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  1. Für alle, die es bisher noch nicht selbst herausgefunden haben, hier eine kurze, bebilderte Anleitung zur Demontage der Seitenverkleidungen an der Z1000SX. Beginnen wir mit der rechten Seite: Als erstes muss die Verkleidung des Tachos abgebaut werden: Dazu die 4 Inbusschrauben (weiße Pfeile) lösen und mit den Kunststoff-Unterlegscheiben herausziehen. Dann die Tachoverkleidung in Richtung Fahrer ziehen. Sie ist noch am oberen Rand leicht geclipst, doch da kann man beim Ziehen eigentlich nichts abbrechen. Jetzt zum Hauptteil. Um es etwas übersichtlicher zu gestalten, habe ich die einzelnen Befestigungsarten farbig unterschieden und in Demontagereihenfolge nummeriert: blau = Clips orange = gesteckte Blechnasen magenta = Schrauben grün = gesteckte Kunststoffnasen. Begonnen wird an der vordersten Unterkante der Verkleidung (Bug): Hier sitzen vorn und unten jeweils ein großer Clips, den man durch Hochhebeln des mittigen Tellers lockern und herausziehen kann. Weiter geht es im vorderen "Radhaus": Hier werden die Verkleidungsteile mit 3 kleinen Clips gehalten, 2 vorn und 1 auf gleicher Höhe nahe dem Kühler. Hier muss nur der mittige Stift in Richtung Verkleidung hineingedrückt werden. Dann lässt sich jeder Clip leicht aus der Verkleidung herauszuziehen. Nun geht es endlich an die Schrauben, die Nummern 11, 13 und 14 (magenta) können alle entfernt werden: Keine Angst, die Verkleidung fällt jetzt noch lange nicht herunter [emoji6] Jetzt muss erst einmal das Hitzeschutzblech unterhalb der Verkleidung abgenommen werden. Dieses wird neben der Schraube 11 auch noch von 2 Blechnasen (orange 12 und 13) gehalten, welche in gummigefasste Schlitze gesteckt sind. An Stelle 13 (orange) wird das Blech von oben nach unten abgezogen. An Stelle 12 (orange) wird das Blech um die Fahrzeugachse in Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn aus der Halterung herausgedreht. Jetzt ist das Blech frei und kann abgenommen werden. Nun hebelt man die Kunststoffverkleidung in Höhe von Tank und Knieauflage vorsichtig vom Motorrad weg von hinten her ab. VORSICHT: Jetzt nicht einfach die Verkleidung vom Motorrad reißen! Sie wird noch an der Sceinwerfermaske von 3 weiteren, äußerst leicht abbrechenden Kunststoffnasen gehalten! Die Kunststtoffverkleidung jetzt in Richtung Rücklicht ziehen - bis ein leichter Anschlag zu spüren ist. Nun die Verkleidung etwas im Uhrzeigersinn (Blick nach vorn!) drehen und leicht nach rechts oben herausziehen. Das Ganze mit viel Gefühl! Jetzt noch den Stecker des Blinkerkabels ziehen. Geschafft, die rechte Seite ist "nackt". Die linke Seite ist etwas einfacher - allerdings nur weil das Hitzeschutzblech entfällt: Der Zusammenbau erfolgt in exakt umgekehrter Reihenfolge. Fröhliches Schrauben!
  2. Hallo Leute, ich habe letztes WE ein wenig geträumt und bin mit meiner SX beim wenden in Schrittgeschwindigkeit umgekippt.... Richtig geträumt also Fuß drunter gelassen.. Was habe ich davon? Einen blauen Fuß und mit diesem die lackierte Seitenverkleidung eingedrückt... die Verkleidung ist eingerissen.. mein Fuß ist wieder heile, aber meine Verkleidung ist seltsamer Weise nicht wieder von alleine zusammengewachsen. Nun benötige ich das Material der Verkleidung, sprich kann mir jemand sagen ob die Verkleidung aus ABS ist, dann kann ich den Riss ja von der Rückseite schweißen und erstmal fertig. Oder ist es ein anderes Material welches ich kleben muss? Danke für eure Hilfe steeler
  3. Die bei dem Heck von RF-Biketech mitgelieferten "Seitenverkleidungen" ( Echt Blech , im wahrsten Sinne des Wortes) glänzten mit schlechter Passform und falschen Biegungen ! Trotz telefonischer Reklamation haben die sich nichts davon angetan ! Original - Ton am Telefon : " Ja dann leg dir die Bleche doch auf den Küchentisch und bieg sie dir passend oder komm in unserer Werksatt vorbei ( Was ja kein Problem ist von NRW bis nach Bayern ) "! Also musste diesen Winter eine Lösung her ! Es wurden neue Seitenverkleidungen aus GFK hergestellt ! Und das ganze sieht schon viel besser aus ! Nur das einzige wo ich mir noch nicht sicher bin , ist mit der Farbe : Schwarz-Matt oder Schwarz-Metallic !
  4. Hi, habe mir letzte Woche die Z 750 (BJ: 2009) gekauft. Bin echt zufrieden damit, von der optik her und auch vom fahrverhalten her, soweit ich es bis jetzt beurteilen kann. Habe hier mal ziemlich kleinlich alles beschrieben. Und zwar wollte ich die grauen Teile, die ich hier rot umrandet habe, schwarz matt lackieren. Am besten genau in dem schwarz matt, in dem auch die Halter für die Soziusfußrasten lackiert sind (da wo der weiße Pfeil hinzeigt). 1. Frage: Kennt vielleicht jemand die genaue Bezeichnung oder die RAL-Nummer von der Farbe? 2. Frage: Hatte erst überlegt ob ich es selber lackiere oder lackieren lasse. Hat vielleicht schon jemand Erfahrung damit gemacht die Teile zu lackieren und kann mir sagen ob die Teile doch relativ gut selber zu lackieren sind oder eher ziemlich blöd? Vielleicht hat sie ja schonmal jemand von euch lackieren lassen und kann mir in etwa eine Preis nennen, womit ich ungefähr rechnen muss? Nun zu meiner wichtigsten Frage: Um die teile abzukriegen muss ich ja die schrauben losdrehen, die ich hier mit blauen pfeilen markiert habe und natürlich die schrauben die man jetzt nicht sieht um das teil wo der grüne pfeil hinzeigt loszumachen. Wären das dann alle schrauben um die teile loszukriegen oder sind da noch irgendwo welche versteckt? Und das wichtigste: Kann ich ALLE diese Schraueben bedenkenlos rausdrehen? Habe da nämlich etwas bedenken, da einige von den Schrauben mit dem Motor verschraubt sind und ich etwas angst habe das nachher irgendwas undicht ist, oder irgendwas verzogen ist oder zusammenfällt oder so, und ich es nachher nicht mehr richtig zusammenkriege. Sind meine Bedenken berechtigt oder mach ich mir da viel zu viele Gedanken drüber? Will das nachher halt alles wieder ordentlich zusammenkriegen und nichts verpfuschen oder so. Wie gesasgt, habe hier jetzt ziemlich kleinlich alles beschrieben und es kann vielleicht so rüberkommen das ich absolut keine ahnung hätte aber technisches grundwissen und etwas schraubererfahrung ist vorhanden, deshalb kann ich auch gerne auf blöde antworten wie, du hast da eh keine ahnung von, verzichten. Würde mich super über eine vernünftige und ausführliche Antwort freuen. Danke schonmal hier noch der link zum bild: http://s14.directupload.net/file/d/2863/mwdi5uja_jpg.htm
  5. Moin Moin Frage zur Lackiererei verschiedener Fahrzeugteile der Kilo Z Jg.2011: Mit wie viel Farbe muss ich rechnen um den Spoiler, die Seitenverkleidung rechts und die Hinterrradabdeckung zu spritzen, oder spritzen lassen? Wo kann ich die Farbe beziehen? Kennt jemand eine Lackiererei im Raum Waldshut/Tiengen der solche arbeiten machen würde? Was würde das in etwa kosten? Besten Dank für Eure Antworten Gruss aus der Schweiz Andy
  6. im Lenkerbereich möchte ich eine Bordsteckdose montieren. Die Kabel zur Batterie sollen möglichst "unsichtbar" verlegt werden. Habt Ihr Tipps woher ich dieses Kabel am besten führe und welche Teile dafür demontiert werden müssen.. Danke!
  7. Hallo Zusammen, habe eine Kawa z 750 bj 2006, würde gerne die Kühlerverkleidung von der 2007 anbauen hat jemand damit Erfahrung oder einen Tipp wo man passende bestellen kann ? Suche schon vergeblich weil diese "Carbon" "Racing" gibts wie Sand am Meer doch nicht mein Geschmack. http://www.z1000-forum.de/gallery2/d/303668-1/IMG_4470.JPG so hätte ich es gerne. Das einzige hier: http://www.ebay.de/itm/Kuhlerverkleidung-Seitenverkleidung-Kawasaki-z750-mod-2004-2006-/251272521607?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a81026787 ob das wohl was taugt ? Danke im Voraus.
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