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Einen wunderschönen eiskalten Schraubertag wünsche ich euch, ich habe mich vorhin mal wieder an meine liebste gesetzt und den neuen Pipercross von Tom eingebaut. Da ich ja auch immer neugierig bin wie alles aufgebaut ist, ist mir zuerst einmal die sehr dämliche Luftführung bis zum Luftfilter aufgefallen. Hinter den "Ram-Air" Einlassen führt der Weg zunächst einmal S-förmig über scharfe Kanten in den Hauptrahmen. Durch den Hauptrahmen wird die Luft Richtung Lenkkopflager gesogen. Hier werden die Luftströme beider Seiten zusammengeführt und durch eine recht kleine Öffnung nach hinten Richtung Tank gesogen. Hir findet man nun den Luftfilter vor. Dieses habe ich natürlich demontiert und darunter durfte ich dann diese komische Platte samt Röhrchen vorfinden. Interessant habe ich mir gedacht. Da dieses Teil verschraubt ist, habe ich mir gedacht, dass ich es mal entferne um zu sehen was dahinter steckt. Zu sehen ist das Ergebnis hier. Es sind keinerlei weitere Öffnungen zu finden. Der Deckel schließt dicht ab und wird durch keinerlei Luft angeströmt. Hier nochmal der Deckel im ausgebauten Zustand: So, nun mal zur Analyse was es sein könnte. Als erstes fällt mir ein, dass durch den Deckel ein Resonanzraum entsteht, der das Ansauggeräusch schlucken soll. Das würde auch das Röhrchen erklären. Desweiteren ist mir aufgefallen, dass im eingebauten Zustand zusammen mit dem Luftfilter der Zwischenraum zwischen Filterelement und diesem Deckel sehr verringert wird, das würde heißen, dass die Anströmung des Filterelemntes verringert wird, die Ströungsgeschwindigkeit infolge dessen aber steigt. Jedoch wäre an dieser Stelle eher ein hoher statischer Druck zu wünschen. Was meint ihr zu diesem Teil? MfG Andi
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