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  1. Servus zusammen, ich brauche dringend eure Hilfe. Vorab, bitte nicht lachen wenn ihr mein Problem gelesen habt - ich bin ein Schraub und Techniknoob. Ich fahre seit ein paar Monaten eine Ninja Zx6r BJ 2016. Da mir der Akra Auspuff sehr gut gefällt, habe ich mir einen gebrauchten gekauft und wollte diesen grad anbringen. Ist ja Ansicht kein Akt, dachte das schaffe sogar ich 🙈 Den Std Auspuff weggeschraubt, drosselklappenseilzug ausgebaut und den neuen Endschalldämpfer angebracht. Dann hab ich festgestellt das der Anschluss nicht passt, der Durchmesser vom Rohr nach dem Stellmotor beim Akra ist zu klein für das Rohr nach dem Kat am Moped. ( Muss hier eine Art Flansch verbaut werden? War nicht mit dabei ) und nun kommen wir zu meinem Problem. - bitte nicht lachen - ich wollte den alten Std Auspuff wieder anbringen. Den oberen Seilzug eingehängt, den unteren hab ich nicht mehr reingebracht. Wollte dann das Motorrad mehr ins Licht schieben und als ich die Zündung angemacht habe, hat sich der Seilzug durch den Stellmotor eingezogen. ein Seil war am Auspuff ja eingehängt, der ist jetzt etwas länger. Der Seilzug der lose war hat sich bis zur Schraube zurück gezogen. ( etwa 2-3 cm) hab versucht ihn mit einer Zange wieder rauszuziehen - geht aber nicht. ( ich sagte bitte nicht lachen! 🙃🙈 ) Jetzt bin ich als Schrauberguru total aufgeschmissen... Könnt ihr mir bitte weiterhelfen und mir sagen wie ich den Seilzug wieder „rausziehen“ kann?! ( der Seilzug unten am Auspuff, nicht oben am Stellmotor ) Vielleicht weiß auch jemand ob ich nen Flansch brauche, damit der akra von der Größe her passt. Den Originalen hab ich rausgezogen, dann ist der Akra Durchmesser zu klein. Mit Originalflansch vom OriginalAuspuff ist der Durchmesser vom Akra zu groß. Ich hoffe es kann mir irgendjemand weiterhelfen, ich wäre euch sehr dankbar!!!!
  2. T4sty

    ANSWERED Servo Buddy Eigenbau

    Hab gerade eine Anleitung zum bauen eines Servo Buddy´s im Netz gefunden und will sie Euch natürlich nicht vorenthalten. (Habe gesucht, weil ich 50+ € einfach zu teuer finde für so ein einfaches Bauteil) http://zx6r.com/guides/16027-how-diy-servo-remover-8.html Finally i did it! I have z1000 2007 Parts: 1 x 390 ohm 0.6W resistor 2 x 75 kohm 0.6W resistor 1 x 470 kohm 0.6W resistor 2.2 uF 100 V non polarized capacitor (uF means micro farad) LM3900N Op Amp 1N4007 diode Confirmed working on: Z1000 2007 ZX6 ZX9 Z750 07 -12 Kosten für die Bauteile bei Conrad ca. 9 € Hier ein paar Bilder: Ich weiß noch nicht wann ich dazu komme, aber wenn ich es fertig habe und getestet gebe ich euch bescheid. LG
  3. Hallo liebe Z1000 Gemeinde Vielleicht könnt ihr mir hier weiterhelfen... Gestern habe ich an meiner Z1000 (bj08) den Original Auspuff abmontiert und durch einen Cobra SC3 Slipon ersetzt. Die Bowdenzüge habe ich erfolgreich vom Stellmotor abgekommen und diese hängen nun am Original Auspuff. Neuer Cobra Auspuff dran und alles wieder angeschraubt. Nun schaltet aber logischerweise der Stellmotor fleißig weiter und hört sich beim fahren nicht so gut an..(lautes schlagendes Geräusch unter der Abdeckung).. Kann ich den Stellmotor irgendwie abklemmen/deaktivieren das er nicht ständig versucht zu schalten?
  4. Hallo Leute! Bin gerade dabei meinen SC Project an meiner Z800 zu montieren. Hab jetzt folgendes Problem: Welche Verkleidung muss ich abnehmen um an den Stellmotor zu kommen um die Seile auszuhängen. Und wie bekomme ich die Verkleidung ab???
  5. Hallo, ich hab eine Frage, auf die ich bis jetzt noch keine richtige Antwort gefunden habe: Wie werden denn die Seilzüge der Auspuffklappe eingestellt/justiert, wenn der originale Auspuff (Z1000SX) wieder ans Bike geschraubt werden soll (dauerhaft), also sozusagen nach Demontage eines Fremd-ESD der Urzustand wiederhergestellt werden werden soll. Die Seilzüge sind jetzt definitiv nicht mehr richtig eingestellt. Kann man das selbst machen (wenn ja, wie ) oder geht das nur beim Händler? Vielen Dank schon mal
  6. Be_ne7

    Auspuffklappe Akrapovic Z800

    Guten Tag, und zwar bräuchte ich mal eure Hilfe. Zu meinem Problem, ich war gerade dabei den Akrapovic an meine Z800 zu schrauben als ich bemerkt habe das sich der Bowdenzug nicht einhängen lassen möchte. Also habe ich dummerweise die Zündung angemacht um zu schauen ob das Steuergerät einen Fehler anzeigt, siehe da das Fehlerlämpchen leuchtet und nun adaptiert der obere Bowdenzug ausschließlich nach links, zieht sich also immer weiter an die Kontermutter ran...jetzt habe ich zum einen einen Fehler im Speicher und ich kann den Zug null bewegen. Habt ihr irgendwelche Vorschläge? Schonmal vielen Dank und dlzG Bild: http://www.directupload.net/file/d/4559/m5zvg372_jpg.htm
  7. denise

    Auspuffklappen Servo Eliminator

    Hallo zusammen, Was ist das eigentlich, ein "Auspuffklappen Servo Eliminator"? Für was braucht man das genau und vor allem WANN braucht man es? Ich möchte mir in absehbarer Zeit einen anderen Endtopf zulegen. Was muss Ich hierbei beachten, reicht es wenn ich den alten abschraube und den neuen montiere? Ach ja, es handelt sich um eine Z800 Bj. 2016! VIelen Dank schon mal für die Rückmeldungen ...
  8. henne509

    Klappensteuerung Auspuff

    Hallo ihr da draussen!! habe mal ein blöde frage -wann öffnet eigendlich die klappe? unter last -im lehrlauf bei erhöhter drehzahl oder wann? wenn ich auf zündung stelle spuhlt der motor einmal seinen weg rechts rum (von oben gesehen) ab und dreht einmal halb wieder in die andere richtung. ich habe mir schwarze (2012) für silberne (2010) angebracht und ich dachte ich hätte gesehen das ich damals im leerlauf die klappe öffnen konnte .oder täusche ich mich? könntet ihr mal bei euren evtl.schauen ?seilzüge kann ich eigendlich nicht vertauscht haben. bin mal gespannt auf fachmännische antworten -danke euch
  9. So also nachdem ich mir meine Z gekauft hab is damals ein FI Fehler aufgetreten damals gleich beim drosseln checken lassen was es is... Naja gut war der Stellmotor für die Auspuffdrossel, Vorbesitzer scheint mal nen andren Pott obenghabt haben und die Scheibe drauf falsch aufgestzt zu haben, naja hams gerichtet, aber des Getriebe von dem Ding is etwas im A****. Jez tritt bei Autobahnfahrten also Tempo 140 durchgehend wieder ein FI Fehler auf, is des jez wieder der Stellmotor oder was anderes? Am Wochenende wer ich 5-600km fahren Jez meine Frage is des der Stellmotor kann ich den einfach abschließen und die Klappe stellt sich durch die Feder auf "Offen"? Weiß eh was das Ding bewirken soll also etwas mehr Drehmoment im unteren Bereich, mei Cousin hat a Ringmotorrad ghabt -> Suzuki GSXR 1000 und hats einfach abgeschlossen und keine Probleme damit... Geht das so einfach? Und is es wirklich der Stellmotor oder kanns auch was anderes sein? Edit: obriges könnt ihr recht vergessen es ist FI Fehler Nummer 33 -> Lambdasonde inaktiv also bitte auf Seite 2 weiterlesen
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