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Dann fange ich mal an. Z750 Modelljahr 2009 bisher geändert: Rizoma Griffe in schwarz ABM Streetbar Rizoma Class Retro Lenkerendenspiegel in schwarz Mizu Heckhöherlegung TRW Lucas Fußrastenanlage Bikefire Carbonseitenverkleidung Kawasaki Soziusabdeckung und Bugspoiler SC Project Auspuff Schwarze Rahmenstreben vom 2008er Modell (Motorhalter folgt) Kzh und Blinker M-Design HRA (zur Zeit nicht verbaut) Werd noch mal vernünftige Fotos machen, sch**** IPhone

Hallo, hatte schon mal im Forum der normalen Z gepostet, jedoch habe ich keine Antwort bekommen. Da es etwas dringend ist und ich noch nirgends eine Antwort bekommen habe, schreibe ich hier nochmal. Ich habe auf einen kürzeren Kennzeichenhalter umgerüstet und gleichzeitig diese LED Blinker verbaut: http://www.tecbike.de/universal/Blinker-und-Zubehoer-oxid/Blinker-Arrow-Style-LED-30-mm-schwarz.html?manufacturer=de3a1602eac227dcba6a1e455296715a Nach dem Umbau musste ich jedoch feststellen, dass die Frequenz der Blinker zu schnell ist. Nach ausgiebiger Recherche habe ich dieses lastunabhängige Blinkerrelai gekauft: http://www.tecbike.de/Kawasaki/Z-1000-SX-2011-2012/Blinkrelais-lastunabhaengig-2-polig.html?manufacturer=ca17a0092b9a2833c24f059aadff49b3 Laut Tecbike ist es passend zur neuen SX. Bevor ich mich heute an den Umbau gemacht habe, hab ich mich informiert, wo das Relai sitzt. Ich habe raus lesen können, dass es unter der Sitzbank links auf der höhe der Einrastfunktion des Sitzes zu finden ist. Leider finde ich kein Relai was aussieht wie auf dem Bild von Booster. (Bild ist in diesem Thema zu finden: http://www.z1000-forum.de/index.php?showtopic=38314&postdays=0&postorder=asc&highlight=blinker&start=30 Ich habe auch mal Bilder von meiner Elektronik gemacht, die ich gleich posten werde. Lg un schon mal ein großes Danke für eure Hilfe.

Hallo Liebe Gemeinde, hat von euch schon jemand an der neuen Zett einen KZH montiert? Da ich noch ziemlich neu in dem Metier bin, bin ich noch etwas vorsichtig was das Schrauben an meiner neuen Z900 angeht..... Ich habe mir schon hier im Forum etliche Beiträge durchgelesen, auch das Tutorial an der Vorgängerin. Jetzt die Frage ist das Vorgehen 1 zu 1 wie bei der "alten" Z900? Ich habe mir mal ne Einkaufsliste aufgeschrieben: 1 x Kennzeichenhalter mit Beleuchtung z.B. https://www.louis.de/artikel/protech-kennzeichenhalter-x-shape-fuer-diverse-modelle-schwarz-fuer-kawasaki-z-900/10018740?list=ad6f1b04e2e529b3f16d4fae789d8a92&filter_bike_id=3901&filter_article_number=10018741 1 x Blinkerpaar 1 x Blinker-Adapterkabel und zu guter letzt Reflektoren dank Euro4.... Habe ich etwas vergessen? Ich würde den Kennzeichenhalter gerne ohne Löten oder sonst was ändern... Die sollte ja ohne weiteres möglich sein?! Dazu brauche ich wahrscheinlich nur einen passenden Stecker / Relais?! Danke im Voraus!!!

Ich denke, wir mit unserem schönen B-Modell haben auch einen Sammelthread verdient. Ich fang mal an! Z1000-09 ohne ABS, aber deutsch mit: Leo-Vince Factory carbon Magazzi 1 Spiegel LSL Sozius Fußrasten Bike Fire carbon Fersenschoner (noch nicht auf Bild 2-3) Tec-Bike Kennz. Halter Tec-Bike Blinker Bereifung derzeit Metzeler M3 Mal gucken was noch kommt...

Servus, hab meiner Z nen Motogadget verpasst und will hier mal ne Art "Leitfaden" reinstellen, weil nicht alle Elektrikgenies sind und ich auch etwas gebraucht hab bis alles einwandfrei funktoniert hat. -Scheinwerfer/Maske abbauen (Dann ist´s einfacher) -Den Instrumentenblock ausbauen. [1] Linke Blinkerkontrollleuchte (LED) (+) [2] Nicht beschaltet [3] Nicht beschaltet [4] Nicht beschaltet [5] Nicht beschaltet [6] Nicht beschaltet [7] Wassertemperatursensor [8] Fernlicht-Anzeigeleuchte (LED) [9] Rechte Blinkerkontrollleuchte (LED) (+) [10] Masse (–) der Neutralstellungs-Kontrollleuchte (LED) [11] Masse (–) der ABS-Anzeigeleuchte (LED) (Ausgerüstete Modelle) [12] Masse (–) [13] Nicht beschaltet [14] Batterie (+) [15] Zündung [16] Kraftstoffstandgeber [17] Masse (–) der FI-Anzeige-LED [18] Drehzahlsensorimpuls [19] Drehzahlmesserimpuls [20] Öldruck-Warnleuchte (LED) Masse (–) Also in der Anleitung stehen die Farben der Kabel vom Motoscope, das Bild unten zeigt den original Stecker der zum Tacho führt. http://s7.directupload.net/file/d/2802/evbc4sek_jpg.htm Die Nummerierung ist wiefolgt: [1] ist oben rechts [10] oben links [11] ist unten rechts und [20] unten links ROT vom Motoscope zu WEIß/BRAUN. Kabel Nummer 15 WEIß vom Motoscope zu ROSA. Kabel Nummer 18 Zwischen ROT und WEIß muss der mitgelieferte Widerstand geklemmt werden! GELB vom Motoscope zu HELLBLAU. Kabel Nummer 19 SCHWARZ vom Motoscope zu SCHWARZ/GELB. Kabel Nummer 12 Beim Taster kommt es darauf an ob ihr den mitgelieferten benutzt, oder den Lichthupenschalter als Taster benutzen wollt. Anschluss des Lichthupenschalters 1. Handarmtur abbauen 2. Zwei neue Kabel ziehen (jeweils c.a. 40cm. Ihr könnt sie durch die Kabelummantelung ziehen dann sieht man sie nicht.) 3. Kabel beliebig am Taster anschliesen 4. Ein Kabel mit dem GRÜNEN des Motoscope verbinden 5. Das andere Kabel mit SCHWARZ/GELB also Kabel Nummer 12. Einstellungen der Parameter 12.1.2 Circ + 5% = 2058mm (am besten selber messen wegen der genauigkeit) 12.1.3 ImpW (Ausgabeimpuls pro Radumdrehung) = 42 (Konnt ich noch nicht testen,wenn ihr die Möglichkeit habt, nehmt die TEACH funktion 12.1.1) 12.1.4 ImpE =2 12.1.5 ImpF= B Den Rest müsst ihr euch individuell auf euer Bike einstellen! Das ist nur eine Hilfe, sollte euch auf Grund meiner Anleitung etwas kaputt gehen oder durchbrennen übernehme ich keine Verantwortung. Bei mir funktioniert es einwandfrei!!! Die Farben der Kabel können je nach Baujahr variieren!!! Und jetzt viel Spaß Ach ja, hier noch nen Video von meinem Motoscope an meiner Z. http://de.youtube.co...h?v=tYKqip1bXtI

. Guten Abend Ich habe heute eine sx mit Performance Packet bestellt . Und gleich die erste Frage Ich möchte einen anderen Kennzeichenhalter verbauen. Weis jemand ob die Befestigung des Kennzeichenhalters 2017er sx mit früheren Modellen gleich ist? Gruß an alle

Hallo! Hat jemand schon eine Blinker Lampe im vorderen Verkleidungsteil bei der Z1000SX Baujahr 2017 getauscht? Im Bedienungshandbuch steht nichts wie dies durchgeführt werden soll. Ich vermute, dass das wieder mal nur der Werkstätte vorbehalten ist. glg Johannes

Hey an alle , also nach dem ich mich mal vorgestellt habe anbei mein Motorrad Stage 1: Kennzeichenhalter : http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400564866637 Koso LED Blinker und Kennzeichenbeleuchtung : http://www.kosoeurope.com/led-blinker-unlimited-schwarz-matt http://www.kosoeurope.com/led-nummernschildbeleuchtung-e-pruefzeichen Die vorderen kommen noch drann , anbei ein Vorher -Nachher vergleich . LG

Hallo, hat evtl. schon jemand das Blinkerrelais bei der Kawa Z H2 gefunden ? Im Heck finde ich nichts und bei den Sicherungen in der Front ist auch nichts zu sehen

Hier eine Ersatzteilliste für die Kawa Z750 ab Bj 2007. Alle Preise sind ohne 19% MwSt. Halter, Tachometer: 258,59 € Scheinwerfer : 307.97 € Maske : 318,82 € Cover, Maske : 7,58 € Frontfender : 128,49 € Halter Frontfender, re : 7,58 € Tachosensor : 92,24 € Kühlerseitenverkleidung Oberseite lackiert: 81,21 € Kühlerseitenverkleidung Unterseite: 25,39 € Halterung Kühlerseitenverkleidung Oberseite: 30,17 € Halterung Kühlerseitenverkleidung Unterseite: 26,47 € Scheinwerferdichtungen: 22,87 € Scheinwerfersteckverbindung: 7,51 € Scheinwerfersteckverbindung Assy: 13,38 € Kupplungshebel: 14,29 € Vorderradfelge: 428,57 € Kupplungsgehäuse: 184,65€ Ölschauglas: 13,49€ Nadellager HK1210: 11,72€ Simmerringdichtung (?): 3,26€ Gasket, Cluth Cover: 18,61€ Tank: 778,66€ Fußrastenhalterung (Aluteil): 85,25€ Motorquerstrebenverkleidung (ALu): 146,31€ Verkleidung V.I 31,06 Heckverkleidung L. 108,67 Heckverkleidung Mitte 35,69 Halter Frontmaske 23,05 Rahmen 1009,69 Fußraste v.l 30,32 Fußraste h.l 46,81 Fußrastengummi v.l 13,76 Fußrastenhalter v.l 65,18 Rückspiegel links 34,26 Sitzbezug hinten 79,92 Blinker v.l 32,56 Blinker h.l 32,56 Gabelbein links komp. 492,51 Gabelbein rechts komp 492,51 Gablebrücke oben 183,18 Gablebrücke unten 301,78 Lenkkopflager oben 30,11 Lenkkopflager unten 30,11 Bremzylinder vorne 240,88 Bremsschlauch vorne links 69,84 Bremschlauch vorne rechts 63,65 Lenker 70,14 Lenkerhalter links unten 29,69 Lenkerhalter rechts unten 29,69 Lenkerhalter oben 24,72 Griffgummi links 8,51 Lenkergewicht 12,99 Lichtmaschinendeckel 138,70 Dichtung LIMA-Deckel 17,99 Wasserkühler 495,75 Halter Kupplungshebel 24,23 Schalthebel komplett 23,25 Gummi Schalthebel 2,38 Schaltgestänge 10,68 Gummi Schalthebel 2,38 Schaltgestänge 10,68 Orig. Kawa-Bugspoiler: 290,- inkl. Steuer Wie gesagt alle Preise OHNE MwSt. Falls Fragen einfach Melden. Grüße ausm Schönen Allgäu Marco

Die Z1000 hat ja nunmal keine Warnblinkanlage, die ich schon ein paarmal vermisst habe. Das ganze ist ja technisch nicht so aufwändig, aber ich mag es halt auch nicht so gebastelt. Daher fiel mir der Lenkerschalter der Z750 in's Auge, die hat ja nen Warnblinker. Kann man einfach durch Austausch vom linken Lenkerschalter das ganze nachrüsten? Also quasie plug&play oder passt das überhaupt nicht? So genau hab ich es mir noch nicht angeguckt, aber vielleicht hat das schon einer gemacht.

So , bin heute zur Tanke gefahren und dann zum Training...soweit ich denke alles OK...auf dem Rückweg ist mir aufgefallen das Blinkertechnisch alles aus ist...weder vorn, noch hinten ,noch im Tacho... habe keine LED Blinker und deshalb auch kein anderes Relais (also das Originale)... Zuhause hab ich mal nach der Sicherung geschaut...die ist OK ,zur Sicherheit auch nochmal ausgetauscht....Nix...hab mich dann bis zum Relais vorgearbeitet...bei Relais kommen die 12 V an...kann es dann nurnoch das relais sein??? Muss dazu sagen das ich vor ca. 1000km nen neuen Lenker verbaut hab und auch andere Blinker (die hier http://www.louis.de/_20a86a4dcd0f980d7f750e6caa6cff45fb/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=490&wgr=409&list_total=57&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10033780 ) allerdings hab ich die nur gewechselt....waren vorher ähnliche dran, nur halt in Carbonoptik... vielleicht kann mir ja einer helfen...bei uns ist`s Odenwald treffen und da wurde ich gern am WE hin... Grüsse Trash

Hi, ich habe hier bislang stumm mitgelesen, aber jetzt ist beim Umbau der vorderen Blinker eine Frage aufgetaucht, auf die ich noch keine Antwort gefunden habe. Und zwar habe ich Spiegel mit integrierten Blinkern montiert. Nun würde ich gerne die Löcher komplett verschließen, in denen die Originalblinker angebracht waren. Dafür suche ich nach einer Möglichkeit. Adapterplatten für Miniblinker sind bereits drin. Der Karosseriebauer, den ich gefragt habe, meinte ich soll eine Einlage anfertigen, die eine plane Ebene mit der Oberfläche der Maske ergibt und darüber folieren. Das Loch mit Fiberglasspachtel oder Kunststoff zu verschließen dürfte wohl nicht halten laut ihm. Das nächste Problem ist, dass die Folie auf der unlackierten Fläche nicht hält, laut einem Folierer gibt es auch keine andere Folie, die darauf halten würde. Seht ihr noch andere Möglichkeiten, die Löcher zu schließen, außer die Maske zuerst zu lackieren um anschließend darüber zu folieren? Alternativ habe ich überlegt, eine andere Maske anzubauen, allerdings bisher noch keine gefunden, die ohne größere Umbauten einfach anzubringen wäre. LG Elin

Sooo, endlich ist es soweit. Ich hab die ersten Handgriffe an meiner Zett getan. Bisher kann noch fast jeder sagen: toll, das hab ich auch schon gemacht an meiner. Trotzdem möchte ich euch meine Kawa hier mal eben vorstellen. Ich hoffe sie gefällt bis Weilen. Im moment fehlen noch die Lenkerenden (sind aber bestellt und müssten morgen kommen). Sobald die dran sind gibts noch ein Bild nachgeschoben. In diesen Threat schmeiß ich nach und nach meine Umbau-Bilder rein. Nicht extra fotografiert hab ich die Highsider Blinker, da man diese auf fast jedem Bild gut sieht. Zunächst mal, das ist meine Zett im Gesamtbild: Und nun die bisherigen Änderungen: Fersenschoner in Matt-Schwarz gepulvert Fußrasten hinten in Matt-Schwarz gepulvert Der neue Protech Kennzeichenhalter und wie ich das KZ daran befestigt habe Hier der KZ-Halter von außen. Meine überarbeitete Heckunterverkleidung (glänzend lackiert und mit Folie beklebt) Die Folienaufkleber sind von Drachenbändiger, der da übrigens sehr gute Arbeit geleistet hat. Hier meine neugestaltete Heck-Seitenverkleidung und die in Fahrzeugfarbe lackierte Lampenverkleidung sowie Sattelbrücke. Die Z750 Aufkleber im Forums-design sind einlackiert. Auch hier hat Drachenbändiger seine Finger drin! Und nochmal die Seitenverkleidung - diesmal von der Seite. Mehr gibts ein Anderes mal! Jetzt freue ich mich schon über Kritiken zum Umbau!

Nachdem Tec-Bike jetzt 3 lieferbare Kennzeichenhalter für die 2014er im Programm hat, mache ich mal einen Sammelthread auf: http://www.tecbike.de/Kawasaki/1000-ccm/Z-1000-2014-2015/?manufacturer=a3f895b7356887b914fb978933c3d2f0 Falls jemand weitere Hersteller entdeckt, hier rein.

Moins, habe den Heckumbau meine Ninja1000SX 2020 auch vollzogen. Fotos anbei. Änderungen zu den Vorversionen: -Es ist jetzt eine Menge Elektronikunterm Heck -die orginal Heckhalterung hat zwei zusätzliche Kreuzschrauben bekommen die erst von unten zu lösen sind Verwendet habe ich die KZ Halter von Spoxxter.de Progress Line. Sie jat zwei verstellbare Winkel so dass ich die Neigung den Heckleuchten anpassen konnte und so dass die Koffer passen.

Ich habe vor kurzem ein Kellermann CR4 Blinkrelais verbaut, da meine R3 wahrscheinlich einen Defekt hat. Kellermann hat den Funktionsumfang zur R3 nochmals erweitert. Hinzugekommen ist ein - adaptives Bremslicht: bei starken Bremsungen fängt es an zu blinken Verbessert wurden die Problemstellen: - Anschluss ans Motorrad: ist um einiges einfacher - Die Warnblinkfunktion lässt sich über eine einfachere Methode aktivieren (2x Blinkschalter betätigen, jeweils mit Ausschalten, beim 3. Mal Blinken ist der Warnblinker dann an; egal welche Richtung). Vorher war das links-rechts-links-rechts-neutral innerhalb von 1s, dass war sehr hakelig. Der Rest funktioniert wie schon bei der R3 tadellos. Ich werde in Kürze ein Tutorial zur CR4 machen.

Finde im Netz noch keine gescheiten Kennzeichenhalter für die Z900. Denke muss mir selber was basteln. Falls jemad eine Bezugsquelle hat, würde ich mich über die Info freuen. Bei Rizoma auf der Homepage ist auch noch nichts zu finden.... :-( Mit dem hässlichen Schnabel hinten kann ich unmöglich fahren!

Hey Zusammen, ich habe vor folgende Blinker an meiner Z zu verbauen: https://www.louis.de/artikel/highsider-led-blinker-blaze-ruecklicht-kombi/10034262?list=153455395&filter_article_number=10034262 Im nächsten Monat steht bei mir die HU an. Hat von euch jemand Erfahrung damit, ob das überhaupt zulässig ist? Die Blinker werden ohne ABE geliefert. Kennzeichnung auf dem Spiegel: e4 50R-001753 50R-001955 Vielen Dank im Voraus.

hi ihr lieben.. Meine erste Frage die mich bedrück.. Bekomme ja bald die 1000sx Habe hier einen verstellbaren Kennzeichenhalter liegen und Kennzeichen (Breite 18cm) Blinker von Blaze ..Länge 5cm . Wenn der Halter mit den Blinkern ja unter das Heck rutscht ..kann ich dann noch die Koffer drann setzen ?? oder abnehmen.. Man man ich weiß nicht weiter .. Es ist die neue sx ..nur zur Info

Moin Ich würde gern die Fußballtor großen Front Blinker durch LED austauschen. Habe das Motorrad hinten schon mit kurzem Halter + LED Blinker gekauft und möchte es vereinheitlichen. Nun zum Problem: wie bekomme ich das Loch zu, was klafft, sobald man die oem rausbaut? Bei Louis haben sie keine derart großen Blinker Aufnahmen. Hab hier im Forum gesucht aber wenige haben sich da ran getraut. Hat einer ne Idee? LG Gesendet von meinem EML-L09 mit Tapatalk

Hallo zusammen, kennt schon jemand diese Blinker? Oder weiß jemand ob diese oder solche in der Art passen? https://www.amazon.de/MOTORRAD-BLINKER-SEQUENTIELL-LAUFEFFEKT-SCHWARZ/dp/B01LLR6OZA/ Finde die echt sexy, bin bei dem Preis aber skeptisch. Außerdem weiß ich nicht, wie das mit dem Relais ist, ob die noch passen und bleiben können? Beste Grüße paD

HI, habe bei meiner z900 jetzt Kennzeichenhalter und Blinker vorne und hinten umgebaut. Bei den Blinkern ist mir jetzt allerdings eine kleines Missgeschick passiert Ich wollte die neuen Blinker nachdem ich sie endgültig richtig verbaut habe noch einmal testen ( hatten vorher schon einmal richtig funktioniert) hatte aber vergessen das ich die Japan Klemmen eines hinteren Blinkers wieder getrennt habe (zwischen adapterkabel und neuem Blinker). Dabei habe ich ein leises Klack gehört un die Blinker Blinken nicht mehr. Nun meine Frage kann es sein, dass die Sicherung Rausgeflogen ist? Wenn ja, welche Sicherung ist für die Blinker? (wo der sicherungskasten ist weis ich, konnte nur noch nicht herausfinden welche Sicherung für die Blinker zuständig ist) Oder ist mein Blinkrelai dadurch kaputt gegangen?

Tecbike Devil + Hörnchen-Blinker + Blinkerrelais --> Bilder Ich dachte mir ich mal mal einen kurzen Beitrag zum Thema Heckumbau an der neuen 2007er Z750 mit KZH, hier Devil von Tecbike, und LED-Blinker + Blinkerrelais: Einkaufsliste: Den KZH von Tecbike, Modell: Devil gibts für 47,53 €uro + Versand: HIER Sehr gut und massiv verarbeitet. Die Halterung am Nummernschild kann sogar variabel geneigt werden, wenn man das Kennzeichen etwas steiler will. Ich habe mir das Teil gleich mit der passenden, vormontierten KZ-Beleuchtung geordert, ebenfalls TOp-Verabeitet. Als Blinker habe ich die LED Hörnchenblinker gewählt: 2x lange für hinten (bei 25er Kennzeichenbreite) und 2x kurze für vorne. Preis: 19,95 Stk. Die Teile gibts bei Louis und Polo. Damit die LED-Blinker nicht zu schnell blinken habe ich noch ein Blinkerrelais von Luis gekauft, Preis: 12,95 (Artikelnr:10033844) Damit die neuen Blinker schneller und ohne löten verbunden werden können habe ich noch 2x Paar Steckeradapter (für Kawa) mitgekauft. Preis 4,94 Paar Für vorne werden ein Paar Blinkeradapter-Platten benötigt, Polo 5,99 €uro. Artikel-Nr. war glaube ich: 50170100090 Umbau: 1. Natürlich mal den ganzen Verkleidungskram am Heck abbauen, evtl. auch die Seitenteile. 2. Metallbrücke lösen, an der sich der Seilzug für den Fahrersitz befindet und einfach nach vorne über klappen. 3. Schrauben welche den original KZH am Heck halten lösen. Dabei liegt eine Schraube unter dem großen Elektor-Kram-Kasten. Diesen aus seiner Gummi-Pufferhalterung ziehen und einfach zur Seite drücken, dann kommt man auch an die Schraube. Von unten sind noch zwei schwarze Plastiknieten ins Heck gedrückt, auch diese mit einem spitzen Schraubezieher "rauspopeln", die beiden Propfen werden nachher nicht mehr gebraucht. Von oben müsste das so hier aussehen (hier schon mit neuem, roten Blinkerrelais) 4. Alte Blinker an den Originalsteckern lösen und die neuen LED-Hörnchenblinker mit den Steckeradaptern einfach wieder in die originale Steckerbuchse stecken. 5. Das Kabel der neuen Kennzeichenleuchte abisolieren und auf beide Leitungen zwei KLEINE Kabelschustecker klemmen. Und dann auch diese wieder in den entsprechende original-Buchse stecken. Wichtig: schwarz (-) auf schwarz (-) 6. Damit die Blinker nicht zu schnell oder permanent blinken, das alte Blinkerelais aus der Gummihalterung lösen und Stecker entfernen. Jetzt kommt das Luis Blinkerrelais ins "Spiel". Der Originalstecker passt natürlich nicht aufs neue Relais, daher diesen einfach abschneiden damit wir nur die zwei blanken Kabel haben. Diese abisolieren und zwei breite Kabelschuhe aufklemmen. Jetzt die Kabel mit den Kabelschuhe einfach auf die Relaisanschlüsse schieben: - braun/gelbes Kabel auf PLUS (+), am Relais die Kennung 49 (Zündungsplus) - oranges Kabel auf die Klemme 49a (Blinksignal), ist entgegen der Abbildng NICHT gleich zusetzen mt MINUS = Masse ! Entgegen den Bilder, bitte noch auf nummer sicher gehen und die schuhe mit einem Schrumpfschlauch vor feuchtigkeit schützen (Danke @ Digitalheiko für den Hinweis). Wer nicht weiß was ein Schrumpfschlauch ist, bitte einmal hier nachlesen: http://de.wikipedia.org/wiki/Schrumpfschlauch Damit sollten alle Blinker schön im Takt blinken, nicht zu schnell und nicht zu langsam, nämlich RICHTIG 7. Devil KZH an den Originalpunkten verschrauben. Die mitgelieferten schwarzen Distanzhülsen im hinteren Bereich nicht vergessen und alles schön fest anziehen. 8. Gleiches Spiel für die vorderen Blinker. Am besten Frontmaske & Scheinwerfer abbauen, damit man besser an die Kabel kommt und diese nachher besser „verschwinden“ zu lassen. Wenn die Originalblinker entfernt wurden, die großen Löcher mit Hilfe von Blinkeradaptern , Polo 5,99 €uro, schließen und die kleinen LED-Blinker einsetzen. Diese auch wieder mit den Adapterkabel mit den Originalbuchsen verbinden. 9. Natürlich alle Verkleidungsteile wieder wieder „ranbasteln“ und sich an seiner Arbeit erfreuen. Ergebnis: Natürlich blinken alle 4 LED-Blinker so wie sie sollen und die "Pannenblinker"-Funktion (Warnblinklicht-Anlage) ebenso :wink: HIER IST NOCH EIN DOWNLOAD-LINK DER ANLEITUNG: http://rapidshare.com/files/138178738/Kawa_Z750_2007_Heck-Umbau-Anleitung.pdf.html

Soooo, war ein paar Tage in USA und habe mich natürlich auch in einem Bikeshop 'aufgehalten'. Dabei ist mir eine 12er Z1000 aufgefallen wo die LED Brems / Blinker Kombi verbaut war. Für mich war das Teil mächtig hell und deutlich besser erkennbar als die teilweise verbauten Mini-Blinker. Macht zudem auch einen sehr schlanken Fuß.... Bevor jetzt wieder mit erhoben Finger - nicht TÜV konform - geschrieben wird...ja ich weiß... Aber gibt es hier im Forum ein paar Krieger die eine solche Kombi trotzdem auf dem Mopped fahren und vielleicht mal einen Eindruck der 'Erkennbarkeit' von anderen Teilnehmer schildern kann. Evtl. sogar wieder zurückgebaut ?