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Servus JungZ und MädelZ. Da manch User hier eine PV-Anlage bereits betreibt, sie plant oder auch darüber nachdenkt, soll dieses Thema hier zum Erfahrungs- und Gedankenaustausch genutzt werden. Haut alles ins Thema rein was PV-Anlagen betrifft, wie z.B.: Technik, Kosten, Standort, Planung, Ablauf der Montage, spezifischer Ertrag, Speicher, Förderung etc. ABER: Gerede über Politik bzgl. PV-Pflicht lassen wir bitte bleiben, hat in dem Thema NICHTS zu suchen da es rein um Technik, Kosten, etc. gehen soll. DANKE! Dann lassen wir mal die Sonne ihren Job machen

Brammo bringt jetzt dann das erste elektronische Nakedbike auch auf den deutschen Markt. Die Reichweite beträgt 160km bei einer Spitzengeschwindigkeit von ca 160km/h http://www.brammo.com/empulse/?lang=de Was haltet ihr davon? lg Lisa

Wenn ich richtig getestet habe, befinden sich am Diagnosestecker Masse und geschaltetes Plus (schwarz-gelb + braun-weiß). Wieviel kann ich daran anschließen, ohne das was durchschmort? Explizit dachte ich an TomTom + USB + McCoi, und dass ich Sicherungen dazwischen häng ist auch klar.

Hi Leute, ich hab ein großes Problem an meiner 11er Kilo Z. Habe die Maschine vor einiger Zeit gebraucht gekauft. Als ich zur Winterpause den Kennzeichenhalter und die Blinker tauschen wollte, war es mir erst aufgefallen. Die Kabel waren alle durchgeschnitten und wieder zusammen geklebt. Habe das beste draus gemacht und die Kabel etwas besser an den neuen Teilen befestigt. Bis dahin war alles gut, Blinker, Kennzeichen Leuchte und Rücklicht gingen. Als ich sie gestern aus dem Winterschlaf geholt habe ging das Rücklicht nicht mehr. Deswegen wollte ich mir einfach ein neues Licht kaufen und dieses verbauen. Aber dachte mir dann, lieber nochmal nach den Kabeln gucken. Da sind etliche Kabel mit Klebeband umwickelt, nun weiß ich nicht ob das normal ist oder ob noch mehr verbastelt ist. Die Sicherung "Tail" war auch unauffindbar. Das braune Kabel vom Rücklicht geht an der Linken Fahrzeugseite entlang und verschwindet unter der linken vorderen Seitenverkleidung. Diese habe ich bis jetzt noch nicht entfernt und wollte erstmal hier fragen ob jemand ein Bild hat das mir zeigt wo genau eigentlich diese Tail Sicherung sein müsste bzw. Wie die Karre aussieht wenn nicht dran rum gebastelt wurde.

Wer kennt die Funktion von diesem Kabel, Weiß/Grün geht von dem ersten Sicherungskasten oben die zweite Sicherung zum Kombiinstrument auf Pin 17 Batterie + (Werkstatthandbuch)? Mit dieser Verbindung habe ich 300 mAh Kriechstrom gemessen, meiner Meinung nach zu viel um die Batterie auf "Dauer" geladen zu halten http://www.z1000-forum.de/gallery/image/18319-kombiinstrument/

Hey hatte schon ein Problem an meiner Z, bei dem ihr mir sehr gut geholfen habt. Habe jetzt aber noch eins. Habe das Problem dass ich ab 5000 Umdrehungen Stromschläge an den Füßen spüre. Ihrgendwann bei höheren Drehzahlen fängt das richtig an weh zu tun Auch wenn ich die Füße in die Luft halte bizeln sie noch. Hab irgendwie das Gefühl das kommt von den Zündspulen oder so . Habt ihr da ne Idee? Mit freundlichen Grüßen Alexander