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  1. Frank

    Z900RS - Diskussionsrunde

    Die 900RS ist ja schon über die Phase der Spekulation hinaus. Deswegen ist Zeit für nen ersten Thread. Sogar ein Update vom Teaser ist draußen. Es zeigt Felgen, Bremsen und den Auspuff.
  2. ride on

    Zeigt her Eure Z900RS/Cafe

    Da schon der ein odere andere sein Bike bekommen hat (ich leider keins ) dürfen sich die Z900RSler hier verewigen
  3. Hallo liebe Gemeinde, ich hatte mir einen Kennzeichenhalter für die Z900RS gegönnt - Montage war auch kein Problem. Zusätzlich sollten ein paar Kellermann-Bullet Blinker montiert werden - das funktioniert bisher leider nur mit mäßigem Erfolg. Sie blinken zu schnell und zu schwach. Nun war die Idee, das vorhandene Blinkerrelais gegen ein leistungsunabhängiges zu tauschen. Nur um gottes Willen: wo finde ich das Relais? Ich halte mich absolut nicht für schrauber-untauglich. Aber hat jemand einen TIp wo es sich versteckt? Unter der Sitzbank scheint es nicht zu sein. Hat jemand bereits an der Z900RS geschraubt und ist demjenigen das Relais über den Weg gelaufen? Danke für Tips! :-)
  4. Mototech aus der Schweiz hat einen recht konsequenten Umbau umgesetzt: https://m.facebook.com/mototech.ch/photos/a.2183846378311824/2183846888311773/?type=3 Ist zwar nicht mein Style , aber sauber gemacht mit Liebe zum Detail.👍 Bildquelle: mototech.ch
  5. Alex-Z1000

    Auspuffanlagen für die Z900RS & Café

    Akrapovic hat für die Bikes schon was auf Ihrer Website. Slip-On Komplettanlage
  6. Hier sind die wichtigsten Infos zur Wartung zusammengetragen: Anzugsmomente Wartungstabelle Selbstdiagnose: Fehler- / Servicecodes auslesen Kette Erstausrüstung: Enuma EK525RMX3/3D 114 Glieder Zündkerzen Erstausrüstung: NGK CR9EIA-9 Motoröl 4,2 Liter SAE 10W-40 Typ: API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2 Batterie 12V 8Ah (10 HR) Erstausrüstung: Yuasa YTX9-BS
  7. Durch das Selbstdiagnosesystem werden folgende Anlagen überwacht, jedes System hat seine eigene Warnleuchte (LED): DFI- und Zündsystem (gelbe Motorwarnleuchte, links im Tacho) KTRC-System (gelbe Warnleuchte (rechts im Tacho) in Verbindung mit der KTRC-Kontrolleuchte auf der LCD Anzeige ) Wegfahrsperrensystem (rote Warnleuchte (oben rechts zwischen den beiden Analoginstrumenten) in Verbindung mit der Wegfahrsperren Schlüsselsymbol auf der LCD Anzeige) Anleitung zur Anzeige der FI-Servicecodes (für ABS siehe weiter unten) Zündung einschalten und Motor starten Bei Fehlern im DFI- sowie Zündsystem leuchtet die gelbe Motor-Warnleuchte Bei Fehlern im KTRC-System leuchtet die gelbe Warnleuchte und die KTRC-Kontrollleuchte blinkt Bei Fehlern in der Wegfahrsperre blinkt die rote Warnleuchte und die Wegfahrsperren-Warnleuchte Obere Taste drücken bis man die Gesamtkilometeranzeige sieht Obere Taste länger als 2s drücken Der Servicecode / Fehlercode wird zweistellig im Display angezeigt (bei mehreren Fehlern werden sie wiederholend nacheinander angezeigt) Beenden der Anzeige indem man wieder 2s die obere Taste drückt oder einfach Zündung ausschaltet Die Auflistung der Servicecodes (FI) Servicecode - DTC* - System - Probleme 11 - P0120 / P0123 - FI/KTRC - Fehlfunktion des Hauptdrosselklappensensors, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 12 - P0105 / P0107 - FI/KTRC - Störung des Ansaugluftdrucksensors Nr. 1, Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung 13 - P0110 / P0112 - FI - Störung des Ansaugluft-Temperatursensors, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 14 - P0115 / P0117 - FI - Fehlfunktion des Wassertemperatursensors, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 16 - P2226 / P2227 / P2228 - FI/KTRC - Störung des Ansaugluftdrucksensors Nr. 2, Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung 21 - P0335 - FI/KTRC - Fehlfunktion des Kurbelwellensensors, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 24 - P2158 - FI/KTRC - Störung des Hinterradsensors, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 25 - P0914 / P0915 / P0916 - FI/KTRC - Fehlfunktion des Gangpositionssensors, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 27 - P0500 - FI/KTRC - Störung des Vorderradsensors, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 31 - C0064 - FI - Fehlfunktion des Umkippsensors, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 32 - P0220 / P0223 - FI/KTRC - Fehlfunktion des Teillastsensors, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 33 - P0130 / P0132 - FI - Störung der Lambdasonde, keine Aktivierung, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 35 - – - Wegfahrsperre - Fehler im Verstärker der Wegfahrsperre (ausgerüstete Modelle) 36 - – - Wegfahrsperre Erkennung von Schlüsselrohlingen (ausgerüstete Modelle) 39 - – - – - Übertragungsfehler bei ECU 41 - P0201 - FI/KTRC - Störung des Einspritzventils Nr.1, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 42 - P0202 - FI/KTRC - Störung des Einspritzventils Nr.2, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 43 - P0203 - FI/KTRC - Störung des Einspritzventils Nr.3, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 44 - P0204 - FI/KTRC - Störung des Einspritzventils Nr.4, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 51 - P0351 - FI/KTRC - Störung der Stabzündspule Nr. 1, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 52 - P0352 - FI/KTRC - Störung der Stabzündspule Nr. 2, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 53 - P0353 - FI/KTRC - Störung der Stabzündspule Nr. 3, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 54 - P0354 - FI/KTRC - Störung der Stabzündspule Nr. 4, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 56 - P0480 - FI - Störung des Kühlerlüfterrelais, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 62 - P2100 - FI/KTRC - Fehlfunktion des Teillastventil-Stellantriebs, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 64 - P0410 - FI - Störung des Unterdruckschaltventils, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 67 - P0030 - FI - Störung der Lambdasonden-Heizung, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen 94 - P0170 - FI Störung der Kraftstoffanlage 3A - P0443 - FI - Störung des Spülventils, Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen (ausgerüstete Modelle) * Der DTC (Diagnose-Fehlercode) wird auf dem Kawasaki-Diagnosesystem und dem universellen Fehlerauslesegerät (GST) angezeigt. Löschen der Servicecodes Den Zündschalter einschalten und den Motor starten. Die Leerlaufdrehzahl länger als 30 Sekunden beibehalten. Das Motorrad länger als 5 Minuten mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h oder mehr laufen lassen. Sicherstellen, dass der Motor während der Verfahren 2 und 3 insgesamt länger als 10 Minuten läuft. Den Zündschalter ausschalten. Die oben genannten Schritte dreimal wiederholen. Den Motor starten und sicherstellen, dass die gelbe Warnleuchte (LED) erlischt. Anleitung zur Anzeige der ABS-Servicecodes Die Servicecodes werden durch eine Reihe kurzer und langer Blinksignale der ABS-Kontrollleuchte angezeigt. Bei mehreren Fehlern beginnt die Anzeige mit der kleinsten Zahl und zeigt aufsteigend alle Fehlercodes (bis zu 17) an. Zündung aus, den ABS-Selbstdiagnoseanschluss mit Masse verbinden (einpoliger, grauer Draht mit Kontaktende (A), durch eine durchsichtige Gummitülle isoliert, in der Nähe der ECU) Zündung einschalten - die ABS-Kontrollleuchte geht an für ca. 3s im 3s Abstand wird durch langes Blinken (0,6s) die Zehnerstelle und durch kurzes Blinken (0,3s) die Einerstelle codiert. Wenn kein Fehler hinterlegt ist leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft Die Auflistung der Servicecodes (ABS) Servicecode - Probleme - Leuchtenzustand – - 2s nach Zündung an leuchtet die ABS-Kontrollleuchte weiterhin; Hauptkabelbaum, Instrumenteneinheit,Radsensor(en) oder ABS-Hydraulikeinheit abnormal - ON – - ABS-Kontrollleuchte leuchtet bei Zündung an nicht; Hauptkabelbaum, Instrumenteneinheit oder ABS-Hydraulikeinheit abnormal - OFF 13 - Störung am hinteren Einlass-Magnetventil (Verkabelung kurzgeschlossen oder unterbrochen) - ON 14 - Störung am hinteren Auslass-Magnetventil (Verkabelung kurzgeschlossen oder unterbrochen) - ON 17 - Störung am vorderen Einlass-Magnetventil (Verkabelung kurzgeschlossen oder unterbrochen) - ON 18 - Störung am vorderen Auslass-Magnetventil (Verkabelung kurzgeschlossen oder unterbrochen) - ON 19 - Störung am ABS-Magnetventilrelais [Relais klemmt (ON oder OFF)] - ON 25 - Ungewöhnliche Drehzahldifferenz von Vorder-/Hinterrad (Reifen unter Standard) - ON 35 - ABS-Motor gestört (mechanisch verklemmt) - ON 42 - Vorderradsensorsignal abnormal (Fehlender Sensor oder Rotor, zu großes Spiel, abgenutzter oder fehlender Rotorzahn) - ON 43 - Verkabelung des Vorderrad- oder Hinterradsensors (Verkabelung kurzgeschlossen oder unterbrochen, schlechter Steckverbinderkontakt) - ON 44 - Hinterradsensorsignal abnormal (Fehlender Sensor oder Rotor, zu großes Spiel, abgenutzter oder fehlender Rotorzahn) - ON 45 - Verkabelung des Hinterradsensors (Verkabelung kurzgeschlossen oder unterbrochen, schlechter Steckverbinderkontakt) - ON 52 - Stromversorgungsspannung abnormal (Spannung zu niedrig) - ON 53 - Stromversorgungsspannung abnormal (Überspannung) - ON 55 - Interner Fehler der ABS-Hydraulikeinheit (ECU-Betrieb abnormal) - ON ABS Servicecode löschen Der Löschmodus startet, wenn die ABS-Selbstdiagnoseklemme nach dem Starten des Selbstdiagnose-Modus von der Rahmenmasse abgeklemmt wird. Selbstdiagnoseanschluss innerhalb von höchstens 12,5s 3 mal von der Masse lösen und wieder ran halten. Zwischen den Wiederholungen min. 1s an Masse lassen (Kontrollleuchte ist dabei an) Die gelbe ABS-Kontrollleuchte (LED) bleibt während des Löschmodus erleuchtet. Nach dem Löschen blinkt die gelbe ABS-Kontrollleuchte (LED) zweimal und leuchtet auf. Sobald das Löschen beendet ist, den Selbstdiagnose-Modus erneut eingeben, um zu bestätigen, dass die Servicecodes gelöscht wurden. Wenn das ABS zurückgesetzt wurde und alle Codes gelöscht wurden, leuchtet die gelbe ABS-Kontrollleuchte (LED).
  8. Frank

    Kleine Z Typenkunde

    Einfach mal so. Damit man sieht, wie groß die Z Familie, um die es in dem Forum geht, mittlerweile ist. Übersicht: Anmerkungen und Verbesserungen werden gerne entgegengenommen Z300 (ER300A) 2015-16 Z650 (ER650H) 2017- Z750 (ZR750J) 2004-06 Z750S (ZR750J Var. K) 2005-06 Z750 (ZR750L) 2007-12 Z750R (ZR750N) 2011-12 Z800e (ZR800C) 2013-16 Z800 (ZR800A) 2013-16 Z900 (ZR900B) 2017- Z900 70kw (ZR900D) 2018- Z900RS (ZR900C) 2018- Z900RS Café (ZR900C) 2018- Z1000 (ZRT00A) 2003-06 Z1000 (ZRT00B) 2007-09 Z1000 (ZRT00D) 2010-13 Z1000 (ZRT00F) 2014-16 Z1000 (ZRT00H) 2017- Z1000 R Edition (ZRT00H) 2017- Z1000SX (ZXT00G) 2011-13 Z1000SX (ZXT00L) 2014-16 Z1000SX (ZXT00W) 2017-
  9. Z900 RS / Z900 RS Cafe (ab 18) (Modellbezeichnung ZR900C) mehr Bilder Farben [R.H. Lacke Farbcode] 2018 Candytone Brown [??] / Candytone Orange [??] Metallic Matte Covert Green [??] / Flat Ebony [??] Metallic Spark Black [660] Cafe: Vintage Lime Green [??] Technische Spezifikation Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder Hubraum: 948 cm³ Bohrung x Hub: 73,4 x 56 mm Verdichtungsverhältnis: 10,8:1 Ventil-/Einlasssystem: DOHC, 16 Ventile Maximale Leistung: 82 kW (111 PS) bei 8.500/min Maximales Drehmoment: 98,5 Nm bei 6.500/min Leistungsbeschränkte Version: ?? Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 36 mm x 4 mit ovalen Sekundär-Drosselklappen Kraftstoff: Super (ROZ 95) Zündung: Digital; Zündkerzen Erstausrüstung: NGK CR9EIA-9 Zündzeitpunkt: ? Zündfolge 1-2-4-3 (Nummerierung 1,2,3,4 v.l.n.r) Starter: Elektrisch Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Nasssumpf Motoröl: 4,2 Liter SAE 10W-40 (Typ: API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2) Getriebe: Sechsganggetriebe Endantrieb: Dichtring-Kette; Erstausrüstung: Enuma EK525RMX3/3D 114 Glieder Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Antihopping, mechanisch betätigt, Assistfunktion Rahmentyp: Trellis-Rahmen (Rohr) Radaufhängung, vorn: 41mm Upside-Down-Gabel, Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar, Federbasis: voll einstellbar Radaufhängung, hinten: horizontal angeordnetes Back-Link-Federbein, Zugstufendämpfung: einstellbar, Federbasis: einstellbar Radfederweg, vorn: 120 mm Radfederweg, hinten: 140 mm Reifen, vorn: 120/70ZR17M/C (58W) Erstausrüstung: Dunlop GPR-300 Luftdruck: 2,5 bar Reifen, hinten: 180/55ZR17M/C (73W) Erstausrüstung: Dunlop GPR-300 Luftdruck: 2,9 bar Bremse, vorn: semischwimmend gelagerte 300 mm Doppelscheibenbremse, radial montierte Vierkolben-Monobloc-Festsättel Bremse, hinten: 250 mm Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 25˚ / 98 mm Kleinster Wendekreis: 2,9 m Abmessungen (L x B x H): 2.100 mm x 865 mm x 1.150 mm Radstand: 1470 mm Bodenfreiheit: 130 mm Sitzhöhe: 800 mm Tankinhalt: 17 Liter Gewicht fahrfertig: 215 kg Gewichtsverteilung: 111 kg / 104 kg Sicherheitssystem: ABS (Nissin) Scheinwerfer automatisch Ein (AHO): Ja Übereinstimmung mit EU-Abgasnorm: EURO 4 Batterie: 12V 8 Ah Erstausrüstung: ?? CO2 Emissionen: 136 g/km Übersetzung Primär 1,627 (83/51) 1. Gang 2,917 (35/12) 2. Gang 2,059 (35/17) 3. Gang 1,650 (33/20) 4. Gang 1,409 (31/22 ) 5. Gang 1,222 (33/27) 6. Gang 0,967 (29/30) Endübersetzung 2,8 (42/15) Gesamtübersetzung 4,405 im obersten Gang Features Modellpflege 2018 (Neupreis 11.695€ / Cafe 12.195€) - Performance Beschleunigung: Durchzug: Verbrauch: 5,3l/100 km (Angabe Kawasaki) Bremsweg (aus 100 km/h): ?? m Mehr Informationen http://kawasaki.de
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