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  1. Hallo, ich habe gelesen, dass die Z1000 Bj07 vom Werk aus vorne sehr hart und hinten zu weich eingestellt sein soll. Was sie träge macht und rutschen übers Vorderrad mit sich bringt. Da ich die Z erst im Winter gekauft habe, konnte ich mir selbst noch kein Bild machen. Weiß jemand ne gute Einstellung??... (mein Gewicht 80 Kg, Federgabel original) ....schonmal DANKE für die Hilfe....
  2. Eure erfahrungen sind gefragt !! Jemand von Euch schon einstellungen gemacht ? Gibt s wo voreinstellungen zb Zeitungen die die SX getestet haben bei Sportlicher Fahrweise etc ? Einzige was ich geändert hab ist die Federvorspannung hinten auf 25 klicks ist nun handlicher in den Kurven meiner meinung . Jede Information is hilfreich allso haut rein Leute ;-) LG
  3. NorthLight786

    Motor einstellen lassen nach Auspuffwechsel ?

    Moin Hab mir für meine Z1000 bj03 die storm gp Anlage zugelegt meine frage bezieht sich darauf muss ich da Steuergerät mäßig noch was ändern? Anderes mapping zum Beispiel oder bekommt die das von alleine auf die reihe? Kenn das nur mit den vergaser das die wohl immer neu eingestellt werden mussten. Danke schon mal für die Tipps MFG
  4. Hallo, wer mal in der Eifel am Nürburgring unterwegs ist und Fahrwerkseinstellungen nicht selber mach, dem kann ich nur Klaus Thiele empfehlen. Er war lange Zeit in der Entwicklung der Rennsportabteilung Kawasaki Deutschland. Macht sehr gute Arbeit und das sehr, sehr günstig. Für weitere Fragen, gerne PN PS: Ich bin begeistert
  5. Hat schon mal jemand versucht, die Einstellung des Schaltblitzes/die Drehzahl des Hochschaltens zu ändern. Wie im Handbuch beschrieben, geht es -bei mir zumindest- nicht. Btw: Welche Drehzahl hat der Schaltbitz ab Werk? Welche Drehzahl sollte gewälht werden? Danke für Tipps. Andy
  6. Hallo miteinander, bin neu hier und habe mir vor 2 Wochen eine Z750 gekauft.(Bj 2012) Komplett Original mit 7000 km. 1 Vorbesitzer, Scheckheftgepflegt. Nun mein anliegen: Ich habe letztens die Stangasdrehzahl eingestellt weil sie ein bisschen zu hoch gedreht hat wenn sie warm war. Dann viel mir auf das man direkt neben der Standgas/Drehzahl schraube eine "klappe" bzw so etwas ähnliches ist. man kann diese Klappe sehr leicht verstellen und die Bewegung geht zu den Drosselklappen ???!?
  7. Hi könnt ihr euch mal mein Lichtkegel angucken, Bild 1 ist normal Bild 2 fernlicht. ich weiß leider nicht, was der Vorbesitzer da gemacht hab, aber ich finde das ziemlich merkwürdig wie das Licht fällt oder? ist das ein Einstellungsproblem oder ist das irgendwas vertauscht... Gruß und Danke ps. sry für das scheppe bild
  8. Ich bräuchte wiedermal eure Hilfe. Also ich habe jez seit fast 4 Jahren meine Z, und schön langsam also in den letzten paar Tagen hat der Motor extremst angefangen zu rasseln/klackern oder wie auch immer ihr das bezeichnen wollt, klingt so metallisch nach alter Nähmaschine. Im Stand hört mans wemma weiß auf was man hören muss, besonders schlimm ist es im unteren Drehzahlbereich so 3-5k unter Last, hier fehlt auch definitiv an Leistung und das Geräusch ist extremst laut, trotz komplett offener Auspuffanlage ohne kat und DB Killer. Wenn man auf dem Motorrad sitzt sind die Geräusche deutlich mehr von links zu vernehmen als von rechts. So gut also, es ist eine Z750 BJ 2007 und hat mittlerweile knapp 40kkm auf der Uhr also nächsten Winter wären sowieso Ventile zum einstellen dran, deswegen auch mein erster Tipp mit den Ventilen, würde nur gern sicher gehn. Zündkerzen hab ich vor 2 Monaten getauscht, hab dann gestern gleich noch nen Ölwechsel gemacht obwohl die 8kkm noch nicht vorbei waren und es hat sich nichts geändert, ein paar Tage zuvor habe ich meinen Auspuff abmontiert und ausgeräumt, nein nicht damit ich cool bin oder sonstiges ich hatte nur immer auf der Autobahn das Problem dass der FI angeht weil iwas mit der Lambdasonde nicht passte jez wo der Kat heraußen is keine Probleme mehr damit. Antriebskette is es bestimmt nicht es ist eindeutitg drehzahlabhängig, beim anfahren hört mans schön dass das Geräusch genau mit der Motordrehzahl geht. Der Vater von nem Freund hat jez zwar keine Kawasaki mehr oder so aber ist schon seit einigen Jahrzenten Motorradfahrer, meinte sofort dass es die Ventile sind. Hat vl von euch noch wer andere Vorschläge oder so?
  9. wozki

    Fußraste am Boden

    Hallo Kawa-Freunde Ich hatte zum ersten mal die Raste am Boden und hab aber noch nicht das Gefühl dass ich mich mit dieser Schräglage zufrieden geben werde ^^ Deswegen die Frage ob, und wenn ja was man da machen kann (andere/breitere/schmalere Reifen / Heck höherlegen / etc). Die Rasten selbst will ich ungern tauschen weil ich die Sitzposition wie sie ist bequem finde. Bin gespannt auf eure Tipps
  10. Hallo, hat jemand Tipps für die Fahrwerksabstimmung für einen Fahrer mit ~72 kg? Auf ebenen Straßen ist ja alles gut. Aber bei den immer häufiger anzutreffenden schlechten Straßen hier in NRW ist das Handling gerade bei engen Kurven nicht so toll. Danke für Eure Tipps
  11. ZWhite

    Einstellung Fahrwerk

    Da ich mich momentan intensiver mit dem Thema Fahrwerk und Einstellung beschäftige, bin ich auf ein echt gutes Video gestoßen, bei dem die grundlegenden Einstellmöglichkeiten eines Fahrwerks sehr verständlich erklärt werden: Sicherlich dem Ein oder Anderen schon bekannt.
  12. Wie fährt sich die Kilo Z mit Lenkungsdämpfer? Ich meine nach mehreren Einstellungen die beste Abstimmung gefunden zu haben. Meines Geschmacks ist die Front zu weich um ein Fahrgefühl "wie auf Schienen" zu vermitteln. Will man die Werksgabel härter, zickt und eckt, schlägt und flattert die Front das glaubst - gibts des, mhää!? Wie ists mit am Lenkungsdämpfer? Hart und ruhig? Lohnt sich die Anschaffung?
  13. Hallo liebe Forumianer/-innen so, grad ausm Urlaub daheim. Fazit: Eine z1000sx lässt sich mit Gepäck und Sozia gut durch die Kehren manövrieren (was so Zeitungsfritzen alles schreiben:-)) Der Reifen BT016 ist Kacke ....weil....die Laufleistung ist grottenschlecht. Denke nach 4-5tsdkm isser fertig. Grip hat der Hinterreifen genug....Der Vorderreifen verliert so nach 2tsdkm an Zielgenauigkeit.. 2Bitumenrutscher(die FRANZOSEN!), hat die Maschine gut gemeistert.... Ok mehr war zum Glück nicht auf der letzen Rille;-) Wann gibt's denn mal gescheite Reifen für die Kiste?....sooo MRoad2/3, Britgestone BT023, ....? Die Koffer sind das C-Bow System und reichen vollkommen aus! Das Fahrwerk: naja 195kg darf man zuladen und so 170-180 dürften wir haben. Da ist das Fahrwerk nach meiner Meinung voll an den Grenzen. OK vielleicht habt Ihr ja paar gute Einstellungen...hab hier noch nix gelesen. Die Sitze lass ich aufpolstern....so richtig komfortabel sind die nicht! Und die Sozia hat dann mehr Platz für die Füßchen ....man könnte auch noch die Rasten 2cm tiefer legen... Der Spritverbrauch liegt bei 6-7Liter und ist im Rahmen Ach ja....vibrieren tut se....na man gewöhnt sich drann. Der Motor im Lauf und Durchzug ok, nicht spektakulär aber reicht grad so. Hmmm und die Bremsen...ok vollbepackt....aber Biss sieht anders aus!....Hier erhoffte ich mehr! Also ich denke wer immer zu 2 unterwegs ist, da dürfte die Versys das Motorrad sein(gefällt mir halt nicht!) Die Z1000SX ist ein guter Sportallrounder und zu empfehlen. Gruß
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