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Showing results for tags 'zxt00g'.
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Ich habe mal alle Reifen für die Z1000 SX / Tourer (2011-2013, ZXT00G, ZXT00H (mit ABS)) zusammengesucht. Die PDFs in dem Link enthalten immer alle Reifenmodelle von einem Hersteller. Diskussionen über die Reifen gibt es hier. Wer noch nicht weiß, welche Art Reifen es denn nun werden soll, dem sei diese Übersicht ans Herz gelegt. Hier werden alle aktuellen Reifen nach Einsatzgebiet eingeordnet. Alle Freigaben liegen auch im Downloadbereich des Forums. Typische Reifenmaße / Standard Luftdruck in bar: Vorderreifen: 120/70 ZR 17 M/C (58W) / 2,5 Hinterreifen: 190/50 ZR 17 M/C (73W) / 2,9 Sollten die Reifen vorne und/oder hinten unterschiedliche Bezeichnungen haben, dann ist die Darstellung so: Vorderreifen X / Hinterreifen Y. Bei abweichenden Reifendimension steht das veränderte Maß so dahinter: [180/55] ( Freigabe als PDF vom Hersteller) BT016 BB (Erstausrüstung) BT016 Pro BT003 Street Sport Touring T30 Sport Touring T30 EVO Sport Touring T31 Hypersport S20 N Racing Street RS10 ( Freigabe als PDF vom Hersteller) AV55 / AV56 Storm 2 Ultra AV79 / AV80 3D Ultra, Sport, Supersport AV65 / AV66 Storm 3D X-M Auslaufmodelle: AV59 / AV60 VP2, Sport, Supersport ( Freigabe als PDF vom Hersteller) ContiMotion Z / ContiMotion M ContiSportAttack 2 (In Kombination mit dem CSA3 fahrbar) ContiSportAttack 3 (In Kombination mit dem CSA2 fahrbar) ContiRoadAttack 2 C / ContiRoadAttack 2 ContiRoadAttack 3 ContiRaceAttack Comp. Endurance Auslaufmodelle: ContiMotion ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Sportsmart² MAX Sportmax GPR 300 Sportmax Roadsmart III* Sportmax Roadsmart II* Sportmax Roadsmart* Sportmax Qualifier II * Alle Roadsmart [i, II, III] Profile dürfen kombiniert werden Auslaufmodelle: Sportmax Sportsmart II* Sportmax Qualifier ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Roadtec Z8 Interact M (In Kombination mit dem Roadtec 01 fahrbar) Roadtec 01 (In Kombination mit dem Roadtec Z8 Interact M fahrbar) Sportec M7 RR ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Power RS Pilot Power (Kombination mit dem Pilot Power 2CT möglich) Pilot Power 2CT (Kombination mit dem Pilot Power möglich) Road 5 (In Kombination mit dem Pilot Road 4 [A] fahrbar) Pilot Road 4 / Pilot Road 4 A Auslaufmodelle: Power Pure A / Power Pure Power Pure D / Power Pure Pilot Power E / Pilot Power ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Diablo Rosso III (In Kombination mit dem Diablo Rosso II [K] fahrbar) Diablo Rosso II K / Diablo Rosso II (ab DOT 0712) (In Kombination mit dem Diablo Rosso III fahrbar) Angel GT Angel GT II in Sonderkennung A hinten Bei Fehlern und/oder Ergänzungen bitte PN an mich oder es hier drunter posten. Ich übernehme das dann hier rein und lösche den Post. Stand 17.12.2018 Verlauf: 07.03.11: erstellt 14.04.11: Bridgestone listet schon einiges, noch keine Freigabe zum 19.04.11: Roadsmart freigegeben 24.04.11: Avon Storm 2 Ultra freigegeben 26.04.11: neue Bridgestone Freigaben 18.05.11: neue Continental Freigaben 02.08.11: Power Pure (D) freigegeben 08.11.11: Avon Freigabe neu verlinkt 19.03.12: Avon Freigabe neu verlinkt, jetzt ist auch die Bezeichnung in der Freigabe richtig. 25.04.12: ContiSportAttack 2 und Roadsmart2 freigegeben 14.05.12: 3D Ultra freigegeben 16.05.12: Freigabe für ContiSportAttack 2 erhältlich 22.05.12: Rosso II freigegeben 26.07.12: Power Pure (A) freigegeben 27.12.12: Z8 M freigegeben 25.02.13: Angel GT freigegeben 04.04.13: T30 freigegeben 03.12.13: ab jetzt darf der Roadsmart mit dem Roadsmart II kombiniert werden 29.07.13: Storm 3D X-M und CRA2 freigegeben 14.08.13: Pilot Power freigegeben 28.12.14: Pilot Road 4 freigegeben 04.01.16: Roadsmart III, Qualifier und Qualifier II freigegeben 22.02.16: RS10, T30 EVO, CSA3 freigegeben 03.04.17: Power RS freigegeben 26.04.17: S20 freigegeben 28.04.17: Sportsmart² MAX und GPR 300 freigegeben 11.07.17: MPP 2CT, M7RR freigegeben 28.07.17: CRA3 freigegeben 14.09.17: Roadtec 01 und Diablo Rosso III freigegeben 02.01.18: Road 5 freigegeben 17.12.18: T31 freigegeben 20.02.19: Angel GT II freigegeben Danke für die Zuarbeit an: HKL, BusDriver, Jako, Z_quattro, Mischl, SX Klaus, Micha1980, Buzzel, coyotenfuchs, t4sty, Veit87, Bergsieger, coyotenfuchs -
Hier sind die wichtigsten Infos zur Wartung zusammengetragen: Anzugsmomente Wartungstabelle Selbstdiagnose: Fehler- / Servicecodes auslesen Fahrwerk-Setup (Empfehlung (PS) / Werk (68kg)) Gabel: Vorspannung: 7 / 7 Umdrehungen zu (nach rechts, von voll entspannt) Druckstufe: 1,25 / 1,25 Umdrehungen offen Zugstufe: 1,75 / 2,0 Umdrehungen offen (nach links, vom rechten Anschlag) Federbein: Vorspannung: 6. / 4. Stufe (von schwächster Stellung) Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: komplett zu / 1,25 Umdrehungen offen (nach links, vom rechten Anschlag) Kette Erstausrüstung: Enuma EK525ZX 112 Glieder Zündkerzen Erstausrüstung: NGK CR9EIA-9 Motoröl 4,0 l SAE 10W-40 Typ: API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2 Batterie 12V 8Ah (10 HR) Erstausrüstung: Hersteller? Typ?
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Im Winter ist Cobra günstig an eine SX Hinterradfelge gekommen. Und wie es dann so ist, wird das Teil begutachtet und drüber gefachsimpelt, warum z.B. die neue Z mit 1,5kg leichteren Felgen beworben wird? Und warum die Z das Design der SX-Felgen bzw. dieses 3-Y Design, das so typisch für Kawasaki ist, bekommen hat? Nun ja, die Felge war leichter, das merkte man schon mit der Hand, also eine Waage hergeholt und mal nachgemessen. Z1000 (10-13) HR: 7290g Z1000 SX (11-13) HR: 6197g Mein Interesse war geweckt, knapp 1,1kg weniger, nur hinten. Ungefederte und rotierende Masse reduziert, also gleich doppelt gut. Und plötzlich gefielen mir meine polierten Felgen nicht mehr. Dann wurde geschaut, ob alles ohne weiteres und die Z1000 passt. Prinzipiell ja schon, gleiche Schwinge, gleicher Rahmen, gleiche Gabel, da kann so viel nicht unterschiedlich sein. In den nächsten Tagen und Wochen wurde dann eBay und andere Teileportale durchstöbert, bis ich auch einen Satz SX Felgen hatte. Für die vordere Felge ergab sich dann folgendes Bild. Z1000 (10-13) VR: 5040g Z1000 SX (11-13) VR: 4425g Vorne sind es 615g weniger Gewicht. Und das schöne daran, alles ist plug'n'play bis auf die hintere rechte Distanz, die ist bei der SX ca. 1mm schmaler, da der Felgenstern um genau dieses Stück breiter ist. Vorne kann man einfach so umbauen und hinten kann man sich die SX Distanz nehmen oder man dreht sich die Z Distanz etwas ab. Gekostet hat das Gewichtstuning ca. 420€ als Beschaffungspreis für die 2 Felgen + Distanz. Wenn man jetzt seine Originalfelgen weiterverkauft, dann reduziert man natürlich die Kosten. Das Ergebnis finde ich gut gelungen die 3Y Felgen passen auch zur Z: nachher vorher Mein Dank geht übrigens an Cobra, der sich um die Umbaufähigkeit gekümmert hat, indem er die Explosionszeichnungen und Stücklisten bei Cornwall studiert hat.
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http://www.eiweiss-raceparts.de/racing-kuehlergitter-wasserkuehler-kawasaki-1000-model-ABRAD0090BKZ1000.html Was meint Ihr dazu? Also ich finde es gut! Hab meine SX erst 1000km aber schon erste krumme Lamellen im Gitter.Habs mir heute bestellt!!
