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  1. Heyho, als erstes Vorweg... ich hab die Forensuche bemüht und nichts vergleichbares gefunden Dann ein kleines tl;dr: Maschine geht beim Ziehen der Kupplung während der Fahrt aus. Dies aber nur beim Fahren in der Schweiz. Probleme Ab hier geht der lange Text los: Ich habe letzte Woche eine kleine Rundreise durch FR-CH-IT-AT gemacht und bin insgesamt knapp 2700km gefahren. Es lief alles gut nur in der Schweiz hatte ich mit meiner Maschine Probleme (Bj 2015.. Erstzulassung 31.3.16 ... KM-Stand 3750). Das erste mal ging sie mir auf gerade Strecke bei ~100km/h aus (Tag 2 der Tour). Ich hab eigentlich nur die Kupplung gezogen und bin vom Gas (rechte Hand entspannen). Als ich wieder Gas geben wollte kam nichts und da fiel mir auf das die rote Lampe leuchtet und Drehzahl auf null war. Der Motor ließ sich ohne Probleme wieder starten und weiter ging es. Ich bin nicht an den Notaus Schalter gekommen (falls jemand fragen sollte ). Da das Wetter scheisse war sind wir wieder schnell raus aus der Schweiz und rein nach Frankreich um unsere Tour über Lyon -> Nimes -> Marseille -> Schlucht von Verdon -> Nizza -> Savona -> Mailand fort zu setzen. Das Phänomen tauchte nicht wieder auf. Tag 6 der Tour mussten wir auf dem nach Hause weg wieder in die Schweiz und ZACK das selbe Problem ... Kupplung gezogen, vom Gas runter und die Maschine war aus. Dieses mal ist es mir öfters passiert. Während des Fahrens auf der Autobahn, auf den Pass Straßen von St. Bernadino, einmal im Tunnel. Also in unterschiedlichen Situationen ... Laut Handbuch: könnte die Maschine zu heiss sein => Kühlertemp. war auf dem Pass bei ~90-100° Batterie entladen => jetzt schon Batterie defekt? Muss noch die Spannung messen aber bis auf ein TomTom hab ich keine zusätzlichen Verbraucher angeschlossen und die Maschine ist neu Kein Kraftstoff => Tank war voll Kraftstofftankbelüftung verstopft => ... wo soll die sein. Im Handbuch steht nirgends was davon. Desweiteren hab ich mich hier etwas umgeschaut und auch so Sachen gelesen wie der Kill-Schalter des Seitenständers.... Rein Optisch war dort nichts auszumachen (umgeknicktes Kabel oder ähnliches) Mich wundert es halt das es wirklich nur in der Schweiz der Fall war. Die restlichen 2400km ist mir das nicht passiert. Hat die SX evtl ein Problem mit niedrigen Temperaturen (~5-8°) ... oder ganz grundsätzlich mit der Schweiz Evtl hat hier jemand mal was ähnliches gehabt oder mal davon gehört... bin gerade etwas ratlos. Natürlich werd ich auch meinen Freundlichen behelligen aber vielleicht weiss hier ja vorab schon mal jemand Rat. danke, georg
  2. Transformer

    Fahrt durch das Baselbiet Schweiz

    Bin heute Mittag von Rheinfelden aus ne Tour gefahren die ich öfters mal fahre. Viele Kurven und anspruchsvolle Strassen. Tour kann man auf folgenden GPS link entnehmen. Für die Tour ohne Pause braucht man ca. 2 1/2 std. Schöner Stopps für Kaffe Pausen sind das legendäre Isebähnli in Trimbach und das Alpenblick Restaurant kurz vor der Passhöhe Passwang. http://www.motoplaner.de/#v4&47.55102,7.78600,1,0,0;47.49604,7.82314,1,0,0;47.46168,7.81196,1,0,0;47.36474,7.90233,1,0,0;47.38515,7.82077,1,0,0;47.34953,7.76739,1,0,0;47.31303,7.69370,1,0,0;47.43716,7.53016,1,0,0;47.48077,7.6157,1,0,0;47.47434,7.65870,1,0,0;47.48152,7.73947,1,0,0;47.55218,7.78600,1,0,0&&0,0
  3. Es gibt's einen interessanten, eigentlich eher erschreckenden Leserbrief in der aktuellen Motorrad. Da ist ein Deutscher, der mit einer Gruppe unterwegs war, ohne db-eater direkt bei der Einreise an der Grenze erwischt worden. Hat schlappe 630,-€ Strafe gekostet und die Schweizer Grenzbeamten haben voll Freude den Fahrer erkennungsdienstlich behandelt und nebenbei noch als "Trottel "bezeichnet. Bei der Ausreise wurde dann die Motorradfahrer nochmal genau kontrolliert und nachdem nix weiter gefunden wurde, hat man mittels Winkelmesser die Kennzeichen nachgemessen und von 2 Fahrern wegen angeblicher Abweichung von 10° auch noch mal 50,-€ kassiert. Übrigens, die Ausweise der Motorradfahrer wollten die Grenzer nicht sehen. Ein schönes Land und viele nette Bewohner, aber da kommt bei mir schon ein gewisser Hass auf...!
  4. Z1000swiss

    Laser GP Style in der Schweiz

    Hallo zusammen Mal eine Frage an die Schweizer-Fraktion! Ich habe mir einen Laser GP Style Anlage zugelegt für meine Z1000 2010, inkl. Beiblat und Typengenemigung! Mech hat gesagt alles legal kein Problem. Ich sofort nach Hause und die Tüten montiert und gleich eine kurze Probefahrt. Aber das Teil ist so dermassen von Laut das es ja schon beängstigend ist mit der durchs Dorf zu fahren. Hat jemand in der Schweiz auch so eine Anlage montiert? Gibt es noch zusätzliche Zubehör dass man die etwas leiser machen kann? DB-Eather sind drin? Gruss Mario
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