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Hallo Z-Gemeinde, nachdem so ziemlich alle anderen Z1000 und 750 Generationen diese Art von Thread eröffnet haben, möchte ich in diesem Bereich mal eure 03-06 Z1000 sehen... Ich fange am besten an: Habe meine Z1000 '05 letztes Jahr erworben... ....und seit dem ein bisschen verfeinert (Storm GP, Streetbar-Lenker, Höherlegung, Kennzeichenhalter lackiert und vernünftig verkabelt, Ferrara-Spiegel, kurzes orig. Windschild drauf und neue Reifen... so steht sie für die Saison 2014 da. [sharedmedia=garage:vehicles:5240] So, jetzt seid ihr dran... auf gehts!!!!

Hallo Leute! Ich hab mal ne frage. habe mir ne z1000 03-06 mit 8k km gekauft da meine z750 gleiches bj leider gestohlen wurde. Baue sie gerade um und jetzt wo es zu kettensatz kommt find ich etwas komisch... laut Verkäufer wurde nichts verändert an der übersetzung aber ich habe vorne ein 15 Ritzel ein gebaut. Mein bestellter did kettensatz hat jetzt die übersetzung 44/16 der sinn natürlich das ich die kette zumindest etwas schone eher hinten größer als vorn kleiner ... wenn ich den jetzt aber so einbaue denk ich werde ich keine Verbesserung haben ... wenn ich mein ritzerl lasse und hinten das 44 drauf gebe wäre ich ja eig sehr kurz übersetzt .. find die Sache etwas komisch da ich auf meiner 750 vorne ein 15 Ritzen gefahren bin und sie sehr aggressiv war und ab und zu fast ungut. man will ja nicht immer anpressen was meint ihr kann es sein das die z1000 allgemein mit 15 ritzerl ausgeliefert wird? und ich das eben drin lassen soll und eben nur das kranzerl und kette ändere? bin eig mit der Übersetzung ziemlich zufrieden aber ist halt etwas träge in gegen Satz zur spritzigen 750 deswegen die zwei zahne mehr .. einer wäre vl unnötig gewesen. würd mich freuen über antworten. Peace und Lg

Hallo, habe mir einen Koso DB-01R Tacho an meine Z1000 03-06 bauen lassen. Jetzt habe ich das Problem das die Tankanzeige nicht funktioniert, der der den Tacho angebaut hat sagte das es mit meinem Tankgeber nicht funktioniert. Das muss doch irg wie klappen evtl. mitm Adapter oder was weiß ich.... Hat das schonma jemand gemacht?!

Hallo, bräuchte bitte mal Eure Hilfe. Habe an der Z1000 03-06 den Kennzeichenhalter aus dem Originalzubehör dran. Jetzt ist mir von dem Ding ein Blinker abgebrochen, leider passen handelsübliche Kellermänner da von der Aufnahme her nicht. Jetzt bin ich zum Entschluss gekommen, den gesamten KZ-Halter auszutauschen, da das Ding mir sowieso nie richtig gefiel. Was habt ihr so dran? Evtl. mit Bildern? Jaja, Forumssuche hab ich benutzt, finde aber nix, bzw. hab auch nicht so viel Zeit ewig zu suchen. Entschuldige mich schon von vorneherein dafür.

Hallo Zusammen , ich habe da mal eine frage da ich so langsam mit meinem Latein am Ende bin . Ich habe an meiner (Z) kein plus Signal mehr an den Steckern der Einspritzanlage . Masse ist vorhanden . Laut Schaltplan gehen 4 Pluskabel direkt ins Steuergerät . 4 mal (Weiß/Rot ) Allerdings steht dort beschreiben das es noch einspritzrelais oder sowas ähnliches gibt ! Kann mir jemand vielleicht sagen wie ich den Fehler ausmessen oder Finden kann ?!? Danke vorab DLZG

leute ich hab folgendes problem: meine z1000 bj 2005 läuft bis zu 1er stunde fahrt ganz normal, dann beginnt sie ein bischen zu ruckeln (als würde sie kein benzin mehr bekommen) und dann mehr und mehr bis sie ganz selbständig abstellt. wenn ich sie dann 5 minuten ruhen lasse läuft sie ca 30 minuten als wäre nichts gewesen, dann geht das bisschen ruckeln bis zum kompletten aus von vorne wieder los. komisch an der ganzen sache ist auch, dass wenn zb das problem auftritt und ich dann auf die autobahn gehe ca nach 2 minuten fahrt ich fahren kann als wäre nichts gewesen und kaum verlasse ich die autobahn fängt es wieder an. ich habe die z1000 schon mehrere male zum mechanicker gebracht und ca 2500fr ausgegeben um diverste kontrollen und sensoren auswechseln zu lassen, wie zb ständersensor, sturzsensor und die 4 zündspulen. bitte helft mir gruss boogie

Hallo, bin neu hier und hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen! Habe mir vor kurzem eine z1000 baujahr 2003 gekauft. An sich top Zustand, alles sah paletti aus. Jetzt hab ich das Problem das im April der TÜV abläuft und ich den Verdacht hatte das die Auspuffanlage zu laut sein könnte und der Vorbesitzer was dran gemacht hat. Deshalb hab ich das den Kawa - Händler mal anschauen lassen und der meinte, die Anlage ist definitiv zu laut, obwohl (!) sie e Prüfzeichen hat und db-killer drin sind. Der kawa händler hat mir geraten ich sollte die technischen Zeichnungen der db-killer beim Hersteller anfragen, und schaun ob die Länge passt, oder etwas dran verändert wurde, weil auf den ersten Blick ist nichts erkennbar. Problem an der ganzen Sache: entweder ich stell mich zu blöd an oder die Auspuffanlage ist ein No-Name-Produkt?! http://s1.directupload.net/file/d/3478/9weupjdi_jpg.htm http://s1.directupload.net/file/d/3478/6h9z5ivs_jpg.htm http://s1.directupload.net/file/d/3478/ojiiphvz_jpg.htm Vielen dank im voraus und hoffe ihr könnt mir helfen! Mfg