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Hallo zusammen :-) Stimmen die Wiederstandswerte der Zündspulenwicklungen, die ich gefunden habe oder sind die anders? Primärwicklungen: 0,85 - 1,15 Sekundärwicklungen 9,2 - 13,8 Messe bei mienen 4 Spulen Primär nämlich 1,5, das wäre dann doch etwas sehr weit von den Sollwerten entfernt. Sekundär ist mit 12,96 im Sollbereich. Lg Mike

Guten Abend Männer, seit einiger Zeit habe ich bzw mein Moped das Problem zu zünden. Letztes Jahr im Frühjahr wurde die 24000er Inspektion durchgeführt. Ab dem Sommer gab es dann Probleme. Wenn ich den "Start Knopf" drücke, versucht sie zu zünden und es kommen auch vom klang her leichte Zündungen allerdings reichen diese nicht um wirklich zu zünden. Kann es nicht besser erklären. Letzte Woche bin ich 200km gefahren, kurz für 5min stehen geblieben, den Motor ausgemacht, Zündung angelassen -> Motorrad ist nicht mehr angesprungen (Okay kann auch eigene Dummheit gewesen sein aber nach 5 Minuten?) Ansonsten wenn ich denn fahre, sie ausmache und sie wieder starten will funktioniert alles TOP. Möchte ich sie allerdings am nächsten Tag starten, bekomm ich sie wieder nur mit Glück an. Letztens hab ich es dann so lange probiert, bis die Batterie nurnoch geknattert hat, also habe ich ihr mit meinem Auto Starthilfe gegeben und das Moped ging direkt an, ohne zu zögern, nichts. Ich habe vor drei Tagen eine neue Batterie eingebaut, beim ersten starten war alles Top, also dahcte ich okay lag an der Batterie aber falsch gedacht. Gestern wollte ich das Wetter wieder nutzen und es traten genau die gleichen Probleme wieder auf, dass sie lange gezögert hatte um anzugehen. Heute habe ich das Moped etwas auseinander gebaut. Batterie gemessen - i.O. (Wenn Motorrad an -> Spannung höher = Lichtmaschine ok(?)) Zündspulen ausgebaut - alle i.O. bis auf einer ("Dichtung" kaputt, Wasser reingelaufen, Rostig (siehe Anhang)) Zündkerzen ausgebaut - sehen alle vier gut aus (sind auch erst ein Jahr drin) Unterdruckschläuche kontrolliert - alle i.O. Kommt eventuell die Zündung zu früh, dass der Anlasser gegen den Motor arbeitet? (Habe da leider absolut keine Ahnung von) Oder kann es sein, dass das Gasgemisch über Nacht iwo rausgeht und er dann Probleme beim Zünden bekommt? Soll ich eine neue Zündspule einbauen oder ist die noch okay? Finde online allerdings nur gebrauchte und keine neuen. Ich hatte alle Zündspulen auch nochmal mit einem Multimeter Ohmisch gemessen, alle haben die selben Werte, auch die "kaputte" Zwischen den beiden Anschlusspins 1,3 Ohm Zwischen einen der beiden Anschlusspins und ganz unten wo die Zündkerze anliegt 13,3 kOhm Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Da ich ja immer noch auf der Suche nach Zündaussetzer Problem bin, habe ich auch mal die Zündspulen ins Auge gefasst. Nun hat mich gerade eine Kollege angesprochen der noch 4 O-Zündspulen hat (allerdings von einer 2016er SX) die gerade mal 100 KM gelaufen sind. Und der Preis ist ebenfalls klasse. Hab leider keine weitere Nummern aber theoretischerweise müssten die 16er SX identisch mit den 10er Z sein - oder bin ich falsch ? Dankeschön

Moin, ich habe mir vor 14 Tagen etwa eine Z1000 aus dem Jahre 2009 zugelegt, nachdem meine alte Aprilia ihren Dienst getan hatte. Nun habe ich nach der ersten längeren Tour festgestellt, dass der Verbrauch doch recht hoch zu sein scheint (ja, den Thead dazu habe ich gelesen). Kurz nach dem Kauf musste ich die VD-Dichtung erneuern und habe gesehen, dass die Zündspule doch recht korridiert zu sein scheint. Zündaussetzer habe ich nicht feststellen können. Habt ihr ne Idee oder Erfahrungen? Kann das die Ursache sein?