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  1. Alterego

    Zeigt her eure Z1000 03-06

    Hallo Z-Gemeinde, nachdem so ziemlich alle anderen Z1000 und 750 Generationen diese Art von Thread eröffnet haben, möchte ich in diesem Bereich mal eure 03-06 Z1000 sehen... Ich fange am besten an: Habe meine Z1000 '05 letztes Jahr erworben... ....und seit dem ein bisschen verfeinert (Storm GP, Streetbar-Lenker, Höherlegung, Kennzeichenhalter lackiert und vernünftig verkabelt, Ferrara-Spiegel, kurzes orig. Windschild drauf und neue Reifen... so steht sie für die Saison 2014 da. [sharedmedia=garage:vehicles:5240] So, jetzt seid ihr dran... auf gehts!!!!
  2. mach mal den anfang mit einer die mir der joachim gesendet hat. achja....hier habsch auch noch ein paar gesammelte werke: http:///www.z1000-forum.de/gallery/andereUmbauten
  3. Servus, bin neu hier und hab mit meiner Z1000 BJ 2005, also eine ZRT00A folgendes Problem: Am Anfang lief sie ganz normal, auf einmal während einer Tour nach Südtirol an Pfingsten hat sie angefangen unterm Fahren einfach auszugehen. Wenn ich allerdings die Zündung aus und gleich wieder angemacht habe, lief sie wieder normal. Das Problem trat aber immer wieder auf. Letzte Woche sind wir dann wieder einen Tag gefahren, Problem kam wieder und ich hab meine Ganganzeige mal abgesteckt. Das Problem mit dem ausgehen war dann weg, jedoch ruckelt sie nun bei Vollgas. Das heißt bis ca „Halbgas“ läuft sie ganz normal und bei Vollgas ruckelt sie, wie wenn kein Sprit ankommen würde. Dies ist aber immer nur kurz, quasi Gas weg, Vollgas, Gas weg, Vollgas. Werkstatt kann mir nicht wirklich weiterhelfen, jetzt probier ich’s mal auf diesem Weg. Vielleicht hatte ja schon mal wer das selbe Problem bzw weiß nach was ich mal schauen könnte. DLzG Max
  4. Lasertom

    Lenkerumbau bei der Z1000 03-06

    Hi Jungz, ein Freund von mir hat sich einen Z1000 03-06 gekauft. er möchte nun einen breiteren Lenker. Welche habt ihr so drauf ? evtl. Bilder ? Ich weiß ja wohl was ich den Leuten hier so verkaufe, aber wollte gerne wissen welcher so der breiteste ist, ohne die Leitungen zu verlängern . Dank im voraus .... gruß tom ps. hab in der Forensuche nichts gefunden (oder bin ich blind?)
  5. Servus, kann mir vielleicht jemand sagen was passiert wenn ich die beiden roten Plastikdeckel rechts und links am Motor abschraube Läuft dann da irgendwas aus oder ist dann irgendwas offen was besser nicht offen sein sollte? Meine Z ist orange und hat noch die original roten Deckel und das sieht ziemlich "unelegant" aus... Hab s auch schon mal in der "Suche" probiert aber irgendwie nix gefunden. Danke schonmal.... Gruß
  6. Schedde

    Gabelumbau

    Das die ZX6R (05/06er) Gabel Plug&Play in die Z1000 (03-06) passt weis ich bereits ... Weiß einer von euch ob die ZX6R (05/06er) Gabel und die ZX6R (07/08er) Gabel bis auf die Farbe identisch sind ?
  7. Hier ist eine Zusammenstellung der Reifenfreigaben für die Z1000 (03-06). Die PDFs in dem Link enthalten immer alle Reifenmodelle von einem Hersteller. Diskussionen über die Reifen gibt es hier. Wer noch nicht weiß, welche Art Reifen es denn nun werden soll, dem sei diese Übersicht ans Herz gelegt. Hier werden alle aktuellen Reifen nach Einsatzgebiet eingeordnet. Alle Freigaben liegen auch im Downloadbereich des Forums. Typische Reifenmaße / Standard Luftdruck in bar: Vorderreifen: 120/70 ZR 17 M/C (58W) / 2,5 Hinterreifen: 190/50 ZR 17 M/C (73W) / 2,9 Sollten die Reifen vorne und/oder hinten unterschiedliche Bezeichnungen haben, dann ist die Darstellung so: Vorderreifen X / Hinterreifen Y . Bei abweichenden Reifendimensionen steht das veränderte Maß so dahinter: [180/55] ( Freigabe als PDF vom Hersteller) BT016 Pro BT021 Sport Touring BT023 Sport Touring Hypersport S20 EVO Hypersport S21 Sport Touring T30 Sport Touring T30 EVO Sport Touring T31 Racing Street RS10 Auslaufmodelle: BT002 Racing Street BT003 Racing Street Hypersport S20 BT019 Radial / BT012 Radial J (Erstausrüstung) BT014 Radial BT014 Radial / BT012 Radial J BT015 Radial G BT016 Hypersport (Kombination mit dem BT016 Pro vorne oder hinter erlaubt) ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Spirit ST AV79 / AV80 3D Ultra, Sport AV65 / AV66 Storm 3D X-M Auslaufmodelle: AV55 / AV56 Storm 2 Ultra AV79 / AV80 3D Supersport AV55 / AV56 Storm-ST AV59 / AV60 VP2, Sport, Supersport ( Freigabe als PDF vom Hersteller) ContiRoadAttack 3 (In Kombination mit den CRA2 [EVO] fahrbar) ContiRoadAttack 2 (In Kombination mit den CRA2 EVO oder CRA3 fahrbar) ContiRoadAttack 2 EVO (In Kombination mit den CRA2 oder CRA3 fahrbar) ContiSportAttack 2 (In Kombination mit dem CSA3 fahrbar) ContiSportAttack 3 (In Kombination mit dem CSA2 fahrbar) ContiMotion Z / ContiMotion M Auslaufmodelle: ContiForceMax ContiRaceAttack Street RoadAttack Z / RoadAttack ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Sportmax Qualifier II Sportmax Roadsmart II (in Kombination mit dem Roadsmart III fahrbar) Sportmax Roadsmart III (in Kombination mit dem Roadsmart II fahrbar) Auslaufmodelle: Sportmax Qualifier RR Sportmax Qualifier MT (D209 FMTJ) / Sportmax Qualifier (D209) Sportmax D208 RR Sportmax D207 RR Sportmax D218 J Sportmax Sportsmart Sportmax Sportsmart II ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Roadtec Z6 (in Kombination mit Z6 und Z8 Interact [M] fahrbar) Roadtec Z8 Interact Roadtec Z8 Interact M Roadtec 01 (in Kombination mit Z8 Interact M fahrbar) Sportec M3 (Kombination M3 und M5 Interact vorne oder hinten erlaubt) Sportec M5 Interact (Kombination mit M7 RR vorne oder hinten erlaubt) Sportec M7 RR M / Sportec M7 RR (Kombination mit M5 Interact vorne oder hinten erlaubt) Racetec RR K3 Auslaufmodelle: Racetec K3 Sportec M-1 ME Z4 RENNSPORT ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Power RS (hinten sowohl als 190/50 als auch 190/55 erlaubt) Pilot Power 2CT (Kombination mit dem Pilot Power möglich) Pilot Power (Kombination mit dem Pilot Power 2CT möglich) Road 5 (In Kombination mit dem Pilot Road 4 [A] fahrbar) Pilot Road 4 / Pilot Road 4 A Auslaufmodelle: Pilot Power E / Pilot Power Pilot Power E / Pilot Power 2CT Power Pure A / Pilot Power 2CT Pilot Power C / Pilot Sport E Pilot Power C / Pilot Power G Pilot Power E / Pilot Power G Pilot Sport E / Pilot Power G Pilot Power E / Power Pure Pilot Road Pilot Road B / Pilot Road Power Pure A / Pilot Power Power Pure A / Pilot Power 2CT Power Pure A / Pilot Road 2 A [180/55] Power Pure A / Pilot Road 3 A [180/55] Macadam 100 X B / Macadam 100 X PDF hier ( Freigabe als PDF vom Hersteller) Diablo Rosso II (in Kombination mit Rosso 3 fahrbar) Diablo Rosso III (in Kombination mit Rosso 2 [K] fahrbar) Diablo Rosso Corsa Diablo Supercorsa SP Angel GT Angel GT II Auslaufmodelle: SUPERCORSA Diablo Corsa MTR23 / MTR24 Bei Fehlern und/oder Ergänzungen bitte PN an mich oder es hier drunter posten. Ich übernehme das dann hier rein und lösche den Post. Stand 17.12.2018 Verlauf: 08.06.10: erstellt 01.10.10: Freigaben aktualisiert 06.10.10: Optik und Lesbarkeit verbessert (danke iggi, als DAU-Tester ) 11.11.10: BT016 Pro hinzugefügt 16.02.11: Sportsmart hinzugefügt 03.08.11: Rosso II freigegeben 29.11.11: Roadsmart II freigegeben 19.03.12: 3D Ultra freigegeben 16.04.12: Änderungen bei Michelin 27.07.12: Z8 Interact (Sonderkennung M) freigegeben 29.04.13: S20 und T30 freigegeben 07.06.13: Angel GT freigegeben 29.07.13: Storm 3D X-M freigegeben 02.12.13: CRA2 EVO freigegeben 03.04.14: M7 RR freigegeben 10.04.14: Sportsmart II freigegeben 10.06.14: Freigabe Michelin erneuert 17.08.14: S20 EVO freigegeben 20.01.15: MPR4 freigegeben 30.05.15: T30 EVO freigegeben 12.08.15: CSA2, ContiMotion freigegeben 22.02.16: S21, RS10, CSA3 freigegeben 27.03.16: Roadtec 01, Rosso 3, Racetec RR K3 freigegeben 29.04.16: Roadsmart3 freigegeben 21.06.16: Pilot Power 2CT, sowie Pilot Power (ohne Kennung) freigegeben 28.04.17: Sportsmart² MAX freigegeben 09.07.17: Power RS freigegeben 18.08.17: Sprit ST freigegeben 02.01.18: Road 5 freigegeben 10.01.18: CRA3 freigegeben 17.12.18: T31, BT023 freigegeben 20.02.19: Angel GT II freigegeben Danke für die Zuarbeit an: BusDriver, klxracer, Polly, Michi1, Mike200_0, DerHolger, Joseph
  8. KawaheizerZ1000

    Ventilspiel einstellen Z1000 03-06

    Kann das sein 400€ nur für ventile einstellen?? :wink: ( 48Tkm gelaufen )
  9. Hallo Leute, ich weiß es gibt schon tausend themen zu dieser Sachen. Hab heute nen Speedohealer 4.0 verbaut, da ich das Motorrad neu erworben habe und der Vorgänger ein größeres Ritzel eingebaut hat. Er hat von original 16/42 auf 16/44 umgebaut. Beim Motorrad handelt es sich um eine Z BJ. 2005. Meine Frage ist jetzt welchen Wert muss ich jetzt beim Speedohealer eingeben, dass Geschwindigkeit und Kilometer wieder passen?? (-8,9) Danke für eure Hilfe
  10. Hallo Leute Ich habe bei meiner Z1000 einen neuen Scheinwerfer angebaut. Wegen einem Unfall konnte man den originalen Scheinwerfer nicht mehr benutzen. Ich habe mich für einen Urban Mt03 Scheinwerfer entschieden. Jetzt habe ich das Problem das mir immer das Leuchtmittel kaputt geht. Wahrscheinlich durch die Vibrationen. Kann mir einer helfen?! Oder hatte einer auch schon das Problem?! Gruß Philip
  11. Hier sind die wichtigsten Infos zur Wartung zusammengetragen: Anzugsmomente Wartungstabelle Selbstdiagnose: Fehler- / Servicecodes auslesen Fahrwerk-Setup (Empfehlung (100kg) / Werk (68kg)) Gabel: Vorspannung: 1 Ring sichtbar / 19 mm der Einstellschraube sichtbar Umdrehungen nach rechts (rein, von nicht vorgespannt) Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: 0,75 / 1,8 Umdrehungen offen Federbein: Vorspannung: 186,5 mm / 188,4 mm Länge der Feder Druckstufe: nicht einstellbar Zugstufe: 0,5 / 1 Umdrehungen offen Kette Erstausrüstung: Enuma EK525MVXL2 112 Glieder
  12. Frau Vorragend

    eloxierte Achsmutter

    Hallo liebe Leute, ich habe mir letztens diese Achsmutter besorgt. http://www.atc-racingparts.de/media/images/popup/TBrot01.jpg allerdings weiss ich nicht, wie ich die anbringen soll, da sie ja keinerlei "halterung" für den splint hat. Kann ich diese gar nicht benutzen? Freu mich über eure Hilfe.
  13. Servus Z-Gemeinde, nach ganzen 4 Jahren Planung und Verwirklichung ist mein gutes Stück endlich fertig. Da ich viel Tipps und Tricks und ebenso viel Hilfe vom Forum erhalten habe, möchte ich mich hiermit bedanken und das Ergebnis vorstellen. Danke an Z-Burli für die Carbon-Teile, an h4tch für die Abwicklung mit den Lucas-Design-Aufkleber, an wellcrash für die HyperPro-Bestellung, WhiteLaneWarrior für die Forumsaufkleber und Mattes für den genialen Tachoumbau! Ich treffe nicht jeden Geschmack, aber ich bin vollstens glücklich, also danke schonmal für eure Kritik ...Schneemann an Bandit, Bye Bye Baby *lach* [/url]
  14. Hallo Leute, hier seht mir meinen aktuellen Einbau. Mein Dank geht diesmal an @Liscom, der seinen Tacho für den Versuch eines Ersteinbaus zur Verfügung gestellt hat. Ich möchte klarstellen: um eine Tachoscheibe muß man sich bitte selber bemühen. Diese wird nicht von mir bereit gestellt. Bei diesem Tacho ist es aber ratsam eine neue Scheibe zu verwenden. Alternativ muß ich über den originalen Aufdruck im Bereich der Ganganzeige eine Abdeckung anbringen die den Kawasakischriftzug verdeckt. Wer also Interesse hat, schreibt mir bitte eine PN oder besser noch gleich unter dieser Mail. Wenn ihr mich anschreibt, erwähnt bitte gleich mit um welches Modell es sich bei euch handelt und welches Baujahr dieses ist.
  15. Hallo zusammen, wollte heute das Ritzel meiner Zett 1000 03-06 auf Verschleiß prüfen. Doch dazu ist es leider nicht gekommen :wink: weil ich die abdeckung nicht ab bekomme!!! Habe 4 Schrauben gefunden und gelöst, doch das Teil will nicht vom Bock. Oben kann man sie ankippen, aber unten hängt irgend was. Ist da vielleicht noch eine Schraube versteckt?? Schönes Wochenende
  16. laffie

    ABM Streetbar

    Hallo Leute!! Ich will eventuell von einen normalen Superbikelenker auf einen ABM Streetbar Lenker wechseln! Bin mir allerdings noch nicht ganz sicher was die Sitzposition und das Handling anbelangt, ob es besser wird oder schlechter?? Wie ist denn eure Erfahrung so?? War ja eigentlich mit der Position beim Superbike Lenker zufrieden, nur der ist golden und da steh ich nicht mehr so drauf. Von da her dachte ich mir , wenn schon wechseln dann auch ne andere Breite!!! Lg. laffie
  17. zweimeter

    kühlsystem entlüften

    aloah hat sich da jemand mal an die "anleitung" ausm bücheli gehalten und den deckel offen gelassen ? mein gott war das ne sauerei...und nachher fehlte so viel dass ich wieder neu entlüften müsste kennt jemand ne alternative vorgehensweise ? mfg, thomas
  18. Listei

    Zündkerzen wechseln...

    Hi Leute... Ich hab da mal ein kleines Problem an meiner z1000 Bj. '04. Hab mich jetz mal an die Winterarbeiten gemacht und bin grad beim Zündkerzen wechseln. Hab den Tank runter, aber ich brech mir noch die Finger beim Kerzenwechsel...die beiden äusseren sind ja ganz lustig, aber ich bekomm die beiden mittleren einfach nicht raus, da kann ich den Kerzenstecker schon mal gar ned so weit hochziehen dass ich den rausbekommen würd! Kann ja wohl ned sein, dass ich das komplette Mopped zerlegen muss nur wegen der Kerzen! Und bevor ich jetz recht geschimpft werd, hab in der Forensuche nix genaueres dazu gefunden oder einfach übersehen! LG, Listei
  19. Hi zusammen, Hab Stuzpads verbaut die vorne am Motorhalter festgeschraubt werden. Die Teile waren schon drauf als ich die Z gekauft hab, also weis ich nich von welchem Hersteller . Sie waren mal Silber... Nun hatte ich heute nix zu tun also hab ich se abgeschraubt und Schwarz Matt lackiert. Wie ich die Dinger wieder einbauen wollte stand ich da, wie der Ochs vorm Berg. Die Kack Schrauben lassen sich nicht durchstecken. Und warum? Genau...Weil ich nich wusste das sich der Motor ca. 5 mm nach unten bewegte. Nach langem hin und her mit viel Gedult, Wagenheber (unterbaut natürlich) und Rumgedrücke per Hand, hab ich dann doch noch diese Kack Schrauben reinbekommen. Hätt ich vorher gewusst was da auf mich zukommt, dann wär ich gleich auf de Couch geblieben... Die Mühe hat sich aber gelohnt... Gruß
  20. Dateiname: PC3 - Laser extreme, K&N [schwobazett] Einsender: tralf Datei eingestellt: 20.03.2012 Datei aktualisiert: 22.03.2012 Dateikategorie: Z1000 (03-06) PC III Map für die Z1000 (03-06, ZRT00A) Auspuff: Laser Extreme (neue Version, ohne Kat) Luftfilter: K&N Luftfilter weitere Mods: offener Luftfilterkasten mit dB-Eater Baujahr 2003 Vielen Dank an Schwobazett und an schwiiz fürs Digitalisieren! Zum Herunterladen hier klicken
  21. aloah hatte nen thread gefunden mit ner angeblichen einstellung aus irgendeiner zeitung aus nem langzeittest vorne 2 ringe, 3/4 umdrehung hinten feder 180mm lang und 1 3/4 umdrehung oder so die federung war mir vorne vieeel zu hart hab jetzt 3 ringe sichtbar und den 4 genau auf der kante von der mutter..so dass man ihn erahnen kann und dämpfung eine umdrehung draußen(was ja auch serieneinstellung ist) das fährt sich vorne ganz okay denk ich hinten fühlte es sich so an als ob der reifen schmiert....hab dann auf 1umdrehung(auch werkseinstellung) gemacht schmieren weg...aber ich find jetzt fährt sie sich nicht mehr so fahrrad like kommt das eher durch die dämpfung hinten das fahrrad feeling ? oder muss ich an der gabel rumspielen ? wiege übrigens ~93kg
  22. Greenfighter 1ooo

    4-1 Umbau

    Hallo!! Ich habe da mal ne Frage: Ich wollte im Winter meine Kilo Z auf 4-1 umrüsten!! Was für einen Krümmer brauche ich da?? Von ner ZX9R (Bj)???? Fahre im Moment ne 4-2 von Scorpion!! Jetzt wollte ich gern wissen ob ich den Endpott weiter fahren kann?? Das Verbindungsrohr hat nen Durchmesser von 52 mm!!! Oder ist das zu wenig??? Wäre über Hilfe nicht abgeneigt!!
  23. Servus. Es gibt zwar hier schon ein Haupt-Thema darüber, aber ich blicks nicht so richtig: http://www.z1000-forum.de/index.php?showtopic=14053 Meine Z hatte dieses Patschen ab und zu UND ständig ein Blubbern beim abtouren von 5000 auf 2000 u/min. Bein Auspuffwechsel zum Fresco wurde es noch mehr Nun habe ich den Luftfilterdeckel etwas modifiziert und mir nen PC3 reingebaut. Effekt: noch mehr dieser tollen Nebengeräusche! Ich bin so 2 Tage lang gefahren mit einem , nachdem sie wieder die Nacht über im Keller stand wollte ich wieder ne Runde fahren. Jetzt kommt der Hammer. KEIN TÖNCHEN MEHR!!! Einfach so, über Nacht! Nix mehr!!! Kein Spucken, blubbern, patschen!!! !!!HILFE!!!
  24. Moin, seit kurzem habe ich ein Problem. Vor dem Start leuchtet die Öllampe. Im Sichtbehälter ist das Öl genau zwischen Min. und Max., eher in Richtung Max. Sobald ich starte, geht die Lampe aus, alles normal. Große 24000er Durchsicht hatte ich vor rund 2000km / 2 Monaten und das Bike läuft vollkommen normal. Hat wer Rat? Ich kann vielleicht minimal Öl nachfüllen, der Sichtbehälter ist fast voll. Basti
  25. Hi, hab mir vor ein paar wochen ein Zett gekauft. Sie hat jetzt bissl mehr als 26.000 drauf. Ist es dringend die Ventile nachzusehen oder kann das auch bis zum nächsten Winter warten? Währ cool von euch zu hören. Danke
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