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  1. Z900 Driver

    12000 km Kundendienst / Inspektion

    Hallo, so ich habe die 12000 km geknackt und war letzte Woche beim Kundendienst. Es gab nichts zu beanstanden ausser das mein Abblendlicht nicht mehr ging. Da war aber nur die Birne kaputt. Ich hatte mal die original Birne durch eine Philips Moto ersetzt. Ansonsten alles gemacht laut Wartungsplan inklusive Zündkerzen was ich bei 12000 km als nicht nötig ansehe da die Iridium Zündkerzen bis 40000 km problemlos halten sollten habe ich mal gelesen. Egal jammern hilft nicht und es ist ja alles wegen der Garantie so der Händler. Nun zum Preis den es zu zahlen gibt. Es sind 384.- aufgerundet. Bin gespannt was ihr so zahlt falls noch jemand die 12000 km dieses Jahr schafft. Ich werde wohl dieses Jahr zwischen 16000 km und 17000 km schaffen wenn alles nach Plan läuft.
  2. Grüß euch Freunde, In der Hoffnung den richtugen Thread getroffen zu haben wollte ich folgende Frage stellen: Haben sich bei der Z900 ab 2019 die Serviceintervalle geändert? Zum Garantieerhalt sind in Garantiezeit Jährlich unabhängig von der Fahrleistung eine Inspektion mit Ölwechsel vorgesehen. Nach Garantie auslauf ist nur noch alle 12.000 Km eine richtige Inspektion (sprich 12.000, 24.000, 36.000) alle 6.000 Km soll eine durchsicht erfolgen. (Vgl. Unten) Bin ich da richtig unterwegs? Damit sollten doch sogesehen die 6.000er schritte relativ Kostengünstig erfolgen, es sei denn Verschleiß (Reifen, Kette usw.) steht an..
  3. Hey Leute, hab mir ja vor kurzem ne 2005er Z1000 geholt. Da steht der 13.000er KD an. Was muss da alles gemacht werden außer Ölwechsel? Der Vorbesitzer hat gemeint, die Zündkerzen kommen neu und auch die Bremsflüssigkeit. Gibts hier irgendwo ein Dokument, wo die Wartungsintervalle der Z1000 03 - 06 drinstehen und was genau gemacht wird? Würdet ihr es selbst machen oder lieber vom Händler? Garantie habe ich ja keine mehr. Wie handhabt ihr das so? Einerseits bin ich zu knausrig für den Händler, andererseits ist es blöd, wenn ich keine Scheckhefteintragung habe. Grüße, Peter
  4. Hallo, für alle die es interessiert, die 18 Tausender Inspektion hat 203 € gekostet.
  5. KiloKuddel

    Inspektion Arbeitswerte

    Moin, ich weiß, ich bin eigentlich nicht ganz richtig, aber vielleicht habe ich ja Glück. Weiß jemand zufällig ob es eine Quelle gibt, aus der man entnehmen kann, wieviel Arbeitszeit (Arbeitswerte) bei einer Inspektion von Kawasaki vorgegeben sind? Hintergrund ist, dass mein Sohn seine Ninja 400 gutgläubig zur Inspektion gebracht hat ohne nach den Preis zu fragen, und nun fast hinten über geklappt ist als er die Rechnung bekommen hat. Ich würde daher gerne prüfen ob die abgerechnete Arbeitszeit korrekt ist. Viele Dank im voraus, Gruß Kilokuddel
  6. KM Stand 12.042 Der Kundendienst gemäß Inspektionstabelle beinhaltet: Ölwechsel, Zündkerzenwechsel (versteh ich beim 12er nicht, ist aber Vorschrift) Ketten und Fahrwerksteile schmieren Prüfungen und ggfl Einstellen von: Kraftstoffschlauch, Bremsanlage; Elektrik, Lenkungsspiel, Radlager, Vorderradgabel; Hinterradstoßdäpfer, Funktion HR Schingearm und Zugstange, Schraubverbindungen, Kupplung, Kühlanlage; Unterdrucksynchronisation, Gasdrehgriffspiel, Leerlaufdrehzahl, Luftansaugesystem. Dazu habe ich den Luftfilter wechseln lassen, der ist aber erst bei dem 18.000er KD Vorschrift. Ohne den BMC Luftfilter kostete der 12.er KD: 328;- , davon die Zündkerzen allein 92,-
  7. Z900 Driver

    6000 km Kundendienst / Inspektion

    Heute die 6000 km Durchsicht gehabt. 23,55 € hat es gekostet. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  8. Black7

    Z800 Inspektionspreise

    Was habt Ihr denn so bezahlt für die 1000er Inspektion? Stehe mit 920 Km kurz davor
  9. Hallo Leute, ich bin ja nun seit ca. knapp 3 Monaten Besitzer meiner SX und habe aktuell 4800KM auf der Uhr. D.h. demnächst ist die 6000er dran. Ich hatte schon mal beim Freundlichen angefragt und er meinte es ist bei der 2017er etwas teurer als bei anderen Modellen da ein (ich glaube er hat gesagt) Aktiv-Kohle-Filter verbaut ist der den Sprit filtert ?! Evtl. hab ich es auch ein bisschen falsch verstanden aber ich glaube so war es. Nun rechne ich bei ner 6000er eigentlich so mit 60-100€. Viel ist ja eigentlich nicht zu machen bei ner 6000er.. Dann noch die Frage für mich als Neufahrzeugbesitzer: Wie ist das mit dem Ölwechsel? Eigentlich ist das ja bei der 6000er nicht dabei. Muss man eigentlich immer zum freundlichen wenn man n Ölwechsel macht zwecks Stempel im Heft? Sonst hab ich das bei meinen alten Karren immer selbst gemacht.. da war das Serviceheft kein Thema mehr. Gruß aus der Hauptstadt :-)
  10. Transformer

    18000 km Kundendienst / Inspektion

    Hatte heute den 18'000Km Kundendienst. 158€ bzw. 132€ Netto. Händler meinte das wohl bei der nächsten Inspektion die Kette fällig wäre. Müsse man dann nochmal beurteilen. Vielleicht habe ich ja Glück und sie halten bis zur 30'000er Inspektion. Die Arbeiten hänge ich hier an.....
  11. Andruschka18

    1000 km Kundendienst / Inspektion

    @kalmi ich stehe kurz vor der ersten inseptkion. 1. was haben die genau gemacht? 2. haben die etwas gefunden? 3. was hat es gekostet?
  12. MV tut gut

    6000 km Kundendienst / Inspektion

    Kawasaki Z 650 6000km Service + jährliche Inspektion Kawasaki Servicepartner hat mir exakt 142,76€ abgenommen. Passt würde ich sagen.
  13. meinz

    Inspektionspreis 12000km

    Guten Morgen Gemeinde, bin ich die Einzige oder gibts schon jemand, der die z800 zur 12000km Inspektion bringt. Wie sind eure Preise ???
  14. Dimbo

    18.000er Inspektion

    Hallo Hat schon jemand die 18000er machen lassen, und kann sagen was es so kostet? Kommt ja ein neuer Luftfilter rein. Gruß Thorsten
  15. verzeiht mir falls ich zu doof bin... aber ich hab kein Thema dazu gefunden beim 14er Modell. 24.000er steht bei mir an, hat die schon jemand hinter sich? Soll ja groß und wichtig sein, ich denke mal 500€ sind da schnell zusammen, oder?
  16. Hay Zusammen, stehe nun vor der 24k-Inspektion, hat diese hier schon wer hinter sich gebracht und kann uns mitteílen mit welchen Kosten man in etwa rechnen kann? Ride Safe !
  17. Transformer

    12000 km Kundendienst / Inspektion

    Bei mir ist in den nächsten 4 Wochen die 12000 Inspektion fällig. Werde dann über die Kosten berichten.
  18. Hallo Miteinander Da ich bereits die 1. Inspektion hinter mir habe, wollte ich euch nicht vorenthalten, was ich dafür bezahlt habe: Total waren es CHF 176.90 (inkl. Leihmaschine) Grüsse Gabriel
  19. Hallo, Hab für den "kleinen Winterservice" einen neuen Luftfilter und neue Kerzen gekauft. Lufi tauschen + Tank weg war kein Problem. Die äußeren beiden Kerzen scheinen auch kein Problem zu machen. Aber Kerze 2 und 3 sind ja unter der Wasserpumpe... Gibt es einen Trick da halbwegs vernünftig ran zu kommen? Oder muss ich echt Wasser ablassen und die Pumpe ausbauen? Lösen ist ja kein Problem. Ist ja nur eine Schraube links, aber da hängt noch so viel Zeug im Weg rum...
  20. polygonwindow

    6000 km Kundendienst / Inspektion

    Analog zum 1000er-Thread. Bei mir steht der 6000er an, ich schwanke zwischen einem Händler hier ums Eck und meinem Händler in Stuttgart-Ost, motoxtreme. Bei dem hier in der Ecke habe ich mal angefragt, insbesondere auch weil mich die quietschende Bremse nervt. Odonto, was kam bei dir raus? Du wolltest das doch auch angehen oder? Ich würde das auch selber beheben, aber nicht ohne dass mir das mal jemand gezeigt hat. Ölwechsel lasse ich nicht machen, war ja erst im Juni oder so zur 1000er. Hier mal ein Auszug der Mail vom Händler in der Nähe: Hallo Herr.., Ja, wir halten uns an die Standard-Vorgaben von Kawasaki! Allerdings prüfen wir auch etwas mehr, als der Inspektionsplan verlangt. Abschmierarbeiten, Lenkkopflager, Zustand Räder usw. prüfen wir immer, obwohl es der Inspektionsplan nicht verlangen würde.... Es kommt auch darauf an, ob wir den 6000er mit Öl+Filter oder ohne durchführen sollen. Die meisten Kunden wünschen immer mit Ölwechsel, da oft fast ein Jahr dazwischen liegt. Laut Inspektionsvorgabe sollen eben viele Arbeiten (auch Ölwechsel) jährlich durchgeführt werden. Abhängig davon, wann also die letzte Inspektion war, ist der Umfang der 6000er Inspektion definiert. Also 6000er Inspektion inkl. Öl+Filterwechsel ca. 190-200 Euro. Die Bremse können wir prüfen und werden wir auch versuchen, auf Garantie durchzuboxen. Ob dies von Kawasaki aber auf Garantie übernommen wird, kann ich vorab nicht versprechen. War schon jemand zur 6000er und was wurde bezahlt? Hat jemand bereits Garantiearbeiten erledigen lassen oder es zumindest versucht?
  21. Ohl2014

    12000km Inspektion

    Hallo in die Runde. Bei mir steht die 12000`er Inspektion mit der 14`er SX an und ich möchte wissen ob es Erfahrungen gibt... Was kostet die Inspektion (ca.)? MUSS man die Zündkerzen tauschen lassen (sehe aktuell den Sinn nicht)? Welches Motoröl wird hier im Forum dafür empfohlen? Und: Erlischt mein Garantieanspruch, wenn ich die Inspektion bei einem Honda-Händler durchführen lassen? (Den Grund liefere ich gleich mit -> Ich bin 20 Jahre Honda gefahren und war immer bei dem selben Honda-Händler = Vertrauenssache) Viiiiielen Dank!!!
  22. Ahoi, in gut 4 Wochen gehts für mich noch mal in den Harz und dann wird die 12000er gesprengt ?. Hat die schon jemand bei seiner 17er durchgeführt? Falls ja: Habt ihr die Kerzen tauschen lassen? Ich hab gesehen das die ja schon bei 12k dran sind. ? Ich werde die Tage mal bei meinem Freundlichen um die Ecke anrufen und mal einen Termin vereinbaren. Wäre mal interessant zu wissen auf was ich mich einstellen muss. 400€ 500€ oder noch mehr? Grüße
  23. Hallo mein Name ist Karl, komme aus Österreich und bin seit Ende Juli stolzer einer Z900. Vorige Woche war ich beim Freundlichen zum 1000 km Service. Da ich nicht gleich um die Ecke wohne, habe ich gewartet bis das Service fertig war. Der Juniorchef fing nach ca. 15 - 20 min. persönlich mit dem Service an. Nach einem Kaffee, bin ich genau in dem Moment wieder in die Werkstatt gekommen, als nach dem Ölwechsel (Motul 300V 10W40) die Z900 wieder gestartet wurde. Dabei ist ihm und mir sofort aufgefallen, dass die Öldruckwarnlampe ständig geleuchtet hat . Nach ca. 15-20 Sek. hat der Juniorchef dann den Ölfilter kurz lockergeschraubt, woraufhin die Öldrucklampe auch sofort ausgegangen ist, also alles wieder Okay. Auf meine Rückfrage meinte er, dass es manchmal vorkommt wenn ein Motorrad beim Ölwechsel sehr heiß ist, die Ölpumpe Luft saugt, und eben dann das Bike keinen Öldruck hat. Die Z ist also ca. 30 Sek. (eher weniger) ohne Öldruck auf Standgas gelaufen. In der Zeit war kein ungewöhnliches Geräusch zu hören (bin genau neben der Z gestanden). Seit dem 1000er Service bin ich bereits 250km gefahren, ohne irgendwelche Probleme oder Geräusche. Sorgen bereitet mir das Ganze nicht so sehr, mit noch fast 4 (2+2) Jahren Garantie. Meine Frage ist aber, ob es doch noch Spätfolgen geben kann . Grüße Karl
  24. schnuffmaus

    24000 km Inspektion

    Hallo, bei mir steht die 24000 km Inspektion an - hab gehört dass die teuer wird . Hat jemand die schon gemacht und mit was muss ich so rechnen .... Gruß Tobias
  25. Hallo, ich melde mich nach nun länger Zeit mal wieder bei euch und benötige direkt Hilfe. Folgendes: Mein Motorrad steht nun seit fast 3 Jahren...leider kam ich nicht mehr großartig zum Fahren. (Privat Gründe) Nun will ich das Maschinchen wiederbeleben. Es handelt sich um eine Z1000 07-09 bj. 09. Die Maschine stand die die gesamte Zeit in der Garage. Klima leicht wechselhaft. Ist nicht 100%ig trocken. Habe aber regelmäßig gelüftet. (Ist eine Garage die das Ganze Jahr im Schatten steht...) Zum Motorrad selbst: Leider war es nicht abgedeckt, Tank fast leer, Batterie nicht ausgebaut/geladen, altes Öl usw.! ABER vo und hi aufgebockt. Eigentlich alles falsch gemacht was geht. Bitte steinigt mich deswegen nicht. Was gibt es an alles zum Beachten, was ist an Wartung nötig? Erledigt ist bis jetzt folgendes: Tank bereits mal grob angeschaut, kein Rost erkennen können. So viel ich mit bloßem Augen durch das Loch sehen kann. Batterie wurde getauscht. Bremsflüssigkeit gewechselt. Öl wurde abgelassen, Filter getauscht. Leider konnte ich die Maschine zu diesem Zeitpunkt nicht starten. Ich musste fast kaltes Öl ablassen. Habe es mit einem Heizer auf nur ca. 40 Grad erwärmen können. Sprich der Innenraum wurde nicht gespült. Falls notwendig lasse ich das Öl erneut ab. Kette gereinigt und gefettet Luftfilter kontrolliert. Ist wie neu. Wurde vor drei Jahren getauscht. Bremsbeläge wurden ebenfalls für 3 Jahren gewechselt und sind optisch wie neu Reifen sind glaube ich 4 Jahre alt. Haben aber noch gut Profil und sehen nicht rissig aus. Z8 Interact. Ich habe das Moped bedauerlicherweise nun 1mal mit dem alten Sprit laufe lassen, so 5min. Wollte sehen ob sie noch schnurrt. Hatte zwar eine Weile Orgeln müssen aber dann lief sie. Erst etwas unrund für paar Sekunden. Leerlauf war erhöht aber nach ner Minute oder so, war Sie relativ rund und ruhig. Habe erst danach daran gedacht, dass ich das alte Benzin ablassen hätte sollen. Wäre schön wenn Ihr mir behilflich sein könntet. Gruß Dani
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