die Münchener nicht aus dem Verkehr zieht. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass die dort nicht unbedingt gut auf laute Tröten zu sprechen sind. Also hatte ich vor, mir ein paar neue Lochbleche zu besorgen und diese etwas zu bearbeiten (mehr Löcher). Die Originalen wollte ich behalten, falls es mal Ärger mit dem TüV geben sollte. Hier im Forum liest man ja schon mal, dass die Z mit den Blechen etwas zugeschnürt wirkt und deutlich leiser ist. Also eine freundliche Anfrage an LeoVince, ob sie mir nicht ein paar Neue schicken könnten, da ich meine verloren habe Deutliche Antwort vom Hersteller: Auf gar keinen Fall die Lochbleche verbauen !! Diese Bleche sind nur für die strengen Bestimmungen in Norwegen usw. gedacht. Dort gibt es aber auch eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 120 Km/h. Was bedeuten soll: bei der Benutzung auf der BAB mit längeren und schnelleren Passagen kann der Motor überhitzen und es somit zum Motorschaden kommen. Auf der Landstraße mit mehr oder weniger angepasster Geschwindigkeit wird es kein Problem sein. Riskieren würde ich es aber auf jeden Fall nicht. Habe keine Lust auf einen Herzstillstand meiner Diva. Man sollte sich keine Sorgen machen, da mit der Leo ohne Bleche für Deutschland alles im grünen Bereich wäre. Dies wage ich mal zu bezweifeln. Ich denke rein subjektiv, bei einer Phonmessung gibt´s ne Klatsche vom TüV und Konsorten. Werde es mal darauf ankommen lassen. Sagt also nicht, man hätte Euch nicht gewarnt.
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Hallo zusammen, vorab … ich hab gesucht und gesucht, aber nicht gefunden, was mir weiter hilft - falls ich was übersehen habe, bitte einfach verschieben oder verlinken, danke schön :-) Ich hab an meiner Z1000 Bj. 2007 (mit ABS, falls relevant) zwei Leovince SBK ESD verbaut. Das war schon so, als ich sie gekauft habe. Heute natürlich beim Tüv durchgefallen, weil die Abgaswerte nicht passen (1,5% CO2 anstatt geforderten 0,3%). Beim Louis gibt es Nachrüstkatalysatoren für die SBK-Anlagen. -> Hat damit jemand Erfahrung oder kann mir anderweitig Tipps geben, wie ich das mit den Abgaswerten auf die Reihe krieg? Ich hab noch die Option, Original ESDs zu verbauen. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ich das allein hinbekomm, weil die ja an diesen Servomotor für die Klappe angeschlossen werden müssen und mir das fast zu aufwändig ist. Und ich auch nicht weiß, inwieweit dann vielleicht das Steuergerät anfängt, Zicken zu machen. Ich bin nachher erstmal unterwegs, also kann heut voraussichtlich nicht mehr antworten (erst ab morgen nachmittag / abend wieder). Aber ich bedanke mich schon mal bei allen, die mir hilfreiche Tipps geben können, die auf Erfahrungswerten basieren und nicht rein theoretischer Natur sind, ohne jemals praktisch umgesetzt worden zu sein ;-) Viele Grüße und schönes Wochenende, Lukas
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habe ich im ninja forum gefunden und "geklaut"... Quelle: http://forum.ninja-zx.de Auspuffanlagen http://www.ambi-bike.de AKRAPOVIC www.akrapovic.de Ajko www.ajko.de Arrow www.arrow.it Blue Flame www.blueflameperformance.com BMW www.bmw-auspuff.de BOS www.bos-exhausts.com BSM www.bsm-auspuff.de BÜSCH www.motorradauspuff.de COBRA DUPLEX www.speed-products.com CRD www.mg-sport.com DEVIL www.rm-devil.de www.devil-auspuff.de EGU www.egu-motoren.de Fresco www.fresco-exhaust.com Galasetti www.galasetti.it Gianelli www.gianelli.com HOLESHOT http://www.holeshot.com/ HURRIC www.fechter.de IXIL http://www.ixil.com www.pwhamburg.de KEDO www.kedo.com KERKER www.kess-tech.de L&W www.mizu.de LASER www.so-products.com www.laserexhausts.com LEOVINCE www.leovince-power.de www.niemann-frey.de LOHNE www.motorparts-lohne.de MAB www.mab-power.de MARVING www.daniele-moto.de MCA PARTNER www.mcapartner.de MELVIN www.melvin.de MICRON www.micronsystems.de MOTOPARTS LOHNE www.motoparts-lohne.de MOTORRADMARKT GENSLER www.motorradmarktgensler.de MOTACC www.motacc.com MUZZYS http://www.muzzys.com/ NIKKO www.klaus-goerz.de NINJA www.alphatechnik.de REMUS www.phoenix-motorrad.de RSI www.rsi-performance.de SAMSON www.samson-auspuffanlagen.de SC-Project www.sc-project.com SCORPION www.scorpion-exhausts.com SEBRING www.sebring.biz www.mizu.de Shark www.mab-power.de SILMOTOR www.silmotor.it SILVERTAIL www.matthies.de Sinus www.sinus.co.at SITO www.niemann-frey.de www.logoscooter.de SR-Racing www.sr-racing.de SUPERTRAPP www.kess-tech.de TERMIGNONI www.haensle.de TG-TECHNIK www.tgtechnik.de THUNDERCOMPETITION www.thundercompetition.de TWO BROTHERS RACING www.motopro.com Venom www.venomexhausts.com WILEYCO www.wileyco-racing.com Yoshimura http://www.yoshimura-rd.com/default2.asp ZACH www.zachauspuff.de
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Mein Auspuffhalter von Leovince ist aus Carbon. Ich hätte aber gerne einen schwarzen. Gibt es den irgendwo zu kaufen in schwarz oder Edelstahl dann würde ich ihn Pulvern lassen. Oder würde hier im Forum so Halter anfertigen? Dürfte doch auch für andere Interessant sein.
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Da könnte doch einigen was drohen !!! Wenn es um Ersatzteilversorgung und Reklamationen geht Am Freitag den 11.10.2013 hat die italienische Firma SITO Gruppo Industriale S.p.A., die als Hersteller der LeoVince- und Silvertail-Auspuffanlagen bekannt ist, Insolvenz angemeldet. Vergebens hatte die Geschäftsleitung versucht, mit den Gläubigern eine Lösung zu finden, mit der eine langfristige Aufrechterhaltung des Betriebes möglich gewesen wäre. Mit sofortiger Wirkung sind sämtliche Auslieferungen eingestellt. Quelle: http://www.sd-pressedienst.de/?p=19449 gruß tom
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Hab mal ein video meines neuen Leo Vince ONE modell 2011 auf youtube gestellt. Leider mit dem Handy aufgenommen und daher nicht so besonders............. Fotos in der Galerie....
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Hallo zusammen, ich habe mir für meine Z750 Bj. 2008 einen Leovince LV One gekauft zusammen mit dem 54mm Nachrüstkat. Diese kommen die nächsten Tage bei mir an. Nun stelle ich mir die Frage, wo ich den Nachrüstkat reionstecke, zwischen Krümmer und Verbindungsrohr, zwischen Verbindungsrohr und Entschalldämpfer? Ist es egal, wie rum ich den einbaue, also in welcher RIchtung? Vielen Dank und beste Grüße
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hey bräuchte mal eure meinung... könnte für nen guten preis (ca150€) nen endtopf mit adapterrohr für meine z750 bekommen... verkäufer hat ihn selbst gebraucht gekauft. -topf ist ca 1-2 jahre alt -er wollte aus seiner z1000 ne 4-1 machen allerdings keine zeit dazu gefunden sodass er den pott nicht verbaut hat -vergewissert mir das der topf "unverbastelet" ist und der damalige verkäufer den topf an einer unverbastelteten maschine gefahren hat -watte sollte nach seiner aussage demnach intakt sein und der db killer macht den anschein das er noch nie ausgebaut wurde... so jetzt meine frage...ist der topf noch gut? könnte ich probleme beim tüv bekommen da er zu laut sein könnte? wie siehts aus mit kat? notwendig? danke für eure hilfe :-)
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Weiss jemand wo die Kat Patrone sitzt bei der Z750 ,habe gerade den LeoVince GP Style ,den ich nicht eingebaut hab.Will mir SC-Project holen und würde die Kat Patrone drinlassen oder wenn sie im Auspuffrohr ist da einbauen.
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Wer weiss,wo ich im freien Handel für meinen GP-Style LeoVince Topf einen´Möglichst Orginalen db-Eater herbekomme.
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Hier mal eine bebilderte Einbauanleitung...... (Einbauzeit ca. 1 Stunde in aller Ruhe) 1: zuerst die Schrauben 1,2 und 3 lösen und dann den Auspuff vorsichtig abnehmen. Er steckte bei mir ziemlich fest am Krümmer aber nach vorsichtigem rütteln und schütteln ging er dann endlich ab 2: Den Auspuff vorsichtig auf den Boden stellen und dann die zwei Inbusschrauben der Abdeckung für die Bowdenzüge der Klappen lösen und den Deckel abnehmen. 3: Jetzt (nach lösen der unteren Muttern) vorsichtig die beiden Bowdenzüge aus der Halterung 1 & 2 hebeln und die Bowdenzüge aushaken - FERTIG 4: Das ganze sollte dann so aussehen (klingt übrigens auch geil ohne Auspuff ) 5: Nun das mitgelieferte Zwischenrohr vorsichtig auf den Krümmer stecken und darauf achten, dass die innenliegende Grafitdichtung nicht beschädigt wird. Das Ganze geht etwas schwer aber mit Feingefühl kein Problem. Dann die Schelle soweit anziehen, dass das Zwischenrohr zwar fest aber noch ein wenig beweglich für spätere Anpassungen ist. 6: Nun den Auspuff auf das Zwischenrohr stecken, ausrichten (bei mir stand er gut vom Motorrad ab und ich musste Ihn ein ganzes Stück an das Möpp drücken) und mit der mitgelieferten Schelle und der NEUEN Schraube an die Halterung der Zett schrauben. 7: die mitgelieferte Feder zwischen Auspuff und Zwischenrohr mit dem mitgelieferten Zughaken einhaken und festschrauben. Möpp starten und alles auf Dichtigkeit am Krümmer überprüfen. 8: Sozius- und Fahrersitzbank abmachen, Seitenverkleidung in Fahrtrichtung LINKS abnehmen: 9: Die Klammer (Markiert als 1 & 2 ) lösen indem man sie mit einem keinen Schraubendreher nach rechts und zu sich drückt bis sie abspringt (Weiß nicht wie ich das anders erklären soll), dann die Züge aushaken (geht ohne Probleme, da keine Spannung mehr drauf ist) und rausziehen. Danach die Klammer wieder befestigen. 10: Alles zusammenschrauben und Spaß haben.... 11: und so sieht es dann aus... Aufkleber muss ich noch rausfinden wie ich den am besten abbekomme... PS: KEINE FI ANZEIGE LEUCHTET (bis jetzt) Hoffe ich konnte mit dieser Anleitung ein wenig helfen... Grüße Sven
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Hallo, Habe an meiner Z den Ixil Hyperlow verbaut. Klang ist okay, aber nicht der Burner. Ist der Leovince lauter??? Muss nicht unbedingt der Factory sein, der normale tuts auch (vom Aufbau fast gleich). Und hat er so ein schönes Auspuffpatschen wie ich es von meiner 08er Z kannte? Youtube hilft nicht wirklich, da es sich real doch meist anders anhört. Vielleicht kann ja einer weiterhelfen Bikergruss Badel
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MoinMoin Hat von euch jemand an eurer Z1000SX einen Sportauspuff Dran gebaut ? Möchte mir den LeoVince SlipOn Evolution2 oder LeoVince GP PRO Kaufen . Hat jemand Erfahrung oder eine Anbauanleitung, was an den Klappen im Auspuff oder am Krümmer zu Kat machen muss. Gruß moin08 :danke2:
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Hallo User!! Wollte euch fragen ob ihr schon irgendwo eine billigere Auspuffhalterung wie die bei Rizoma gefunden habt!! Kawasaki Z 750 Bj.: 2010 danke euch im vorraus!! lg InVader
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So, ich beginn hier mal mit einer "kleinen" aufstellung, wer noch ergänzende sachen hat, sofort posten! als erstes mal meiner: Akrapovic ohne DB-Killer Akrapovic Racing Devil High Up Exo7 Anlage LeoVinci Evo 2 mit DB-Killer LeoVinci Racing LeoVinci Evo2 Titan High Up Micron ohne DB-Killer Micron Racing 105DB!! 10MB MIVV Anlage NSCS Anlage einer Ninja High Up Pro Gun High Up Nikko Anlage GPR Fireplace GPR Alu ohne DB-Killer greetz ;-)
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Hallo zusammen. Kurze Frage. Das komische dingen am Verbindungsrohr, muss das bei dem Gp-Pro Evo 2 sein?? Der GP style hat es meines wissens nicht. Geht mir nicht um Lautstärke, sondern um die Optik. Falls einer weiß wo ich ein Verbindungsrohr ohne dieses Dinge bekomme, wäre ich über einen Link dankbar. http://www.z1000-forum.de/uploads/imgs/forums_1392816858__lv-sbk-lp-04_is.jpg
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Hallo Com, ich hatte vor an meiner z1000 2014 eine neue Sportauspuffanlage anzubringen. Bevorzuge allerdings Auspuffanlagen mit nur einen Endtopf! Könnt ihr mir vielleicht irgenwelche Marken empfelen die super vom Klang sind und vielleicht auch noch paar PS mehr bringen? z.b http://www.z1000-forum.de/topic/63775-meine-neue-z1000-mit-akrokomplettanlage-und-rizoma/
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Servus, weiß gibt bestimmt schon etliche Threads dazu, aber bräuchte trotzdem eure Frage vor allem von denen die vielleicht sogar beide Sounds kennen. Welchen würdet ihr nehmen???? Leovince ONE oder GPR Furore Nero Italia Vielen Dank
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Verbindungsrohr originalauspuff welches material?
Guest posted a topic in Umbauten an der Z750 (04-06)
Hey leute, ich werd nächste Woche meinen kompletten Auspuff polieren lassen! so schauts momentan aus: [/url] wie ihr seht ist das eine spezialanfertigung, krümmer ist original, zwischenrohr ist auch vom originalen auspuff und topf ein leovince gp style. So meine Frage ist jz folgende: Krümmer ist Edelstahl, Endtopf ist Edelstahl, aber welches material ist das verbindungsrohr, auch edelstahl??? weiters würde ich gern wissen ob die e-nummer auf dem leo bleibt, auch wenn er poliert wird? danke euch vielmals! -
Nabend, ich bin Neu hier und hätte ne Frage: Ich will auf meine Z750 Bj.11 den Leovince SBK Gp Style ohne Kat drauf machen. Nun stellt sich die Frage ob ich damit die AU bekomme? Muss ich da irgendwas an der Einstellung ändern ? oder läuft die Z auch mit dem LEO perfekt? DANKE !!
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Ist der für die Z1000 und für die Z1000SX identisch? Wenn ich nach den Bildern auf ebay gehe, ist das nicht der Fall. Gefallen tut mir aber nur der auf dem Bild mit der nackten Z. Weiß da jemand Bescheid zu? http://www.ebay.de/itm/Auspuff-LeoVince-One-Evo2-Kawaski-Z-1000-10-13-Carbon-Endtopf-/400645310378?pt=DE_Motorradteile&hash=item5d485247aa http://www.ebay.de/itm/Auspuff-LeoVince-One-Evo2-Kawasaki-Z-1000-SX-11-13-Carbon-Endtopf-/181301776137?pt=DE_Motorradteile&hash=item2a366d8f09
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Wer hat diesen Auspuff an seiner Z750R und zu welchen Kurs bekommt man diesen? Erfahrungen,Meinungen ? Danke Micha
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Hallo, habe den Leovince SBK Evo 2 vs. Factory (Carbon) auf meiner Z verbaut also jeweils links und rechts ein Endtopf! Ist es mögich dass ich mir das so umbauen kann dass ich nur ein Endtopf rechts habe? Mit vielleicht einer blende oder Adapterstück oder ka was? Hat das schon mal jemand gemacht? gibts erfahrungen? Nachteile? Vorteile? Die einzige anlage die ich kenn ist die von Akrapovic wo man rechts nur einen hat! http://www.akrapovic.com/en/Motorcycle/Products/Pages/Product.aspx?BrandId=b12b24d3-d8b4-4136-898d-fc186212d2d1&ModelId=3d4f168d-dfec-4a9a-98ee-c8f5d1cd90e3&ModelYearId=dd715b39-164a-46e5-8114-9d5951342638&ProductId=593&ProductFilter=Active&DisplayName=Kawasaki%20Z1000%20S-K10R6-ZC+Racing+Line+%28Carbon%29 gibt es ein Adapterstück auch für die leovince endtöpfe? MFG Marco
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Moin Leute, ich bin frischer Motorradfahrer seit April diesen Jahres. Zum Einstieg habe ich mir eine silberne 06er Z750 gekauft mit der ich bis jetzt voll zufrieden bin. Die Saison neigt sich dem Ende. Ich habe viel gesehn und gemerkt, dass ich meine Z optisch aufbessern möchte. Der standart Auspuff sowie die Spiegel gefallen mir nicht. Nun wollte ich eure Meinung zum Auspuff hören. Diese zwei sind in meine engere Auswahl gekommen: LeoVince GP Style http://www.ebay.de/itm/Leovince-SBK-GP-Style-Edelstahl-Auspuff-KAWASAKI-Z-750-S-2004-/231040201108?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35cb11b194 HP Corse Hydroform http://www.ebay.de/itm/KAWASAKI-Z-750-2004-2006-AUSPUFF-HP-CORSE-HYDROFORM-/400422523532?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d3b0ad28c Haben welche von euch mit einem oder beiden Modellen Erfahrung und Pro/Contra Argumente für einen Auspuff. Den Leo habe ich schon live bei einer 08er Z750 gehört und gesehen und war mit der Optik und Akustik zufrieden. Optisch gefällt mir der HP Corse auch, nur bei dem habe ich keine Klangerfahrung. Welche Spiegel habt Ihr an Euren Zs? Ich finde die originalen sind zu hoch auch nicht formschön. Leider finde ich im Netz keine die mir zusagen, vorallem weil es mir schwer fällt sich die Spiegel in natura am Bike vorzustellen. Währe toll, wenn Ihr mit dabei Einsteigertipps geben könnt. Vielen Dank für eure Tipps!
