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  1. Servus zusammen, zu mir: ich bin Marco aus dem schönen Raum Stuttgart, bald 21 Jahre alt und momentan in der Ausbildung. Meine Zett habe ich mir Anfang 2015 zum A2 zugelegt und auch 2 Jahre gedrosselt gefahren. Seit Mai diesen Jahres endlich offen...herrlich! Nun wollte ich sie nicht durch den Winter prügeln, sondern ein wenig "aufarbeiten", was während der Saison so liegen geblieben ist. Seit dem sie mir leider einmal ungebremst umgefallen ist, weil der Ständer nicht richtig ausgeklappt war, habe ich ein Problem mit dem Teil. Sobald der Ständer ausgeklappt ist (egal ob ein Gang eingelegt ist, ich die Kupplung gezogen habe oder sonst etwas) macht die Kiste keinen Mucks! Zum Starten muss der Ständer eingeklappt, und die Kupplung gezogen sein. Das war davor nicht so. Sobald sie läuft und ich den Ständer (wohlbemekrt im Leerlauf) ausklappe, geht sie sofort aus. Ich dachte schon dass die kleine "Schiene", die den Ständer mit dessen Schalter verbindet, verzogen ist, aber das passt alles soweit... Hat jemand eine Idee, was man dagegen machen kann? Vielen Dank vorab.
  2. hallo liebe gemeinde, also thema erklärt sich von selbst, ich hab vor nen tausender krümmer dranzupacken, ham ja einige schon gemacht is auch so kein problem. ABER : da sich der rahmen der 1000er doch ein wenig von der 750er unterscheidet eckt man da mit dem krümmer ein wenig an! das problem besteht darin das der ständer der 750 an einer extra halteplatte befestigt ist,welche ein wenig nach aussen gebogen ist und mit dem krümmer kollidieren würd. baut man diese ab passt es.(abgesehen vom bugspoiler den man evtl. auch noch anpassen muss) das problem : wohin mit dem ständer? an der ständeraufnahmeplatte (ich nenn die jetz mal so) is ja auch noch der ständerschalter angebracht.(mopped geht aus wenn gang drin und du machst n ständer runter oder umgekehrt (ja safetti först) meine frage vor allem an die, die es schon gemacht haben wie sehen da eure lösungen aus und habt ihr die auch tüvich gekricht ? ich würd mich sehr über tipps oder komplettlösungen freuen. fom fainsten wärt mit bildersens. greeetZ burnix
  3. Hallo Heute ist mir mein motorrad gefährlich eingesunken, Gibts für die 03-06 er Ständer ne Verbreiterung zum anschrauben ? Für 2010er gibts ja so was! Aber für mein Modell nichts gefunden. Muss wohl selber was basteln Grüße
  4. McTwist

    Empfehlung: Louis Liftstick

    Hi Leute, da ich es satt hatte, die Kette an meiner Z nicht ein einem Rutsch mit freiem Hinterrad reinigen und schmieren zu können, habe ich mir nach einigem Suchen und hin und her überlegen am Donnerstag den Liftstick von Tante Luise gekauft und will kurz von meinen Erfahrungen berichten. Zunächst hatte ich überlegt, ob ein Montageständer besser wäre, weil das Mopped da ja, wenn es mal steht, auch relativ sicher steht. Ich hatte mich dann dagegen entschieden, weil ich Bedenken hatte, das Mopped alleine auf den Ständer zu verfrachten und ich das Risiko eines Umfallers nicht eingehen wollte. Da der Liftstick so ziemlich das einzige Gerät ist(zumindest das einzige, das ich gefunden habe), welches man nach meinem Dafürhalten gefahrlos allein verwenden kann und der Preis mit 29€(Angebotspreis) wirklich human ist, habe ich mich dann dafür entschieden. Dass die Verarbeitung usw nicht die Beste sein soll, man das Gewinde auf jedem Fall selbst schmieren muss etc, hatte ich in den Produktbewertungen schon gelesen also hatte ich auch keine wirklich hohen Erwartungen, die sich beim Auspacken im Louis Shop in Mainz auch so bewahrheiteten: Die ersten Lack-Ecken platzten direkt beim ersten umdrehen des Gewindes ab Aber gut, das Ding kommt in die Garage und nicht in die Wohnzimmervitrine also was solls... so lange das Mopped drauf hält. Heute habe ich es dann das erste Mal am Mopped ausprobiert. Vor meinem Garagentor steigt der Boden zur Straße hin leicht an, also habe ich das Mopped mit dem Ständer in die Steigung gestellt, damit es sich, wenn ich auf der anderen Seite anhebe, nicht schräger als nötig stellt. Den Stick habe ich dann nach Anbringen des Riemens zum Blockieren der Vorderradbremse(war ein schwarzer Lederriemen mit einem "Gürtelschloss") mit der gummierten Auflage auf der "Beifahrerseite" unter dem Auspuff unter die Schwinge geklemmt und vorsichtig hochgedreht. Auf dem Bild seht ihr, dass der Boden relativ glatt ist. Die Krallen haben hier, als das Ding noch locker war, nicht wirklich gehalten und ich habe sie mit dem Fuß fixiert. Nach ein paar Umdrehungen war das Hinterrad dann oben und frei drehbar... das Mopped lag dabei auch nicht wirklich schräg über dem Ständer(was natürlich z.T. daran liegt, dass ich es gegen eine leichte Steigung gestellt habe). Ich habe dann ca 45 min gesprüht, eingeweicht, geschrubbt, geölt, gewienert und getrocknet... nichts hat gewackelt, der Stand war fest und sicher. Kritik gab es von andere Seite her wohl auch am Riemen, der die Bremse hält. Den fand ich aber echt okay... ob da shcon nachgebessert wurde?. Klar, der Lack ist scheisse und man muss halt mal mit der Öldose ans Gewinde. Das Teil ist klein genug, dass man es auch mal auf Tour mitnehmen kann. Für Preis/Leistung und Handhabung gibt es von mir aber eine klare Kaufempfehlung. War echt eine gute Anschaffung, die mein Problem mit der Kette günstig, einfach und sicher gelöst hat. Voilá:
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