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Servus, war heute auf meiner Hausstrecke unterwegs und da gibts paar enge 150° Kurven. Normal schleif ich dort Raste, heute aber auf eine besondere Art und Weise. Hab ein lautes kratzen gehört und mich gewundert, da die normalen Rastenschleifer sich deutlich anders anhören. Beim Versuch dann zu schalten habe ich gemerkt dass der Schalthebel komplett verbogen ist (siehe Bild). Konnte es dann mit dem Schraubenschlüssel aus dem "Werkzeugkasten" der Z wieder fahrbar gerade biegen. Ist jetzt zwar immernoch total schief, aber Schalten ging klar. Hat jemand gleiche Erfahrungen gemacht oder kann mir jemand verraten wie das passieren konnte? Kann mir auch evtl jemand verraten wie ich sowas in Zukunft vermeiden kann? Will ungern alle 2 Wochen den Schalthebel wechseln. Danke für eure Hilfe :) Gruß Marc

Moin moin, ich möchte meine Fußrastenanlage gerne pulvern lassen, auch den Brems -und Schalthebel. Aber wie bekomme ich den Schalthebel vom dem Schaltgestänge ab? Hat das einer schonmal gemacht oder weiß wie es geht? Für mich sieht es so aus, als wäre das ganze eingepresst und man bekommt es gar nicht ab. Danke im Voraus.

Hallo zusammen Heute bin ich ein kleines stück gefahren und mir ist aufgefallen das wenn ich in den ersten schalte der weg normal ist. Doch wenn ich hoch schalte nur kurz tippe schon der nächste gang drin ist ? Problem darin liegt fahre ich durch ein schlagloch und habe den fuss unter der schaltung springt der nächste gang unkontrolliert rein ? Ist dass normal das es so kurz ist habe sie erst seit 1 monat kenne mich mit diesem Model nicht so aus ? Ist diess vielleicht einstellbar ? GRUß Flexxi

Hallo zusammen, ich benötige Hilfe von den Profis... Ich fahre eine Kawasaki Z 800 und habe bei größeren Touren etwas Probleme mit meinem Schalthebel ich muss muss mein Fuß immer etwas von der Raste nehmen um zu schalten, was auf dauer etwas unangenehm ist. Nun habe ich mein Schalthebel an der Gewindestange verstellt (beide Kontermuttern gelöst) und es ist um eineiges angenehmer zum schalten. Heut habe ich mit jemandem gesprochen und er meinte, dass ich den Schalthebel nie an der Stange ändern sollte, sondern immer den Schalthebel komplett von der Wippe nehmen und etwas gedreht wieder einsetzen sollte. Nun die Frage an die Proifs: - wo sollte ich den Schalthebel korrekt einstellen ? An der Gewindestange oder komplett rausnehmen und etwas verändert wieder eiinsetzen ?? Danke im voraus.... Gruß Philipp

Tag zusammen Wollte einmal fragen ob jemand von euch schon Erfahrungen gemacht hat mit anderen Schalthebel an der Z800 anstatt der Originalem?

Hey Leute. Ich habe neue Motorradstiefel und komme jetzt schlecht unter meinen Schalthebel zum Schalten. Wie und kann ich überhaupt den Hebel etwas nach oben verlegen? Danke schonmal

Hallo, ein bekannter von mir hat sich ne "alte" ZZR600 Baujahr ´94 gekauft und wir haben gestern die Rückholfeder von der Schaltung erneuert, da diese kaputt war. War auch alles kein Problem ging wunderbar, bis er "leider" den Schalthebel abgeschraubt hat,was eigentlich gar nicht nötig war, und sich natürlich nicht gemerkt hat wie dieser genau saß !! habe dann versucht ihn wieder einigermaßen in die alte Position zu bekommen aber scheint wohl nicht ganz hingehauen zu haben !Also das aktuelle Problem ist jetzt das wenn ich schalte der Gang mit einem lauten, mmhh wie soll ich es beschreiben, würde sagen Knall bzw. Schlag reingeht wenn man nach dem schalten wieder Gas gibt. aber weiß net wie ich es genau beschreiben soll!!!! Hat wer ne Idee woran das liegen könnte oder kann mir jemand sagen ob es tatsächlich an der Position des Schalthebels liegen kann oder eher an der Einstellung der Kupplung, weil da hatte er seine Fingerchen leider auch schon dran !!! Worauf muss ich achten wenn ich die Kupplung richtig einstellen will?????? Vielen Dank für hoffentlich Hilfreiche Antworten!!! Aber so wie ich euch kenne läuft die alte Lady bald wieder wie am Schnürchen :clap: