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  1. tralf

    McCoi Kettenöler

    Zum Thema Kettenöler wurde ja noch nicht so viel gesagt und da wollte ich mal meine Meinung dazu loswerden. Ich habe jetzt seit über 5000km den McCoi (http://www.mccoi.de) verbaut und bin sehr zufrieden. Der Aufwand für die Kettenpflege hat sich stark reduziert. Kein rumhantieren mit Zeitung und Kettenspray mehr. Die Felge wird zwar genauso dreckig wie mit Spray, aber es lässt sich wesentlich einfacher entfernen. Mit einem Preis von ca. 110€ ist er nur unwesentlich teurer als ein Scottoiler, aber dafür Wegstrecken-gesteuert und einstellbar. Weitere Gimmicks sind ein Regenmodus (Strassenfeuchtigkeit wird erkannt und eine fettere Ölung wird eingestellt), ein Crossmodus (noch fettere Ölung einstellbar per Schalter, aber sicher für die Zett nicht nötig, außer nach dem gründlichen Kettenreinigen) und die Möglichkeit alle Funktionen mittels LEDs ins Cockpit zu führen (Pumpenimpuls, Regenmodus, Crossmodus). Der Weg wird mittels eines Reed-Kontakts ermittelt. Ähnlich einem Fahrradtacho. Es besteht auch die Möglichkeit das Tachosignal anzuzapfen. Das habe ich aber noch nicht ausprobiert. Vielleicht hat ja jemand schon Erfahrungen gesammelt. Das Öl (Kettensägenhaftöl) wird mittels einer Kanüle auf das Kettenblatt gebracht und in die Kette geschleudert. Die Konstruktion sieht recht filigran und zerbrechlich aus, aber es hält, bisher ohne Probleme. Einige Leute im McCoi-Forum (http://www.mccoi-forum.de) haben auch an einer Ritzelölung gebastelt. Das sieht wesentlich robuster aus. Ich habe das auch schon ins Auge gefasst. Einbau: Der mechanische Einbau ist ist in einem halben Tag erledigt, wenn man Wert auf eine unsichtbare Verlegung der Kabel und Schläuche legt. Ansonsten gehts auch schneller. Für viele der wahrscheinlich kniffligste Part ist das Zusammenlöten/Bestücken der McCoi-Platine. Der McCoi wird in Einzelteilen geliefert. Wer mit dem Lötkolben umgehen kann wird aber sicher keine Probleme damit haben. Mit Übung ist das in einer Stunde erledigt. Wer hat den McCoi noch verbaut (mit Tachosignalabgriff)? Und welche Erfahrungen? Gruß tralf
  2. Hallo, hat schon jemand ein Kettenölsystem eingebaut? Hatte das in meinem letzten Bike und möchte das unbedingt wieder einbauen.
  3. tschl

    Tachosignal für McCoi-Öler

    Hi, ich würde mir auch gerne einen McCoi Kettenöler an die Z750R anbauen, dabei aber gerne das Tachosignal verwenden. Ich habe jetzt im WHB nachgesehen und dort geht das Signal auf die Armatur Pin18 bezeichnet als "Drehzahlsensorimpuls" (Pin19 "Drehzahlmesserimpuls"), hier könnte man das Signal warscheinlich irgendwo unter dem Tank abgreifen. Angegeben sind bei 60km/h 560Hz und bei 100km/h 896Hz was zwischen 63-68 Impulse pro Umdrehung entspricht. Das müsste doch auch bei anderen Kawa Modellen ähnlich sein. Hat hier schon jemand Erfahrung damit und hat oder will es auch so lösen? Ein Reedkontakt und Magnet wollte ich mir ersparen. Gruß Tom
  4. Hallo Gemeinde, ich spiele gerade mit dem Gedanken, mir einen Kettenöler in meine Z1000 Bj. 2009 einzubauen. Da mir Scotti und CLS etc. in den vernünftigen Varianten zu teuer sind, wird es entweder ein Rehoiler oder McCoy werden. Derzeit hat der Rehoiler die Nase vorne. Da man an so ner Z ja nicht besonders viel Platz hat die Teile zu verstecken, wollte ich mal fragen, wer von euch eines der beiden Systeme verbaut hat und wo ihr die Teile alle untergebracht hat (Fotos wären schön). Evtl. könnt ihr hier auch noch 2 oder 3 Sätze zu euren Erfahrungen mit den Systemen reinschreiben. Vielen Dank. Gruß Tommy
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