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Hallo an alle, Erstmal zu mir. Ich bin Sebastian, neu hier und aus dem schönen RLP. Ich fahre seit 3 1/2 Jahren eine schöne Z1000 Bj 05. Aktuell knapp 50.000 km auf der Uhr. Jede Inspektion pünktlich durchgeführt bei Kawa Händlern. Immer gelaufen ohne Probleme. Nun zum Schock. Die Werkstatt ruft an und hat bei der Inspektion (48.000) festgestellt das der Rahmen an verschiedenen Stellen Risse hat. Habe leider noch keine Bilder. Jemand ähnliches erlebt. Wie steht es mit Kulanz von Kawa. Will mich ungern von der dicken Berta trennen aber Rahmen schweißen ist auch immer so eine Sache.....

Hi Hallo, Ich habe ein richtiges Problem. Der Motorhalter ist gebrochen nun meine Frage ist: Ist es ein Guss Teil? Kann man es schweißen? Wie verdammt noch mal kann man die schrauben auf der anderen Seite vergessen und warum bin ich damit nun so überfordert? http://www.directupload.net/file/d/4872/m2zjp7ed_jpg.htm

Hi Leute, Hatte vor 5 Wochen nen üblen Unfall. Ein Auto hat plötzlich gewendet und ich voll rein. Beide Hände gebrochen. Und das mopped vorne schön im Arsch. Hab heute das Ergebnis vom vermessen bekommen, das der Rahmen wohl etwas abbekommen hat. Optisch ist nichts zusehen. Könnt ihr mir sagen ob es möglich ist den zu richten? Und vielleicht wo im Raum Essen. Und wo ich teile günstig bekomme? Danke im vorraus.

Oh man, ich habe mal wieder ein richtig beschissenes We. Als ich gestern auf meiner 1000er gesessen habe sind mir bereits nach ein paar Kilometern die heftigen Vibes in den Fußrasten und Fingerspitzen aufgefallen. Ich weiß ja das meine Zett vibriert, aber taube Finger nach knappen 50KM? Also wieder heim und obligatorisch mal nach losen schrauben gesucht. Und dann das blanke entsetzten. Meine Motorhalterung auf der linken Seite ist ganz knapp über der Schweißnaht abgerissen. Bei genauerem betrachten (nach dem ich den Schockzustand überwunden habe) sehe ich doch anhand der Strucktur das es sich hier 100% um einen Materielfehler handeln muss. Denn die hintere Seite ist bereits deutlich verrostet und nur das mir zugewandte Eck scheint frisch gebrochen zu sein und noch blank. Für mich als Mechaniker ist es eindeutig. Entweder wurde die Schweißnaht zu heiß, was den Stahl zu hart und zu brüchig werden ließ-ergo Haarriß und anschließende Korrusion. Oder der Rostauslößer saß bereits im Material, denn am Lack konnte ich auf den ersten Blick keine Schwachstelle entdecken. Zur Info, das Bike steht immer in der Garage, ist Zahnbürstengepflegt, hat jetzt 19tkm runter und gerade 3 Jahre und 2Monate alt(wurde von mir beim Händler gekauft,NEU. Für mich steht jetzt schon fest, das das Thema Zett durch ist. Ich hatte bereits alles, Zahnradpaar, Schaltwalze, Viberiss im Heck, undichter Scheinwerfer... und jetzt der Totalschaden durch Rahmenriss. Ich hoffe natürlich trotzdem das mein Kawadealer und vor allem Kawa-Deutschland sich hier Kolant zeigt und ihren Bockmisst auch wieder gut machen will. Denn sonst ist für mich nicht nur das Thema Zett sondern auch Kawa für alle Zeit tabu. Jetzt mein Aufruf an euch: Wem ist denn was ähnliches passiert oder bekannt? Und wie hat sich Kawa verhalten? Was denkt ihr soll ich tun? Bzw. Wie groß denkt ihr sind denn meine Chancen aus der Sache heile wieder raus zu kommen?