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Macht was her: http://www.sc-project.com/kawasaki_z800_e.htm
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Hi, habt ihr Bilder vom sc project gp2 an der z750r (nicht die promobilder vom Hersteller). Ich hab mir besagten Auspuff in der Bucht gekauft, allerdings sieht dieser anders aus als im Online-Shop von Sc Project. Zumindest die Halterung (Schelle) für den Slip On und das Verbindungsrohr ähneln dem Promobild nicht annähernd. Auf dem Slip on ist eine Gravur von Sc project, hab trotzdem sorgen das ich übers Ohr gehauen wurde.
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Hallo zusammen, ich hab gestern das schöne Wetter für eine kleine entspannende Tour genutzt. War auch alles bis Kilometer 20 alles i.O - Wetter war schön und nicht all zu frisch... naja und dann stand das wiedermal der Blau Weiße Partybus.. dann war der Spaß wieder vorbei. Kaum angehalten sagte mir der Polizist bereits das der Auspuff zu laut ist. Worauf hin ich meine kann ich mir nicht vorstellen, er ist ja nicht Verändert - halt ein Zubehörauspuff mit entsprechender E-Nummer vom Hersteller - also zugelassen. Er wollte unbedingt eine Messung machen - ich fiel fast vom glauben ab statt erlaubter 91 dB (Fahrzeugschein) hatte ich glatte 100dB auf der Anzeige stehen (45° Winkel, 45cm Entfernung?). Abzüglich einer Toleranz von 5dB hatte ich somit 95dB auf der Anklagebank. Es waren aber auch extreme Außengeräusche (Wind, Autos etc) hörbar. Es handelt sich um einen SC-PROJECT GP M2. Ich habe den Auspuff gleich bei der Rückrufaktion der ABS Einheit anbauen lassen und habe mich eigentlich in sicheren Gewässern gefühlt. Ich habe am Auspuff nie etwas verändert, hatte den DB Eater noch nie ausgebaut. Der Auspuff ist auch grade mal ca. 800KM gelaufen, Freigebrannt kann er also eigentlich auch noch nicht sein. Ich kann ja schlecht den Eater ausbauen um dann ein Stück davon zuzuschweißen um dann wieder vorzuführen? Die drei (!!!!!!) Punkte und 50€ sind mir ja ohnehin sicher - ich werd zwar nochmal zum Anwalt gehen mal sehen was der sagt. Hat jemand von euch Erfahrungen mit sowas?
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Gruß Forengemeinde, ich hoffe ich werde nicht allzu heftig belächelt, aber vielleicht können es die, welche die selbe Auspuffanlagenkombination verbaut haben nachvollziehen. Ich habe an meiner Z1000 Bj. `14 eine Akropovic 4-2 Racing-Krümmeranlage und die SC-Project GP2 Endschalldämpfer verbaut. Sound ist vom Klang (Dumpf und extrem fauchig) erst einmal absolut Spitze. Allerdings ist die Anlage höchstwahrscheinlich viel zu laut. Bin im Moment noch beim Umbauen (Lackieren, Endschalldämpfer anpassen) daher ist das jedenfalls mein Eindruck im Stand, gefahren bin ich die Anlage noch nicht. Habt ihr evtl.einen Tip, wie ich das ganze etwas verträglicher machen kann? Db-Killer sind verbaut, evtl, mit Dämwolle umwickeln? Bringt der Katpatroneneneinbau in den Akropovickrümmer etwas? Gruß ZiemlichZügig
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Eine Frage brennt mir auf der Zunge, im Web hab ich zwei Antworten gefunden. Wer weiß wirklich die Antwort? Bitte keine Spekulationen davon gibt es im Web schon genug. Glaubt mir! Zum Thema: Wofür ist der Stellmotor mit dem Seilzugsystem und der Drosselklappe im Original ESD der Z750®? 1. Drehmomentverlauf wird beeinflusst? 2. Lautstärke wird beeinflusst? 3. Abgaswerte werden beeinflusst? Oder ist es eine Kombination aus allen drei Faktoren? Mir drückt bzgl. HU/AU und dem Drehmomentverlauf schon etwas der Schuh. Kawasaki hat sich ja sicher etwas dabei gedacht und der Akra der im Orig. Zub. angeboten wird hat ja auch eine Verwendung für die Seilzüge. GreetZ & Danke.
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Hi, Hat jemand eine Ahnung wo man nachträglich das Homologationszertifikat vom SC-Project Oval bekommt? Ist für die Z750, Bj.07. Kann man sowas auch downloaden?? MfG
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