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  1. Piet2502

    Reserveleuchte Z1000 03-06

    Moin Jungs, Weiß irgendwer wie ich bei der Z1000 03-06 eine externe Reserveanzeige (LED) zum leuchten oder blinken bekommen kann ?irgendwer muss das doch schonmal hinbekommen haben. Danke schonmal
  2. 00Z

    Motoscope Mini Z1000 07-09

    Servus, hab meiner Z nen Motogadget verpasst und will hier mal ne Art "Leitfaden" reinstellen, weil nicht alle Elektrikgenies sind und ich auch etwas gebraucht hab bis alles einwandfrei funktoniert hat. -Scheinwerfer/Maske abbauen (Dann ist´s einfacher) -Den Instrumentenblock ausbauen. [1] Linke Blinkerkontrollleuchte (LED) (+) [2] Nicht beschaltet [3] Nicht beschaltet [4] Nicht beschaltet [5] Nicht beschaltet [6] Nicht beschaltet [7] Wassertemperatursensor [8] Fernlicht-Anzeigeleuchte (LED) [9] Rechte Blinkerkontrollleuchte (LED) (+) [10] Masse (–) der Neutralstellungs-Kontrollleuchte (LED) [11] Masse (–) der ABS-Anzeigeleuchte (LED) (Ausgerüstete Modelle) [12] Masse (–) [13] Nicht beschaltet [14] Batterie (+) [15] Zündung [16] Kraftstoffstandgeber [17] Masse (–) der FI-Anzeige-LED [18] Drehzahlsensorimpuls [19] Drehzahlmesserimpuls [20] Öldruck-Warnleuchte (LED) Masse (–) Also in der Anleitung stehen die Farben der Kabel vom Motoscope, das Bild unten zeigt den original Stecker der zum Tacho führt. http://s7.directupload.net/file/d/2802/evbc4sek_jpg.htm Die Nummerierung ist wiefolgt: [1] ist oben rechts [10] oben links [11] ist unten rechts und [20] unten links ROT vom Motoscope zu WEIß/BRAUN. Kabel Nummer 15 WEIß vom Motoscope zu ROSA. Kabel Nummer 18 Zwischen ROT und WEIß muss der mitgelieferte Widerstand geklemmt werden! GELB vom Motoscope zu HELLBLAU. Kabel Nummer 19 SCHWARZ vom Motoscope zu SCHWARZ/GELB. Kabel Nummer 12 Beim Taster kommt es darauf an ob ihr den mitgelieferten benutzt, oder den Lichthupenschalter als Taster benutzen wollt. Anschluss des Lichthupenschalters 1. Handarmtur abbauen 2. Zwei neue Kabel ziehen (jeweils c.a. 40cm. Ihr könnt sie durch die Kabelummantelung ziehen dann sieht man sie nicht.) 3. Kabel beliebig am Taster anschliesen 4. Ein Kabel mit dem GRÜNEN des Motoscope verbinden 5. Das andere Kabel mit SCHWARZ/GELB also Kabel Nummer 12. Einstellungen der Parameter 12.1.2 Circ + 5% = 2058mm (am besten selber messen wegen der genauigkeit) 12.1.3 ImpW (Ausgabeimpuls pro Radumdrehung) = 42 (Konnt ich noch nicht testen,wenn ihr die Möglichkeit habt, nehmt die TEACH funktion 12.1.1) 12.1.4 ImpE =2 12.1.5 ImpF= B Den Rest müsst ihr euch individuell auf euer Bike einstellen! Das ist nur eine Hilfe, sollte euch auf Grund meiner Anleitung etwas kaputt gehen oder durchbrennen übernehme ich keine Verantwortung. Bei mir funktioniert es einwandfrei!!! Die Farben der Kabel können je nach Baujahr variieren!!! Und jetzt viel Spaß Ach ja, hier noch nen Video von meinem Motoscope an meiner Z. http://de.youtube.co...h?v=tYKqip1bXtI
  3. Moin, hat jemand die Steckerbelegung vom Kombiinstrument der Z1000 von 03? Ich will mir n Motoscope Motogadget Mini montieren und will wissen ob und wo ich den originalen Tachosensor verwenden kann. FzG Hawk
  4. roadmonkey

    Motoscope mini an der Z750S

    hallo an alle, ich hab eine 2005er z750s und hab das motogadget mini mit combi frame montiert. soweit so gut. alles funktioniert und tut bis auf meine geschwindigkeitsanzeige, die zeigt mir beim starten einen unmögliche geschwindigkeit an und pendelt sich dann ein bei 0km/h, wenn ich fahre. dreh ich ein bisschen am gas, kann es sein, dass sie wieder ins unmögliche rast ohne dass ich überhaupt fahre! ich hab nach den hilfestellungen, hier im forum, zum thema wie schließt man das mini an, alles angebaut und sonst funktioniert ja auch alles.... nur die sch...ß geschwindigkeitsanzeige geht nicht. und wenn das nicht geht, dann geht auch der kilometerzähler nicht!!! ich bin hier am durchdrehen und brauch bitte bitte hilfe!! um auch bei dem schönen wetter, das endlich hier ist fahren zu können. vielen dank für eure hilfe
  5. Kranky

    Motosign mini Kontrollleuchten

    moin jungs und mädels ich bin momentan dabei meine 3/4 umzubauen unter anderem halt auch ein motoscope mini mit motosign ( kontrollleuchten ) mein problem ist : ich würd gern die ABS leuchte weiterhin bestehend haben sowie tankreserve und wassertemp. tankreserve hab ich schon was gefunden dank der suche ergabs folgenden treffer von hobbit wie mach ich das für die wassertemp.? die soll ja auch nur aufleuchten wenn die temperatur zu hoch ist und die abs leuchte mein größtes problem, laut werkstatthandbuch soll diese auf masse geschaltet sein...ansich kein thema abeeer es muss dafür das orginal tacho angeklemmt sein und dann ist plötzlich die masse doch + mit 9V heißt also : zündung an org. tacho dran durchgang zu masse mit 9V ,led leuchtet zündung an org. tacho AB durchgang zu masse ohne V ,led leuchtet verständlicher weise nicht villeicht hat das problem ja schon jemand behoben ? weil dem nach muss im orginal tacho etwas schalten das die masse zu + macht und die led leuchtet mfg dirk
  6. Hallo! Wenn ich einen Motoscope mini an die Z750R Baujahr 2011 baue, muss ich den Originaltacho verbaut lassen (evtl. unter dem Tank) damit ABS, Wegfahrsperre oder sonstige Fahrzeugelektronik keine Schwierigkeiten machen oder kann der orignal Tacho ohne Probleme abgeklemmt sein? Danke Ingo
  7. So das ist Sie ganz aktuell (21.04.2013): Verbaut: Kellermänners Vorn+Hinten KZH Streetbar Rizoma Pippibecher Rizoma Fußrastenanlage Laser Pötte Sozi-Abdeckunng wenn Madam nicht mit fährt Kurze Pazzos HyperPro Lenkungsdämpfer Rizoma Lenkerendenspiegel Rizoma Griffe Maske ohne Windschild Andere Federn (HyperPro) Pelle: M3 Motoscope Mini Hupe umgelegt Kühlerverkleidung runter K&N Luffi Winkelventile HRA von Grün zu Schwarz http://www.z1000-forum.de/gallery/album/607-svensk-seine-dicke/
  8. Servus, hier ma meine Kilo Z erst mit Storm GP, dann Mivv Double Gun und nun Laser X-Treme bisherige Veränderungen: LSL Dragbar middle Laser X-Treme Rizoma Griffe Rizoma Ausgleichsbehälter LSL Lenkerenden Shin yo Spiegel China Hebel Maskenumbau Motoscope Mini Tacho Update: hier ma ein paar bilder nach Montage eines Dragbar Middle mit LSL Lenkerenden. Update 26.3.11 Rizoma Griffe, Rizoma Ausgleichbehälter und Shin Yo Lenkerendenspiegel Update 16.6.11 Umbau der Maske. Tacho Weg und vorbeireitet für Motoscope Mini: Update Laser Kritik und Anregung erwünscht
  9. Hallo, weis jemand wo ich das Gelbe und Weiße Kabel anschließe und wo ich den Widerstand hin Löten muß. Sowie ImpE und ImpF Werte. Das alles für eine Z740 Baujahr 2004
  10. Hey Leute, Hab mir den Motoscope Tacho gekauft und verbaue den gerade ins Moped. Hab ihn also in die Lenkerhalterung eingebaut und mit den 4 wichtigsten LED's sieht es ganz gut aus. (Nullstellung/ Wegfahrsprerre/ Öldrucksensor/ Fernlicht) Rest ist schnick schnack. Blinker hab ich kellermänner seh ich also ohne hinzugucken ob die an sind oder nicht. naja usw Nun meine eigentliche Frage bevor ich es ausprobiere. Was ist die Aufgabe des Kabels mit der Bedeutung Drehzahlmesserimpuls und Drehzahlsensorimpuls die an den Tacho gehen? Ist es Richtig das der Drehzahlmesserimpuls für die Drehzahl zuständig ist und der Drehzahlsensorimpuls umgewandelt wird in Km/h??? Danke euch und wenn ich fertig bin, mach ich mal nen Foto für euch :wink: mfg
  11. Also, ich bin nun auch vom Fighter-Virus infiziert und will demnächst meinen Bock zerlegen. Das heißt auch neue Lampenmaske+Tacho u.s.w. Natürlich fällt die Wahl auf einen MS Mini. Das beim MS Mini alles aufs Nötigste reduziert wird ist mir völlig klar. Aber ich möchte nicht unbedingt auf die Reserveleuchte verzichten. Ich wollte dann so eine LED http://www.leds.de/LED-Produkte/LED-Schrauben/Verchromte-LED-Schraube-orange-IP67-12V.html zusätzlich anbringen. Aber nun die Frage, wie bekomm ich die LED angesteuert. Ich bin schon recht Fingerfertig, aber bei elektronischen Baukomponenten schleifts bei mir ein bisschen. Das muss doch möglich sein da irgendetwas mit Widerständen zurecht zu basteln.
  12. Hallo zusammen. Ich habe eine 3/4 bj. 04 Bin grad am umbauen des Kabelbaums. Baue eine F-Box, Motoscope mini, Motosign und ein M-Lock ein. Nun wollte ich fragen ob die einzige Wegfahrsperre der widerstand am Zündschloss ist oder ob da im Gehäuse vom Startknopf auch noch was drinnen ist. ich hab ganz am Anfang mal Instrumente und Linke schalter abgesteckt und sie lief noch aber an die rechten hab ich nicht gedacht. Evtl kann das ja mal einer der auch noch am basteln ist testen Grüße
  13. 09.04.2011 Also ohne Tacho fährt es sich doch irgendwie komisch Auf geht es an das Verkabeln. Bevor wir uns an den Tacho selber machen, müssen wir uns erstmal die Grundlage schaffen. Kurz gesagt, wir brauchen einen Taster. Meine Wahl fiel auf den Lichthupentaster, mit Licht habe ich noch nie gehupt und so hat er wenigstens eine sinnvolle Funktion. Als erstes muss die linke Armatur abgebaut werden. Die Kabel an dem Taster werden abgelötet und dann gut isoliert. Man besorgt sich ein Zwillingskabel und zieht es in den originalen Kabelstrang von Armatur in Richtung Maske ein. Dann lötet man die Kabel an dem Lichthupenschalter fest und baut die Armatur wieder an. Das war der leichte Teil Eine sehr gute Anleitung für den Einbau eines Motoscope gibt es vom User 00Z im HowTo Bereich. Diese Anleitung habe ich für meine Aktivitäten als Grundlage gesetzt. Meine Idee war nun eine Reservewarnleuchte zu realisieren. Ich hasse nichts mehr als ohne Sprit einfach stehen zu bleiben Okay, die motosign hat 5 LED's in folgender Anordnung: Blinker links, Öldruck, Neutralstellung, Fernlicht und Blinker rechts. Die LED "Blinker links" soll zukünfig für beide Blinkrichtungen als Kontrollleuchte funktionieren und die LED "Blinker rechts" soll als Warnleuchte für die Tankreserve dienen. Der Schwimmers im Tank ist im Prinzip ein variabler Widerstand und er hat 100 Ohm. Bei geschätzten 83Ohm geht die Warnleuchte an. Bedeutet also, ist der Tank voll hat der Widerstand einen Wert Richtung 0 Ohm, ist der Tank leer hat der Widerstand einen Wert Richtung 100 Ohm. Meine Ausbildungszeit ist schon eine Weile her, von daher ist mein KnowHow was Schaltungen betrifft fast null und nichtig. Ein Kollege hat mir geholfen und wir sind zu einer Schaltung mit einem Operationsverstärker gekommen. Einfach erklärt, wenn sich das Verhältnis zwischen R2:P1 und R1:Tankgeber verschiebt, dann läßt der IC Spannung durch und die LED leuchtet. Mit dem Potentiometer P1 kann der Schwellwert, wann die LED angehen soll und wann nicht, gesteuert werden. Der Widerstand R3 muss zwischen der Zündung und den Geschwindigkeitssensor geschaltet werden. Die Dioden D2 und D3 sind dafür da, dass der Betrieb an nur einer Blinkerkontrollleuchte möglich ist. Würde man die Dioden nicht benutzen, würde beim Blinken immer alle 4 Blinker blinken, also nicht im Sinne des Erfinders. Die Belegung und den Schaltplan habe ich im Downloadbereich bereitgestellt: --> Klick <-- Der Platz hinter der Maske ist unheimlich begrenzt. Ich habe die Schaltung auf kleinstmöglichen Raum auf eine Platine gefummelt. Ein Kästchen für die Platine würde zuviel Platz wegnehmen, das bekommt man nicht hinter die Maske. Ich habe eine andere Lösung gefunden um die Schaltung wasserdicht zu bekommen. Ich habe mir aus dem RC-Modellbau eine Dose flüssigen Gummi besorgt. Dieses Zeug isoliert elektrische Leitung, ist unheimlich dehnbar und vor allem wasserdicht. Ich habe die Schaltung 3-4 mal in das Gummizeug getaucht und gut ist. Den originalen Kabelbaum habe ich nicht zerschnitten. Den Stecker von dem originalen Tacho habe ich abgeklebt und dann mit dem flüssigen Gummi abgedichtet. Als letztes wurde nur noch die Schaltung an den Kabelbaum angelötet und dann gut isoliert. Die Verkabelung ist abgeschlossen und die Maske wurde wieder angebracht. Ein erstes Starten der Zett zeigt, es funktioniert alles so wie gewollt. Jetzt muss nur der motoscope noch eingestellt werden. Die Einstellungen im Forum und im Internet haben alle nicht funktioniert. Letztendlich habe ich den motoscope mit der Lernfunktion eingestellt. Die Reservewarnleuchte muss ich bei den nächsten Tankstopps noch ein wenig nachjustieren.
  14. .shogun

    Winterumbau-Fighterangehaucht?

    Hey Leute, Sooo nach den ganzen Threads von euch, will ich auch mal. Kritik? Vorschläge? Wünsche? usw. http://www.bilder-space.de/bilder/9cee80-1300553214.jpg http://www.bilder-space.de/bilder/62787e-1300552831.jpg http://www.bilder-space.de/bilder/7860a3-1300553021.jpg http://www.bilder-space.de/bilder/54f808-1300553110.jpg Teile übern Winter Verbaut: Alu-Lenker Kellermänner (hinten/vorn) Griffe Hebel Spiegel Behälter Motoscope Mini Maske Heckhöherlegung Kennzeichenhalter Kennzeichenbeleuchtung (LED) Fussrasten Teile kommen frisch vom Lacker, Farbe ist Schwarz und in bestimmten Lichteinfällen Dunkel-Grün. Einfach der Hammer, Problem: Man kriegt dies nicht aufs Foto. ;( Also??? Dann schreibt mal was ihr davon haltet. mfg.
  15. Hobbit

    Maske & Tacho umbauen

    17.03.2011 Der Umbau der Maske gärt nun schon seit gut 4 Monaten in mir. Ich hatte erst an eine Fightermaske gedacht, doch irgendwie hat mir das alles nicht so gefallen und ich war total unentschlossen. Kurz vor Anfang der Saison habe ich mich dann schließlich dazu überwunden die Maske zu ändern und zwar sollte es etwas werden was es bis dato noch nicht gab. Die originale Maske sollte angepasst werden und ein winziger Tacho musste her. Der Tacho war schnell gefunden, ein Motoscope mini von Motogadget lag jetzt hier vor mir. Sehr schön, der grobe Plan war das Windschild zu entfernen und die obere Kante der Maske sollte eine einheitliche Linie erhalten. Der Plan stand, jetzt musste an der Umsetzung gearbeitet werden. Der erste Schritt ist natürlich, die Maske komplett auseinander bauen. Grob hat man dann am Ende einen Scheinwerfer, das mittlere Verkleidungsteil, zwei seitliche Verkleidungen und das Geweih. Das Geweih ist an der oberen und unteren Gabelbrücke verschraubt. Der originale Tacho ist am Geweih befestig. Dann gibt es noch ein Hilfsgeweih (ich nenne es zumindest so). Es ist sozusagen eine Metallplatte mit zwei Gewindestangen nach oben. Das Hilfgeweih wird dann mit zwei Abstandsbuchsen von außen an dem mittleren Verkleidungsteil verschraubt. Da ich das Windschild weghaben will muss also die außen liegende Verschrauben weg. Der einfache Weg wäre die Verschraubung nach innen zu verlegen. Die Gewindestangen werden bündig an der Metallplatte abgesägt. Dann werden dort wo die Gewinde waren Löcher in die Metallplatte gebohrt. Die Buchsen und Gewindestangen werden wiederverwendet. Zuerst habe ich das mittlere Verkleidungsteil überall dort von Farbe befreit wo später Änderungen vorgenommen werden. Auf dem Bild seht ihr die Löcher der alten Befestigung. Die Abstandsbuchsen werden von oben eingesteckt und dann auf der Innenseite in der Länge angepasst. Jetzt habe ich die Buchsen und die Gewindestangen von einem Freund verschweißen lassen. Die fertigen Teile werden dann von oben in die vorhanden Löcher gesteckt. Achtung, ich habe vorher die Buchsen oben an zwei seitlichen Stellen abgeflacht damit sie sich später nicht in dem Verkleidungsteil mitdrehen. Die zurückgebliebenen Vertiefungen auf der Oberseite habe ich mit Kunststoffschweißen geschlossen. Ich habe einen 50 Watt Lötkolben benutzt, der sollte ca 450 °C werden. Als Schweißmaterial sollte der selbe Kunststoff benutzt werden, aus dem die Maske auch besteht. Ich hatte ja noch die demontierten Kühlerecken, die haben sich für eine gute Sache geopfert. Zum Testen kann man das Hilfsgeweih montieren. Es hat alles wie geplant geklappt. Das Zwischenergebnis sieht nun von Innen so aus. Die Maske ist jetzt also montierbar, nun kann ihr die eigentlich Form gegeben werden. Für die groben Arbeiten ist das Zauberwort hier wieder Kunststoffschweißen. In den Mittelteil habe ich ein Stück Plastik hineingeschweißt und dann die Vertiefungen recht und links mit Material gefüllt. Wenn die groben Arbeiten abgeschlossen sind besteht auch endlich eine Grundlage für den GFK Spachtel. Die Oberfläche schön spachteln so das eine glatte Oberfläche entsteht. Nach dem ganzen Gespachtel und Geschleife (ich schleife nicht gern ) konnte ich die Maske wieder an die Zett montieren. Jetzt muss ein Patz für den Motoscope gefunden werden. Das Halteblech für den originalen Tacho habe ich kurzer Hand abgesägt. So entstand ein schönes Loch wo der Motoscope eingelassen werden kann. Die obere Strebe des Geweihes störte ungemein. Ich habe mir ein 7mm Rundeisen und ein 25mm breites und 2mm dickes Flacheisen aus dem Baumarkt besorgt. Daraus habe ich mir dann eine neue Halterung für den neuen Tacho gebogen. Ein Freund hat mir das wieder alles zusammengeschweißt und die alte obere Strebe wurde dann herausgesägt. Der Motoscope hat jetzt seinen entgültigen Platz eingenommen. Die Maske hatte ich dann zum Lackierer gegeben um sie in dem originalen Orangeton zu lackieren. Das Erbnis sagte mir gar nicht zu, irgendwie war das eine große orangene Fläche mit nix drauf, kein Eyecatcher. Ich habe die Maske dann oben schwarz matt selber lackiert und ein Teil unter dem Scheinwerfer dann schwarz foliert. Der Tacho ist noch nicht angeschlossen. Die Saison fängt an und ich will fahren, ich werden später berichten wie der Tacho angeschlossen wird.
  16. Hey, wer hat denn den Tacho an seiner Z verbaut? Würde gern wissen, ob man auch den alten Sensor vom Ritzel da anschließen kann. Bei mir selbst, ist der mitgelieferte Tachosensor verbaut, wo man am Vorderrad die Magnete fest macht. Sieht aber nicht so schön aus und würd das gern, über den alten Sensor laufen lassen. Geht das denn überhaupt und wenn ja, wie? Grüße
  17. Servus, für alle die Interesse an einem Motoscope mini von Motogadget haben, den gibt es endlich mit ABE und is somit eintragungsfrei! Wer ein älteres Modell dieses Tacho´s verbaut hat, muss leider trotzdem zum TÜV Aber mit der ABE in der Hand is das ja normalerweise nur noch eine Formsache. Hier der Link: ABE für Motoscope mini Ihr müsst dann noch auf "Support" klicken und danach auf "Eintragung/Briefkopien" Gruß Peter
  18. Moin Moin Habe da mal ein Problem! Habe eine z1000 bj 03 und wollte jetzt mal einen Motoscope mini anbauen. Habe mit den Kontrolldioden angefangen. Problem Mit Blinker habe Warnblinker jetzt,egal welche seite ich ansteuer. Neutral hab ich jetzt im ersten gang habe alles nach Schaltplan angeschlossen und dann das. Scheß E Bevor ich mir irgendwas versämmel frag ich lieber euch. Weiß das es jemand gibt mit dem Umbau von einerBj 08 Paßt das auch bei einer 03 Hilfe
  19. neozetter

    Motoscope mini

    Moin moin, hat vielleicht jemand einen motoscope mini an seinem bike eingetragen bekommen? War jetzt schon mehrmals bei den kitelträgern vorgefahren und jedesmal der selbe sch... . keiner will mir das teil eintragen. "ich soll zur sonderabnahme, weil muss hier und da geprüft werden.. blablabla". es muss doch da auch ne andere möglichkeit geben.
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