Avon Spirit ST

[DerHolger 52]

Das Thema Reifen ist wie kein anderes Thema kontrovers diskutiert hier im Forum. Um es gerade Gelegenheitslesern bzw. nicht aktiven Usern einfacher zu machen werde ich eine Seite über jeden (erst mal nur beliebte) freigegebenen Reifen erstellen. Darin enthalten werden Herstellerinformationen, sowie passende Diskussionsthreads sein. Ansonsten benutzt diesen Thread um über den Reifen zu diskutieren.

 

Avon Spirit ST

• Hoher Silika-Anteil in der Mischung, kombiniert mit moderner Polymertechnologie für herausragende Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn sowie hervorragende Fahreigenschaften
• In den Lamellen verborgene, verschränkte dreidimensionale Punkte verbessern Stabilität und Grip, reduzieren das Profilflexing und ermöglichen ein schnelles Aufwärmen des Reifens (3D-Lamellen)
• Avons neueste Konstruktion für hervorragende Fahrund Stabilitätseigenschaften
• Multi-Compound-Hinterreifen für beste Allroundleistung (TE)

 

verfügbare Reifengrößen:
vorne:

• 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL -> (Z650 / Z750 / Z800 / Z900 / Z1000) | Profiltiefe: mittig 3,6 mm, außen 3,9 mm;

hinten:

• 190/50 ZR 17 (73W) -> (Z1000) | Profiltiefe ?mm
• 180/55 ZR 17 (73W) -> (Z750, Z800, Z900)  | Profiltiefe: mittig 7,7 mm, außen 5,4 mm;

Datenblatt:
 

 

 

 

 

Der Kurvenjogi gibt seinen Kommentar, ach wenn er doch nicht immer so viel sabbeln würde zum Reifen ab:
 

 
Ein kleiner Test zum Reifen:
http://www.alpentourer.eu/alpentourer-blog/reifentest-avon-spirit-st/
 

schreibt:
„... der Grip war auf sehr ansprechendem Niveau. Dieser ließ auch nach einigen flotten Runden auf dem Rennkurs nicht nach, das Abriebbild der Reifen und die Trockenhaftung waren auch nach einem ganzen Vormittag auf der Renne tadellos. Dabei kündigte sich etwaiger Haftungsverlust durch Wegschmieren beim Beschleunigen deutlich und ziemlich gutmütig an, was mit dem Spirit ST viel Vertrauen schafft. ...“
 

 

 
 
 
 
Ich persönlich finde die Profiltiefe mal mehr als interessant, deutet wirklich darauf hin das der Reifen lange halten sollte.
 
Freigaben derzeit für Z800, alle Z1000 ab 2007 - die A fällt leider,derzeit, wieder einmal raus
 

 

Eine Liste mit allen Reifenfreigaben für die Zs findet ihr hier:

• Z750 (04-06), Z750S (05-06)
• Z750 (07-12)
• Z750 R (11-12)
• Z1000 (03-06)
• Z1000 (07-09)
• Z1000 (10-13)
• Z1000 (14-)
• Z1000 SX/Tourer (11-13)
• Z1000 SX/Tourer (14-16)
• Z1000 SX/Tourer (17-)
• Z800 (13-16), Z800 e (13-16)
• Z900 (17-)
• Z650 (17-)

Bei Fehlern/Ergänzungen bitte PN an mich oder hier drunter posten. Stand 26.07.2017

Profiltiefenmessung immer neben dem ersten sichtbaren TWI aus der Laufflächenmitte gemessen. Angabe für außen ist der erste TWI vom Rand aus gesehen.
Reifenverschleißanzeige (TreadWear Indicator, TWI)

Edited September 8, 2017 by tralf
Profiltiefe ergänzt

[DomZ900 4]

Finde ich interessant, hätte nicht gedacht das der erste Eindruck so Positiv ist. Könnte ich mir sogar auf meiner Z900 vorstellen, mal sehen wie lange die Erstbereifung noch hält

[DerHolger 52]

Das DATENBLATT ist nicht korrekt!

Wer auch immer das eingefügt hat, es passt nicht!

[SpikeZ 252 1 Vehicles]

Was konkret meinst Du?

[tralf 2,414 5 Vehicles]

Ich habs geändert. Alles gut, keine Panik. Wenn man sich den Post genau ansieht steht unten drunter "geändert von tralf".

[SpikeZ 252 1 Vehicles]

Danke

 

Wegen meines hohen Reifenverschließes habe ich den aufm Schirm.

Mal sehen, was der Schweizer Reifenmörder mit dem anstellt

Edited July 31, 2017 by SpikeZ

[Buri80 22]

[DerHolger 52]

So, Freigabe für den SPIRIT ST ist für die Z1000 03-06 seit dem 31.05.2017 draussen

[DerHolger 52]

Teil II

 

[tralf 2,414 5 Vehicles]

Ich hatte jetzt mal einen Spirit ST in der Hand und konnte die Profiltiefe ermitteln:

 

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL -> (Z650 / Z750 / Z800 / Z900 / Z1000) | Profiltiefe: mittig 3,6 mm, außen 3,9 mm;

180/55 ZR 17 (73W) -> (Z750, Z800, Z900)  | Profiltiefe: mittig 7,7 mm, außen 5,4 mm;

[Frank 3,438 2 Vehicles]

Ganz schön viel Profil der Hinterreifen. 7,7mm ist im Bereich von Autoreifen. Wenn die immer noch so aushärten wie die alten Avons, sind 10000km das Mindeste.

[Andreaz 457]

Ich würde den glatt mal ausprobieren. Ich glaub härter als mein mittlerweile seit 3 Jahren montierter Evo2 kann er nicht sein.

Bei meiner aktuellen jährlichen Fahrleistung wird der Avon wohl mein Mopped überleben.

[SpikeZ 252 1 Vehicles]

Mein Freund der MeuZer fährt den nun seit ein paar Wochen und ist bisher angetan,

den werde ich mal fragen, ob er hier näheres berichten mag

[MeuZer 15]

Da jibbet noch nicht viel zu sagen zu....

Mit 197,- der Satz war der Erwerb ganz ok.

Die ersten 200 km lenkte er sich etwas unregelmäßig ein. Dieses stufige abklappen ist aber jetzt weg.

Auch bei Regen, oder 5' keine Rutscher. Konnte ich auch nicht provozieren.

Zur Kante fehlen mir noch paar Mm. Ich habe als vorsichtiger Fahrer aber auch keine besonderen Ambitionen dazu.

Der Vorgänger PiPo 3 hatte 6Tkm gehalten, bis ich ihn mit 2mm Restprofil ( zu eckig) entsorgt habe.

Das so tiefe Profil schützt ja nicht davor, dass der Avon eckig werden kann.

Es ist eher der Aufbau/ Radius, der eher zu meinem Fahrstil passen wird.

Ich habe jetzt 1tkm mit dem runter und bin guter Dinge, dass der mehr als 10tkm halten könnte.

Wer den nach 4tkm fertig macht, der muss schon sehr hart ans Gas gehen...:-)

So richtig was dazu sagen können, werde ich aber wohl erst nach dem Training im April.

[MeuZer 15]

Nach genau 5tkm kann ich zu den Reifen mehr sagen:

Die Profiltiefe hinten mittig beträgt noch 5mm ( mich interessierte erstmal nur dieser Wert)

Das Schräglagentraining hat der Reifen gut mitgemacht. 

Zur Kante noch 1mm, wobei ich der Instruktor meinte, dass ich mehr Schräglage nicht machen sollte. Stiefel waren schon am Boden, aber die Knie wg Textil nicht ( welcher Idiot fährt mit Textil zu sowas...;-)) 

Ich kann den Reifen nur mit dem PiPo 3 vergleichen und da hat der Avon in allen Belangen die Nase vorne.