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Hallo zusammen! Nach kurzer Motorradlosigkeit (zuletzt Z1000 aus 2010) durch den Verkauf meiner Maschine im letzten Jahr bin ich schon wieder zurück... Über Umwege bin ich an mein neues Moped geraten und hoffe, hier trotz Markenwechsels noch / wieder willkommen zu sein. Ich war vom Design der Dragster dermaßen begeistert, dass es nicht mehr viel zu überlegen gab. Die musste ich mal fahren. Hatte noch nie eine Brutale 800 aus der Nähe gesehen und die Dragster nicht mal auf Bildern. Nach der Probefahrt war ich dann völlig durch den Wind. Was für ein tolles Gerät. Auf den Elektrokram a la Schaltautomat und ASR hätte ich gerne verzichtet, ging aber nicht. Aber das ABS war mir wichtig, und das hat Italien ja mittlerweile auch erreicht :thumb: Ist sogar ein Deutsches. Anbei ein paar Bilder. Bin jetzt also wieder öfter hier... Ist alles Serie, wie sie nun zu sehen ist. Habe auch nichts an Umbauten geplant und hoffe einfach auf Spaß damit. Bisher stecken wir noch in der Einfahrphase, aber das Grinsen geht von Ohr zu Ohr! Schöne Grüße aus OWL! Michel

scheint neue Mode zu werden, das sich die Autobauer Mopedhersteller abgreifen Quelle: http://www.t-online.de/auto/neuheiten/motorraeder/id_71478370/daimler-greift-nach-motorradhersteller-mv-agusta.html

Neuheiten von der EICMA Hier könnt ihr die Neuheiten posten und diskutieren, die euch besonders gefallen haben. Gerne mit Bildern und, sofern vorhanden, technischen Daten. Ich beginne mit der MV Agusta Rush 1000. MV Agusta Rush 1000 Da hat MV ja mal was schickes hintestellt Technische Daten: MOTOR Type Vierzylinder, Viertakt, 16 Ventile Ventilsteuerung DOHL Hubraum 998 ccm Bohrung x Hub 79 mm x 50,9 mm Leistung 208 PS bei 13.000 U/min (212 PS bei 13.600 U/min) Drehmoment 116,5 Nm bei 11.000 U/min Quickshifter MV EAS 2.1 Electronically Assisted Shift Up & Down) Höchstgeschwindigkeit über 300 km/h RAHMEN Rahmen Chrom-Molybdän Gitterrohr Schwinge Aluminium Einarm FAHRWERK Vorne Öhlins Nix EC hydraulische Upside-Down-Gabel, Druck- und Zugstufe elektronisch einstellbar, Federvorspannung manuell einstellbar Gabel Durchmesser 43 mm Federweg vorne 120 mm Hinten Progressives Öhlins EC TTC Federbein, Druck- und Zugstufe sowie Federvorspannung elektronisch einstellbar Federweg hinten 120 mm BREMSEN Bremsscheibe vorne Stahl-Doppelscheibe, schwingend gelagert Bremsscheibe vorne Durchmesser 320 mm Bremssattel vorne Brembo Stylema radial-type, 4 Kolben Bremsscheibe hinten Stahlscheibe Bremsscheibe hinten Durchmesser 220 mm Bremssattel hinten Brembo, 2 Kolben ABS Bosch 9 Plus mit Race Mode und RLM (Real wheel Lift-up Mitigation) REIFENDIMENSIONEN Front 120/70-17 Heck 200/55-17 DIMENSIONEN UND GEWICHT Länge 2.080 mm Breite 805 mm Höhe 845 mm Radstand 1.415 mm Trockengewicht 186 kg Tankvolumen 16 Liter BILDER Frag mich nur, wer über 300 auf ner Nackten fahren will xD

Hallo hat jemand Erfahrung mit og. Teil? Reparaturen Ersatzteile usw.... Danke Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Mal ein schön gestylter 3 Zylinder: http://www.bikerszen...3642-1.html#img Hätte MV ein gutes Händlernetz und eine bessere Serienreife, wär's echt ne Alternative.

Hallo Leute, fahre momentan eine z750 Bj. 04 und bin durchaus zufrieden. Allerdings sollte sie nur meinen Einstieg in die Motorradwelt ermöglichen, da das Preisleistungsverhältnis stimmte. Hab auch öfters über einen Supersportler nachgedacht, aber kann dem Look eines Streetfighters bzw. einem aggressivem Naked Bikes nicht widerstehen.. Prämisse soll also ein optisch attraktives Naked Bike mit ausreichend Power sein, deshalb sollte es mehr als 750ccm besitzen. Da sind mir doch direkt die MV Agusta Brutale bzw. die Ducati Streetfighter ins Auge gefallen. Was ich immer so mitbekommen habe ist, dass die Diven öfter technische Probleme aufweisen und die Werkstattaufenthalte im Vergleich zu den Japanern teuerer sein sollen. Mein Onkel ist früher eine Monster gefahren und konnte diese Vorurteile nur bestätigen. Meine Frage an Besitzer dieser Modelle, bzw. Leute die damit Erfahrung haben, ob sie mich vom Gegenteil überzeugen können :pfeif: MfG Lukas

Hallo, da die aktuellen Kawa`s einfach nicht mehr meinem Geschmack entsprechen bin ich als Alternative auf die z.B. MV Agusta 920 gestoßen. Kann hier jemand berichten was er für Erfahrungen gesammelt hat bezüglich Inspektionskosten, Zuverlässigkeit........etc.???? Habe schon so einiges gelesen wegen höherem Verbrauch was mich allerdings nicht wirklich stören würde. Würde mich über ein paar Antworten sehr freuen.