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  1. nkln

    Wo Zündungsplus abgreifen?

    Moin, ich war mal so frei mich hier anzumelden. Bin stolzer Neuling Besitzer einer Z1000 (BJ 2007), vorher bin ich 10 Jahre die Bandit 600 gefahren ... soviel zur Kurvorstellung meinerseits Ich wollte mir meinen alten Kettenöler einbauen, doch ich beiße mir die Zähne aus, denn ich finde keinen ordentlichen Punk um Zündungsplus abzugreifen. An der Hupe bin ich fündig geworden, aber ich suche etwas unter der Sitzbank. Den 4-poligen Stecker (Diagnosestecker?) habe ich durchgemessen, jedoch liegt da anscheinend kein Zündungsplus an? Als Notlösung bliebe das Standlicht hinten abzuzweigen, mit einem Stromdieb. Aber gibt es keine "elegantere" Lösung? Und vielleicht gleich noch eine Frage: ich wollte hinten die Inbusschraube beim Bremslicht lösen, um besser an das Kabel/Stecker zu kommen. Gewonnen hat die Schraube, der blöde Schlüssel ist durchgedreht. Ich will jetzt nicht aufgeben wer hat nen Ratschlag? Schlitz mit der Dremel rein und dann nochmal mit einem ordentlich Schraubenzieher angreifen? Viele Grüße
  2. The_Punisher

    Z900 geschaltetes Zündungsplus

    Hallo Leute, eine Freundin hat eine Z900. Da wollte ich nun eine Bordsteckdose einbauen und über ein Relais ansteuern, damit diese Dose bei ausgeschalteter Zündung auch aus ist. Hinter der Frontscheibe habe ich ein Kabel gefunden welches wohl ein geschaltetes Zündungsplus ist und wohl im Sicherungskasten mit 2 Ampere abgesichert und mit "Accessoir" bezeichnet ist. Wäre diese Leitung geeignet um als "Steuerleitung" zu fungieren? Hat jemand einen Stromlaufplan oder einen Auszug davon um mir ein Bild von der Verkabelung zu machen? Vielen Dank für Eure Unterstützung! Gruß Marcus
  3. Hallo zusammen, ich hab viele Threats durchgelesen bzgl. Anschluss eines Zigarettenanzünders / 12V-Steckdose, jedoch nicht die für mich passende Antwort gefunden. Ich habe mir bereits eine 12V-Steckdose im Cockpit angebracht, muss sie aber noch unter Strom setzen. Das Kabel habe ich schon nach hinten unter den Sitz gelegt. Dauerplus über Batterie möchte ich nicht unbedingt machen, auch wenn ich mir der Vorteile im Klaren bin. Aktuell würde ich gerne Zündungsplus drauf legen. Die Variante über das Standlicht halte ich für nicht so ideal. Lieber würde ich direkt auf den Sicherungskasten und da eben auf Zündungsplus gehen. Hat das jemand schon gemacht? Wenn ja, wie wurde es gemacht? Ich bin dankbar über jede Antwort. Viele Grüße Euer TomTom
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