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  1. Tim Boo

    Startprobleme

    hallo zusammen hab mal ne frage bezüglich "starten". ist meine kawa warm gefahren und ich halte kurz (tanke, einkaufen usw) springt sie danach schwer an. muss immer 3 mal starter betätigen bzw sogar etwas gas geben. das nervt! oder ist das normal und bei euch auch so? gruß timo
  2. Hallo liebe Community, ich habe seit 7 Wochen das Problem mein Moped (z750 bj. 2006) nicht mehr fahren zu können. Ich konnte das gute Stück beim ersten Mal starten nach dem Winter nur über eine Externe Batterie anlassen, weil die Batterie tiefenentladen war! Gut, als das Moped mal lief klemmte ich die andere Batterie ab und das Moped ging wieder aus.... Also ließ ich sie im Stand einige Minuten mit zweiter Batterie laufen. Dann fuhr ich eine Runde. Beim erneuten Starten war die Batterie wieder zu schwach, ich schob das Moped also an und fuhr wieder, nach 1-2km macht das Display dann immer wieder den Startvorgang (Funktionskontrolle). Ich beschloss beim Fahren die Zündung auszumachen und mich mit der Restgeschwindigkeit wieder an schubsen zu lassen. Leider sprang die Maschine nicht mehr an. Ich habe mittlerwiele alles durchgemessen und konnte bei ausgeschalteter Zündung (Schlüssel abgezogen) einen Kriechstrom von 0.14-0.18A feststellen. Was bei einer 8Ah Batterie viel ist, nach 2Tagen wäre diese leer. Ich überprüfte nun fast alles und konnte keine Unstimmigkeit feststellen. Gestern habe ich nun den Pin 17 der zur ECU hinein geht als Fehler identifizieren können. Nun ist das nur noch eine Blackbox wo für mich die Überprüfung endet. Wird diese Leitung (leider war erstmal kein auspinnen möglich sondern nur abtrennen mit der Zange) getrennt geht auch der Kriechstrom gegen Null. Wie gehe ich nun vor? Neue ECU? Kann man diese einfach gegen eine gebrauchte die in ebay angeboten wird austauschen? Hat es da intern was durchgewischt? Schnell mal aufmachen und rein schauen war nicht, da es schon an den spezialschraube scheiterte, ich versuchte mir aus einem angeschmozenen Kugelschreiber ein Abdruck zu machen um die Schrauben auf zu bekommen. Leider sind diese mehr als nur Handfest. Alternative wäre mit 2K Kleber ne Mutter drauf oder mit einem Schweißpunkt, aber hab kein Schweißgerät da. Wie würdet ihr vorgehen? Viele Grüße Knosti
  3. Hallo Leute, ich habe ein Problem mit meiner Z1000. Sie startet im warmen Zustand nicht mehr. Die Startsequenz (Mäusekino) läuft normal durch. Beim Anlassen dreht der Anlasser den Motor zwar durch, sie zündet aber nicht und der FI blinkt während ich den Anlasser betätige. Das Seltsame daran ist dass das nur passiert wenn der Hobel warm ist. (Temperatur auf der Anzeige 73 ° oder mehr ) Lasse ich sie etwas abkühlen (ca 62-64°) springt sie wieder an. Vorgeschichte: Wollte am Samstag die erste Ausfahrt für dieses Jahr machen und habe die Z geputzt (Nur mit Wasserschlauch, Schwamm und Muc-Off, kein Hochdruckreiniger ! ) und Ölwechsel gemacht (Motor war warm). Bis dahin lief sie, trotz Standzeit seit letzten September einwandfrei und ist auch gleich angesprungen. Danach bin ich mit nem Kollegen ne kleine Tour gefahren und beim Tankstop nach ca 30km ist dies zum ersten mal passiert. Heute Mittag dann wieder das gleiche Spiel. Gefahren und dann zum Zigaretten holen angehalten, rein in den Laden und wieder raus und schon wollte das Biest nimmer. Gewartet bis Temperatur bei 64°C und schon sprang sie wieder an. Was seitdem noch komisch ist, wenn ich beim fahren bei ca. 2000 Umdrehungen aufdrehe rubbelt sie etwas als würde se nur auf 3 Töpfen laufen. Nehme ich das Gas kurz weg und gebe wieder etwas weniger Gas dreht sie wieder normal hoch. Habe die Steckverbindungen die evtl. nass geworden sein könnten kontrolliert, war aber alles trocken. Seitenständerschalter und Neigungssensor sind auch ok. Hat jemand sowas schon mal gehabt ? Bevor ich die Kiste zum Schrauber meines Vertrauens bringe will ich zuerst mal selber versuchen den Fehler zu finden. Bin für alle Tips und Hinweise dankbar ! dlzg Markus P.S. SUFU hab ich schon durch, hab aber nix passendes zu dem Fehlerbild gefunden.....
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