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Sooo, mein Kumpel "Markenz" hat sich im letzten Winter eine beschädigte Akra 4-1 gekauft und ich durfte daran mal rumspielen Ich möchte euch mal zeigen wie der ÜBERSCHALLdämpfer, ääähh ich meine Endschalldämpfer, von AKRA aufgebaut ist. Zu erst hab ich alle Nieten ausgebohrt, damit ich alles auseinander bauen konnte. so sieht es aus, wenn man einen Fuchs überfahren hat. und das ist der Kern, ich habe nichts damit gemacht nur die Wolle rausgenommen. Das weiße zeug ist Fett! Mein nächster Schritt war´s den Mantel und die Endkappe mit Klarlack wieder aufzufrischen, da beides Kratzer hatte. Das Verbindungstück hatte durch den Sturtz eine Delle und Kratzer, die dann auch noch braun waren. Hab alles mit der Perlstrahle bearbeitet. Sieht lustig aus, da der Kern aus Titan ist und Titan bei der Bearbeitung funken sprüht. Ähnlich wie bei Magnesium Knieschleifern! Am Ende alles wieder zusammen gesetzt, sah der Dämpfer so aus. Da man aber nie zufrieden ist, hab ich nun auch das ganze Ding um 80mm gekürzt. Schock für alle Akraliebhaber ich hätte es ja so kurz gemacht, quasi Akra-Shorty...aber neeeee Wieder musste die Nietenbänder ab, also auf die Bohrmaschine damit Dann der nächste schwierige Punkt, das innere Rohr musste gekürzt werden, da sonst das Auslassrohr nicht mehr drauf geht. Hab den Drehmel echt zu qualmen gebracht. Am ende alles lackiert und wieder Zusammengebaut Fretsch

07.06.2010 Der originale Auspuff riss mich nicht vom Hocker. So musste ein Zubehörauspuff her. Leider gab es nicht so viele optisch ansprechende Varianten für mich. So bin ich bei Akrapovic gelandet. Genauer gesagt bei der 4in2 Anlage, da dort die ESDs an dem Originalkrümmer zugelassen sind. Die von Akra postulierten Werte waren beeindruckend: -12kg Gewicht + 14PS Leistung -> gekauft! Schade um den schwarzen Krümmer, aber der Akra-Krümmer ohne Brotkasten (liebevoll für Mittelschalldämpfer) klingt die Z um einiges geiler. Ich habe mich auf das Paket wie ein Kind am Heiligabend gefreut und dann war es endlich soweit. Ein erster Blick auf den Inhalt - hmm, lecker! Angebaut sah meine Z dann so aus: Mittlerweile waren dann auch die Kellermann Rhombus dark verbaut, die waren nämlich nicht im März lieferbar, sondern es dauerte bis Juni. So viel zur Ankündigung eines Produkts und dessen Erhältlichkeit. Nach dem Anbau wurde gleich noch ein Soundcheck gemacht: mit Eater http://www.youtube.com/watch?v=6dPVfXoPJ8s ohne Eater http://www.youtube.com/watch?v=eWrxFbBhTFA Die erste Ausfahrt war lustig, durch den Produktionsprozess waren sämtliche Metallteile mit einem Ölfilm versehen. Nachdem ich nach einer kurzen Autobahn-Etappe das Motorrad abgestellt habe, dachte ich der rechte Topf brennt mir ab. So stark hat der Pott bläuliche Rauchzeichen gegeben. Nach 2 Minuten war der Spuk vorbei, aber ist schon ein komisches Gefühl wenn die Karre raucht. Auf dem Treffen 2010 konnte die Akra dann mal überprüft werden http://www.youtube.com/watch?v=jPI78x7WUeU Resultat waren 144PS an der Kupplung und 107Nm Drehmoment bei 8000Upm. Fand ich jetzt nicht so überzeugend, aber das Thema Prüfstände haben wir ja schon mehrfach diskutiert. War sicher nicht der letzte Prüfstandlauf - spätestens mit dem PC V muss sie wieder ran. Hier mit Eater: http://www.youtube.com/watch?v=QsdkqXadKuA Interessanterweise waren die Leistungswerte mit und ohne Eater (32mm) exakt auf dem gleichen Niveau. Mittlerweile sind 38mm Eater verbaut . Gekostet hat mich die Komplettanlage 1330€ (-20% Aktion) bei Akra-Shop.de (scheinbar nur Reseller, da der Versand über Jamparts, dem offiziellen Akra-Importeur lief) Mein eigentlicher Auspufffavorit ist der FMF Apex 4-2, leider hat der aber keine E-Nummer und ist nur in USA erhältlich. Aber geil ist er....