Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'sls'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Z-Mainboard
    • Bin neu hier... // Ich hau ab...
    • Treffen und Veranstaltungen
    • Alles von A-Z
    • Bekleidung und Helme
    • Fahrwerk und Bremsen
    • Reifen
    • Lack, Lackpflege, Lackier-Tipps, ...
    • Tuning und Auspuff
    • Elektrik
    • Technischer Überwachungsverein
    • Touren, Gepäck und Navigation
    • Rennstrecke
  • Modellspezifisches
    • Z1000 (03-06)
    • Z1000 (07-09)
    • Z1000 (10-13)
    • Z1000 (ab 14)
    • Z1000 SX (11-13)
    • Z1000 SX (14-16)
    • Z1000 SX (ab 17)
    • Z750 (04-06)
    • Z750 (07-12)
    • Z800 (13-16)
    • Z900 (ab 17)
    • Z900 RS (ab 18)
    • Z650 (ab 17)
    • Z400 (ab 19)
    • Z300 (15-16)
    • Z125 (since 19)
    • Z900 "Z1" (1973-1977)
    • Fremdmarken/-modelle
    • Streetfighter
  • sonstige Themen...
  • <img src='http://www.z1000-forum.de/public/images/z1000ev/z1000ev_forum_logo.png'> Z1000 e.V.
  • Nord's Stammtisch Nord
  • Berlin-Brandenburg's Stammtisch Berlin-Brandenburg
  • Ruhrpott und der Wilde Westen's Stammtisch Ruhrpott und der Wilde Westen
  • Rhein-Neckar-Odenwald's Stammtisch Rhein-Neckar-Odenwald
  • Team Schwaben's Schwaben Forum
  • Südbayern's Stammtisch Südbayern
  • Allgäu's Stammtisch Allgäu

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Categories

  • Reifenfreigaben
    • Z750 (04-06)
    • Z750 S (05-06)
    • Z750 (07-12)
    • Z750 R (11-12)
    • Z1000 (03-06)
    • Z1000 (07-09)
    • Z1000 (10-13)
    • Z1000 (14- )
    • Z1000 SX (11-13)
    • Z1000 SX (14-16)
    • Z1000 SX (17- )
    • Z800 (13-16)
    • Z800e (13-16)
    • Z900 (17- )
    • Z900 RS (18- )
    • Z650 (17- )
    • Z300 (15-16)
  • Forumskram
    • Z-Kalender

Categories

  • Kawasaki
    • Z1000
    • Ninja1000
    • Z900 (since 17)
    • Z900 RS (since 18)
    • Z800 (13-16)
    • Z750
    • Z650 (since 17)
    • Z300 (15-16)
  • Aprilia
  • BMW
  • Buell
  • Ducati
  • Harley-Davidson
  • Honda
  • Husqvarna
  • KTM
  • MZ
  • MV Agusta
  • Suzuki
  • Triumph
  • Yamaha
  • Mofa/Moped
  • Trike
  • Car
  • Quad
  • Bicycle
  • Caravans/Trailers
  • Trailer
  • Other

Calendars

  • Nord's Stammtisch Nord
  • Berlin-Brandenburg's Stammtisch Berlin-Brandenburg
  • Mitte's Termine Mitte
  • Ruhrpott und der Wilde Westen's Stammtisch Ruhrpott und der Wilde Westen
  • Nordbayern's Nordbayern Termine
  • Rhein-Neckar-Odenwald's Termine RNO
  • Team Schwaben's Termine
  • Südbayern's Termine Südbayern
  • Allgäu's Termine

Marker Groups

There are no results to display.

Categories

  • General
  • Z1000 (03-06)
  • Z750 (04-06), Z750S (05-06)
  • Z1000 (07-09)
  • Z750 (07-12), Z750R (11-12)
  • Z1000 (10-13), SX (11-13)
  • Z800 (13-16)
  • Z1000 (ab 14)
  • Ninja1000 (14-16)
  • Z300 (15-16)
  • Ninja1000 (ab 17)
  • Z900 (ab 17)
  • Z900 RS (ab 18)
  • Z650 (ab 17)
  • Z125 (ab 19)
  • Z400 (ab 19)
  • Sonstige Fahrzeuge
  • Fotografie

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 9 results

  1. affemitwaffe

    Nachknallen bei Schubabschaltung Z1000

    Hallo Leute, habe nun ziemlich viele Beiträge gelesen, bin aber immer noch nicht schlauer. Wenn ich den Steuerschlauch des SLS verschließe, führt dass zu einem Knallen im Schubbetrieb. Das bedeutet also, dadurch ist das Ventil dauerhaft geöffnet und durch den Sauerstoff, der dauerhaft in den Abgastrakt geführt wird, entzünden sich dort Kraftstoffreste. Verbaue ich hingehen ein SLS Removal Kit, ist das komplette System entfernt und es kann kein zusätzlicher Sauerstoff mehr von extern in den Auspufftrakt gelangen. Habe ich das soweit richtig verstanden? Ich hoffe ihr könnt mich aufklären. Grüsse aus dem Vorharz
  2. ccjack

    SLS deaktivieren

    Ich will bei meiner Z900 das SLS deaktivieren. Hab mich dann mal auf die Suche gemacht und denke es auch gefunden zu haben, kann das jemand bestätigen? Jetzt ist die Frage einfach im Luftfilterkasten verschließen oder ist es auch möglich das Ding komplett zu entfernen, auszustecken?
  3. Für die Z800 hab ich leider nichts gefunden wo das Sekundärluftsystem sitzt. Bin mir auch nicht sicher ob es wie bei der Z1000 ist. Ich habe heute mal den Luftfilter ausgebaut und in die Airbox geguckt, aber leider bin ich mir hier immer noch nicht sicher was das SLS ist Hab mal paar Bilder gemacht, vielleicht kann mir ja jemand darauf zeigen welcher Schlauch oder Loch das ist.
  4. paglieta

    SLS Sekundärluftsystem

    Sekundärluftsystem wer weiß was dazu ??? Wo, Wie abschalten usw. Fotos wären SUPER
  5. Ich weiß ehrlich gesagt nicht genaus was das für Teile sind und was sie machen. Wird damit das SLS stillgelegt oder überlistet? Gibt es scheinbar nur für ganz wenige Kawas. Aber eben gleich mal für die 900RS http://bit.ly/2n574hp
  6. Hallo liebes Forum, Ich bin sehr neu hier und habe jetzt auch schon meine erste Frage. Ich möchte, das meine Z 750 bj 2004 mehr knallt, also im Sinne von Fehlzündungen. Wie schaffe ich es das mehr Fehlzündungen auftreten? Ich hatte bereits mit dem Gedanken gespielt mir eine Akra Komplettanlage zuzulegen, bei der dann der Kat rausfliegt, jedoch wollte ich hier erst einmal fragen ob es nicht auch einen günstigeren Weg gibt. Ich habe über ein mitglied schon den Hinweis zum sekundär luft System (SLS) bekommen. Hierbei wäre wohl nur ein anderer Endschalldämpfer erforderlich. Da ich bislang aber nur wenig Ahnung von sowas habe, hoffe ich das man mir hier helfen kann. Gibt es schon Bauanleitungen für sowas? Wenn es noch andere Wege gibt bin ich auch offen dafür! Oder sollte bereits ein Thema dazu bestehen tut es mir leid dann reicht der Link zu diesem. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
  7. N_M_D

    Nachknallen auf Knopfdruck?

    Hallo, um gleich den, durchaus berechtigten, Verweisen auf bestehende Topics zu begegnen: Ich habe sie gelesen! Aber dennoch ist für mich da noch ein wenig Klärungsbedarf, grade in Bezug auf die ZR-750-L/M und ZR-1000-B/C. Einig sind wir uns ja alle, dass das Nachknallen durch ein dauerhaft geöffnetes Sekundärluftventil bzw Abschaltventil verstärkt wird. In dem Werkstatthandbuch, das mir schon gute Dienste erwiesen hat, steht drin, dass bei den oben genannten Modellen eben dieses Ventil elektrisch durch das Motorsteuergerät betätigt, also geschlossen wird. Ich hab nun also vor den Kabelstrang, der zu dem Abschaltventil geht mit einem Schalter zu versehen, damit ich quasi das Schließen verhindern kann. Also ganz nach dem Motto: Kein Strom am Ventil, kein Verschließen. Hat da einer ne Ahnung, ob das wirklich funktioniert oder ich mir das nur so einfach vorstelle? Müsste doch eigentlich möglich sein, dass man in den Kabelstrang einen Schalter einbaut und im Bedarfsfall, also wenn man ordentlich Randale will, den mal kurz drückt und das akustische Feuerwerk geht los.... Hat sowas schonmal einer versucht oder kann mir da einer nen paar weitere Infos zu geben? Rein von der technischen Umsetzung trau ich mir das durchaus zu und würde es auch gerne ausprobieren. Aber dazu müsste ich eben erstmal wissen, ob das wirklich mit nem einfachen Schalter zu machen ist oder ob ich da vll noch ein paar mehr Sachen beachten sollte, die mir nun grade nicht in den Sinn gekommen sind.
  8. wofür ist der Schlauch unten links?
  9. Hi zusammen, grade neu hier und gleich mal ein Thema erstellen (um ehrlich zu sein, war das Thema letztlich der Grund mich der Community anzuschließen;)) Ich habe viel rechechiert, konnte das Problem jedoch nicht lösen. Ich hoffe ihr könnt mir mit eurer Erfahrung einen guten Rat geben. Diesen Winter möchte ich mir einen neuen Lenker montieren. Ich bin noch nicht sicher welchen ich nehmen sollte. Wichtig ist mir, das der Lenker etwas breiter ist, als der Originallenker, um die von Natur aus relativ "unhandliche" Z1000 (rotierende Masse, etc.) zu einem besseren Handling zu verhelfen (bessere Hebelwirkung). Da mir die aktuelle Sitzposition jedoch auch bei langen fahrten keinerlei Probleme bereitet, suche ich einen Lenker, der in etwa die Höhe des Originallenkers hat (etwa 110mm glaub ich). Aktuell tendiere ich zum SLS. In diesem Zusammenhang würde ich mir ebenfalls gerne neue Spiegel montieren. Aktuell tendiere ich zu den Lenkerendenspiegeln "Victory" von Highsider (nach unter montiert). Nun zum Malheur Aufgrund des breiteren Lenkers und den damit verbundenen lengeren Hebelwirkungen, möchte ich nicht Gefahr laufen, taube Hände durch Vibrationen zu bekommen. Abhilfe verschaffen kann man (nach meinem aktuellen Kenntnisstand) nur mit Lenkergewichten (Stahl, Entkopllung durch Gummieinsatz, etc.). Wenn ich jedoch ein solches Lenkergewicht (bspw. das Originale) verbaue und darauf die Spiegel montiere, vibrieren die Spiegel dermaßen stark (Aussage von einem bekannte, der das so gemacht hat), dass man absolut nichts mehr sieht. Nehme ich hingegen die von Highsider empfohlenen, passenden Lenkerenden (ich sage bewusst nicht Gewicht, weil nur ALU), dann sitzen die Spiegel super aber ich laufe wieder Gefahr meine Hände ins Reich der Träume zu schicken. Desweiteren hatte ich kurz überlegt, die Amaturen etwas weiter in die Mitte zu schieben und den Spiegel zwischen Gruff und Lenkergewicht zu montieren. Allerdings ist mein ursprünglcihes Ziel, mit einem längeren Hebel ein verbessterts Handling zu bekommen, damit wieder flöten. Darüber hinaus würden die Spiegel dann wahrscheinlich beim einlenken an den Tank kommen. Aktuell tendiere ich dazu, Variante 2 einfach mal zu versuchen und schauen, ob die Hände wirklich anfangen kribbeln. Hat hierzu jemand Erfahrung oder einen guten Tipp/ Idee? Beste Grüße aus Hessen
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.