Master-of-Rolex Geschrieben 6. Februar 2013 Teilen Geschrieben 6. Februar 2013 Hey Leute, hab mir ja vor kurzem ne 2005er Z1000 geholt. Da steht der 13.000er KD an. Was muss da alles gemacht werden außer Ölwechsel? Der Vorbesitzer hat gemeint, die Zündkerzen kommen neu und auch die Bremsflüssigkeit. Gibts hier irgendwo ein Dokument, wo die Wartungsintervalle der Z1000 03 - 06 drinstehen und was genau gemacht wird? Würdet ihr es selbst machen oder lieber vom Händler? Garantie habe ich ja keine mehr. Wie handhabt ihr das so? Einerseits bin ich zu knausrig für den Händler, andererseits ist es blöd, wenn ich keine Scheckhefteintragung habe. Grüße, Peter Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Paganini Geschrieben 6. Februar 2013 Teilen Geschrieben 6. Februar 2013 definitiv selber machen! natürlich nur wenn du´s dir zutraust und etwas handwerkliches Geschick mitbringst. Wenn nicht lass dir von nem versierten Schrauber, Bekannten, Verwandten oder Forumsuser unter die Arme greifen. Wenn überhaupt dann den 24000er beim Händler machen lassen, zwecks Ventilspielkontrolle. Das fehlende Scheckheft ist bei ner 8 Jahre alten Maschine zu vernachlässigen. Ich lege da keinen Wert drauf beim Gebrauchtkauf. Da zählt für mich viel mehr der Verkäufer und der allgmeine Pflegezustand. Grüße Flo 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Dany Geschrieben 6. Februar 2013 Teilen Geschrieben 6. Februar 2013 Kann ich genau so unterschreiben! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Master-of-Rolex Geschrieben 6. Februar 2013 Autor Teilen Geschrieben 6. Februar 2013 (bearbeitet) OK, das habe ich mir nämlich genauso gedacht. An handwerklichem Geschick sollte es nicht fehlen, ich bin zuvor eine 2Takt-Husqvarna gefahren, da gabs genug zu Schrauben (hab das Bike komplett neu aufgebaut von Motorüberholung mit Komplettzerlegung bis hin zu Supermoto-Umbau). Gibts hier irgendwo das Wartungshandbuch (oder wie man dazu sagt) der Z1000 zum Download? Damit ich weiß, was bei welcher Inspektion gemacht werden muss. Ölwechsel mit Filterwechsel und neue Zündkerzen sollte ich gerade noch hinbekommen :-P Dann stellt sich mir noch die Frage, welches Öl ich verwenden soll? Ich weiß nicht, was im Moment drin ist (welche Marke und Viskosität). Welchen Ölfilter sollte man nehmen? Gibts besondere Marken, die zu empfehlen sind? EDIT: Hat sich soweit alles ziemlich erledigt. Hab gerade mal das Handbuch durchgeblättert. Ölsorte etc. ist nun bekannt. Nur welchen Filter? Egal oder ein Markenteil? Bzw. welche Marken sind gut? Will meiner Kawa nix schlechtes einbauen ^^ Bearbeitet 6. Februar 2013 von Master-of-Rolex Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
schorsch Geschrieben 6. Februar 2013 Teilen Geschrieben 6. Februar 2013 Kannst Dir ein Champion Ölfilter von Louis holen oder den vom Kawa Händler. Qualitätsmäßig und auch preislich schenkt sich das nichts. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Master-of-Rolex Geschrieben 7. Februar 2013 Autor Teilen Geschrieben 7. Februar 2013 (bearbeitet) Hab mich gestern mal etwas über Ölfilter belesen. Über Champion hab ich nicht so viel Gutes gelesen (oder sagen wir mal: vermehrt negatives). Im Moment tendiere ich zu Meiwa, Hiflo oder original Kawa ^^ (wobei der ja auch von irgendeinem anderen Hersteller ist und nur Kawa draufsteht). Hab mir auch 4 Liter Castrol Power 1 Racing 4T 10W40 und 4 neue Zündkerzen geordert ;-) Bearbeitet 7. Februar 2013 von Master-of-Rolex Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Paganini Geschrieben 7. Februar 2013 Teilen Geschrieben 7. Februar 2013 jedenfalls kein vollsynthetisches, da dann oftmals die Kupplung rutscht 10W40 passt. habe immer den ölfilter bei Kawa gekauft. Ölwechsel habe ich immer vor dem Einwintern gemacht... tausendfach diskutiert!! Ich mach das so ^^ Serviceplan sollte in deinem Handbuch stehen?! oder is da nix... Grüße Flo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Higman67 Geschrieben 7. Februar 2013 Teilen Geschrieben 7. Februar 2013 (bearbeitet) ServuZ, ich habe mir bei meiner Zette 03, das Schrauberbuch geholt. Teuer, ca. 25 Euronen, jedoch steht da alles drinne, wo man braucht. Drehmoment der Schrauben, ausbauen, umbauen usw. Lohnt sich schon beim ersten Schrauben, wo man sich den Händler spart. http://i.ebayimg.com/00/s/NzkwWDU5MQ==/$T2eC16R,!)!E9s2fCHBzBQrPmOU5Fw~~48_9.JPG Bearbeitet 7. Februar 2013 von Higman67 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Truble Geschrieben 23. März 2016 Teilen Geschrieben 23. März 2016 Hey Leute bei meiner Z1000 ist die 24t km Inspektion fällig. Das ist ja die große mit den Ventilspiel. Jetzt ist das Problem, dass ich Student bin und die Inspektion ja relativ teuer ist.Ich bin in der Uni in einem Motorsportteam und könnte das Ventilspiel selber prüfen. Nur dann hätte ich ja keinen Stempel im Serviceheft. Meint ihr dass es bei so einer "alten" Maschine für den eventuellen verkauf groß ausschlaggebend ist ob das im Serviceheft steht oder nicht? Ich weiß echt nicht ob ich 500+ Euro dafür ausgeben sollte wenn ich das auch alles selber machen kann. Würde gerne eure Meinung hören. Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maiky Geschrieben 23. März 2016 Teilen Geschrieben 23. März 2016 Würde auch nicht so viel Kohle dafür ausgeben.............Wenn du es selber machen kannst,mach es.......... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
MartinZ1000 Geschrieben 23. März 2016 Teilen Geschrieben 23. März 2016 Also wenn ich es könnte, würde ich es auch selbst machen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Truble Geschrieben 23. März 2016 Teilen Geschrieben 23. März 2016 Wieviel Wert legt ihr denn beim Kauf auf das Checkheft? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Underdog Geschrieben 23. März 2016 Teilen Geschrieben 23. März 2016 Einfache Rechnung, jedoch musst du das für dich beste Ergebnis selbst ermitteln:Wie gross wird der geldwerte Unterschied sein?Bei einem Verkauf mit Heft bekommst du Betrag "X".Bei einem verkauf ohne Heft bekommst du Betrag "X" - "x".Ist "x" > oder < Inspectionskosten "Y" ?Hab leider nie 'ne Uni von innen gesehen, sorry Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
MartinZ1000 Geschrieben 23. März 2016 Teilen Geschrieben 23. März 2016 (bearbeitet) Hab bisher 3 Moppeds gebraucht gekauft und Checkheft ist war ganz nett, aber der Gesamteindruck muss passen. Also der eigene Blick aufs Fahrzeug und wie der Verkäufer rüber kommt. Bearbeitet 23. März 2016 von KingKacke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
schorsch Geschrieben 23. März 2016 Teilen Geschrieben 23. März 2016 Hab leider nie 'ne Uni von innen gesehen, sorry Dafür hast Du aber voll den Durchblick Ich persönlich würde die Inspektion selber machen, wenn Du es kannst. So mache ich das auch immer bei meiner 2007er Z1000. Dann bin ich mir auch sicher, daß es erstens überhaupt und zweitens ordentlich gemacht wurde. Garantiezeit ist schon lange abgelaufen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden