Der "Ich hab was Neues" - Thread

[Frank]

Der logische Aufstieg für einen Z1000 Kunden sollte auch die Z H2 sein. Zumindest war das der Plan von Kawa.

Gelandet sind sie größtenteils blöderweise aber bei Aprilia, BMW, Ducati, KTM und Triumph. 

[Invincible]

Wer sagt denn, dass ein potentieller Z1000SX Kunde "aufsteigen" will?!

Ich will kein 200+ PS und 250+kg Monster, sondern eigentlich was mit 140 - 160 Ps und unter 220 kg.

Also ne leichtere Z1000SX die technisch up to date ist. Ich musste zu aber Ducati gehen, weil Kawa da nix mehr macht. Auch wenn die "nur" 110 Ps hat.

Bearbeitet 7. Mai von Invincible

[Kawa Mike]

Für mich ist im Kawasaki trotz hoher Innovation kein Motorrad dabei. Die KTM 1290 SD GT bietet genau was ich benötige! Eben für meine Ansprüche. Eine H2 SX wäre für mich auch interessant gewesen, aber die Sitzpos. besonders der Kniewinkel ist für mich zu sportlich. Hat mir auch eine gewisse Überwindung gekostet sich von Kawa zu trennen. Aber warum festnagel lassen?! Deshalb gibt es ja mehrere Hersteller damit jeden sein Anspruch gerecht wird.

Kawasaki hat alles für gute Motorräder im Regal liegen, sei es eine nachfolge der Z1000 mit entsprechender Elektronik und Plus Leistung oder ein Nachfolger der Ninja 1000 SX mit elektronischen Fahrwerk. Das machen andere Hersteller einfach besser. Vielleicht haben Sie durch die hohe Innovation ihren Ursprung aus den Augen verloren.

Sorry Kawa, dann eben ein anderes mal wieder hab ich mir gedacht 

Bearbeitet 7. Mai von Kawa Mike

[Neander]

@Invincible: Dein Ansatz ist klar. Da gibt es nix von Kawa. Eine Ninja 900 SX unter 220 Kg und zum Ducati-Preis wäre wohl kaum vermittelbar. 
 

Und was die KTM von @Kawa Mike angeht, das verstehe ich nicht (ich habe auch schon auf dem orangen Teil gesessen), aber darauf kommt es auch nicht an. 
Gut, dass es Auswahl gibt.

[Invincible]

vor 2 Minuten schrieb Neander:

Eine Ninja 900 SX unter 220 Kg und zum Ducati-Preis wäre wohl kaum vermittelbar. 

Den heutigen Ducati-Preis würd ich auch nicht mehr zahlen wollen

Als ich meine gekauft habe, hat die neu 13.000 € (2021) gekostet, jetzt will Ducati für das gleiche Bike schon 15.500 €.

 

Und ne Ninja 900 SX mit rund 200 kg, 125- 130 PS und mit allem was heute so Stand ist für 13.000 € wäre wohl vermittelbar

Kriegt Yamaha mit der XSR900GP ja auch hin, auch wenn die eher halbverschalter retro-Sportler als Sport-Tourer ist.

[Benedikt]

vor 8 Minuten schrieb Invincible:

[...] und mit allem was heute so Stand ist [...]

Was ist denn heute so Stand? 

[Neander]

Vermittelbar ja, aber nicht sinnvoll machbar. Das würde mehr kosten (müssen).

Und eine günstige 900er Sportversion wäre wohl auch irgendwie schwierig, da sie mit der 636 auf gleichem Leistungsniveau läge.

[M2C-Power]

Meine 2020er SX, 10 - 15 kg leichter (dann kann ich auch wieder voll tanken), elektr. Fahrwerk, integriertes Navi und besseres Bremsscheibenmaterial. Ich wäre wieder dabei. Bin eigentlich schon überfällig und etwas orientierungslos.

Was brauche ich:

 

- Reihenvierer, ohne Kompromisse

- 900 bis 1000 ccm mit seidenweichem Lauf

- 130 - 150 PS max.

- Sporttourer voll verkleidet

- ...und siehe oben.

- Preis € 15 bis 16 tsd. , wenn alles passt, auch ein bisschen mehr.

 

Da bin ich doch mit meiner Ninja SX ziemlich nahe dran. Oder hat jemand eine Idee? Mir fällt da nix ein. Dies ist meine erste Kawa und ich bin angenehm überzeugt. Bei passender Farbe hätte ich schon im vergangenen Jahr eine Neue gekauft, und das mit zugegebenermaßen "Hondabrille."

 

Bearbeitet 7. Mai von M2C-Power

[Invincible]

vor einer Stunde schrieb Benedikt:

Was ist denn heute so Stand? 

Was für mich drin sein MUSS: Kurven ABS, Traktionskontrolle, Quickshifter und Blipper und Tempomat (den ich bei meiner schmerzlich vermisse weil es den für meine nicht gibt). 

Nice wäre Android Auto Anbindung über Bluetooth für die Navigation im Motorrad Display.

[Sorax]

Also ich wüsste auch nicht was man bei der Ninja 1000SX zwingend ändern müsste. Das Gewicht geht für einen Sporttourer voll in Ordnung. Schaut euch mal bei der Konkurrenz um, entweder sind die Sporttourer gleich schwer (z.B. Mandello V100) oder schwerer (z.B. R1250RS) oder die paar Kilo weniger resultieren daher, dass das Motorrad auch etwas kleiner ist und kein "schwerer" Reihenvierer verbaut ist (z.B. Supersport 950). 

 

Das einzige, was mir bei der SX nicht so ganz gefällt, ist die Frontpartie. Die Scheinwerfer sind mir zu sehr "hochgezogen". Aber wenn (oder besser "falls") Kawa mal wieder ein Update raus bringt und die Frontpartie mehr an die ZX10R oder ZX6R anpasst, die ich beide überaus gelungen finde, dann wäre sie nicht nur technisch, sondern auch optisch ganz klar mein Favorit in dem Segment (für den aufgerufenen Preis).

[Kawakeks]

vor 2 Stunden schrieb Benedikt:

….Vaginagesicht…

Das ist schon eine Beleidigung für alle HuHus.

So häßlich ist keine HuHu. Jedenfalls keine, die ich bisher gesehen habe.

 

Wobei - möglich ist Alles…… 

[OEM-BS]

Vllt auch Astlochoptik

[Black Mass]

Nach schlappen 7 Wochen Wartezeit endlich eingetroffen ! GPR Furore Black ! 
 

 

[Crankworx]

Sehr schick! Wenn jetzt noch Lüdenscheid Nord gewinnt ist das Dein Tag 

[Kurvenkratzer]

Bei dem Kennzeichnenwinkel gewinnt in jedem Fall die Rennleitung, aber was sollst, Zur HU hatte ich gestern auch nix an Akten mitgenommen, und Tüffi war irritiert. Das beste kam dann zum Schluß, als die Plakette geklebt, und die Rechnung bezahlt war. Da habe ich Tüffi erzählt, daß ihm das Hyperpro Beinchen nicht aufgefallen 😂