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Aus einigen Quellen verdichten sich die Hinweise, dass es für 2020 eine neue Z1000 geben wird. Gerüchteweise soll sie die Kompressoroffensive von Kawasaki weiter vorantreiben. Die Vorstellung wird dann sicher im Herbst 2019 sein. Na da bin ich mal gespannt ob sich die Gerüchte als wahr herausstellen. Seit der H2 habe ich Blut geleckt und ich warte sehnsüchtig auf eine Z mit Kompressor. Da ich von einem Preis jenseits von 15.000€ ausgehe, habe ich so noch ein weiteres Jahr zum Sparen . Meine Z1000 wird mir auch sicher noch die kommenden 2 Saisons Spaß machen.
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Wie der ein oder andere schon im Diskussionsthread Z H2 mitbekommen hat, habe ich im Dezember das Preisausschreiben ,,TestRide deines Lebens" von Kawasaki Deutschland gewonnen. Somit fliege ich mit einem zweiten Gewinner zusammen mit Kawasaki zur Weltpressekonferenz nach Las Vegas. Wir werden am Montag, den 10.02.20 von Frankfurt abfliegen und Freitag, den 14.02.20 wieder zurückkommen. Da mein Reisepass blöder weise im Februar abläuft musste ich als erstes erstmal einen neuen Pass beantragen. Freitag konnte ich ihn endlich anholen und somit an diesem Wochenende den ESTA Antrag stellen. Ohne de
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Z H2 (ab 2020) (Modellbezeichnung tbd, mit ABS: tbd) Farben [R.H. Lacke Farbcode] 2020 Metallic Spark Black [ tbd ] / Metallic Graphite Gray[ tbd ] / Mirror Coated Spark Black [ tbd ] Metallic Matte Carbon Gray [ tbd ] / Metallic Flat Spark [ tbd ] Metallic Diablo Black [ tbd ] / Metallic Flat Spark Black [ tbd ] Technische Spezifikation Motor Motortyp Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit Kompressor Hubraum 998 cm³ Bohrung x Hub 76 x 55 mm Ventils
