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  1. Ein Thema was mir bei der Präsentation der Z650 wichtig war, das Drosseln. Aufgrund der EUR4-Regelung und der neuen mechatronischen Drosselklappensteuerung der Z650 ist eine Drosselung auf 35 KW mit herkömmlichen mitteln (z.b. Gasanschlag) nicht mehr möglich. Es wird also, wie bisher, keine Drosselungs-Kits von Drittanbietern mehr geben. Trotz EUR 4 werkeln in der Z650 noch herkömmliche Gaszüge (öffner und schließer), bis zum Beschleunigungssensor, ab da übernimmt die ECU das Kommando, vergleicht die Gasgriffstellung mit der Drosselklappenstellung und regelt bei bedarf nach. Die für A2ler notwendige Drosselung auf 35KW (48PS) findet nun mittels elektronischen Drosselkit statt. Das Kit beinhaltet einen Freischaltcode für das Mapping das ausschließlich durch den Händler mittels einer speziellen elektronische Box aufgespielt werden kann sowie ein neues Typenschild. Alle Info`s zum Thema Drosselung der Z650 und die ungefähren kosten hab Ich euch in einem Video zusammen gefasst:
  2. Die Umbauten von der japanischen Tunerschmiede ac-sanctuary muss man sich mal angucken. (auf die Gallery gehen) http://www.ac-sanctuary.co.jp/english/ Vom allerfeinsten. Das Thema könnte das Werk auch mal angehen und wieder einen Z Neo Klassiker wie die zephyr präsentieren. Nur ein Beispiel:
  3. tralf

    Z650 - Diskussionsrunde

    Ich möchte diesen Thread hier nutzen um erst Mal die potentiellen Z650 Fahrer zu begrüßen. Wir haben uns dazu entschieden die neue ER-6N in unser Forum aufzunehmen, weil Kawasaki sie jetzt als Z650 ins Rennen schickt. Und unser Forum ist nun mal von Z-Fahrer für Z-Fahrer. Insofern hoffe ich, dass auch die Z650 hier wohlwollend und freundlich aufgenommen wird und ein reger Erfahrungsaustausch der User stattfindet. Die technischen Daten habe ich, soweit bekannt, in meiner Übersicht zusammengefasst. Hier mal die Features angepriesen von Kawasaki, teilweise zusammengefasst von mir: Auffälliges Z-Design Von der Frontverkleidung mit der schicken Instrumentenabdeckung bis zur kompakten Heckverkleidung: Das Design der Z650 versprüht funktionale Schönheit. Ihre geduckte Erscheinung im Stil des Sugomi-Designs der Z1000 wird von der schlanken, eng anliegenden Verkleidung unterstrichen. So sieht diese Maschine schon im Stand handlich und sportlich aus. Kompakte Multifunktionsinstrumente Die übereinander angeordnete Instrumenteneinheit bietet einen Großen Drehzahlmesser im Analog-Design mit einer Ganganzeige in der Mitte, der sich über einem Multifunktions-LCD-Bildschirm befindet. Die übereinander angeordnete Instrumenteneinheit lässt sich mit einem Blick erfassen. Der Drehzahlmesser im Analog-Design verfügt über eine Ganganzeige in der Mitte und befindet sich über einem Multifunktions-LCD-Bildschirm. Die Ganganzeige erhöht die Präzision sowie die Sicherheit beim Schalten. Der Drehzahlmesser bietet drei wählbare Anzeigemodi. So kann der Fahrer die Darstellung ganz nach seinem Wunsch abstimmen. Der Drehzahlmesser agiert auch als Schaltanzeige: Es erfolgt ein Blinken, sobald die vorgegebene Drehzahl erreicht wird. Fahrer können die Schaltanzeige zwischen 5.000 und 11.000 min-1 in Schritten von 500 min-1 einstellen. Die Schaltanzeigefunktion lässt sich auch ausschalten. Der LCD-Bildschirm verfügt über eine Negativanzeige (weiße Buchstaben auf schwarzem Untergrund) Neben dem digitalen Geschwindigkeitsmesser und der Ganganzeige werden folgende Werte angezeigt: Kilometer, Tageskilometer, Reichweite, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Außentemperatur, Kühlflüssigkeitstemperatur, Uhr und die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator). Kompaktes Heck Die kompakte Heckverkleidung trägt zum dynamischen, sportlichen Bild der Z650 bei. Das kraftvolle Supernaked-Design kann durch eine optionale Soziussitzabdeckung weiter betont werden. „Z“-LED-Schlussleuchte Die markante LED-Schlussleuchte leuchtet in einem „Z“-Muster und trägt zum sportlichen Erscheinungsbild und der kraftvollen Z-Identität bei. So besteht keine Gefahr, dass die Z650 für etwas anderes als ein Kawasaki-Supernaked gehalten wird, wenn sie den Blick von hinten auf sich zieht. Begeisternder Paralleltwin-Motor Bei der Abstimmung des 649 cm3 Paralleltwin-Motors wurde ein Ansprechverhalten erreicht, das zugleich ein kraftvolles Gefühl und einen drehfreudigen Charakter vereint. Um das Verhalten für den Alltagsgebrauch zu optimieren, wurde besonders auf die Maximierung des Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich geachtet. Beim Gas geben wird der Fahrer eine sehr geschmeidige und kraftvolle Motorcharakteristik bemerken, die beides bietet: sehr gute Gasannahme für minimale Drehzahländerungen, jedoch auch kraftvolle Beschleunigungsschübe aus niedrigeren Drehzahlen. Diese Abstimmung trägt auch zur Kraftstoffeinsparung bei. Leicht, handliches Fahrverhalten Dank des Fahrwerks mit leichten Komponenten wiegt die Z650 185 kg. Der Gitterrohrrahmen und die Schwinge wurden mit Kawasakis eigenen Analyseverfahren konstruiert und tragen entscheidend zum besonders leichten Handling der Z650 bei. Leicht zu manövrieren Das geringe Gewicht und die niedrige Sitzhöhe der Z650 tragen zum leichten Manövrieren bei: sei es beim Schieben der Maschine zu Fuß oder wenn man auf der Maschine sitzt und sie auf einem Parkplatz mit den Füßen bewegt. Das einfach zu handhabende Ansprechverhalten des Motors und das starke Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen tragen ebenso zur guten Manövrierbarkeit bei niedriger Geschwindigkeit bei. Horizontale Back-Link Hinterradfederung Die horizontale Back-Link Hinterradfederung bietet eine gute Balance aus sportlichen Eigenschaften und Fahrkomfort. Assist- und Rutschkupplung Die Assistfunktion der Kupplung ermöglicht geringe Handkraft und die Rutschfunktion verhindert ein blockierendes Hinterrad beim Herunterschalten. Entspannte, sportliche Ergonomie Die Lenkereinheit ermöglicht die relativ aufrechte Sitzposition bei der Z650. Die bequeme und natürliche Position eignet sich für ein breites Spektrum an Fahrern, bietet ihnen Sicherheit und ermöglicht die ideale Haltung zur Beherrschung der Maschine. Niedrige Sitzhöhe Die niedrige Sitzhöhe von nur 790 mm und das schlanke Fahrwerk machen es einfach, den Boden leicht mit den Füßen zu erreichen und volles Vertrauen in die Z650 zu haben. Farben [R.H. Lacke Farbcode] 2017 Pearl Flat Stardust White [40X] / Metallic Spark Black [660] Metallic Flat Spark Black [739] / Metallic Spark Black [660] Metallic Raw Titanium [??] / Metallic Spark Black [660]
  4. Hier kann alles rein zum Thema Umbau und Zubehörteile der Z650 was nicht in speziellen Threads behandelt wird. Zum Beispiel von R&G: http://www.rg-racing.com/browsebike/Kawasaki/Z650/2017/# S2 concept: https://www.s2-concept.com/index.php/fr/route/serie-speciale/z-650/serie-speciale-z-650-detail Franz. Hersteller (unbekannt): https://www.tech2roo.com/dosserets-de-selle-pour-moto-kawasaki/17512-dosseret-capot-de-selle-top-block-pour-kawasaki-z650-2017-et-.html http://www.accessdesign.fr/epages/box2212.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box2212/Products/SPLRK015
  5. Hier sind die wichtigsten Infos zur Wartung zusammengetragen: Anzugsmomente Wartungstabelle Selbstdiagnose: Fehler- / Servicecodes auslesen Kette Erstausrüstung: Daido DID520VE 114 Glieder Motoröl 2,3 Liter SAE 10W-40 (Klasse: API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2) Zündkerzen Erstausrüstung: 2x NGK CR9EIA-9
  6. Frank

    Kleine Z Typenkunde

    Einfach mal so. Damit man sieht, wie groß die Z Familie, um die es in dem Forum geht, mittlerweile ist. Übersicht: Anmerkungen und Verbesserungen werden gerne entgegengenommen Z300 (ER300A) 2015-16 Z650 (ER650H) 2017- Z750 (ZR750J) 2004-06 Z750S (ZR750J Var. K) 2005-06 Z750 (ZR750L) 2007-12 Z750R (ZR750N) 2011-12 Z800e (ZR800C) 2013-16 Z800 (ZR800A) 2013-16 Z900 (ZR900B) 2017- Z900 70kw (ZR900D) 2018- Z900RS (ZR900C) 2018- Z900RS Café (ZR900C) 2018- Z1000 (ZRT00A) 2003-06 Z1000 (ZRT00B) 2007-09 Z1000 (ZRT00D) 2010-13 Z1000 (ZRT00F) 2014-16 Z1000 (ZRT00H) 2017- Z1000 R Edition (ZRT00H) 2017- Z1000SX (ZXT00G) 2011-13 Z1000SX (ZXT00L) 2014-16 Z1000SX (ZXT00W) 2017-
  7. Musste mir erst mal einen überblick verschaffen, was es da an KZH für die 650er Z gibt. Sind doch eine ganze Menge 1. RoMatech, es gibt 3 verschiedene von 69,95€ - 89,95€ http://www.romatech.de/shop/index.php?page=categorie&cat=321 2. Protech (Fechter Drive) 89,95€ https://www.fechter.de/DE/complete/646/2017/PROTECH-Kennzeichenhalter-Profiline/ 3. R & G Racing 79€ https://www.rg-racing.com/browsebike/Kawasaki/Z650/2017/LP0214BK/ 4. Renner Alu Line (Power-Parts Hintz) 75,90€ https://powerparts-hinz.de/produkt-marken/renner-moto/kennzeichenhalter/20272/renner-alu-line-kennzeichenhalter-kawasaki-z650-bj.17 5. Rizoma Kennzeichenhalter FOX - PT321B, 149€ https://www.polo-motorrad.de/de/kennzeichenhalter-fox-pt321b-fur-kawasaki-z-650-2017.html 6.Barracuda 76,95€ https://www.barracudamoto.de/barracuda-kennzeichenhalter-kawasaki-ninja-650.html 7. IQ2 Kennzeichenhalter, 89€ https://www.tecbike.de/kennzeichenhalter-iq2-fuer-kawasaki-z-650-2017-2019-fuer-zb.html 8. PUIG KZH 9353n, 76,80€ https://www.motea.com/de/kennzeichenhalter-beleuchtung-kawasaki-z-650-2017-puig-schwarz-933575-0-933575-0 9. IBEX, 64,95€ (einfache Variante) https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugteile/Kennzeichenhalter-Kawasaki-Z-650-BJ-2017-2019-291.html 10. IBEX Pro, 89,95 https://www.mcmot.com/motorradteile-zubehoer/231-nummernschildhalter/379-nummernschildplatten/ibex-pro-kennzeichenhalter-kawasaki-z-650-ab-bj-17/a-65350849/ 11. GP Pro Style Set, 89,95€, mit Reflektor 92,95€ https://www.teammayerparts.de/technik-zubehoer/motorrad/kennzeichenhalter/kawasaki/3273/kennzeichenhalter-gp-pro-style-set-kawasaki-ninja-650-2017 12. HIGHSIDER, 69,95€ https://www.highsider-germany.de/produkt/highsider-kennzeichenhalter-kawasaki-z-650-ab-bj-17/ 13. alphatechnik, 119€ https://www.alphatechnik.de/nc/news/newsdetail/article/alpha-technik-kennzeichenhalter-fuer-kawasaki-ninja-650.html 14.ValterMoto Hinterrad KZH, 224€ https://abe-motorradzubehoer.de/sortiment-nach-fahrzeug-filtern/27510/valtermoto-heckumbau-seitl.-hinterrad-kennzeichenhalter-king-fuer-kawasaki-z-650-bj.-2017-2018-abe Das sollte für den Anfang reichen und darf gerne ergänzt werden! Die links zu Produkten / Shops und deren Preise stellen keine Empfehlung dar und sind rein willkürlich gewählt !
  8. Anscheinend ist bei den neuen Kawas keine Reifenbindung mehr in den Papieren eingetragen. Bedeutet das freie Reifenwahl, sofern die Größe passt? Oder sind es zukünftig die Reifenhersteller diejenigen, die eine Freigabe erwirken?
  9. Purzl83

    Tieferlegung Z650

    Hallo zusammen, kann mir jemand ein paar Tipps geben, wie ich heraus finde wo ich am besten einen Tieferlegungssatz für meine Z650 bestelle? Was brauch ich alles? Gibt es direkt ein Umbau "Set" in dem alles notwendige drin ist? Einbau ist dann nicht das Thema, macht ein Kumpel, der ist erfahrener Schrauber. Warum Tieferlegen: ich bin, wie mein Nick schon vermuten lässt, ein zierlicher Zwerg und hätt meine heut fast umgeschmissen! Danke schon mal für eure Hilfe!! Grüße, Claudia
  10. Hey zusammen, mein erster Beitrag ^^ Kontext: Innerhalb meiner Lichtmaschine (zum Deckel) haben sich zwei Schrauben gelöst und Flipper gespielt und einen Schaden von 1200€ (inkl. Montage) angerichtet. Die Gewinde im Deckel waren wohl zerwürgt, was ja halb so wild wäre, wenn die Schrauben hätten geklebt sein müssen. Der Deckel wurde vor 1,75 Jahren getauscht und ich will nur wissen, ob die Vertragswerkstatt dafür verantwortlich ist, weil sie hätten geklebt werden müssen. Mit Garantie/ Gewährleistung kann ich da nix mehr erreichen, nur interessahalber. Zu der ganzen Sch...ande kommt noch dazu, dass mein Vertragshändler-Verkäufer vergessen hat meine Garantieverlängerung zu beantragen, was ja im Rahmen der Early-Bird-Aktion von Kawa ein nettes Geschenk ist. Ganze Sache liegt nun beim Anwalt. Aber das nur so nebenbei erwähnt, falls es auch mal wen treffen sollte. Halte euch auch dazu gerne auf dem Laufenden. Danke für´s "Zuhören" DLzG
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