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vor 7 Minuten schrieb Neander:

Ich bin mir sicher, die Teile werden über die Jahre alle zur Wertanlage.

Das waage ich zu bezweifeln! In wieviel Jahren schauen wir wer recht hat? 

Neander
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Bei den einen wird es schneller gehen, bei den anderen etwas länger dauern und es kommt natürlich darauf an, ob noch was spektakuläres und/oder emotionales nachkommt. In spätestens 10 Jahren wissen wir sicher schon mehr, bei der kleinen RS wird es wohl länger dauern. Die W - Modelle sind schon fast angekommen.

Posted (edited)

Gerade ein Video bei YT und 1000PS gesehen von der Tokyo Motorcycle Show 2024 und was soll ich sagen... Bei dieser XSR GP mit genau in dieser Blau Weiß Roten Lackierung :wub: da könnte sogar ich schwach werden. YAMAHA bitte für Europa auch so bringen... aaaahhh zum dahin schmelzen

🫠

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Ein Traum :wub:pan Steuerelement

Edited by Zimbo
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Alex-Z1000
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Vom Design her tolle Elemente von ner 350er RD und ner 600er FZR. Kommt in dem Rot echt Hammer raus 👍

Lowlander
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Da werden wirklich wieder Erinnerungen wach.... 

Gut, da ist auch wieder so ein langer NSH drann aber das sollte einen nicht abhalten. Auf jeden Fall großen Respekt so etwas auf den Markt zu bringen. Ich finde es klasse :thumbs_up:

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Ja, so langsam wird aus Retro, Retrofarben. Hatten wir ja gerade bei den 40 Jahren Modellen. Bis auf das winzige Einauge wirklich absolut gelungen. Jetzt hoffen wir mal, dass die 90er Farben, wie lila und rosa nicht wieder kommen. Vor allem rosa Felgen brauche ich nicht mehr.

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Am 16.6.2023 um 00:00 schrieb Frank:

Zwar keine richtige Neuheit.
Aber ein Umbau auf Basis der neuen XSR900.

Eine in meinem Augen optisch äußerst gelungene Hommage an die legendäre RD500. 

https://www.motorradonline.de/modern-classic/retromod-kits-velocity-moto-yamaha-xsr-rd/

 

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Der Umbau ist für mich noch stimmiger. 
 

Die hier erhältliche Marlboro Lackierung der XSR900 GP ist doch auch fein. 
 

 

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Neander
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Ich finde auch, dass die Silhouette keinerlei Entsprechung in irgend einer Vergangenheit findet und damit ist das allenfalls ein Retroanstrich. Auch der Höcker am Ende der Sitzbank ist alles andere als „sportlich“ geformt.

Es wirkt bemüht.

Da finde ich die Entwürfe von Kawa erheblich ehrlicher. Bestehende Modelle (4er, 6er, 10er, Ninja 650 und Ninja 1000 SX ) werden historisch lackiert - fertig.

 

Für Z 900 RS, Z 650 RS und besonders für W 800 finde ich die Kawasaki eigene Bezeichnung „Modern Classic“ wirklich passend.

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Das Heck des "Selbstbastelversion" ist schöner und eleganter gelöst, aber der Rund-Scheinwerfer hinter der Maske 🤔   Da will ich wissen was dazu die Kittelträger vom TÜÜÜÜV oder die Streifenhörnchen sagen.

  • 3 weeks later...
  • 4 weeks later...
Kurvenkratzer
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Ich war nie ein Fan von Senna, und er war für mich auch immer nur mit 4 Rädern in Verbindung gebracht worden.

Ich find‘s affig!

Die Zutaten zum Bike werden aber mit Sicherheit hochwertig sein!

 

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Doppelt gepostet.

Edited by Alki
Karlh1
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Am 18.5.2024 um 10:00 schrieb Kurvenkratzer:

Ich war nie ein Fan von Senna, und er war für mich auch immer nur mit 4 Rädern in Verbindung gebracht worden.

Ich find‘s affig!

Die Zutaten zum Bike werden aber mit Sicherheit hochwertig sein!

 

Kann ja sein, dass Du Senna nicht mit Motorrädern in Verbindung bringst. Das ist aber nur eine Wahrnehmung. Die Wahristung lautet nämlich:

"Die Zusammenarbeit und Freundschaft zwischen Senna und Ducati begann schon lange vor seinem schrecklichen Unfall".

 

Dem einen gefällt es, dem anderen nicht. Affig ist es jedenfalls nicht!

 

 

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Kurvenkratzer
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Ich find‘s halt trotzdem affig, und das ist rein subjektiv! Ich habe auch keinen Einfluss darauf, was Du gut oder schlecht findest.

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