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  1. Hier sind die wichtigsten Infos zur Wartung zusammengetragen: Anzugsmomente Wartungstabelle Selbstdiagnose: Fehler- / Servicecodes auslesen Fahrwerk-Setup (Empfehlung (Motorradfahrer, 80kg) / Werk (68kg)) Z800 Gabel: Vorspannung: 2 Ringe sichtbar / 9 mm Einstellschraubenhöhe Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: 11 / 12 Klicks offen (nach links, vom 1. Klick rechter Anschlag) Federbein: Vorspannung: 30mm Gewinde sichtbar / 175,2 mm Länge der Feder Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: 1,25 / 1,25 Umdrehungen offen (nach links, vom rechten Anschlag) Z800 e Gabel: Vorspannung: nicht einstellbar Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: nicht einstellbar Federbein: Vorspannung: ?? / 4. Position Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: nicht einstellbar Kette Erstausrüstung: Enuma EK520MVXL2 114 Glieder
  2. Ich habe mal alle Reifen für die Z800 (2013-, ZR800A, ABS-Version ZR800B) zusammengesucht. Die PDFs in dem Link enthalten immer alle Reifenmodelle von einem Hersteller. Diskussionen über die Reifen gibt es hier. Wer noch nicht weiß, welche Art Reifen es denn nun werden soll, dem sei diese Übersicht ans Herz gelegt. Hier werden alle aktuellen Reifen nach Einsatzgebiet eingeordnet. Alle Freigaben liegen auch im Downloadbereich des Forums. Typische Reifenmaße / Standard Luftdruck in bar: Vorderreifen: 120/70 ZR 17 M/C (58W) / 2,5 Hinterreifen: 180/55 ZR 17 M/C (73W) / 2,9 ( Freigabe als PDF vom Hersteller) D214 J (Erstausrüstung) Sportsmart TT Sportsmart² MAX Sportmax GPR 300 Sportmax Roadsmart* Sportmax Roadsmart II* Sportmax Roadsmart III / Roadsmart III SP* Sportmax Roadsmart II* (in Kombination mit dem D214 J erlaubt) * Alle Roadsmart [i, II, III, III SP] Profile dürfen kombiniert werden Auslaufmodelle: Sportmax Sportsmart (in Kombination mit dem D214 J fahrbar) Sportmax Sportsmart II ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Spirit ST AV60 / AV66 Storm 3D X-M AV79 / AV80 3D Ultra, Sport, Supersport Trailrider M+S Auslaufmodelle: AV55 / AV56 Storm 2 Ultra ( Freigabe als PDF vom Hersteller) BT003 Racing Street BT016 Pro Hypersport S20 Hypersport S20 EVO Hypersport S21 ( Freigabe als PDF vom Hersteller) ContiRoadAttack 3 ContiMotion Z / ContiMotion M ContiSportAttack ContiRaceAttack Comp. Endurance ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Roadtec Z8 Interact M (In Kombination mit dem Roadtec 01 fahrbar) Roadtec 01 (In Kombination mit dem Roadtec Z8 Interact M fahrbar) Sportec M5 Sportec M7 RR ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Power RS Pilot Power 2CT Road 5 (In Kombination mit dem Pilot Road 4 fahrbar) Pilot Road 4 (In Kombination mit dem Road 5 fahrbar) Pilot Street Radial Auslaufmodelle: Pilot Road 2 D / Pilot Road 2 A ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Angel GT Diablo Rosso II K / Diablo Rosso II (In Kombination mit dem Rosso III fahrbar) Diablo Rosso III (In Kombination mit dem Rosso II [K] fahrbar) Bei Fehlern und/oder Ergänzungen bitte PN an mich oder es hier drunter posten. Ich übernehme das dann hier rein und lösche den Post. Stand 17.12.2018 Verlauf: 14.01.13: erstellt 07.05.13: Roadsmart2 und Sportsmart freigegeben 21.06.13: Angel GT freigegeben 15.07.13: Z8 M, M5, Rosso II freigegeben 29.07.13: neue Freigaben bei Avon und Conti 12.08.13: neue Freigaben bei Bridgestone und Michelin 19.05.14: S20 Evo freigegeben 27.05.14: Roadsmart freigegeben 10.06.14: MPR4 freigegeben 17.08.14: M7 RR freigegeben 13.08.15: CSA freigegeben 05.01.16: Roadsmart III und Sportsmart II freigegeben 28.01.16: Rosso III und Roadtec 01 freigegeben 19.03.17: Pilot Street Radial und Power RS freigegeben 28.04.17: Sportsmart² MAX, GPR 300 freigegeben 08.07.17: S21 freigegeben 26.07.17: Spirit ST und Trailrider M+S freigegeben 14.08.17: CRA3 freigegeben 02.01.18: Road 5 freigegeben 17.12.18: Sportsmart TT freigegeben Danke für die Zuarbeit an: Kami One, BusDriver, peter122, zler, Cookie Scrap, wotan-de, DerHolger, Z-Mike
  3. Moin Jungs Zur Zeit hab ich nicht viel Glück mit meiner Z800..... Am Donnerstag so 160 km gefahren dann ging die Motorkontrollleuchte an. Hab sie dann schön gemütlich zum Freundlichen gefahren und seit dem steht sie da. Der Händler meinte es komme oft vom Auspuff wenn die angeht... Ich habe diesen Winter einen MiVV Gihbil montiert wobei ich sehr darauf geachtet habe das ich den Stellmotor nicht verdrehe. Die Seilzüge für die Klappensteuerung blieben verbaut und auch eingehängt (ich mach mal ein Foto wenn ich dazu komme) und der Motor kann ganz normal in beide Richtungen verstellen.... Hatte das schon mal wer von euch ? Die Suche hat mich leider nicht viel schlauer gemacht.... Och Mist ich will fahren........ Naja ich berichte wieder .........
  4. tralf

    Übersicht Bremsbeläge Z800

    Ich habe eine Übersicht zu aktuell verfügbaren Bremsbelägen gemacht. Da die Z800 (13-16) und Z900 (ab 17) die gleichen Beläge vorne wie hinten benötigen, ist die Übersicht ausgelagert. hier geht es zur Übersicht
  5. erstmal vielen dank für das Tutorial, hat sehr geholfen. ich habe die hupe nun verlegt und die verkleidung wieder montiert, allerdings sind mir große spaltmaße aufgefallen - und ich bin mir wirklich nicht sicher, ob die vorher auch schon so riesig waren. habe nur die rechte seite demontiert und wieder montiert, die spaltmaße sind allerdings auf beiden seiten vorhanden. gerade am heck wirklich sehr auffällig
  6. Ich habe ein Tutorial zum Verstecken der Hupe gemacht. Da sind auch zwangsläufig alle Schritte zum Entfernen der Seitenverkleidung mit dokumentiert.
  7. Frank

    MOTORRAD Auspufftest Z800

    In der MOTORRAD, die in 2 Wochen (21.11.14) erscheint, ist ein Test von 10 Auspuffanlagen für die Z800 angekündigt. Nur so als Info falls jemand gerade vor der Kaufentscheidung steht. Mal gucken, ob die Hersteller-Auswahl glücklicher ist, als bei der Z1000. Leider lässt das Foto zur Vorankündigung schon mal nix Gutes erwarten. Da sieht man einen Topf von "Spark", den praktisch kein Schwein kennt und fährt. Edit - Video ergänzt: https://www.youtube.com/watch?v=9OaeZhtkfT4
  8. Ich habe gerade den Schaltplan der Z800 studiert und da fiel mir eine ominöse GPS-Einheit auf. Sie ist nur bei der ZR800A und B vorhanden bzw. eine Ausstattungsoption, nicht aber bei der ZR800C und D, also die Z800 e Versionen. Ob GPS jetzt zu dem schon mal erwähnten Unfalldatenspeicher gehört ist nicht erkennbar. Da da drunter ja eine Sirene ist, könnte es auch eine Alarmanlage sein. Aber ich habe davon noch nichts gelesen. Als Ausstattung kann man bisher doch nur zwischen ABS und ohne ABS wählen. Da ich den Unfallspeicher nicht auf dem Schaltplan sehe, muss dieser, sofern das GPS Modul Teil einer Alarmanlage ist, wohl innerhalb der ECU untergebracht sein.
  9. tralf

    Übersicht Z800 (13-16)

    Z800 (ab 13) (Modellbezeichnung ZR800A, mit ABS: ZR800B) mehr Bilder Farben [R.H. Lacke Farbcode] 2013 Flat Ebony [32N] / Metallic Spark Black [660] Pearl Stardust White [25Y] / Metallic Spark Black [660] Candy Flat Blazed Green [45Q] / Metallic Spark Black [660] 2014 Metallic Spark Black [660] / Metallic Flat Spark Black [739] Candy Burnt Orange [17L] / Metallic Spark Black [660] Candy Flat Blazed Green [45Q] / Metallic Spark Black [660] 2015 Metallic Spark Black [660] / Flat Ebony [32N] Pearl Stardust White [25Y] / Flat Raw Greystone [??] Candy Flat Blazed Green [45Q] / Metallic Spark Black [660] Performance Edition 2016 Metallic Spark Black [660] / Pearl Stardust White [25Y] Metallic Spark Black [660] / Flat Ebony [32N] Sugomi Edition: Metallic Spark Black [660] / Candy Crimson Red [53R] Technische Spezifikation Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder Hubraum: 806 cm³; Bohrung x Hub: 71 x 50,9 mm Verdichtungsverhältnis: 11,9:1 Ventil-/Einlasssystem: DOHC, 16 Ventile Maximale Leistung: 83 kW (113 PS) bei 10.200/min Maximales Drehmoment: 83 Nm bei 8.000/min Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 34 mm x 4 (Mikuni) mit Sekundär-Drosselklappen Zündung: Digital; Zündkerzen Erstausrüstung: NGK CR9EK Starter: Elektrisch Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Nasssumpf Getriebe: Sechsganggetriebe Endantrieb: Dichtring-Kette; Erstausrüstung: Enuma EK520MVXL2 114 Glieder Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt Rahmentyp: Perimeterrahmen aus hochfestem Stahl mit Unterzügen Radaufhängung, vorn: 41mm Upside-Down-Gabel, Zugstufendämpfung und Federbasis einstellbar, Federbasis: voll einstellbar Radaufhängung, hinten: Bottom-Link Uni-Trak mit Gasdruck-Zentralfederbein, Zugstufendämpfung und Federbasis stufenlos einstellbar Radfederweg, vorn: 120 mm Radfederweg, hinten: 137 mm Reifen, vorn: 120/70 ZR17 M/C (58W) Erstausrüstung: Dunlop D214 J Luftdruck: 2,5 bar Reifen, hinten: 180/55 ZR17 M/C (73W) Erstausrüstung: Dunlop D214 J Luftdruck: 2,9 bar Bremse, vorn: Doppelscheibebremse (310mm) im Petal-Design mit Vierkolben-Bremssätteln Bremse, hinten: Einscheibenbremse (250 mm) im Petal-Design mit Einkolben-Bremssattel Lenkwinkel, links / rechts: 31˚/31˚ Abmessungen (L x B x H): 2.100 mm x 800 mm x 1.050 mm Radstand: 1.445 mm Bodenfreiheit: 150 mm Sitzhöhe: 834 mm Tankinhalt: 17 Liter Gewicht fahrfertig: 231 kg (ohne ABS 229 kg) Sicherheitssystem: ABS (optional) Übersetzung Primär 1,714 (84/49) 1. Gang 2,571 (36/14) 2. Gang 1,941 (33/17) 3. Gang 1,556 (28/18) 4. Gang 1,333 (28/21 ) 5. Gang 1,200 (24/20) 6. Gang 1,095 (23/21) Endübersetzung 3,000 (45/15) Gesamtübersetzung 5,633 im obersten Gang Features Auflistung der Unterschiede zur Z750 (07-12) klick Modellpflege 2013 (Neupreis 9.495€, Performance Edition 10.395€) - Performance Edition enthält: Sitzbankabdeckung in Fahrzeugfarbe getönte Spoiler-Windschutzscheibe Akrapovic Titan Slip-on Endschalldämpfer Gel-Tankpad 2014 (Neupreis 8.995€, Performance Edition 9.895€) - Performance Edition enthält: Sitzbankabdeckung in Fahrzeugfarbe getönte Spoiler-Windschutzscheibe Akrapovic Carbon Slip-on Endschalldämpfer Gel-Tankpad 2015 (Neupreis 8.895€, Performance Edition 9.795€) - Performance Edition enthält: Sitzbankabdeckung in Fahrzeugfarbe getönte Spoiler-Windschutzscheibe Akrapovic Titan Slip-on Endschalldämpfer Gel-Tankpad 2016 (Neupreis 8.895€, Sugomi Edition 9.495€) - Sugomi Edition enthält: Akrapovic Carbon Slip-on Endschalldämpfer Performance Beschleunigung: 0 –100 km/h: 3,3 s 0 –140 km/h: 5,7 s 0 –200 km/h: 14,0 s Durchzug: 60-100 km/h 4,4 s 100-140 km/h 4,9 s 140-180 km/h 5,8 s Verbrauch: Durchschnitt 5,5 l/100 km theoretische Reichweite Landstraße 309 km Wartung http://www.z1000-forum.de/files/file/244-%7B%3F%7D/ http://www.z1000-forum.de/files/file/255-%7B%3F%7D/ Fahrwerk-Setup (Empfehlung (Motorradfahrer, 80kg) / Werk (68kg)) Gabel: Vorspannung: 2 Ringe sichtbar / 9 mm Einstellschraubenhöhe Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: 11 / 12 Klicks offen (nach links, vom 1. Klick rechter Anschlag) Federbein: Vorspannung: 30mm Gewinde sichtbar / 175,2 mm Länge der Feder Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: 1,25 / 1,25 Umdrehungen offen (nach links, vom rechten Anschlag) Leuchtmittel Bezeichnung: Betriebsspannung / Leistung / Fassung Fernlicht + Abblendlicht: 12V / 55W / PX26d oder H7 Standlicht (li + re): 12V / 5W / W5W Kennzeichenbeleuchtung: 12V / 5W / BA15s oder R5W Blinker vorne + hinten (li + re): 12V / 10W / BAU15s oder RY10W Bajonettfassung: Position der Pins: BAU = "9 + 4 Uhr", BA/BAY = "9 + 3 Uhr", BAX = "9 + 2 Uhr" Angaben ohne Gewähr: Die Leistungswerte sind aus dem WHB und die Sockel aus den Bildern mit möglichen Lampenarten zugewiesen. Mehr Informationen http://kawasaki.de Datenblatt Modell: 2013
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