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  1. Hallo, ich fahre die neue Z 1000 aus 2014 und stehe kurz vor dem Reifenwechsel, nachdem die Erstausrüstungskatastrophe kurzfristig runterfliegt. Habe selten einen so unwilligen und unmodernen Reifen mit einem so enormen Aufstellmoment gefahren. Gut, wenn er mal in der Kurve lag, rutschte er nicht und geradeaus lief er gut; das war's dann aber auch. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Pirelli Angel GT gemacht, allerdings auf einem anderen Motorrad. Der Angel GT hat die Freigabe für die 1000 SX. Warum nicht für die Z 1000, ist mir ein Rätsel. Hat jemand Erfahrungen mit den freigegebenen Reifen, die meinen Anforderungen entgegenkommen, die da wären: kaum oder kein Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage/gute Regentauglichkeit/Agilität bei schnelleren Wechselkurven, auch bei engeren Kurven. Sicher ist der S 20 Evo, wie schon oft gelesen, sehr gut, aber auch schnell runter. Der Z 8 Interact wurde wohl auch schon von Reifentestern für sehr gut befunden, hat aber auch keine Freigabe. Ich benötige aber eben auch zwingend die Tourentauglichkeit; also am besten einen Tourensportler. Wenn keiner der freigegebenen Reifen dieses Anforderungsprofil erfüllt, werde ich den Angel GT aufziehen, sch..... was auf die Freigabe. Ich sehe eh keinen Unterschied zur SX. Gruß Hans
  2. versyst

    Ganganzeige im Tacho Z1000 - ab 2014

    Hier seht ihr den Einbau einer Ganganzeige im Tacho der Z1000 ab dem Modell 2014. Der Tacho ist sehr kompakt. Desshalb ist der Einbau, wie erwartet, sehr-sehr aufwendig. Es lässt sich auch nur die weiße Anzeige verbauen. Die Ziffernbreite der roten Anzeige ist schon zu groß. mit Schaltblitz Video
  3. PietNB

    Hallo an alle.

    Hallo an alle Z1000 Fans. Bin jetzt auch bei einer Z1000 Bj. 2014 angekommen. Nachdem ich bisher eine Z750 Bj.2010 gefahren bin und eigentlich auf einen 2 Zylinder wechseln wollte, bin ich nach mehreren Testfahrten mit Ducati, KTM und Co., doch wieder bei Kawa hängen geblieben:). Die 1000er sieht einfach super aus und der Motor ist ein Traum. Mal sehen was ich noch daraus machen kann. Werde euch dann sicher das eine oder andere mal was Fragen müssen. Grüße PietNB
  4. Meles

    Temperatur Kühlwasser

    Hallo zusammen. Ich hab mir im Februar eine neue Zett (MJ 2014) gekauft und bin jetzt jetzt seit 1. März ca. 400 km unterwegs gewesen. Die Temperaturen bei uns in Bayern sind noch nicht wirklich mopedfreundlich (max.10°C), aber trotzdem fällt mir auf, dass die Temp-Anzeige im Cockpit bei Stau oder Stadtverkehr schnell mal über 100°C ansteigt. Auch im Stand vorm Bahnübergang ist es so. Sobald das Ding wieder rollt gehts schnell auf knapp 80°C wieder runter. Der Lüfter lauft! Ist da bei euren Zetts auch so? Villeicht habt ihr vom letzten Sommer Erfahrung, wie es euch da ergangen ist. Danke Gruß Meles
  5. KawaKay

    Carbon für die Z1000 (ab 14)

    Hallo Leute, bevor ich anfange, diverse Teile zu folieren, dachte ich mir, ein wenig Carbon sähe eventuell auch nicht schlecht aus. Da habe ich bei einem Anbieter ein paar nette Addons gefunden: Tankverkleidung: http://www.moto-vision.com/de/kawasaki/4830-carbon-tank-verkleidung-kawasaki-z1000-2010-2012.html Scheinwerferabdeckung: http://www.moto-vision.com/de/4456-carbon-licht-abdeckung-kawasaki-z1000-2014-.html Tachoabdeckung: http://www.moto-vision.com/de/4458-carbon-tacho-abdeckung-kawasaki-z1000-2014-.html Die Preise scheinen ganz ok zu sein. Nun meine Frage: Hat jemand von Euch bereits Carbonteile wie diese verbaut? Matt oder Glanz? Empfindlichkeit?? Mein Bike ist schwarz matt, kann mir das in Natura schlecht vorstellen. Hat wer ein paar Fotos?
  6. StevetecX

    Bordwerkzeug

    Hallo zusammen, rein aus Interesse halber - hattet Ihr bei euren Z´s schon mal nachgeschaut ob sich unter der Sitzbank ein Bordwerkzeug befindet? Um die frage konkreter zu stellen - ist bei einer neuen Kawa dieser besagte Werkzeugsatz dabei? Gute Fahrt an alle!
  7. Hallöchen Mitteinander, nachdem ich jetzt nach der Winterpause seit ner Woche wieder die Gegend unsicher mache, ist mir seit ner Woche etwas unangenehmes aufgefallen. Beim Kupplung ziehen registriert das Bike manchmal erst nach 1-2 Sekunden, dass die Kupplung gezogen ist. Sprich ich will zum Beispiel runterschalten von 4 auf 3, zieh meine Kupplung und will kuppeln aber es geht nicht, da das Bike ja nicht gemerkt hat das ich die Kupplung gezogen habe. Erst nach 1-2 Sekunden kann ich dann den neuen Gang einlegen und wieder auskuppeln. Dies ist aber nicht immer so sondern nur manchmal (bisher wirklich nur beim runterschalten, beim hochschalten klappt es einwandfrei flüssig und der Schaltvorgang ist schnell erledigt). Ist das normal oder sollte ich mal jemanden drüber schauen lassen? Kilometerstand ist jetzt grad ma bei 1700. Danke schonmal für eure Hilfe.
  8. Odonto

    Tank ausbauen z1000 2014

    Moin Leute, mein Glück macht wie immer Urlaub wenn ich was schraube... mir ist grad so ne blöde silberne Scheibe vom Tankschloss in den Tank gefallen... Wie bekomm ich das Ding wieder raus ? Tank abbauen und über Kopf halten ? Oder ist die Scheibe eventuell magnetisch und man kommt da irgendwie dran ? Wie baut man nen Tank aus / ab ? Muss hinzusagen, ich hab das noch nie gemacht... Hoffe ihr könnt da helfen...
  9. dark_wheel

    SW Motech Tankrucksack + Navi

    Zervuz Ich habe das Forum schon durchforstet, aber in den unendlichen Tiefen leider nichts passendes gefunden. (oder übersehen ) Mir gehts folgend nicht um das Navi an sich selber, sondern um die Umsetzung der Halterung und die Sicht auf den Tacho. Ich würde gerne mir ein Navi zulegen, gedacht habe ich dabei an den Navihalter für den SW-MOtech Daypack (Tankrucksack bereits vorhanden). Allerdings habe ich die Befürchtung, dass wenn Tankrucksack + Navihalter + Navi montiert ist, dass ich den Tacho nicht mehr einsehen kann. Habt ihr da schon Erfahrungen mit der Halterung? WIe sieht eure Lösung aus? ein paar Bilder wären vielleicht nicht schlecht Danke schon mal im Voraus. *put the pedal to the metal*
  10. Ich weiß nicht wie ich das geschafft habe und bevor es mir noch mal passiert eben diese Frage. Zur Ausgangssituation Hinten Mini LED Blinker verbaut mit entsprechenden Relais von Lasertom. Vorne original Blinker verbaut Durchgeführte Änderung Lenkerenden LED Blinker verbaut Problem Beim Testlauf ging der rechte hintere LED Blinker von Anfang nicht beim Test der Lenkerendenblinker. Kurz darauf auch der linke hintere nicht mehr. Wenn ich hinten den originalen Blinker anklemme funktioniert dieser ohne weiteres, also kann es ja nicht am Kabel oder sonst was liegen. Halte ich einen der LED Blinker direkt an die Baterie tut sich auch nichts, also definitiv leider Schrott. Wenn ich jetzt neue ordere, wie kann ich ausschließen dass das wieder passiert bzw. was ist überhaupt passiert? Müßte da nicht erst mal die Sicherung das zeitliche segnen bevor die Blinker ohne Vorankündigung oder Rauchzeichen hobs gehen?
  11. auxburgchief

    HP corse Hydroform Z1000 2014

    Hat den zufällig jemand schon verbaut auf seiner, und kann mir sagen wies mit dem Leistungsverlust ist?
  12. Toll habe mir einen Nagel ins Hinterrad gefahren Dunlup Sportmax D214 T reifen nicht lieferbar und andere Freigaben gibt es nicht !!! da wird man doch gezwungen einen Reifen zu nehmen der keine Freigabe hat ...... was sagt ihr dazu ????
  13. Hallo Z-Gemeinde, ich fahre seit 2 Monaten meine Z1000 2014 und habe mir direkt die AKRA-Slip ons montiert... letzte Woche (jaja...Berufsbedingt wenig gefahren) nun die 1000er Inspektion und nach einer "Warmfahrrunde" mal den Hahn aufgerissen.... -->Enttäuschung! Natürlich ist mir bewusst das dieses leidige Thema schwierig ist....ich möchte nicht unerwähnt lassen dass es mir nicht um "PS-Prollerei" geht...ich habe jetzt nicht nen längeren weil ich 5 PS mehr mein eigen nennen kann...darum geht es nicht!!!! Ich habe für die Akra´s ne Stange Geld gelassen und bin zumindest der Meinung das diese Pötte an die Serie rankommen sollten.....das war ja bisher auch die gängie Meinung von vielen......nun empfinde ich aber einen DEUTLICHEN Leistungsverlust. Ich werde nun in 2 Wochen nochmal zum Händler fahren und einen direkten Vergleich der beiden Maschinen (Vorführer mit Serienpötten vs. meine) vornehmen...(Das schonmal zur Info falls jemand dieses vorschlagen möchte :-D) Ich bin aber überzeugt das dieser Test schlecht für mich ausfallen wird! nun die Frage: Hat jemande ähnliche Erfahrungen gemacht? Was könnte Abhilfe schaffen?? Bisher meinte mein Kawa-Dealer das es wohl die Pötte sein müssen....geh mal auf Leistungsprüfstand....PC schafft abhilfe....ect ect. Das heisst wieder Geld in die Hand nehmen....evtl. daraus resultierend keine ABE..usw. So war das eigentlich nicht gedacht...... Nachdem ich mit dem PC-Experten auf dem Hof gequatscht habe meinte er: rund nen 1000€r....PC5 ...alles abstimmen...usw.. Ob das bei einem neuen Moped Sinn macht ( Stichwort Garantieverlust) weiß ich nicht...habe bisher keine Erfahrung damit gemacht. Er sagt als Ergänzung noch: Bisher hat dem Moped noch niemand gesagt dass sie Akrapötte dran hat ;-D Ich bin doch arg verunsichert und weiß nicht so recht weiter..... Hat noch jemand "deutlich spürbaren" Leistungsverlust aufgrund der Akra´s ? Was könnte noch falsch gemacht worden sein ? Hilft eine normale " Einstellung " ohne PC? Ist diese überhaupt möglich? Fragen über Fragen...vielleicht schafft es jemand aufklärende Worte zu finden... Ach ja...ich habe bereits hier im Forum viel über PC usw gelesen....die Meinung gehen ja doch Stark auseinander und waren wenig hilfreich!!! So genug geblabbelt......viel Spaß beim Spiel! Grüße Sven
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