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  1. Struwwelpeter

    Lichtmaschinen Rotor/Polrad ZX-9R in ZRT00A

    Hallo zusammen, seit gestern umtreibt mich oben genanntes Thema. Ziel ist es die Schwungmasse durch das leichtere ZX-9R Polrad zu verringern. Diese sei zu dem Originalem der Z1000 um ein Drittel geringer. Hat jemand belegende Infos dazu? Diese fehlen mir! Der Tausch ist allerdings nicht ohne Weiteres zu machen. Folgendes kommt u.U. hinzu: Tausch des Stators, da Innendurchmesser das originalen zu klein, dadurch: Anpassen der Steckverbindung (Rechteckig [ZX-9R] auf Rund [Z1000] Tausch der Abdeckung?! Meine Infos stützen sich zunächst nur hierdrauf: http://www.riderforums.com/z1k-z750-performance-upgrades/12773-zx-9r-stator-cover-flywheel-changeover.html Und die abschließende Frage: Hat jemand von Euch soetwas an seiner Zett schon durchgeführt? So oder so, werde ich Euch hier auf dem Laufenden halten. Ziel heute ist, mir die LiMa der Zett genauer anzuschauen. Vielleicht ergibt sich so schon die ein oder andere Erkenntnis. Grüße, Micha
  2. Guest

    Reifenwechsel Z1000SX angesagt!

    Hi Kawa Gemeinde, nun muss auch ich berichten´, dass die Erstbereifung zwar toll ist ,aber der Vorderreifen nicht mal 3100km schafft. Das ist echt traurig für einen Sporttourer... Ich bin zwar kein Heizer, aber 3100km sind echt die Härte!!! Der Hinterreifen wird auch bald weg sein. Zum Glück bin ich aus Österreich und bin nicht so an die Freigaben gebunden und möchte nun foldgende Fragen stellen. Wer hat Erfahrungen mit Bridgstone BT023? , Pirelli Angel ST, Michelin Pilod Road 2, Metzeler Roadtec Z8 ??? ich möchte demnächst nach Lienz, um dort nach Südtirol zu fahren, Da brauch ich nen zuverlässigen Reifen..... Bin an und für sich ein flotter Fahrer, und fahre meistens so um die 300km bis 400km pro Ausfahrt. Eher die Ausnahme, dass ich mal die Gurke dauerhaft in tiefer Schräglage bewege. (wenns die Straße zulässt, bin ich eher flott unterwegs) Möchte einen Reifen der Ab und Zu mal etwas " Heizerei " verträgt, aber nicht gleich zum Wegwerfen ist. Kilometerleistung sollte, so um die 6000km bis 8000km sein. (wahrscheinlich nur ein Traum von mir) Habe gesehen, dass die Reifen schon in einen oder anderm Thread besprochen wurde. Möchte jedoch auf aktuelle Erfahrungen zurückgreifen.. Danke an euch schon mal im Voraus. Schöne Wochenende zum Ausfahren. Gruss aus Österreich
  3. KawaZaki

    Rücklicht tauschen aufwendig?

    Hallo Jungs! Hab vor ein paar Tagen ein Packerl vom z1000shop bekommen mit Spielzeug drinnen. Da ich überhaupt kein begabter Schrauber bin (nicht mal annähernd) und ich noch nichts darüber im Forum gefunden habe werf ich mal die Frage in den Raum: Wie genau findet der Austausch des Rücklichtes bei der 2014er statt? Muss ich da was von der Verkleidung abbauen oder nur zwei Schrauben lösen? Hat das schon wer gemacht und hat Tipps dazu? Als Tauschlicht hab ich die schwarze Variante im Shop genommen. Und wenn ich schon dabei bin : Meine Freundin hat mir zu Weihnachten einen Carbon Bugspoiler von moto vision geschenkt... Nun hat sie sich nicht so ausgekannt und ich habe beide Varianten des Spoilers bekommen. Also einmal komplett aus einem Guss und einmal wo man in der Mitte die zwei Teile zusammenschrauben muss. Da ich einen offensichtlich zuviel habe will ich nicht versuchen den anderen zu montieren da er dann ja nicht mehr neu ist. Falls er halt noch zum zurückschicken ist. Hier die beiden Links: http://www.moto-vision.com/de/kawasaki/4838-carbon-bugspoiler-hinten-kawasaki-z1000-2010-2012.html http://www.moto-vision.com/de/4453-carbon-bugspoiler-kawasaki-z1000-2014.html Griffe und Lenkerenden sind denk ich kein Problem oder? Euer unwissender
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