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Ich habe eine Frage zur Traktionskontrolle, speziell bei der Z900RS/Cafe, und mit der Suche nichts gefunden. Ich nehme an, die Supersportler sind da anders als die Nakeds oder Sport-Tourer ausgelegt und sollten VIELLEICHT in einem separaten Thread behandelt werden? Was bewirken die Einstellungen KTRC 0-2? Ich weiß, dass "0" "Aus" bedeutet und "2" die sensibelste bzw. "idiotensicherste" Einstellung ist. Hintergrund meiner Frage ist nun die Erfahrung meines Sohnes mit seiner RSV4RR: Er sagt, dass in seiner sensibelsten Stufe die Aprilia-TC dauernd regelt, weil sie auch minimalste, aber an sich unkritische Rutscher erkennt und unnötig eingreift. In schärferen Stufen bemerkt er eher weniger/keine Eingriffe mehr, weil nach seiner Interpretation die TC erkennt, dass es zwar rutscht, aber allles noch safe ist. Kleine Hintergrundinfo, die mit meiner o.g. Frage aber eher weniger zusammen hängt: Ich habe meine RS jetzt seit ca. 1.000 km und mit ihr und div. Miet-RSen ca. 1.500 km Dunlop-Erfahrung. Dabei konnte ich keine Regeleingriffe bei KTRC 1 feststellen. Aktuell fahre ich seit 500 km den Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 und wollte einfach mal sehen, was in KTRC 2 passiert. Bisher m.M. nach Nichts, also vermute ich mal, dass dessen Kaltlaufeigenschaften unkritisch sein sollten.
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Hat jemand sowas schonmal nachgerüstet? https://www.micronsystems.de/gripone-traktionskontrolle/gripone-chrono-traktionskontrolle-manuell-einstellbar/kawasaki/index.html Hier mal eine schematische Darstellung: https://www.micronsystems.de/gripone-traktionskontrolle/gripone-chrono-traktionskontrolle-manuell-einstellbar/gripone-chrono-traktionskontrolle---wie-funktionie.html
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In den link gibt es ein Video von einen Unfall. Ja, wir wollen keine Unfallvideos hier sehen, doch es geht mehr darum, wieso es Passiert ist. Ein Motorrad mit TC, ABS, Anti hopping Kupplung usw. und dennoch geht bei lockerer Fahrt das Rad weg. http://v4-forum.de/threads/highsider-kein-eingriff-der-tc.10039/
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Hallo, ich will mal eure Meinung zum Thema Fahrhilfen hören. Da ich vorher eine suzuki gsx r 750 (1999) gefahren habe und die auch gedrosselt war auf 98 PS ist das Thema ABS auch ein neues Thema für mich. Mein baldiges neues moto, z1000 (diesmal ungedrosselt)hat ja nur Abs, was ich soweit ich das zu lesen und sehen bekam viel kritisiert wird, da sie zB keine traktionskontrolle oder andere assistenzsysteme hat. Welche erfahrungen habt ihr gemacht? Cu Biker-lilli
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