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  1. Red-Zett

    Laufleistung unserer Bikes

    Mich würde mal die Laufleistung eurer Kawas interessieren. Übersichtlich als Liste, in etwa so: Laufleistungen: 1.300km Z1000SX Bj ´19 Red-Zett - Motor original (schon was erneuert?) Liste einfach kopieren.
  2. Hallo zusammen, Möglicherweise kann mir einer von euch weiterhelfen. Meine z750 hat im Stand ein leichtes klackern, welcher meiner Meinung nach aus Richtung Kupplung kommt. Das klackern tritt nur auf wenn das Bike im Leerlauf auf dem Seitenständer steht. Wenn das Bike gerade ist hört man nichts. Kann es am Öl liegen? Oder eher Thema Kupplung z.B. Kupplungskorb? Habe bisher nichts gefunden was auf ein typisches Problem hinweist. Würde mich über Hilfe freuen. Gruß
  3. Operation Mindcrime

    Motor wird zu heiß

    Griaß Eich! Hab ein Problem mit meiner Kawa Z 1000 SX, EZ Juli 2017 mit nun etwas über 4000 km. Der Bock wird zu heiß sobald ich längere Zeit langsam fahre oder länger mit laufendem Motor stehe (z. B. Ampel). Bin zur Zeit in Sardinien unterwegs und hab folgendes überprüft: Wasserstand ist ok Sicherung vom Lüfter schmilzt sobald der 5. Balken der Temperaturanzeige angeht (da sollte normal der Lüfter anfangen zu drehen), der Lüfter dreht aber nicht. Der ging aber schon mal, nun nicht mehr. Irgendwann kommt dann k
  4. da sich in der letzten zeit die fragen nach den originalfarben bzw. ersatzfarben häufen, möchte ich an dieser stelle mal alle farben der einzelnen baujahre aufführen... die angaben sind wie folgt zu verstehen: farbe - originalfarbbezeichnung von kawasaki - farbcode von R.H. Lacke - alternativlacke von diversen autoherstellern Achtung: bei den angaben über alternativlacke kann es zu leichten abweichungen vom originallack kommen!!! Z1000 Modelljahr 2003 schwarz - Black Pearl - R.H. Farbcode: B5 - Volkswagen LC9Z Black Magic grün - Lime Green - R.H. Farbcode: 7
  5. Hallo zusammen, ich möchte mir einen Synchrontester (Unterdruckmessgerät) sowie einen Drehzahlmesser zum Überprüfen und Einstellen des Motor-Unterdrucks für meine Z750 zulegen (siehe Werkstatthandbuch 2-16). Ich würde gerne wissen, welches Equipment ihr benutzt und was ihr empfehlen würdet.
  6. So, damit nicht alle Themen kreuz und quer stehen habe ich mal ein neues Thema eröffnet. (Danke, Mako hast ja recht) MaPi hat uns ja mit diesem Fiber infiziert … Gut gemacht Langsam bin ich besessen… zuerst wollte ich nur wieder ein Bike und jetzt wird dauernd gebastelt… Die Bilder von MaPi haben mich inspiriert und ich wollte mal sehen, ob es bei einer schwarzen Z auch gut aussieht. Schrauben wie bei der Z1000... Denke es ist nicht schlecht und ev. kann man die Felgen noch polieren. http:///www.z1000-forum.de/gallery/albums/Test
  7. Hi Leute, ich hoffe von euch kann mir einer helfen. War heute ganz normal auf dem Nachhauseweg und auf der Landstraße vor mir fuhr ein LKW mit ca. 60 km/h, weshalb ich mal eben flott überholen wollte. Also etwas Gas gegeben - rüber auf die linke Spur und - Vollgas. Doch was war? Nix war! Die Mühle hat sich nur sehr mühsam auf 80 km/h geschleppt, die Drehzahl blieb dabei allerdings normal, also kein Kupplungsrutschen oder ähnliches. Es fühlte sich eben so an als würde ich nur gaaanz vorsichtig gas geben, dabei habe ich wirklich bis zum Anschlag aufgedreht. Ich dachte also erst der Gang
  8. Hallo zusammen, ich habe jetzt grob 2000km auf der Uhr. Ich hatte bereits vor meiner Inspektion das Gefühl, dass ich hin und wieder während der Fahrt in niedrigen Drehtzahlen der Motor komisch klingt. (Niedrige Drehzahl -> Auspuff leiser, dann höre ich vorne was...) Gestern bin ich drei Stündchen gefahren und das Geräusch ist etwas besser hörbar geworden, bzw. es ist lauter geworden.. Während der Fahrt ist es mir bei ca 2000U/min, ca 50kmh im 6.Gang aufgefallen(Ja ich weiß bisschen untertourig) - das war bereits nach knapp 1 1/2h Fahrt - die Maschine war also mehr als warm. Erst
  9. Hi, meine Z800 geht manchmal aus und man merkt richtig wie sie unruhig läuft wenn ich zum Beispiel an einer Kreuzung halte. Nächstes Problem ist das bei der Fahrt manchmal die ABS Lampe angeht. Manchmal geht sie wieder von alleine aus und wenn ich den Motor neu starte ist sie auch wieder aus. Habt ihr eine Idee wie ich die beiden Probleme fixen könnte? Gruß kaLLa
  10. Hallo Leute, leider ist wohl mein Motor unter mysteriösen Umständen abgeraucht. Tour zurück aus Italien mit rund 900km, dann Maschine abgestellt, zwei Wochen später anlassen wollen => tot. Jetzt meine Frage... sind der Motor der Z750 und der Z750S identisch? Denn einen Austauschmotor für die S zu finden dürften einer Stecknadel gleichen. Vielen Dank vorab für Antworten. Viele Grüße TomTom80
  11. Heyho, als erstes Vorweg... ich hab die Forensuche bemüht und nichts vergleichbares gefunden Dann ein kleines tl;dr: Maschine geht beim Ziehen der Kupplung während der Fahrt aus. Dies aber nur beim Fahren in der Schweiz. Probleme Ab hier geht der lange Text los: Ich habe letzte Woche eine kleine Rundreise durch FR-CH-IT-AT gemacht und bin insgesamt knapp 2700km gefahren. Es lief alles gut nur in der Schweiz hatte ich mit meiner Maschine Probleme (Bj 2015.. Erstzulassung 31.3.16 ... KM-Stand 3750). Das erste mal ging sie mir auf gerade Strecke bei ~100km/h aus (Tag 2 der To
  12. Moinsen, da es bereits 2 jahre her ist, das ich meine z750 verkauft habe und auch seit dem keine 4 zylinder mehr gefahren habe und nur noch mit v2 maschinen unterwegs war, hier zu meinem problem: erstmal vor weg: ich habe echt wenig ahnung von der gesamten Materie^^ habe mir am wochenende eine z750 von 2009 gekauft mit 34 tausend runter:) Meine Kollege der Ahnung hatte, hat sie begutachtet und für gut empfunden, so weit so gut. Als ich also gestern und heute den Hobel ordentlich ran genommen habe und einige KM gerissen habe war ich mir sicher ein klackern zu hören... Bei
  13. ride on

    Motor spülen notwendig ?

    Hab an der ein oder anderen Stelle mal was von der "Motorspülung" in anderem zusammenhang gelesen. Da der Motor den ich in die black pearl II eingebaut hab, ca. 2 Jahre gelegen ist, frage ich mich nun ob es sinnvoll wäre, vor dem Ölwechsel, so eine Spülung zu machen. Einige empfehlen den Motor vor dem Finalen Ölwechsel mit Billigöl und dem Additiv zu spülen. Bringt das was? Schaden kann es ja nicht, denke ich mal.
  14. Hallöchen, Habe meine Z am Freitag neu vom Händler geholt und nachdem mein Problem jetzt 3 mal innerhalb von 150 KM aufgetreten ist, stelle ich hier jetzt trotzdem mal die Sache da. Vielleicht hatte jemand ja schon dieses Problem und weis etwas darüber. Sie geht zwar eh am Montag zum Händler aber wer weis.... Folgender Sachverhalt. Am Tag der Abholung setze ich mich beim Händler aufs Motorrad, starte die Maschine, lege den ersten Gang ein und...Motor aus. Erster Gedanke: Seitenständer. Nein der ist eingeklappt. Ok in der Leerlauf geschalten, wieder gestartet, erster Gang eingelegt
  15. zphil_13

    Kolbensätze Z1000 10-13

    Hey Leute, kennt jemand von euch ne Firma, die Kolbenkits mit von mir gewünschten Maßen herstellt? Danke im Voraus
  16. Hi Leute, ich habe eine Kawasaki z750 von 05. Die Drehzahl schwankt im Stand ein wenig und bei konstanter Drehzahl (3000 oder 4000 u/min) höre ich ein brabbelndes Auspuffgeräusch. Also ganz anders wie man es bei Auto kennt d.h. kein durchgängiges Summen. Ich habe mir letztens den Cobra hypershots xl angebaut, welcher sehr laut ist und es mir daher auch erst aufgefallen ist. Kann mir jemand sagen ob das typisch b.z.w. normal ist oder es sich um einen Mangel handelt?
  17. Hi Leute, ich bin Besitzer einer Kawasaki Z750, ich hab den Beitrag nie geschrieben… da ich nicht wusste wie ich das erklären sollte. Also momentan fällt es mir bei meiner Kawa auf, dass diese bei einer Geschwindigkeit von 70+ ein pfeifen zu hören ist. Also kein direktes pfeifen aber ein zischen als würde der starker Wind am Helm entlangziehen… allerdings sobald ich die Kupplung ziehe hör dieses Pfeifen auf, somit kann es kein Windgeräusch sein sondern ehr was mit dem Antrieb. Hat jemand eine Ahnung ? oder das selbe Phänomen und kann mir da irgendwie weiterhelfen? Ist das vllt zu altes Ö
  18. Hallo Leutz, bräuchte mal eure Hilfe. Es handelt sich um meine Z 750 BJ'08 ca. 21 Tkm auf der Uhr, habe seid ca. 500 km klackern im Motor, das sich anhört als ob wie beim Kfz. der Auspuff Krümmer gerissen wäre. Krümmer und Auspuffstrang wurde von mir schon geprüft kein Fehler feststellbar. Als nächstes habe ich das Ventilspiel geprüft, und eingestellt. Es waren Zylinder 1 und 4 jeweils die äußeren Auslass Ventile die zu WENIG spiel hatten, was mich auch gleich zeitig ein wenig stuzig macht. Also wieder alles zusammen gebaut und Geräusche sind immer noch vorhanden. Gibt
  19. Hi Leute, ich bin ganz neu hier und hab ganz neu eine 2008er Z750. Seit noch nicht ganz zwei Wochen habe ich sie und so sieht sie aus http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=e7e18b-1434647794.jpg Sie ist dunkelblau und hat ein LSL Lenkrad, Hebel und Fußraster in goldgelb. Ich habe vor die komplette Verkleidung schwarz matt mit Plasti Dip zu lackieren. Genauso die Folgen und dann ein goldgelbes Felgenband. zudem Habe ich goldgelbe Schrauben bestellt und sie schauen hammergut aus Ich habe mich ein wenig mit Photoshop gespielt und so ungefähr soll es dann aussehen. Daweil...
  20. Grüß Euch, Habe folgendes Problem: Habe gestern mein Motorrad gestartet (ging schon etwas schwerfälliger als gewohnt) und fuhr tanken. Danach fuhr ich durch die Stadt, plötzlich stirbt mir der Motor ab und will aufs verrecken nicht mehr anspringen. Zündung reagierte noch aber bei jedem Startversuch kam vom Motor gar nichts und die Elektronik machte einen Neustart. Ölstand war zwar nicht mehr der beste im Umkreis, aber eigentlich noch ok. Wer kann mir hier helfen oder hat selbiges erlebt? (und nein ich habe nicht falsch getankt )
  21. Hallo an alle. Habe vor, den Zylinder+Kopf von ner Z1000 auf meine 750er zu bauen. Jetzt ist meine Frage, ob ich die 750er Pleuls behalten kann, oder ob ich die von der 1000er nehen muss, wegen den Kolben. Und passen die 1000er auf die Kurbelwelle der 750er? Oder gehts sogar beides? Wenn ja, was ist sinnvoller? Fragen über Fragen. Vielleicht hats schon wer gemacht und hat nen Plan. Grüße Fabian
  22. Schedde

    LKM Tuning

    Da meine Z1000 mittlerweile knapp über 50.000 km auf dem Buckel hat und ich dringend mal die Ventile einstellen lassen sollte, habe ich mich nach langem Überlegen und reichlich Gesprächen mit einigen "Kawasaki Z1000 LKM-Fahrern" für das LKM Tuning entschieden. Zumal ich mir davon einige Vorteile verspreche ... ... mehr Power über das komplette Drehzahlband (ca. 143 PS am Hinterrad) ... mehr Drehmoment über das komplette Drehzahlband (ca. 101 Nm am Hinterrad) ... 2 Jahre Garantie auf den Motor ... nur noch alle 40.000 km Ventile einstellen ... direktere Gasannahme
  23. Hallo, Ich habe ein sehr merkwürdiges Problem.. Wenn ich meine Z anschalte und ganz normal laufen lassen ist alles gut. Wenn ich etwas fahre kommt nach einer Zeit (20sekunden) ein sehr merkwürdiges Geräusch als würde sich Metall abreiben. Das Geräusch verschwindet aber nach kurzer Zeit im Stand wieder(z.B Ampel).das Geräusch hält immer 10-30Sekunden an und ist dann weg.. fahre ich wieder bis zur nächsten Ampel höre ich das Geräusch erneut. Ich weiss nicht was das sein könnte..wenn ich die Kupplung drücke bleibt das Geräusch bestehen Was kann das sein?
  24. Hallo Jungs, ich würde gerne mal Wissen, wo diese Entlüftung normalerweise endet. Ich habe keinen Luftkasten mehr, da sitzen jetzt 2 doppelte KN Filter drauf und der Schlauch endet in einer Dose!!!??? Das habe ich erst gesehen, wo ich den Bock auseinander genommen habe. Der Gedanke war, den Schlauch komplett durch nen Filter zu ersetzen. Danke im Voraus. http://www.z1000-forum.de/uploads/imgs/forums_1399662163__img_7319.jpg
  25. Hallo zusammen, bin noch nicht lange Z Besitzer und schon steht die Kiste still. Ich hoffe ihr könnt mir helfen Folgendes ist mir passiert: Hatte einen kleinen Rutscher vor ner Ampel. War aber eher ein Umfaller, hatte noch ca. 5-10 KM/h drauf. Weiteres würde den Rahmen sprengen. Na ja, die Z ist dann dank dem tollen Neigungswinkelsensor von alleine ausgegangen und ich habe mich wieder aufgerappelt. Äußerlich ist im Grunde nichts passiert, nur ein bisschen Kühlwasser hat es durch den Überlauf rausgedrückt und der Schutz auf dem Motordeckel hat einen nett
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