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  1. Master-of-Rolex

    Der Ölwechsel - Sammelthread

    Hey Leute, will über Ostern bei meiner Z1000 nun endlich mal die 12.000er Inspektion machen. Es steht auch ein Ölwechsel an. Da ich bei den tollen, versalzenen Straßen keinen Meter fahren werde, wollte ich mal wissen, welche Temperatur das Öl so haben sollte, um es ordentlich ab zu lassen? Reicht es, wenn ich die Karre etwas im Standgas laufen lasse? Oder schadet das dem Motor eher (hab schon öfter gelesen, dass da mehr Verschleiß stattfindet, als wenn man warm fährt). Kommt das Öl dabei überhaupt ordentlich auf Temperatur, damit es vollständig abläuft? (habe ein Ölthermometer verbaut) Wenn Warmfahren die bessere Methode ist, werde ich den Ölwechsel halt nochmal verschieben müssen. Danke und Grüße, Peter
  2. Hey Leute, hab mir ja vor kurzem ne 2005er Z1000 geholt. Da steht der 13.000er KD an. Was muss da alles gemacht werden außer Ölwechsel? Der Vorbesitzer hat gemeint, die Zündkerzen kommen neu und auch die Bremsflüssigkeit. Gibts hier irgendwo ein Dokument, wo die Wartungsintervalle der Z1000 03 - 06 drinstehen und was genau gemacht wird? Würdet ihr es selbst machen oder lieber vom Händler? Garantie habe ich ja keine mehr. Wie handhabt ihr das so? Einerseits bin ich zu knausrig für den Händler, andererseits ist es blöd, wenn ich keine Scheckhefteintragung habe. Grüße, Peter
  3. z750freak

    Kundendienst selbst machen oder ab zum Händler?

    Hallo, ich war vor 3 Tagen beim Kawa Händler um einen Termin für Öl und Filterwechsel auszumachen. Dafür ruft er einen Preis von 220€ auf. Da war ich richtig geschockt. Das ist doch schon fast Abzocke, oder was meint ihr? Ich würde es ja wieder selbst machen, wenn ich nicht immer das Problem mit dem fehlenden Öldruck hätte. Trotz Ölfüllung des Filters, hatte ich beim letzten mal nach 5 min immer noch keinen Öldruck gehabt.
  4. vornekurz

    Ölwechselintervall

    Moin zusammen, da ich in der Suche nicht die Antwort auf meine Frage gefunden habe und auch ne Diskussion in der Shoutbox mich nicht weitergebracht hat, versuch ich es hier mal: Die Ölwechselintervalle bei der 2011er Z1000 sind alle 12000km oder nach einem Jahr, je nachdem was früher eintritt. Ich hatte ne Riesendiskussion mit meinem Kawa-Händler, der unbedingt wollte, dass ich jetzt bei der 12000er Inspektion Ölwechsel mit machen lasse, obwohl der letzte Ölwechsel bei der 6000er im Mai erst war. Danke für Eure Antworten im Voraus
  5. Hallo zusammen, hab gleich die erste Frage. Hab vor einer Woche bei meiner Z nen Ölwechsel durchgeführt mit Filter natürlich. Verwendet habe ich LiquiMoly Street 10w40 Öl und einen Mann MW64 Filter. Hab das Moped auf dem Seitenständer stehen lassen, dass auch alles an Öl ablaufen kann. Dann habe ich bis Max Markierung aufgefüllt und ein paar Minuten im Leerlauf laufen lassen. Dann nochmal etwas nachgefüllt, bis kurz vor Max. Gefühlt ein halber Liter war dann noch im Kanister. Die 3,3L laut Handbuch kommen ca hin dachte ich bis dahin. Seit dem Wechsel bin ich ca 80 Km gefahren und bin am Freitag erschrocken, weil im Schauglas kein Öl mehr zu sehen war! Es tropft nichts, rauchen tut sie auch nicht beim Fahren, bin etwas ratlos! Hab dann am Samstag den letzten Rest der vier Liter noch rein gekippt. Jetzt ist es gerade so bei Minimum. Bike steht dabei natürlich grade! Die kann doch keinen halben Liter auf 100 Km verbrauchen?! Laufverhalten und Leistung ist alles normal. Wie gesagt, es raucht nichts! Nur wenn sie kalt ist, etwas Kondenswasserdampf die ersten paar Minuten. Luftfilter ist staubtrocken, im Wasser ist auch kein Öl, tropfen tut nichts. Bin echt ratlos... Wo kann das Öl hin?!? Hab mir heute nochmal ne Pulle organisiert und werd jetzt nochmal auf Max auffüllen und dann beobachten, ob bzw. wie viel, wie schnell verschwindet. Vieleicht hab ich auch nur einen Denkfehler...
  6. Hi Zusammen, leider spuckt die suche keine nützlichen ergebnisse. deshalb frage ich euch direkt: Welches öl ist das beste für meine Z750 Bj 05 und wieviel muss ich kaufen? Danke und grüße pingu
  7. aloah ich hab so nen ding hier https://cdn2.louis.de/content/catalogue/articles/img298x298/10003452_910_FR_03.JPG aber das lösen klappt damit nie...der rutscht dann nur über ist das gesetz oder gibts die dinger auch in vernünftig mit etwas weniger spiel und dann funzt es ? mit zange etc da immer rumfummeln geht mir langsam aufn sack grüße
  8. Hey, ich bin letztes Jahr nur ca 2000 km nach dem Ölwechsel gefahren. Dann kam sie in den Winterschlaf. Jetzt habe ich das Problem, dass ich noch ca 1500km bis zur großen 24t km Inspektion habe. Sollte ich dann jetzt nach dem Winter nochmal einen Ölwechsel machen? Der ist ja bei der Inspektion sowiso dabei. Danke und Gruß
  9. z750freak

    Welchen Ölfilter ?

    Hallo bei mir steht jetzt der Ölwechsel bevor. Die Frage ist nur welcher Ölfilter Welche erfahrungen habt ihr mit den Zubehörfilter wie z.B Champion gemacht? Welche erfahrungen mit dem Originalen. Wo kauft ihr den Originalen Filter??? Gibt es nen Onlineshop wo man den originalen kaufen kann? (ich habe leider nichts gefunden)
  10. Sven_König

    Ölverlust nach Ölwechsel

    Hi Jungs, habe bei meiner Freundin einen Ölwechsel gemacht am letzten Samstag. Ich habe auch einen neuen Aludichtring verwendet, den ich mir extra noch beim Händler organisiert habe. Angezogen habe ich die Ölablassschraube mit 30Nm. Nun ist meine Freundin gestern erstmals eine Runde gefahren und ich habe danach nochmal den Ölfilter und Ablassschraube auf Dichtheit überprüft. Der Ölfilter scheint Dicht zu sein. Aber an dem Ölablassschraubenkopf waren Spuren von frischen Öl (keine schwarzes). Habe jetzt alles nochmal saubergewischt und sie dreht heute nochmal eine Runde mit dem Bike. Dann kontrolliere ich noch einmal. Habt ihr Tipps was ich machen kann, wenn es wirklich nicht Dicht ist? Angezogen habe ich extra mit Drehmoment und auch eine Alu und keine Kupferdichtung verwendet. Grüße Sven
  11. Hallo, Ich möchte diesen Winter an meiner Z1000 03-06 die Schwinge ausbauen. Dazu möchte ich mir einen Nutmutterschlüssel bestelle? Weiss jemand von euch was der für eine Abmessung hat? Hier mal eine kleine Auswahl: http://www.motorradparts24.de/?c1=0&c2=0&c3=0&c4=0&c5=0&ActionCall=WebActionArticleSearch&Params[searchParam]=nutmutternschl%C3%BCssel&Params[searchInDescription]=1 Dazu möchte ich mir gleich noch nen Ölfilterschlüssel kaufen. Weiss weiss jemand was der für ne Abmessung hat? http://www.motorradparts24.de/?c1=0&c2=0&c3=0&c4=0&c5=0&ActionCall=WebActionArticleSearch&Params[searchParam]=%C3%B6lfilterschl%C3%BCssel&Params[searchInDescription]=1
  12. Hi Leute Ich wollte den Ölwechsel bei der Zett mal schnell selber machen und hab mir Aufgrund der Castrol Aktion alles beim Louis dafür bestellt. Problem: die Z1000 ist bei der Magnetölablassschraube nicht gelistet Deshalb hab ich einfach die Schraube der Versys 1000 bestellt ist ja der gleiche Motor Tja hab ich mir gedacht, ist aber nicht so Ich habe jetzt eine M12 daheim liegen die viel zu klein ist. Ich möchte nicht das Öl ablassen um dann erst feststellen zu können welches Gewinde ich brauch. Kann mir einer von euch sagen welche Magnetablassschraube ich brauche? Liste siehe hier http://www.louis.at/_3094085ff8e71c186aeba70473a14c0980/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002912
  13. Z1000teufelchen

    Zu viel Öl in der Z

    Heute hab ich meine geliebte Z beim Schrauber abgeholt und bin ca. 50 km mit ihr gefahren, die ersten 30km sachte und dann hab ichs schon mal brennen lassen und die Gänge ausgedreht! Als ich daheim war und den Helm abnahm meine Z lief noch, hörte sich der Motor echt laut an rasseln und klappern. Hilfe dachte ich was kann da sein war doch grad beim Dealer! Ausgemacht und in die Garage damit, aufgebockt und nach dem Ölstand geschaut. Ich glaub mich trifft ein Pferd, das Schauglas war voll bis obenhin mit Öl. Spritze geholt und abgesaugt, war ein halber Liter zu viel drin! Man hab ich mich geärgert! Und das schönste der Dealer hat auch die 3,8 Liter berechnet obwohl nur 3,3 Liter mit Filter reingehören. Morgen bekommt der Dealer was zu hören! Und nun? Meint ihr die 50 KM haben ihr was ausgemacht mit zuviel Öl?
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