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Frank

Z900RS Zubehör Sammelthread

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timtailer3

Richtige Einstellung, ist viel zu schade ein Original Teil zu zerboren. Die heutigen kleber können schon richtig viel ?.

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Monty
Am ‎02‎.‎09‎.‎2018 um 12:19 schrieb xtoc2:

Ja sicher, bei Louis Art.Nr 10011455 . Hat aber fast 2 Monate gedauert, trotz Status Lieferbar. 

 

Hallo xtoc2,

 

Danke für die Info.

Die Kotflügelverlängerung wurde zwei Tage nach der Bestellung geliefert

und habe diesen mit Sikaflex verklebt.

An meiner schwarzen RS sieht die Verlängerung gar nicht mal so schlecht aus.:pfeif:

Aber über Geschmack lässt sich (nicht) streiten.

PS. Meine Kohleschaufel, Griffe, Spiegel, Auspuffanlage usw. werden  auch nicht getauscht.   :cool:                  

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OLE LÜ

Hallo, bin neu hier und nicht sicher,ob ich beim richtigen Thema bin, aber ich fang einfach mal an: ich hab bei http://www.kb-style.co.uk/z900rs-classic-2018-by-kb-style/z900rs-classic-2018-by-kb-style

eine 4in4 Auspuffanlage gesehen und gleich Blut geleckt.Das Teil ist schweineteuer,aber ich wäre bereit, meine R65GS dafür zu opfern. Die Frage ist: hat jemand Erfahrung mit in Frankreich hergestellten Auspuffanlagen was die E-Nummer anbelangt? Stichworte CEC, BE, TÜV,KBA,Eintragung etc.

Meine Erfahrung ist, dass die Franzosen manche Sachen sehr entspannt sehen, wo hier bei uns die Obrigkeit die Lesebrille zückt, um erstmal das Kleingedruckte zu studieren. Hab die Jungs mal angemailt,aber noch keine Antwort bekommen.Die Frenchies sprechen nicht so gerne Englisch und so hab ich mir einen auf (Schul-)französich abgebrochen. Warscheinlich kommt das bei denen als Klingonisch rüber...

Vielleicht hat von euch ja jemand eine Idde oder Erfahrung mit anderen EU Ländern oder schlummert das Thema möglicherweise schon in einem anderen thread? Ich sag schonmal schönen Dank und werde berichten,wie es bei dem Thema weitergeht. Ole

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Frank

RF hat scheinbar einen Weg gefunden, die 4-4 Replika Anlage von Doremi per Einzelabnahme bei sich im Haus eintragen zu lassen. 

Super! 

 

 

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Alex-Z1000

Der Preis für die Anlage (zzgl. Eintragung) ist aber wie immer eine Hausnummer. Da bekomme ich für nen Racinghobel ne komplette Anlage aus edlem Titan und Geld für die §21er bleibt auch noch übrig. Für "Verkaufsschlager" (selbst aus dem nicht hochpreisigem Segment) wird Zubehör mit dem Geruch und der Anhaftung von vermeintlichem Kult in Gold aufgewogen habe ich das Gefühl.

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Ritzel

Gefällt mir außerordentlich gut, die Anlage :genial:. Würde sogar das Weihnachtsgeld investieren :D.

Aber was man nicht weiß:

1. wie verändern sich damit die Leistungsdaten/Drehmomentverlauf ?

2. wie aufwändig gestaltet sich damit der Hinterradausbau (bei Reifenwechsel) ?

 

Unter Umständen erkauft man sich für das viele Geld noch einige Nachteile.

Aber ich weiß ja: wer schön sein will muß leiden...

 

Gruß Ritzel

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Frank

Warum soll das nicht funktionieren mit dem edlen Zubehör für die 900RS? Sind schon etliche teuer umgebaute RS im Netz zu finden. Umso besser, wenn es engagierte Händler wie RF gibt, die das hochwertige Zubehör aus Japan importieren und vor allem noch nen TÜV an der Hand haben, der den Anbau und Betrieb in Deutschland ermöglicht. 

Bei ändern Marken läuft das mit dem teuren Custom Zubehör auch recht gut.  

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Alex-Z1000

@Frank

 

Ich finde das gut das Händler die Teile vertreiben und es die Möglichkeit gibt auf der Straße legal zu fahren. MEINE Meinung ist das ich mir kein Bike der Mittelklasse für 12 Mille hinstelle und dann alleine 3000 Flocken für die AGA ausgebe. Sonstige Umbauten was Optik und / oder Fahrwerk betrifft noch nicht eingerechnet. Wenn man diese Dinge auch noch ändert und dann mit dem Arbeitslohn dann je nach Umbau / Aufwand dann ne 900er für Gesamt grob 17-20 tsd. Euronen in der Garage steht würde ICH mir lieber für das Geld was holen was mehr Dampf hat und mehr kann. Ich mag die RS und finde das Bike super, aber wie wir in meiner Branche oft sagen: auch ein brachial hergerichteter Golf bleibt halt leider immer ein Golf. Hoffe du weist was ich damit meine.

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Frank

Nicht jeder Auto und Motorradfreak denkt so rational (PS pro Euro), ansonsten würde es nicht so viel veredelte Harleys oder Golfs geben. Ein bisschen spinnert muss man schon sein.  :shock:

Auf der Kawa Homepage passend zum Thema und zur RF Z900RS gefunden: 

 

 

 

 

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Traumerfüller
Am 30.11.2018 um 11:42 schrieb Ritzel:

Gefällt mir außerordentlich gut, die Anlage :genial:. Würde sogar das Weihnachtsgeld investieren :D.

Aber was man nicht weiß:

1. wie verändern sich damit die Leistungsdaten/Drehmomentverlauf ?

2. wie aufwändig gestaltet sich damit der Hinterradausbau (bei Reifenwechsel) ?

 

Unter Umständen erkauft man sich für das viele Geld noch einige Nachteile.

Aber ich weiß ja: wer schön sein will muß leiden...

 

Gruß Ritzel

 

Da gebe ich Dir Recht, sieht geil aus und auch ich würde mein Weihnachtsgeld in solche Leckerein investiere. :wife:

 

Es ist halt immer die Frage, was möchte ich?

Geht es mir um die reine Optik und nehme ich unter Umständen den einen oder anderen Nachteil in Kauf?

Oder steht die "Optimierung" des Bikes im Vordergrund? Was auch immer man daraunter versteht.

Und, es gibt eine breite Spanne zwischen diesen beiden Standpunkten.

 

Bei vielen umgebauten Harleys frage ich mich, was soll das? Weder technisch optimiert, noch optisch schöner (nach meiner Ansicht). :smile13:

Trotzdem finden die Harleytreiber ihr Schmuckstück ist das "Beste" und "Schönste".

 

Hoffentlich ist die BMW bald vom Hof und Platz für die RS. Der Händler steht praktisch schon in der Lackierkabine.

Ich werde berichten.

 

Gruß

Traumerfüller

Edited by Traumerfüller

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Ritzel

@Traumerfüller: sehe ich ziemlich genau wie Du.

 

Hier geht es mir in erster Linie um die Optik, um (möglichst) nahe an das Original zu kommen (und weil die linke Seite so leer aussieht...:wacko:).

Werde deshalb auch noch die Blinker gegen runde, verchromte (aber nicht so große) austauschen. Habe da welche von Rizoma im Auge.

Das Heck werde ich vielleicht auch noch machen, wenn ich da was finde, was mir gefällt.

 

Aber auch wenn mir es hierbei (Auspuff) vorwiegend um die Optik geht, möchte ich mir möglichst wenige (für mich noch akzeptable) Nachteile einkaufen.

Akzeptabel für mich wäre z.B. noch ein etwas erschwerter Radausbau. Nicht akzeptabel wäre für mich z.B. ein "Loch" in der Leistungs-/Drehmomentkurve. Da würde ich mich ja jedes mal beim Fahren ärgern....:wall:

Mal sehen, werde mich mal mit RF-Biketech in Verbindung setzten.

 

LG Ritzel

(der gestern, am 1.12. , noch Z 900 RS fahren konnte und sich gar nicht mehr erinnern kann, wann das in den letzten Jahren im Dezember mal ging...)

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oew

Mal ein Tipp für einen Smartphone Halter: Ein wasser- und staubgeschützes Smartphone reicht völlig zum Navigieren. Zur Stromversorgung ein 2 m USB-Kabel nach hinten zur Steckdose und ein ausreichend starker Ladestecker das war's, und zwar mit minimalen Kosten:

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Axl_F
Am 26.8.2018 um 19:08 schrieb schorsch:

Da bist Du wirklich auf dem Holzweg.

Jegliche Scheibe an der Z900RS ist eine optische Entgleisung.

Prinzipiell gebe ich dir recht, es gibt aber auch echt gut aussehende Lösungen. 

 

Japanische Tuning Firma. 

 

https://www.samurider.com/

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886-2.jpg

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