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  1. Hi Zusammen Mein Moped vibriert ziemlich stark so um die >6000 Umdrehungen. Dass dies bei dem Model üblich ist kann ich nachvollziehen. Ich habe im Archiv den Hinweis gelesen, dass durch eine Verstellung der Zündung auf eher früh zu einer Reduktion der Vibrationen kommt und die Z besser am Gas hängt. Beides wäre ein super positiver Effekt ;-) wenn das durch die Verstellung eintreten würde^^ Ich habe mich durch unzählige Beiträge gelesen und unter anderem diesen da gefunden: http://www.z1000-forum.de/topic/10666-tr%C3%A4ge-einspritzanlage/ Gibt es hierzu noch gültige Bilder bzw. ein Tutorial, wie ich die Zündung korrekt bzw. so um 3° - max. 5° Vorstellen kann? vorallem wie gross muss der Abstand zwischen dem Sensor und dem Geber sein? Danke für eure Feedbacks :-)
  2. Hallo, habe jetzt 3000Km drauf und habe jetzt enorm Spürbar mehr Vibration beim fahren, finde auch das der Motor rubbiger ist. Anders kann ichs nicht beschreiben, als se neu war fand ich se angenehmer zum fahren. Hab geschaut ob irgendwas locker ist, konnte aber nichts feststellen.. Hat einer vll auch sowas ist der Art, vll ist das normal nach dem Einfahren !? Gruss
  3. Hallo Leute, ich habe folgendes Problem bei meiner Z 750 2004: Und zwar vibriert sie richtig stark ab 5000 Umdrehungen... und das eigentlich durch bis zum Begrenzer. Ich habe die Forum suche schon genutzt. Das was die anderen beschreiben trifft bei mir nicht zu. Sie vibriert so stark, dass im Spiegel nichts mehr zu erkennen ist und es in den Füßen sogar anfängt zu kribbeln (Durchblutung) Ich gehe nicht davon aus das es normal ist... Sie hat kein Wartungsstau und hat jetzt 20 tkm. Jemand eine Ahnung an was das liegen kann? Vielen Dank im voraus Lucas
  4. DJDAKI

    Tank viebriert

    Servus habe die suchfunktion benutzt und leider nichts passendes gefunden. Habe mal vor 4 wochen einen 12 volt anschluss verlegt. Unterm Tank bis hinten zur Batterie. Jetzt merke ich das der tank bei bestimmten Drehzahlen viebriert. Der tank sitzt auch sehr locker, kann ihn vorne anheben aber in den beiden nasen sitzt er richtig. Jetzt meine frage: gibt es für die beiden nasen am tank dichtungen oder Gummis ? Bei sind die Nasen vom Tank direkt mit dem rahmen verhackt, also direkt metall auf metall. Ist das so richtig oder habe ich nen gummi verloren ? Gruß
  5. Hi, als Motorradneuling und dann noch zu dieser Jahreszeit bin ich bisher, wenn ich denn mal fahren konnte, meist im Drehzahlbereich bis 5000u/min geblieben. Gestern konnte ich dann beim Beschleunigen doch mal etwas höher gehen und da ist mir aufgefallen, dass im Bereich ab ca. 6500-7000 auf einmal Geräusche kommen, als würde da etwas vibrieren. Spüren konnte ich da aber nicht wirklich etwas, also weder am Lenker noch auf den Fußrasten ist mir da irgendetwas ungewöhnliches aufgefallen. Soweit ich das abschätzen kann, würde ich sagen, die Geräusche kommen eher aus der Richtung Motor, also eher von weiter vorne evtl natürlich auch von der vorderne Verkleidung und nicht von der Kette. Da ich bisher noch keine Werkstatt gefunden habe bzw. die, die hier für meine Gegend empfohlen worden sind, auch gut 50-70km entfernt sind, wollte ich jetzt erstmal hier nachfragen, ob das jemandem bekannt vorkommt und es evtl sogar normal ist oder auf etwas ganz gravierendes hindeutet, dass ich die Maschine am besten gar nicht mehr bewege bis die in der Werkstatt war.
  6. meine 10er z1000 mit nun ca. 9500km, gibt nun ein fieses metallisch klingendes, vibrieren von sich. am lautesten vernehme ich es beim abtouren von 8-6k upm im 2. gang. es ist jedoch auch schwach im stand ab ca 6k, oder beim gaaanz sanften beschleunigen zu hören. ich hatte schon alle seitenverkleidungsteile ab und den tank hochgeklappt aber ich kann die quelle nicht orten. krümmerschrauben sind alle fest... kette ist es auch nicht, und nach kunstoff hört es sich nicht an. und auch sonst habe ich immer alles sehr akkurat verschraubt- das ganze läuft so nun schon seit ca 500-1000km... der händler hat auch keine idee- und zur kawasaki-deutschland-zentrale, um sie dort komplett außernander zu nehmen, will ich sie auch net schicken hat jemand von euch ne idee???? mich regt das so tierisch auf, ich bin bei meiner dicken so penibel
  7. Guten Tag, ich habe meine Kawasaki als 2. Halter letztes Jahr gedrosselt auf 34 PS (34.000km) gekauft. Top Zustand, keine Macken, eher wie neu! Ich habe Sie nun offen machen lassen. Seid dem Sie offen ist, bin ich ca 300 km gefahren. Nun zu mein Problem was mich sehr beschäftigt: Ab 5.500 bis 8.000 rpm Vibriert der Motor (bzw. die Maschine) so stark, das es echt nervend ist. Ich habe hier im Z1000 Forum dazu einen Beitrag gefunden, aber der wird nicht beantwortet. Der Motor virbriert so Stark, das die Wasserkühlerblende sehr laut surrt. Das tritt im Erstn bis zum Letzten Gang auf. Hat jemand damit Erfahrungen gemacht ? Viele Grüße
  8. Hallo, wie ja bekannt ist hat man bei der alten 3/4 Zett zwischen 6000 und 8000 Umdrehungern relativ starke Motorvibrationen... Hab mir nen LSL Superbike Alulenker montiert da ich mit dem originalen nicht klar gekommen bin und dadurch sind die Vibrationen am Lenker noch stärker geworden hab jetz 63 Gramm Lenkerenden dran... Hat von euch die Erfahrung gemacht das die Vibradionen am Lenker mit schwereren Lenkerenden weniger werden?
  9. Hier evtl. eine Lösung: http://www.motobike-schmidt.de/Lenker-Umbauten.htm#SW-MOTECH
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