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  1. Einen guten gewünscht, ich hätte ein Problem anzubieten welches ich wohl nur mit eurem Schwarmwissen in den Griff bekomme. Wie oben schon beschrieben, drückt meine Zette unentwegt Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter und dann über den Überlaufschlauch hinaus. Folgendes Fehlerbild, Karre wurde auf ner Fahrt plötzlich heiß (HI im Display mit roter Lampe) Es fehlte Wasser im Kühler. Also neu aufgefüllt, nach ner Testfahrt habe ich gesehen, daß der Ausgleichsbehälter voll war, und das Kühlwasser aus dem Überlaufschlauch raus drückt. Also Kühlsystem an der Wasserpumpe leer laufen lassen, durchgespült, erneut befüllt, abgeklopft, nochmal nach gekippt und fertig....Problem immer noch vorhanden. Ich habe auch gemerkt, daß wenn der Ausgleich fast voll ist und ich den Hobel abstelle, er sich beim abkühlen nicht das Wasser was er rein gedrückt hat auch wieder zurück saugt. Im moment muss ich auf Ausfahrten ca. alle 110 KM den Tank abnehmen, den Kühler öffnen und das Wasser vom Ausgleichsbehälter zurück in den Kühler laufen lassen. Weil sie sonst wieder spuckt und dann bei Stadtverkehr heiß läuft weil das Wasser im Kühler fehlt. Ich habe bis dato folgende Sachen geprüft/getauscht: *Co² Test am Ausgleich - negativ (auch unter volllast während der fahrt) *Wasserpumpe - dreht, kein Spahn dran Schaufeln gut, Rad sitzt gut. *Lüfter - springt bei 100 Grad an, kühlt fix auf 95 runter, und geht wieder aus. *Thermostat - öffnet und schließt fließend, ganz geöffnet 8mm offen gemessen. *Thermostatgehäuse mit Temp. fühler, einfüllstutzen und Schläuchen getauscht. *Wasser-und Ölpumpe neu bestellt, wird noch getauscht wenn geliefert *Kühlerdeckel getauscht Jetzt habe ich gestern hier schon gelesen, daß es noch eine weitere Ablassschraube am Zylinderkopf gibt, die laut Kawasaki auf Anfrage nicht existiert. Also gestern diese auch nochmal geöffnet. Was mir komisch vorkommt ist, daß die Zette fast 3 Liter im Kühlsystem haben soll, bei mir aber nach jedem leeren nur ca. 1,7L raus laufen. Ich habe den Bock gestern mal mit dem Vorderrad auf 3 Paletten gestellt und wollte die gleich nochmal befüllen. Hat jemand noch ne Idee was es sein kann oder wie ich das behoben bekomme oder worauf ich beim füllen und entlüften achten muss? Denn wenn ich das jetzt nicht in den nästen Tagen in den Griff bekomme, Fackel ich den Hobel ab 😡😠 Danke schonmal.
  2. Hallo zusammen, bei aktuellen Temperaturen - Außentemperatur ca. 15C° - liegt meine Betriebstemperatur bei Landstraße und ordentlicher Warmfahrt (gestern über 200 km) im Schnitt zwischen 64 - 68 C°. Für mein Befinden etwas zu niedrig. Muss ich mir Sorgen um die einwandfreie Funktion des Thermostats machen?
  3. Hi,ich brauche glaube ich ein neues Thermostat.Temperatur kommt jetzt im Moment bei den winterlichen Temperaturen nicht über siebzig grad.im stand deutlich höher.hat jemand schon mal das Teil gewechselt? Wo bestellen,ausser bei Kawa? Welcher FrostSchutz? Und wieviel? Danke schon mal, Gruß
  4. Hallo Forum! Ich habe mir vor kurze eine sehr schöne z1000 (2006) zugelegt. Bei den ersten Fahrten (ca. 10 Grad und bewölkt) fiel mir auf dass das Kühlwasser nicht wärmer wie ca. 65 Grad wurde. Mein vorheriges Motorrad hatte keine Temperaturanzeige und ich habe somit keine Erfahrung mit sowas. Denkt ihr ich sollte den Thermostat wechseln oder liegt es einfach an der aktuellen Witterung? Im Stand kommt sie auf 100 Grad, bis der Lüfter einschaltet. Grüße 10le
  5. Hallo liebe Leute, seit ein paar Wochen hab ich an meiner Kawa das Problem festgestellt, dass sich der Lüfter bei höheren Kühlwassertemperaturen nicht mehr einschaltet. Normalerweise sollte der sich ja bei ca. 103° einschalten, das tut er nun nicht mehr (nach der Winterpause, obwohl ich im Winter auch hin und wieder gefahren bin). Solange ich fahre ist bei den Außentemperaturen momentan alles in Ordnung, sobald ich etwas länger an einer Ampel halte oder im Stadtverkehr hängen bleibe geht die Anzeige ruck zuck über die 100° hinaus. Ich habe das Forum auch schon nach Hinweisen durchforstet und würde der Sache gerne erstmal selber auf den Grund gehen, bevor ich zum Freundlichen renne. Folgendes habe ich bereits kontrolliert: - Sicherung vom Lüfter (scheint optisch in Ordnung, gemessen habe ich sie auch, ist wohl ok) - Kühlflüssigkeit gewechselt - Lüfterrad ist nicht blockiert - Wapu scheint zu funktionieren (durch alle Kühlerschläuche fließt warmes Kühlmittel) Da bleiben ja nicht mehr viele Möglichkeiten und dazu hätte ich ein paar Fragen: 1. Thermostatschalter defekt Hier würde mich erstmal interessieren, wo dieser Schalter genau sitzt? Ich bin mir auch nicht sicher ob die Bezeichnung so richtig ist, ich meine natürlich den Schalter der dafür sorgt, dass der Lüfter ab dieser bestimmten Temperatur eingeschaltet wird. Ich hänge noch ein Bild mit an, ist das dieser Thermostatschalter, oder ist das nur der normale Temperatursensor für die Anzeige im Display? Denke die beiden Systeme arbeiten ja unabhängig voneinander, oder? 2. Lüftermotor defekt Da die Z ja so schön verbaut ist bräuchte in einen Tip, wie man am besten an das Lüfterrad rankommt. Kann ich den Kühler abschrauben, ohne das Kühlmittel wieder ablass zu müssen? Bzw. muss ich den Lüfter überhaupt ausbauen oder kann ich den auch von einer anderen Stelle aus mit Strom versorgen um ihn zu testen? Sorry für den Roman, hoffe es ist einigermaßen verständlich und vielleicht kann mir ja jemand helfen :-) Liebe Grüße Benni
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