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  1. The_Punisher

    Z900 geschaltetes Zündungsplus

    Hallo Leute, eine Freundin hat eine Z900. Da wollte ich nun eine Bordsteckdose einbauen und über ein Relais ansteuern, damit diese Dose bei ausgeschalteter Zündung auch aus ist. Hinter der Frontscheibe habe ich ein Kabel gefunden welches wohl ein geschaltetes Zündungsplus ist und wohl im Sicherungskasten mit 2 Ampere abgesichert und mit "Accessoir" bezeichnet ist. Wäre diese Leitung geeignet um als "Steuerleitung" zu fungieren? Hat jemand einen Stromlaufplan oder einen Auszug davon um mir ein Bild von der Verkabelung zu machen? Vielen Dank für Eure Unterstützung! Gruß Marcus
  2. Alpinestars_16

    Schaltplan Kawasaki z1000 10-13

    Hey zusammen. Ich bräuchte für meine Kawa z1000 Bj 2010 Schaltpläne und zwar einmal von der ECU und einmal Neigungssensor!! Kann mir hier jemand zufällig helfen?? Wäre echt genial. Vielen Dank im Voraus
  3. W7andy

    Warnblink und Lichthupe

    Hallo .. ich brauche bitte Hilfe .. Habe ein z1000sx aus Bj. 2014 eine tolle Maschine, aber ich habe jetzt bemerkt das die Lichthupe nicht funktioniert.... das Fernlicht funktioniert tadellos. Auch die Warnblinkanlage ist teilweise ohne Funktion... manchmal ja mal nein. In Parkstellung und richtiger Zündschloss Stellung kommt beim anschalten der Warnblink Anlage nur ein kurzes aufblitzen und dann nichts mehr. Habe Schalteinheit am Lenker zerlegt und kontrolliert... alles ok Kabelbaum unter dem Luftfilter kontrolliert und auch da keinen Fehler gefunden.... Kann mir hier jemand helfen... ich ein extra Relai verbaut für Lichthupe und Warnblink ??? Wenn ja wo finde ich es und gibt es einen Schaltplan ??? Wenn ja wie kann ich ihn bekommen ??? Hoffe das mir hier jemand helfen kann. Gruß und danke .. W7Andy
  4. MotoBonnie

    Tacho Pin Belegung Z1000 03-06

    Hallo Zusammen, kann mir jemand sagen welche Stecker am Tacho für Dauerplus, Zündungsplus und Masse sind? Ich muss grade meinen Tachoumbauen und habe alle Belegungen aus dem „Werkstattbuch“ entnommen, bis auf diese 3. schon mal vielen Dank für hilfreiche Antworten
  5. MarcXX

    Schaltplan / Kabelplan

    Suche Schalt bzw Kabelplan für die Z 2018... Danke Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  6. .shogun

    Z750, Bj. 07-, Schaltplan

    Hali Halo, kann es wirklich sein das wir hier im Forum keinen Schaltplan haben für ne Z750 Bj.07- mit ABS??? hab keinen gefunden, oder hab ich den irgendwo übersehen? Benötige den vollständigen plan vom Tacho bis zum ABS-Sensor am Hinterrad. Ha da jemand ein Link? mfg
  7. ilovemyZ

    Schaltplan für Ganganzeige

    Hey ich wolllte mal fragen ob jemand einen Schaltplan für die Z1000 sx Ez 2014 hat oder wie ich da dran komme. Gruß Philipp
  8. Hallo, Ich möchte einen Koso Tacho an meiner Z800 verbauen, allerdings benötige ich dafür einen Schaltplan von der Z800. Eine Pinbelegung vom Tacho würde natürlich auch reichen. Würde mich sehr freuen wenn ihr mir helfen könnt. Gruß Hook
  9. Moin zusammen ich habe ein Elektronik Problem und befinde mich zurzeit auf der Fehlersuche, weiss aber nicht genau ob ich den Fehler habe bzw. wie ich weiter vorgehen könnte. Vorgeschichte: -Eine Tour gemacht (Vor 12 Tagen), Handy an der selbst angebauten Steckdose ca. 1 Std geladen (Motorrad lief die ganze Zeit ca. 80km gefahren) -An der Tanke gehalten Handy abgemacht, möchte losfahren, aber Batterie leer.(Angeschoben, 3 Std ohne Hauptscheinwerfer gefahren) Die Bordsteckdose seit dem nicht mehr genutzt. Anhand des Anlassers hörte man schon, dass die Batterie noch nicht so geladen war, wie sie sein sollte.Allerdings dachte ich: das wird schon wieder. -Letzte Fahrt(Vor 4Tagen) ich möchte starten, Batterie leer. -110km ohne Scheinwerfer gefahren (Wieder Tanken) -Will nach dem Tanken starten, aber Tacho geht sofort wieder aus. (wiedermal angeschoben) -Nach weiteren 50km Rast gemacht, ohne probieren sofort angeschoben und weiter -Nach weiteren 100km wieder eine Rast gemacht. Nach der Rast nochmal probiert und Zack ist sie an. Da das ganze mir dann zu kurios wurde, wollte ich den Fehler wissen. Und habe folgendes unternommen: -Batterie ausgebaut und voll geladen -Batteriespannung nach dem laden gemessen : 13,2V -Batterie eingebaut und Lichtmaschinenspannung am Stecker gemessen: bei 4000U/min ca. 52V -Ladespannung an der Batterie gemessen: Ab 3000U/min 14,3V (Steigt NICHT an mit höherer Drehzahl) Handbuch sagt: -Bei 4000U/min Spannung min. 42V aber (Wenn die gemessene Ausgangsspannung über dem Tabellenwert liegt, ist der Regler/Gleichrichter defekt.) -Wenn die Ladespannung bei steigender Motordrehzahl nicht ansteigt, ist der Reglerbzw. Gleichrichter defekt oder die Ausgangsleistung der Lichtmaschine reicht für die angeschlossene Last nicht aus. Ich denke: Da die Spannung am Stecker 52V hatte wird die Ausgangsleistung ausreichen und es spricht viel für den Gleichrichter. Was sagt Ihr dazu bzw. welche Maßnahmen könnte ich noch ergreifen? Wieso soll der kaputt gegangen sein? Wieso wurde die Batterie zwischenzeitlich nicht geladen und dann doch? Ich hoffe mein Text ist Verständlich. Vielen dank im vorraus für eure Hilfe. Gruß Marvin
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